Устанавливаем фаркоп на рено логан своими руками, инструкция и видео присутствует

Монтируем новый передний бампер

Мелкий водитель в состоянии выполнить самостоятельно, в частности установить . Желательно установить на модель Рено 2014 года деталь под артикулом 8200 526 596, используя профессиональное руководство и набор TORX. Операция выполняется по стандартной схеме:

• открыть капот;
• отвинчивание радиаторной решётки, фиксируемой четырьмя болтами;
• откручивание от подкрылков бампера;
• удаляем крепления нижнего сегмента бампера;
• поддевание клипс с помощью отвёртки.

Сняв все крепежи, как показано на видео, надо отщёлкнуть бампер по обе стороны, выполнив его отсоединение. Предварительно надо осуществить отключение противотуманных фар. Установка новой детали проводится в обратной последовательности.

Подключение электрики

Некоторые автовладельцы предпочитают использовать розетку только в момент непосредственной транспортировки прицепа. Это связано с тем, что при езде по пересеченной местности или при «неудачной» парковке в первую очередь страдает именно этот элемент. Розетку можно подключить к б/с автомобиля и убрать в багажник.

Полезно! Перед подключением розетки фаркопа отключите АКБ автомобиля. Для этого достаточно лишь снять минусовую клемму.

Чтобы подключиться к автомобильной сети нужно только провести розетку от самого ТСУ к одной из задних фар. Электрика подключается согласно следующей схеме.

Это стандартные разъемы на 7 контактов для легковых прицепов, но существуют также и модели на 13 пинов, которые чаще всего используются при перевозке трейлеров. Если распиновка отличается, лучше не мудрить и купить переходник.

Что делать если сел аккумулятор и закрылись двери?

Бывает так, что авто нельзя открыть при помощи центрального замка из-за того, что аккумулятор просто разрядился, а механические замки замерзли или по какой-то причине не работают. Здесь есть несколько вариантов.

Первый — это использовать дополнительный аккумулятор, для чего поставить его рядом с автомобилем. Затем один провод прикуривателя подсоединить к минусу АКБ и массе авто, а второй — к плюсу аккумулятора и к плюсу стартера, который находится под машиной. В момент подсоединения второй человек открывает замок брелком. Это работает безусловно в том случае, если вы знаете как открыть снаружи капот.

При втором варианте на помощь придет тросик замка капота, который, как правило, начинается у замка капота, потом идет к левому крылу и в салон. Необходимо подцепить этот тросик (у радиатора или фары слева), например, проволокой, а потом резко дернуть.

Все эти варианты, разумеется, являются лишь практическими советами. Существует только один безболезненный и надежный способ открыть двери автомобиля без ключей или брелка — иметь запасные ключи.

Фильтр салона

Экономия при производстве Renault Logan сказалась и на отсутствии такого важного элемента, как фильтр салона. Эта деталь стоит недорого и штатное место в вентиляционной системе предусмотрено, но завод долго на этом экономил. Только с 2011 года производитель начал продавать машины с заводскими фильтрми, а владельцы выпущенных ранее машин приходится самостоятельно устанавливать фильтры

Только с 2011 года производитель начал продавать машины с заводскими фильтрми, а владельцы выпущенных ранее машин приходится самостоятельно устанавливать фильтры.

Хорошо, что это несложно. Вам потребуется сам фильтр, который подходит от других моделей Рено. Также нужно вырезать пластиковую заглушку и вставить фильтрующий элемент. Независимо от некоторых подводных камней с этим может справиться каждый автомобилист. После установки фильтра в салоне станет гораздо чище, но нужно время от времени менять элемент.

Если проявить смекалку можно вырезать старый фильтрующий элемент на его место взять подходящий из другой модели модуль или купить в Ашане фильтр для кухонных воздухоочистителей и с него вырезать подходящий размер. После все неплотности проходим клеящий термо пистолетом. Можно использовать обычный строительный герметик выбор и свойства, которым пройти все стороны и дать ему высохнуть, после чего установить.

Сделать самостоятельно или приобрести готовый?

Подобное приспособление можно приобрести в специализированном магазине или изготовить самостоятельно. Несмотря на то, что последний вариант позволит сэкономить немало материальных средств, многие предпочитают покупать уже готовый вариант от известных производителей. Это основано на определенных преимуществах:

READ Как подключить спутниковое тв в ростове на дону

Рекомендуется не просто приобретать сцепление у известного производителя, но также заказывать у сотрудников компании его установку. Если установить фаркоп своими руками, а после он по какой-то причине выйдет из строя, рассчитывать на его гарантийный ремонт не придется.

Тонкости технического обслуживания

Главный признак надежности — популярность автомобиля среди таксистов, которые прозвали модель «не убиваемой». Техобслуживание проводится через каждые 15 тысяч километров и подразумевает выполнение следующих работ:

Через 15 тысяч километров (или год эксплуатации) выполняются следующие мероприятия — замена масла, проверка ремней (основного и дополнительного), а также замена свечей зажигания

Не менее важно обслуживание ходовой системы, которая больше всего страдает от отечественных дорог — проверка шаровых, пружин, амортизаторов (сзади и спереди), давления в покрышках и выполнение прочих работ
Отдельное внимание уделяется техобслуживанию трансмиссии, тормозов и электрики. Большую часть работ удается сделать своими руками с помощью руководства по эксплуатации
В основном же первое ТО сводятся к проверке состояния ключевых узлов, замене масла и корректировке уровней жидкости.
Через 30 и 45 тысяч километров проводится аналогичное техобслуживание, без серьезного вмешательства в конструкцию Рено

На этих этапах проверяется состояние силового узла, тормозной и ходовой системы. При выявлении неисправных элементов производится ремонт или замена. Как и в прошлом случае, большая часть работ делается своими руками или путем обращения на специализированное СТО.
Через 60 тысяч километров требуется серьезное техобслуживание, подразумевающее установку нового ремня привода ГРМ, проверку колодок и рабочих цилиндров с последующей заменой или ремонтом вышедших из строя элементов. Также проводятся остальные мероприятия по техобслуживанию — доливка масла, проверка состояния тормозов и сцепления, рулевого управления, двигателя и его систем. Вся информация по организации ремонта содержится в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Последующие проверки и восстановительные работы производятся с тем же промежутком (15 тысяч километров). В общем случае техоблуживание подразумевает 8 этапов (до 120 тысяч километров).

Вступление

Водительский стаж мой начался с 1992 года, это на
сегодняшний день 28 лет, и водить мне приходилось от Москвичей 412 до ЗИЛ 157.
Вроде бы уже не новичок. Но так сложилось, что все это были автомобили
отечественного производства, а вот с иностранным машинами, мне как-то сталкиваться
не приходилось. Но все в этой жизни, бывает первый раз.

Начну с предыстории, в 2003 году мы с женой купили свой
первый личный автомобиль, это был Ваз 21074, и произошло это в городе
Прохладный ( Кабардино-Балкарская республика ). Из этого города, мы на «семёрочке»
ездили в Сочи, Минеральные воды, Нальчик, в Барнаул (Алтайский край) и обратно.

Вдоволь напутешествовавшись, отправились в Красноярск, откуда, поставив на
баржу машину, по реке Енисей отправили её до города Дудинка, а там уже и до
Норильска в котором мы живем, рукой подать, каких-то девяносто километров. За все эти путешествия, прокол баллона колеса у меня случился всего один
раз.

Немного расстроившись, я открыл багажник жигулей, достал домкрат и
балонник, запасное колесо располагалось, как ему и было положено с левой стороны
багажного отсека, прикрытое декоративным чехлом. Достав его, я за пять минут
совершил замену и отправился дальше попутно ища глазами «шиномонтаж» для того
что бы починить пострадавшее колесо.

Ничто не вечно в этом мире, пришло время, когда пришла пора
прощаться с такой уже ставшей родной, «семеркой». В 2019 году на семейном
совете было принято решение, менять авто. К тому времени, врачи уже поставили
мне диагноз атеросклероз нижних конечностей, поэтому машиной с автоматической
коробкой передач мне было бы управлять, намного удобней, чем механикой.

Поскребя по сусекам, пометя по амбарам, взяв небольшой
кредит, насобирали мы на не совсем новый, 2014 года выпуска, Renault DUSTER, аж с 135 лошадьми и
всего 63-мя тысячами пробега, что не могло не порадовать лично меня.

Семья у меня большая, 5 человек, поэтому, автомобиль
более больших размеров чем «жигули», был как раз кстати, ведь те, кто раньше с
успехом помещался поперек кресла, теперь уже с трудом помещаются вдоль дивана.

При покупке автомобиля, на мой вопрос о запаске, старый владелец мне ответил, что она спрятана снизу багажника, но он ей ни разу не пользовался. Решив,
что как-нибудь потом прочитаю в инструкции что и как, я успокоился и беззаботно шесть месяцев
пользовался авто без каких-либо проблем.

В один прекрасный день, везя свою семью в полном составе, с
какого-то детского мероприятия, я по своей глупости наезжаю на железный уголок,
торчащий из майских сугробов Норильска. Правое переднее колесо пробито вдребезги,  на покрышке чернеет ,большой прокол диаметром 2-3 см,
нужно менять.

На улицах Норильска был ранний Май, с неба сыпал мокрый
снег, а лужи под вечер обычно покрывающиеся льдом, как будто смеясь надо мной оставались не замершие.

Шумоизоляция вашего автомобиля

Этот способ доработки популярен и распространен среди владельцев бюджетных малолитражек. В сети присутствует много видеоматериала по методам обработки тех или иных панелей звукоизоляционными материалами. Цель доработки – достижение акустического комфорта во время езды. Выполнить звукоизоляцию способен практический любой владелец своими руками.

Производители материалов сегодня предлагают продукцию, которая способна удовлетворить потребность и реализовать цели любого владельца в данном вопросе. Среди материалов можно выделить вибропласт и сплен. Также возможно сочетание этих двух компонентов, что оказывает более значимый эффект после доработки.

Чтобы выполнить изоляцию потребуется осуществить следующие действия.

1. Разборка салона Renault Logan.
2. Если опыт владельца в данном аспекте недостаточен, то рекомендуется склониться к просмотру видеоматериалов на указанную тему.
3. Демонтаж пластиковых декоративных элементов следует производить с особой тщательностью. Съему подлежат: дверные карты, обивка внутренней поверхности днища, прочие салонные панели, обивка крыши.
4. Завершив разборку, приступаем к очистке и обезжириванию металлических поверхностей.
5. Далее выполняем разметку лекал.
6. Теперь приступаем к заготовке отдельных отрезков материала потребной формы (согласно лекалам).
7. Когда все готово, аккуратно наклеиваем изоляционные листы (отрезки) на металлические элементы кузова.

Внимание! Перед непосредственной наклейкой рекомендуется материал подвергнуть разогреву. 6

Процесс оклейки сопровождаем манипуляциями валиком, которым выполняем раскатывающие движения по всей площади наклеенного отрезка

6. Процесс оклейки сопровождаем манипуляциями валиком, которым выполняем раскатывающие движения по всей площади наклеенного отрезка.

Важно! Процедура оклейки выполняется последовательно. Не следует нарезать большое количество частей материала

7. При укладке учитываем крепежные элементы сидений и прочего салонного оборудования.

8. По завершении изоляционных работ сборку компонентов салона осуществляем по обратному разборке алгоритму.

Процесс замены масла

Переходя к замене масла на Renault Logan, стоит обратить внимание, что некоторые автомобилисты рекомендуют менять масла на прогретом моторе, а некоторые говорят, что лучше это делать когда она остынет. С данным вопросом мы обратились к мануалам завода-изготовителя, который рекомендует менять моторное масло, когда оно остыло до температуры 30-40 градусов

Приступаем к замене моторного масла и масляного фильтра:

Первым делом необходимо обесточить автомобиль.
Демонтируем маслоналивную пробку.

Залазим под автомобиль и снимаем защиту двигателя.
Находим сливную пробку и при помощи ключа откручиваем её на один два оборота. После того, как выполнили операции ключом, можно приступить к откручиванию рукой.
Не стоит забывать подставлять пустую емкость под сливное отверстие, иначе масло польётся прямо на пол.

После того как масло сбежало можно поменять масляный фильтр. Для этого необходимо раскрутить его съёмником. На 16-тиклапанном моторе это делается с нижней части двигателя. А вот на восьмиклапанной конструкции двигателя это можно выполнить из подкапотного пространства.
Перед тем как вкручивать новый фильтр необходимо влить в него немного масла, обычно это грамм 100-150.
Закручиваем сливную пробку

Не забываем, что необходимо заменить уплотнительное кольцо.
Одеваем обратно защиту двигателя.

Заливаем новое масло и даём автомобилю немного поработать.
Стоит обратить внимание, что на моторах k4m необходимо 4,8 литра моторного масла. Для 8-ми клапанных двигателей потребуется всего лишь 3,3 л.
Проверяем уровень моторного масла, он должен находиться между максимумом и минимумом.

Renault Logan 1.4i Road Cruiser › Logbook › Фаркоп Bosal 1418-A, установка

Решил я расширить функциональные возможности своего автомобиля прицепом, т.к. скоро намечается вывоз урожая с дачи.

По характеристикам и отзывам выбор фаркопа остановил на проверенном производителе Bosal, модель фаркопа 1418-A для логана 1-й и 2-й фазы (с электрикой в комплекте).

Процесс установки фаркопа на Логан замечательно расписан у Wulf-moto в записи www.drive2.ru/l/1986693/ Я отмечу только основные моменты.

1. Работать намного удобнее вдвоем. Я работал один и здорово намучился. Особенно в момент затягивания крепежа к лонжеронам кузова. Одному это делать КРАЙНЕ неудобно (и вообще возможно, только если Вы с длинными и цепкими руками).

2. Крайне желательно закрепить дистанционные втулки на болте, входящем в лонжерон, например, подложив под них кусочки изоляции провода. Иначе, одно неловкое движение, и втулки останутся в лонжеронах (скорее всего, навсегда).

3. Поперечная балка достаточно тяжела по весу, особенно, при работе в одиночку — при установке мне помогала табуретка, на которую клал противоположный конец балки, пока прикручивал. НЕ ЗАТЯГИВАЙТЕ болты, пока не собрали 2 крепления к лонжеронам и поперечную балку. Собрав, затягивайте поочередно с каждой стороны.

4. Розетку фаркопа на профильных форумах советуют набить литолом с внутренней стороны для предотвращения окисления контактов и увеличения срока службы. Я последовал этому совету. Более того, обмазал контакты и с внешней стороны. Если мера не оправдает себя, перенесу розетку в багажник и буду доставать ее на улицу только при перевозке прицепа.

5. Комплектная проводка подключается на оба фонаря. С левого берется: сигнал поворота, сигналы торможения, противотуманный фонарь и масса. С правого — сигнал поворота, габариты и подсветка номера. Я протянул провода по верху поперечной балки, закрепляя стяжками. Слева — вывел в багажник через резиновую заглушку для провода подсветки номера, справа — проделав отверстие в заглушке в “кармане” багажника.

6. Подключиться к проводке фонарей удобнее и быстрее мне показалось традиционной хорошей скруткой. Острым ножом я зачищал по 0,5 см изоляции проводов, не разрезая их. Зажимные клеммы-ответвители, идущие в комплекте, по отзывам — часто рвут жили проводов. Были отправлены в запас.

7. Без трещетки в одиночку работать нереально. Да и вообще — обзаведитесь трещоткой, облегчите себе многие мужские хобби в 100500 раз

Что можно поменять в салоне

Наверно, больше всего компания экономит на обшивке багажного отделения. Многих водителей не устраивает неприятный на ощупь материал, поэтому они решает заменить штатную обшивку на плотную ткань, которую можно легко помыть. Также нужно брать такой материал, который не порвется при первом тяжелом багаже. Чтобы прикрепить материал к багажному отделению, нужно взять качественный двухсторонний скотч или пистоны.

Если вы владелец модели 2011 года или более ранней, то вам не помешает установить фильтр салона. Покупка этого элемента обойдется вам всего в 500 р. Операций не много – вырезать отверстие для фильтра и поместить его туда. Ниша для фильтра салона уже есть – она расположена в правом нижнем углу, если сидеть на переднем пассажирском месте. Просто возьмите нож, сделайте отверстие, а затем с помощью ножовки по металлу выполните вырез в виде прямоугольника. Также можно померить купленный фильтр, а затем по этим параметрам сделать разрез. Фильтр сминается как гармошка, а затем помещается в подготовленное отверстие. На фильтре обычно написано, через сколько времени происходит замена.

Доработки требует и электроника. Список электронных приборов, которые функционируют при включенном зажигании, существенно отличается от того, что можно встретить в более дорогих машинах. У Рено Логан функционирует ближний/дальний свет, сигнал, противотуманки и свет от оптики. Водитель может забыть выключить свет, а потом просто не заведет машину с разряженным аккумулятором.

К сожалению, эта проблема многогранна: при отсутствии зажигания тут же разряжается магнитола, электронные подъемники стекол, прикуриватель. Понятно, для чего это было сделать – экономить на всем во время простоя. Усовершенствование электрики своими силами – процедура сложная. Чтобы это сделать, необходим хороший набор знаний. Если же их нет, то можно всегда обратиться в автосалон, где вам за небольшие деньги исправят эту проблему и вы сможете пользоваться электроникой и при выключенном моторе.

Рено Логан замена сайлентблоков задней балки

Замену проводил сам, на эстакаде. Смотрю, почти все ставят сайлентблоки фирмы Lemforder: 3128501. Но у нас цена на них выросла и больше 3000 за пару. Я выбрал фирму Febi: 27539.

На коробке «Made in germany», и на самой детали

Замену проводил один под чутким «руководством» видеозаписи многоуважаемых ребят:

вот только я амортизаторы не откручивал, пружины не снимал. Домкратим колесо, подкладываем страхующий упор под машину.

расслабляем болт сайлентблока, затем откручиваем кронштейн крепления балки. Под балку подкладываем тоже упор. Домкрат из под машины не убираем, им удобно регулировать открученную балку. Поднимаем немного машину и выпрессовываем сайлентблок. Я выбивал ударной отверткой. Вышел вообще без проблем.

Запрессовывал такой же приспособой, как и ребята канала «Ремонт рено». Единственное, в чем хочу им возразить — это расположение сайлентблока в балке. Парни советуют расположить так (усики сайлентблока рекомендуют расположить по красной линии)

Я сделал, как они и советуют, доверяю я им!)) однако, считаю, что правильно так (как и есть на фото):

Так родные и стояли. Я сначала думал, что у меня их провернуло, но после того как все сделал и выехал с эстакады, понял, что родные стояли правильно, а ребята немного заблуждаются.

Да, перед процедурой, не забыть вытащить штангу регулятора тормозных усилий из балки (если авто без АБС), но это на видео есть.

Результатом проделанной работы доволен. Задняя подвеска перестала «б’ухать» (ударение на У) и стучать при проезде кочек и ям. Впереди замена пыльников рулевой рейки и поездка на развал-схождение.

Посмотрите интересное видео по этой теме

Как устроена передняя ходовая?

Передняя подвеска семейного Рено Логан реализована в конструктивном плане на общеизвестной модели McPherson. Основа ее структуры — это объединенные в единые стойки амортизаторы и пружины. Поперечными рычагами служат штампованные треугольные конструкции, которые крепятся к поворотному кулаку посредством шаровой опоры и к подрамнику – кронштейнами с сайлентблоками.

Для удерживания автомобиля Рено Логан от кренов на дороге служит поперечный стабилизатор, представленный металлической штангой, которая посредством собственных стоек опирается на другие элементы ходовой. Непосредственный контакт стабилизатора с подрамником происходит через втулки. Такое устройство подвески.

Советы по изготовлению и эксплуатации фаркопа

Фаркоп для Дастера, можно приобретать в магазине или изготавливать самостоятельно. ладельцу авто будет полезно получить следующую информацию, касающуюся особенностей изготовления, эксплуатации или установки этого дополнительного элемента:

Когда вы будете закручивать болты и крепления прицепного устройства для Renault Duster, имеющего 4WD, нужно одновременно тянуть фаркоп по направлению назад. Не пренебрегайте правилом обязательной смазки вкручивающихся деталей, для этого используйте антифрикционные пластичные смазки циатим или литол. При самостоятельном изготовлении фаркопа можно приварить шар в обход или по центру (по отношению к креплению, на котором будет держаться фаркоп-шар)

Перед установкой фаркопа следует также учесть законность вносимых изменений: важно, чтобы он не мешал прочтению заднего номерного знака авто

Подбор фаркопа для Рено Дастер с целью последующего прикрепления прицепа может стать не менее сложной задачей, чем самостоятельное его изготовление по размерам и вкусу владельца (водителя) авто. Именно поэтому никакой из вариантов не является более предпочтительным: оцените все «за» и «против» каждого из способов и — за дело!

Ремонт Рено Логан своими руками: какие работы потребуются?

Руководство по техобслуживанию содержит полную информацию по эксплуатации транспортного средства Reno:

• Ремонт кузова, чистка дефлекторов и люка, вмонтированного в крышу автомобиля.
• Контроль состояния двигателя, слив жидкости из фильтрующего устройства и плановые работы.
• Техническое обслуживание сцепления (проверка и регулировка свободного хода, замена неисправных узлов).
• Определение уровня износа дисков и колодок тормозов, состояния гидропривода и объема тормозной жидкости.
• Проверка системы рулевого управления, стеклоомывателя и гидроблока.
• Технический контроль амортизаторов и элементов ходовой системы.
• Контроль работоспособности световых приборов, щеток стеклоочистителей, зеркал заднего вида.
• Диагностика ЭБУ своими руками.
• Проверка лампочек и уровня напряжения АКБ.

Дворники после доработки.

Правая щетка «родная», длиной 50 см. Чтобы счищаемая ею грязь попадала в сектор левой щетки и снималась ее обратным ходом, правая щетка при работе должна уходить чуть левее. Но если ее переставить на шлицах, внизу останется широкий неочищенный сектор. Поэтому наконечник поводка мы разогнули, и теперь замок щетки параллелен оси поводка. Последний пришлось снять с автомобиля (в этой операции полезен съемник, на худой конец Г-образные пассатижи) и разгибать в тисках. Процедура несложная. И пусть после такой доработки щетка в исходном положении лежит под небольшим углом к нижней кромке ветрового стекла, зато увеличивается сектор обзора и нет потеков (фото 1).

Между передней кромкой капота и облицовкой довольно широкие щели. Через них в моторный отсек попадает немало грязи. Особенно велики щели над фарами. Для заделки мы воспользовались самоклеящейся шумоизоляцией толщиной 8 мм. Лист материала 150×100 см стоит около 300 рублей. Из него нарезали полоски шириной 17–18 мм. Внутреннюю сторону капота вдоль кромки тщательно протерли ветошью с уайт-спиритом, удалили следы антикора и только потом наклеили уплотнение (фото 2).

Что входит в комплект ТСУ

Поскольку Дастер выпускается на той же самой платформе, что и Логан, порядок установки ТСУ на обе эти машины будет аналогичным. Производителем уже были предприняты шаги, чтобы максимально облегчить задачу самостоятельной установки и вы можете не тратить кучу денег обращаясь к официальным дилерам, а можете сами приобрети детали с авторазбора для авто по выгодным ценам!

К ТСУ прилагается описание узлов и деталей

Конструктивно фаркоп Дастера включает в себя следующие основные элементы:

• балка поперечная;
• пластины боковые;
• крюк прицепной и его шаровая головка;
• электророзетка;
• соединительные провода;
• элементы крепежа (гайки и болты).

Это интересно: Рено Каджар 2021 года — цены, старт продаж в России