Снятие и установка силового агрегата двигателя — часть3

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СИЛОВОГО АГРЕГАТАДВИГАТЕЛЯ — ЧАСТЬ 3 Renault Megane 2

40. Аналогично отсоедините отводящий патрубок радиатора от штуцера рукава си­стемы охлаждения…

41. …а также подводящий патрубок ради­атора…

42. …и подводящий шланг отопителя от водораспределителя.

43. Отсоедините шланги отопителя от кронштейнов.

44. Отожмите фиксатор колодки жгута проводов датчика температуры охлажда­ющей жидкости…

46. Отожмите фиксатор и отсоедините колодку проводов от датчика положения коленчатого вала.

47. Выверните болт крепления «массово­го» провода…

48. …и отсоедините «массовый» провод от корпуса коробки передач.

49. Отожмите фиксатор и отсоедините трубопровод от рабочего цилиндра сце­пления.

ПРИМЕЧАНИЕ

Заглушите трубопровод колпачком штуцера рабочего цилиндра для удаления воздуха.

50. Отсоедините приемную трубу от вы­пускного коллектора (см. «Замена элемен­тов системы выпуска отработавших газов», с. 111).

51. Отожмите фиксатор колодки прово­дов датчика аварийного падения уровня масла…

53. Снимите приводы передних колес

(см. «Снятие и установка приводов перед­них колес», с. 135).

54. Отожмите фиксатор колодки прово­дов датчика заднего хода…

56. Отожмите фиксатор колодки жгута проводов управляющего датчика концен­трации кислорода…

58. Отверните гайки крепления «массо­вого»…

59. …и силового проводов стартера и от­ведите провода в сторону.

60. Снимите компрессор кондиционера, не отсоединяя трубопроводы, и закрепите его любым способом (см. «Снятие и уста­новка компрессора кондиционера», с. 260).

61. Отсоедините тросы управления ко­робкой передач от рычагов выбора и пере­ключения передач и извлеките их из крон­штейна (см. «Снятие и установка механиче­ской коробки передач», с. 125).

64. Выверните пять болтов крепления правой опоры подвески силового агрегата к двигателю…

66. Выверните три болта крепления опо­ры к корпусу коробки передач.

67. Еще раз проверьте, все ли провода, шланги и навесные узлы отсоединены от двигателя.

68. Опустите двигатель на опорах, при­держивая его от падения. Если нет возмож­ности опустить двигатель на опорах, выве­сите переднюю часть автомобиля (подни­мите автомобиль на подъемнике) на высоту, достаточную для извлечения из- под автомобиля силового агрегата, и уста­новите под кузов надежные опоры.

Установите двигатель, а также все сня­тые узлы и детали в последовательности, обратной снятию, с учетом следующего:

— перед установкой силового агрегата очистите от ржавчины метчиком резьбовые отверстия крепления его опор;

— обязательно замените новой прокладку приемной трубы;

— при подключении проводов и трубопро­водов тщательно следите за правильно­стью их расположения в моторном отсеке, не допуская соприкосновения с нагреваю­щимися и движущимися элементами сило­вого агрегата.

После установки двигателя выполните следующее.

1. Залейте масло (см. «Замена масла в двигателе и масляного фильтра», с. 87).

2. Залейте охлаждающую жидкость (см. «Замена охлаждающей жидкости», с. 92).

3. Пустите двигатель и проверьте, нет ли подтекания топлива, масла и охлаждающей жидкости. Проверьте давление масла. По­слушайте двигатель, он должен работать ровно, без посторонних шумов и стуков.

Видео по теме «Renault Megane 2. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА ДВИГАТЕЛЯ — ЧАСТЬ3»

Описание датчиков ДВС рено 16V

Снятие генератора рено меган 3 dci 1.5 k9k 830

Маленький, простой, но немного глючный: двигатель Renault 1.4 (K4J)

Основной этап

Необходимо визуально проверить масляные, топливные, воздушные шланги и прочие резиновые элементы агрегата. В случае наличия трещин или повреждений, неисправные детали подлежат замене.
Проверяются состояние подшипников сцепления и фрикционной накладки. При наличии предельного изнашивания детали или, если авто прошло значительный километраж, сцепление лучше заменить

Посторонний шум при нажатии на педаль сцепления свидетельствует о том, что нужно произвести замену подшипника выжимного.

Следует произвести затяжку болтового крепления двигателя и КПП (для м-10 усилие затяжки выдерживается порядка 45 Нм, а для м-12 – 55 Нм).
 

Далее, с осторожностью необходимо поместить агрегат в моторный отдел Рено Меган, соблюдая целостность кузовной части и покрытия. Направляющий штифт вводится в гнездо поперечины подвески, стопоры опор завинчиваются не до упора

Убедитесь в том, что мотор на опорах стоит без чрезмерной нагрузки. Осуществить это можно путем движений вправо-влево.
Затем на Рено Меган следует установить КПП. После чего производится выравнивание двигателя и окончательная затяжка крепления опор с силой натяжения 45 Нм, стойки стабилизатора на КПП- 65 Нм, на раме несущего типа – на 10 Нм сильнее.

Подсоединение рабочих элементов

На втором этапе установки двигателя на Рено Меган выполняют следующие операции:

Освобождаем шланг низкого давления компрессора охлаждающей системы из гнезда воздушного фильтра. Далее следует произвести монтаж и фиксацию насосного устройства гидравлического усилителя и компрессора кондиционера вашего Рено.
Размещаем на валу насоса усилителя шкив с ремнем, закрепляем кабель системы впрыска и подключаем его к стартеру. На очереди блок управления двигателем – закрепляем его в предназначенной нише, подключаем шланг к клапану адсорбера.
Теперь следует произвести подсоединение мультиконтактного штекера пакета предохранителей. Закрепляем его и релейный блок в моторной части Рено. Выполняем монтаж задней крышки генератора и трубки охлаждающей жидкости. Фиксируем воздухоочиститель, предварительно проверив его, а при необходимости, произведя замену.

Далее производим работы по монтажу радиатора, модуля зажигания и вентилятора. Осуществляем подсоединение штекеров терморегулятора, вентилятора, выключателя гидроусилителя и системы кондиционирования Рено Меган.
Далее следует подключить провод массы, шланг на прибор давления во входном коллекторе и трубку передачи вакуумного привода тормозов. После чего выполнить правильное подключение трубопроводов, согласно меткам, зафиксировав шланги зажимными хомутами.
Закрепляем брызговик двигателя и регулируем натяжение клинового ремня. Посредством хомутов ставим на место расширительную емкость для охлаждающей жидкости. Теперь закрепляем тросики акселератора и сцепления.
Далее подсоединяем систему включения фар заднего хода и фиксируем трос привода спидометра на КПП и крепление трубопровода гидроусилителя руля. Производим монтаж штока вилки раздатчика передач, стабилизатора и приемной трубки. Осуществляем крепление амортизационной стойки, наконечников продольных рулевых тяг и шарнира поворотного кулачка. Осталось выполнить монтаж суппортов тормозной системы на передних колесах. Далее монтируем колеса согласно ранее нанесенным меткам, затягивая их болтами с усилием 90 Нм.

Приступаем к заключительной части: необходимо проверить уровень масла в картере силового агрегата Рено и КПП, а при необходимости долить его

Обратите внимание и на то, что бы охлаждающая жидкость была в достаточном объеме.
Теперь подсоединяем массу и клеммы провода на «плюсовом» выводе аккумуляторной батареи. Запускаем мотор Мегана, прогреваем его до рабочей температуры и устанавливаем капот.

 
Как уже говорилось ранее, весь процесс установки мотора очень не прост и требует не только определенных навыков и знаний, но и специального оборудования и инструментов. Рекомендуем вам объективно взвесить все «за» и «против» и, если вы не уверены в своих силах и мастерстве, то самым разумным решением в этом случае будет обратиться за помощью к грамотным специалистам.