Датчик коленвала renault megane 2

Стоимость датчика

На Меган 2 применяется оригинальный датчик бренда Renault, артикул которого — 8201040861. Цена за фирменный ДПКВ составляет 2000-2600 рублей. Также на автомобилях Меган 2 встречаются датчики под брендом Nissan. Они имеют каталожный номер 8200439315. Стоимость таких изделий крайне высока и нередко доходит до 8000-10000 рублей. Существую также и аналоги для родного ДПКВ. Наилучшие варианты от сторонних производителей представлены в таблице ниже.

Таблица — Отлично зарекомендовавшие себя аналоги оригинального ДПКВ Рено Меган 2

RENAULT MEGANE II 2003-2008., Руководство по ремонту в цветных фотографиях

Renault Megane II с 2003 по 2008 г., бензин/ турбодизель. Цветное руководство в фотографиях. Серия Ремонт без проблем

Предлагаем вашему вниманию руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля Renault Megane II (выпуск с 2003 по 2008 г.) с кузовами седан, хэтчбек и универсал, с бензиновыми двигателями объемом 1,4; 1,6; 2,0 л и турбодизелем объемом 1,5 л.

Обратите внимание

В издании подробно рассмотрено устройство автомобиля, даны рекомендации по эксплуатации и ремонту. Рассмотрены особенности механической и автоматической коробок передач.

Специальный раздел посвящен неисправностям в пути, способам их диагностики и устранения.

Все подразделы, в которых описаны обслуживание и ремонт агрегатов и систем, содержат перечни возможных неисправностей и рекомендации по их устранению, а также указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем автомобиля с использованием стандартного набора инструментов в условиях гаража.Операции по регулировке, разборке, сборке и ремонту автомобиля снабжены пиктограммами, характеризующими сложность работы, число исполнителей, место проведения работы и время, необходимое для ее выполнения.

Указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем автомобиля с использованием готовых запасных частей и агрегатов приведены пооперационно и подробно иллюстрированы цветными фотографиями и рисунками, благодаря которым даже начинающий автолюбитель легко разберется в ремонтных операциях.

Структурно все ремонтные работы разделены по системам и агрегатам, на которых они проводятся (начиная с двигателя и заканчивая кузовом).

Структура книги составлена так, что фотографии или рисунки без порядкового номера являются графическим дополнением к последующим пунктам.

При описании работ, которые включают в себя промежуточные операции, последние указаны в виде ссылок на подраздел и страницу, где они подробно описаны.

В приложениях содержатся необходимые для эксплуатации, обслуживания и ремонта сведения о моментах затяжки резьбовых соединений, лампах и свечах зажигания, применяемых горюче-смазочных материалах, специальных жидкостях и их заправочные объемы, а также контрольные размеры кузова.В конце книги приведены цветные электросхемы.

Важно

RENAULT MEGANE II 2003-2008 Руководство по ремонту в цветных фотографиях Издательство: Третий Рим Формат: pdf Размер: 326 Мб Качество: отличное, цветные изображения Страниц: 318 стр.

Язык: русский

Ремонт своими руками рено меган 2

Renault Megane Classic (LA0/1_) 1996 — 2003

Каждая новая версия становится лучше предыдущей, учитываются недостатки, обновляется технологичность авто. Поэтому Меган – мечта автолюбителя. Но и эта машина может выйти из строя. Зачастую, если поломки мелкие, замена ламп.

регламентная замена масла и фильтров. владелец может и сам выполнить ремонт – не обязательно отвозить машину в сервис.

Руководство по ремонту Рено Меган: начало

Чтобы правильно проводились ремонт и эксплуатация Рено Меган. необходимо знать происхождение машины.

История автомобиля Renault Megane началась в 1995 году, когда эта модель сменила на рынке Renault 19. Вариантов изначально было два: пяти- или трехдверный купе-фастбек.

Обратите внимание

Они заметно отличались между собой, в основном дизайном задней части. Годом позже выпущены кабриолет, а также мини-вэн.

Еще через год, в 1997 году, появился седан с четырьмя дверями. Он имел более удобные габариты и большое багажное отделение. Чтобы ремонт Рено Меган своими руками прошел успешно, необходимо знать особенности модели. Обновление 1998 года дало кузову более обтекаемую форму, динамичный дизайн. В обновленном салоне появилось современное оборудование.

Ремонт и эксплуатация Рено Меган: обновленная линия

Интересный момент: в 1999 году новую версию Megane стали выпускать в Турции. Очень интересный внешний вид универсала во многом был похож на седан.

Модель 2002 года, появившаяся на Парижском автошоу, поразила своим ярким и необычным дизайном и начинкой:

• запуск двигателя происходит от кнопки «Старт»;
• для завода необходимо приложить также ключ-карту;
• существуют три комплектации с четырьмя вариантами отделки салона;
• зеркала с электроприводом;
• датчик автоматического включения освещения;
• круиз-контроль.

Это еще не все опции, которыми порадовал автосалон-2002. Книга по ремонту Рено Меган, которая находится на нашем сайте, поможет вам разобраться в деталях и правильно сделать замену сцепления и многое другое обслуживание вашей машины. Выпускавшаяся до 2006 года модель получила море поклонников во всем мире.

Заменил ее пятидверный хэтчбек с двигателями от 1,6 до 2,0 литра. В этих версиях сохранялась механическая коробка переключения передач. Ремонт Рено Меган своими руками выполнить несложно, особенно замену колодок.

зная особенности и характеристики авто. Компания продолжала выпускать такие модели, и до сегодняшнего дня ведется усовершенствование Меган. Поэтому не удивительно, что на дорогах так часто можно встретить такую машину.

Установка элементов ременных передач

1. Устанавливают зубчатый шкив коленвала: вставляют фиксирующую шпонку в гнездо коленвала, устанавливают зубчатку. Надевают приводной ремень валов головки двигателя, вставляют натяжное устройство и закрепляют болтовым соединением.
2. Далее надевают зубчатый ремень привода механизма газораспределения. Устанавливают промежуточный шкив: надевают и затягивают на БЦ. После натяжения ремня проверяют совпадение меток. Для этого вынимают фиксатор, проворачивают двигатель на 2 оборота и заново фиксируют его в ВМТ первого поршня.
3. Проверяют совпадение контрольных меток на ремне и защитной крышке: с этой целью крышку временно надевают на посадочные места. Если метки не совпадают или натяжение ремня не соответствует паспортному значению, процедуру повторяют.
4. Снимают ограничительную пластину с валов устройства газораспределения и выкручивают фиксатор с гнезда коленвала, проверяют угловую величину впрыска. Далее можно монтировать защитный щиток шкива ГРМ.
5. После крепления кронштейна эластичной опоры двигателя, можно снять домкрат и установить бензиновый фильтр, а также приводной ремень.

Опорный узел коленчатого вала

Приводной шкив на разных моделях Меган устанавливался двух модификаций: с пятью пазами – до июля 2005 года и шестью – по сей день. Конструктивно он состоит из двух обойм, между которыми залито резиновое демпфирующее кольцо.
 

 
В ходе выполнения контроля специалисты автосервиса, осматривая демпферный шкив, оценивают следующие параметры:

• расслоение резинового кольца;
• возникновение зазора между внешней и внутренней обоймами;
• смещение внешней обоймы к пластмассовой накладке двигателя;
• оплавление, появление оттенков побежалости или тепловая деформация дорожек;
• возникновение канавки на месте резинового кольца;
• избыточное растрескивание или истирание зубчатого ремня демпферного элемента.

Расположение зубчатого шкива – сразу за приводным. На отдельных модификациях ставилась шпонка – осевой фиксатор. На части моделей шпонка – неразъемный конструктивный элемент.
 

Снятие датчика положения коленчатого вала на Рено Меган 2 осуществляем в следующей последовательности:

Примечание

Рекомендую Вам для удобства снятия датчика коленвала снять кронштейн (площадку) АКБ. Как это сделать читаем в посте «Снимаем кронштейн (площадку) АКБ на Рено Меган 2».

1. Шлицевой отверткой с тонким лезвием освобождаем фиксатор разъема датчика и отсоединяем колодку проводов.

2. При помощи ключа с удлинителем и головкой на 10 мм отворачиваем два болта крепления датчика.

3. Снимаем датчик.

И еще одно примечание!!!

Если у вас не получится отсоединить колодку проводов на установленном датчике, то тогда сначала его открутите и отодвиньте в сторону (на сколько хватит длины проводов). После чего вам не составит труда отсоединить колодку проводов от разъема датчика.

Далее на фото состояние датчика, сразу же после его снятия.

После чистки.

В общем почистил датчик и установил обратно. Проблемы с неустойчивыми оборотами двигателя, в первые секунды при холодном запуске, полностью исчезли.

На следующем фото каталожный номер датчика нового образца.

Спасибо за внимание!!! Надеюсь данная информация оказалась полезной для Вас!!!

Методы проверки датчика коленвала

Проверку датчика коленвала следует начинать с его визуального осмотра. Не должно наблюдаться трещин и прочих повреждений. Контакты исправного ДПКВ не имеют окислений и загрязнений.

Косвенно проверить работоспособность можно при помощи омметра или мультиметра. Требуется проконтролировать сопротивление между контактами. В случае исправного ДПКВ оно должно составлять от 500 Ом до 10 кОм.

Выполнить проверку ДПКВ можно с помощью осциллографа. На полученных графиках можно отследить нарушение импульсообразования и наличие пропусков в подаче сигнала в электронный блок управления двигателем.