Renault Megane II Фонарь освещения подсветки зеркала Ремонт своими руками, фото и видео инструкции, советы

Регулировка фар рено меган 2

Renault Megane 2. Причина ошибки P0505

P0505 — Ошибка управления холостым ходом

Ошибка P0505 может появиться по многим причинам, начиная от утечки вакуума мимо дроссельной заслонки, засорения воздушных каналов и заканчивая загрязнением воздушного клапана, а также грязным корпусом дроссельной заслонки. Также в случае появления данной ошибки могут быть проблемы с проводкой или разъемами питающую систему холостого хода.

Причины ошибки (кода) P0505 :

-Накопление углерода, заклинивание или неисправность клапана управления впуска воздуха на холостом ходу. -Засорение каналов клапана управления впуска воздуха на холостом ходу (из-за наличия грязи, мусора или накопления углерода). -Утечка вакуума во впускной системе после корпуса дроссельной заслонки, которую ECM не может контролировать с помощью клапана управления впуска воздуха на холостом ходу.

Симптомы ошибки P0505

-Сохранения кода ошибки P0505 в памяти ECM и загорание индикатора Check Engine. -Слишком низкие или слишком высокие обороты холостого хода по сравнению со значениями, указанными в технических условиях производителя. -Неровный холостой ход из-за утечки вакуума. -Заглохание двигателя при остановке автомобиля. -Периодическая работа двигателя на слишком высоких оборотах на холостом ходу.

Диагностика при возникновении ошибки (кода) P0505 :

Считать все данные и коды ошибок, сохраненные на ECM, с помощью сканера OBD-II, очистит коды и проверит, появляется ли код ошибки P0505 снова. Проследить за работой двигателя на холостом ходу при включенной и выключенной передаче, чтобы проверить, соответствуют ли обороты двигателя на холостом ходу значениям, указанным в технических условиях производителя. Проверить двигатель на предмет утечки вакуума. Проверить двигатель на предмет накопления углерода на корпусе дроссельной заслонки и входном отверстии клапана управления перепуском воздуха на холостом ходу. Отсоединить и проверит клапан управления впуском воздуха на холостом ходу. Проверить, не засорены ли каналы клапана управления впуском воздуха на холостом ходу.

Ошибки при диагностировании кода P0505

-Пренебрежение проверкой двигателя на предмет утечки вакуума перед заменой клапана управления впуском воздуха на холостом ходу. -Не удаление излишков углерода в каналах клапана управления впуска воздуха на холостом ходу при замене клапана.

Насколько серьезной является ошибка P0505

-Ошибка P0505 указывает на то, что клапан управления впуском воздуха на холостом ходу работает ненадлежащим образом, что может привести к тому, что двигатель будет работать на слишком низких или слишком высоких оборотах на холостом ходу. Также двигатель может заглохнуть при остановке автомобиля. -При загорании индикатора Check Engine автомобиль не сможет пройти проверку на токсичность отработавших газов. -Наличие утечки вакуума может привести к тому, что двигатель будет работать с перебоями. Также возможно снижение эффективности использования топлива.

Ремонт при возникновении ошибки P0505

-Замена клапана управления впуска воздуха на холостом ходу, очистка корпуса дроссельной заслонки и каналов клапана управления впуска воздуха на холостом ходу. -Удаление накопленного углерода с корпуса дроссельной заслонки и в каналах клапана управления впуска воздуха на холостом ходу. -Устранение утечки вакуума в вакуумной системе или через прокладку впускного коллектора двигателя.

ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА СВЕТА ФАР

Renault Megane 2. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА СВЕТА ФАР

Проверку и регулировку света фар прово­дите на снаряженном автомобиле (с полно­стью заправленным топливным баком, ком­плектом инструментов и запасным коле­сом). Описанным в данном подразделе способом, с применением размеченного экрана можно регулировать свет фар только с гапогеновыми лампами. Для регулировки света фар с газоразрядными лампами обра­щайтесь на специализированный сервис, располагающий оптическими стендами.

Вам потребуются: отвертка с кресто­образным лезвием, шестигранный ключ «на 6».

Рис 10.7. Регулировка света фар

1. Предварительно проверьте и при необходимости доведите до нормы давле­ние воздуха в шинах.

2. Установите автомобиль перпендику­лярно гладкой стене (например, в гараже) на расстоянии 3 м. Положите на сиденье водителя груз массой 75 кг. Разметьте на стене экран, как показано на рис. 10.7. Про­дольная плоскость симметрии автомобиля должна проходить по линии 0 на экране. Расстояние А между линиями 1 и 2 должно быть равно расстоянию между центрами ламп ближнего света. Качните автомобиль сбоку, чтобы самоустановились пружины подвесок.

3. Измерьте на вашем автомобиле высо­ту центров фар от земли. Это будет рас­стояние h на экране.

4. Установите регулятор электрокоррек­тора света фар на панели приборов в поло­жение, соответствующее нагрузке автомо­биля с одним водителем.

5. Включите ближний свет.

6. Рекомендуется регулировать напра­вление светового пятна для каждой фары в отдельности. Вторую фару во время ре­гулировки закройте непрозрачным мате­риалом.

Так расположены винты регулировки света фар по вертикали А и по горизонтали Б. По­казано на снятой правой блоке-фар.

7. Откройте капот и, вращая регулиро­вочные винты, отрегулируйте (если рас­положение световых пятен не соответ­ствует рисунку) положение на экране светового пятна для каждой фары по го­ризонтали.

8. . и по вертикали.

Для доступа к блок-фаре в подкрылке перед­них колес предусмотрен люк.

Фары считаются отрегулированными, когда верхние границы левых частей свето­вых пятен совпадают с линией 4, а верти­кальные линии 1 и 2 проходят через точки Е1 и Е2 пересечения горизонтальных и на­клонных участков световых пятен.

Видео по теме «Renault Megane 2. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА СВЕТА ФАР»

Источник

Renault Megane Airliner › Logbook › Led подсветка зеркал.

Здравствуйте дорогие друзья, подписчики и просто гости страницы.Вчера я наконец то осуществил свою давнюю задумку-сделал в зеркалах подсветку бордюров.Фотоотчет в процессе работы не делал, так как был ограничен во времени, да и руки были грязными.Но сам процесс я немного опишу.Сначала разбираем само зеркало-очень хороший отчет о том, как снять и разобрать зеркало есть у Димы velby ,вот ссылка на этот пост www.drive2.ru/cars/renaul…ii/velby/journal/1321323/

Для подсветки я использовал диодную ленту с холодным, белым свечением.Берем снятую накладку зеркала, заклеиваем ее снаружи малярным скотчем, далее размечаем снаружи отверстия согласно расположению диодов, берем дрель и сверлим.Просверлив отверстия, прикладываем изнутри ленту-если правильно и точно просверлили, диоды будут смотреть прямо в эти отверстия.Теперь надо прикрепить ленту-я ее приклеил на армированный скотч, скотч держит мертво, клеил в несколько слоев.Лента оказалась полностью закрыта и надежно зафиксирована.Снаружи отверстия закрыл обычным прозрачным скотчем-просто наклеил поверх узкую полоску, предварительно обезжирив поверхность.По хорошему конечно лучше бы наклеить в этом месте прозрачную пленку, типа той, которой ламинируют фары.Далее снимаем зеркало и проводим провод рядом со штатной проводкой зеркала, ставим зеркало обратно, пробуем подключить подсветку, все отлично работает, собираем обратно зеркало и занимаемся непосредственно подключением.

Подключение-питание я брал от дверных плафонов, которые подсвечивают пороги.Самое сложное во всей этой работе это протащить сам провод.Для этого я снял динамик.Провод я тянул сверху вниз с помощью проволоки.Кое как, оцарапав все руки я все же его протянул.Подключал все не резав провода-разобрал фишку от подсветки и подключил все к проводам, собрал все это дело и насладился плодами своего труда.

Фото к сожалению получилось мало-фотик, да и телефон тоже отказываются нормально фоткать в полной темноте.Но несколько фото я все же сделал.По моему получилось достойно и красиво.Подсветка загорается при снятии машины с охраны и каждый раз, когда глушишь двигатель, при этом загорается свет в салоне, подсветка ножного пространства и порогов, через некоторое время все это медленно затухает.В живую смотрится просто потрясающе.К тому же это очень полезная функция-теперь когда подходишь в темноте к машине и снимаешь ее с охраны пространство рядом с авто освещается.причем достаточно ярко, видно куда наступаешь.

Благодарю всех, кто осилил мою писанину до конца, кому это интересно.Буду рад любой критике и комментариям!

Источник

Как Отрегулировать Фары На Рено Меган 2

Система наружного освещения автомобилей Рено Меган равномерно совершенствовалась со всеми новым выпуском этой модели. Если на Меган 1 производитель устанавливал лампы 1-го типа, то на следующих, переделанных моделях второго и третьего поколения, уже им на смену пришел ксенон либо усовершенствованный галоген. Соответственно некординально изменялась сама конфигурация и система подключения частей внешнего освещения к бортовой сети.

1. Перед конкретным извлечением фары, первоочередное, что необходимо сделать – это провести демонтаж фронтального бампера с автомобиля. Открываем капот и, используя плоскую отвертку, аккуратненько поддеваем крепления, с применением которых бампер присоединен к кузову Рено, и извлекаем их.
2. По краям бампер крепиться к крыльям автомобиля с применением шурупов, которые нужно вывернуть, используя ключ на 7. Будьте максимально осторожны – не обломайте ушки креплений, потому что иначе их придется сменять.
3. Сейчас аккуратненько отсоединяем высшую часть бампера от автомобильного кузова. Последнее, что нам необходимо сделать для извлечения бампера – вынуть заклепки не знакомых днища автомобиля, реализующие бампер снизу, не забыв при всем этом отсоединить противотуманные фары.
4. Настал черед самого устройства освещения. Откручиваем три болта (один с боковой стороны и два сверху), используя головку на 10 с трещеткой, с применением которых фара крепиться к корпусу автомобиля. В низу находится еще крепления – два болта, которые выкручиваются той же головкой на 10, однако с применением удлинителя.
5. Сейчас, когда фара снята со всех креплений, подаем ее только на себя плавным движением, чтобы не порвать провода питания электронного корректора. При помощи отвертки отсоединяем разъем питания, работа завершена. Сейчас можно проводить как смену самой фары, так и ее освещающих частей. Установка проводится в оборотном порядке.

Отметим, что разборка самого осветительного устройства достаточно трудозатратный процесс, которому необходимо подогреть фару строительным феном и, после размягчения герметика, разъединить друг с другом ее части.

Renault Megane II. Двигатель регулировки фар / Stellmotor

Регулировка направления света фронтальных ламп автомобиля имеет очень огромное значение при управлении Рено в черное время суток. Одной из главных заморочек при вождении ночкой является ослепление водителей, передвигающихся в встречном направлении. Причинами этого случаются – перегруз автомобиля, некорректная регулировка фар либо их физические повреждения.

При поломке элемента освещения нужна его смена. Если проход если вы перевозите томные грузы, по причине чего нагрузка на заднюю опору возрастает, то автоматом сдвигается центр масс вашего Рено, потому, при включении близкого света, верхний предел рассеивания подымается, что приводит к ослеплению водителей встречных машин. Чтоб избежать подобного – в салоне автомобиля существует переключатель корректора, для того уменьшаем угол наклона.

Простой метод проведения регулировки направления пучка близкого света Рено, который можно провести без помощи других у себя в гараже, не проводя никакой дополнительной разборки автомобиля, состоит в таких процессах:

• расположить автомобиль на горизонтальной площадке;
• в багажнике и салоне вашего автомобиля не является никаких грузов;
• подъехать на расстояние в 5м от фронтального края бампера к двери вашего гаража либо забору;
• включить ближний свет фар, за ранее выставить переключатель корректора в положение «0»;
• при помощи регулятора, который размещен на задней части блока фары, выставляем правильное положение ваших устройств.

Вспомните, что более точную корректировку сумеют провести на 100 при помощи специального устройства.

Подсветка в зеркала

Сразу отмечу, что зеркала у меня без подогрева, с механической регулировкой и без привода складывания.Для установки светодиодов разобрал зеркало, в его корпусе сделал отверстие по диаметру резьбы светодиода.

В процессе сборки зеркала столкнулся с одной трудностью, крышка зеркала не садилась на место из- за упиравшегося в корпус светодиода. Пришлось немного подплавить и подрезать пластик на корпусе зеркала.

Провод от светодиода нарастил и протащил через отверстие в зеркале, где проходят тросики регулировки зеркала, затем через гофру завел провод в салон. Таким же образом вмонтировал светодиод и в другое зеркало. Провод с левого зеркала протащил под обшивкой передней левой стойки и потолка к правой стойке, где расположен разъем проводов, идущих на плафон освещения салона. Припаял провода от обоих светодиодов к проводам, идущим на плафон. Все заизолировал и собрал все обшивки на место.P.S.Тем у кого есть подсветка в дверях можно подключиться к контактам плафона освещения в двери.

Ну и собственно результат:

Работает плавное включение и затухание, так же как и в салоне.Включаются, когда открываешь автомобиль с пульта.Результатом доволен!

Источник