Снятие и установка заднего моста в сборе renault

Особенности ремонта

Одной из сложных задач в процессе обслуживания Рено Меган является замена задних торсионов. Надо сказать сразу, что кроме подробного описания процедуры необходимы несколько дополнительных условий, обеспечивающих успех мероприятия. Прежде всего, автомобилист, решивший самостоятельно заменить сложные детали на своем Рено Меган, должен обладать определенным опытом проведения таких работ. У дилетанта не получится произвести замену. Она сопряжена с целым рядом сложных моментов, которые опишем ниже.

В процессе описания ремонта мы укажем маркировку приспособлений, которые следует использовать для успешного проведения ремонта.

2.2.8.1. Снятие

Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.
Снимите верхние крышки двигателя.
Снимите передние колеса.
Снимите левый и правый подкрылки.
Снимите защиту поддона картера двигателя.
Слейте масло из коробки передач.
Слейте масло из двигателя.
Отсоедините аккумуляторную батарею.
Слейте хладагент из холодильного контура с помощью заправочной станции.
Снимите боковые усилители подрамника и передний бампер.
Отсоедините трос привода замка капота.
Отсоедините трубки стеклоомывателя.
Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя.
Открутите болты крепления и снимите переднюю панель кузова.

Рис. 2.92. Отсоединение подводящего топливопровода: 1 – топливопровод

Отсоедините подводящий топливопровод от топливораспределительной рампы (рис. 2.92).
Отсоедините подводящий шланг от радиатора системы охлаждения двигателя при помощи приспособления (Mot. 1202-01 или Mot. 1202-02 или Mot. 1448).
Отсоедините колодки проводов от электровентилятора системы охлаждения двигателя.
Отсоедините жгут проводов электровентилятора системы охлаждения двигателя.

Рис. 2.93. Отсоединение воздухопровода от воздуховоздушного охладителя: 1 – воздуховод

Отсоедините воздухопровод от воздуховоздушного охладителя (рис. 2.93).
Отсоедините:
– колодку проводов от датчика давления наддува;
– колодку проводов от датчика температуры воздуха;
– колодку проводов от резистора электровентилятора системы охлаждения двигателя.

Рис. 2.94. Отсоединение колодок проводов датчиков давления наддува и температуры воздуха, резистора электровентилятора системы охлаждения двигателя: 1 – датчик давления наддува; 2 – датчик температуры воздуха; 3 – резистор электровентилятора системы охлаждения двигателя; 4 – воздуховод

Отведите в сторону воздухопровод (рис. 2.94).
Снимите отводящий воздухопровод воздушного фильтра.
Отсоедините шланги расширительного бачка от радиатора системы охлаждения двигателя.
Разъедините разъем датчика давления на нижнем трубопроводе системы кондиционирования воздуха конденсора.
Снимите трубопроводы холодильного контура с конденсора и трубопровод холодильного контура между компрессором и ресивером-осушителем.

ПРИМЕЧАНИЕ
Обязательно заглушите отверстия трубопроводов и редуктора, чтобы не допустить попадания влаги в систему.

Снимите радиатор системы охлаждения двигателя в сборе с конденсором.
Разъедините разъемы ЭБУ.
Отверните болты крепления и снимите полку под аккумуляторную батарею.
Отведите в сторону электромагнитный клапан продувки адсорбера.

Рис. 2.95. Снятие водяного электронасоса: 1 – болт; 2 – кронштейн; 3 – водяной электронасос

Отверните болт, потяните за стойку крепления водяного электронасоса и, отведя в сторону водяной электронасос, снимите кронштейн водяного электронасоса (рис. 2.95).

Рис. 2.96. Снятие ЭБУ: 1 – ЭБУ

Снимите ЭБУ в сборе с кронштейном (рис. 2.96).
Снимите корпус воздушного фильтра.
Разъедините разъемы жгута проводов блока реле.
Отсоедините «массовую» шину.

Рис. 2.97. Снятие шланга отбора разряжения вакуумного усилителя тормозов: 1 – шланг

Снимите шланг отбора разряжения вакуумного усилителя тормозов (рис. 2.97).
Разъедините разъем нижнего кислородного датчика.
Отсоедините тросы выбора и переключения передач от коробки передач.

Рис. 2.98. Отсоединение троса рычагов коробки передач

Отсоедините тросы от рычагов на коробке передач, сжав наконечник троса в точках А, потяните фиксатор в направлении В и приподнимите тросы в точке С, как показано на рисунке 2.98.

Рис. 2.99. Снятие шарового наконечника троса многофункционального переключателя: 1 – шаровой наконечник

Снимите шаровой наконечник троса многофункционального переключателя (рис. 2.99).
Снимите трос привода многофункционального переключателя, разблокировав стопор оболочки троса.
Положите ветошь под главный цилиндр.
Снимите фиксатор со штуцера на промежуточном патрубке главного цилиндра.
Отсоедините трубку от рабочего цилиндра. Вставьте заглушки в отверстия.
Снимите питающий трубопровод рабочего цилиндра.
Снимите вал привода правого переднего колеса.
Снимите вал привода левого переднего колеса.
Снимите детали крепления приемной трубы системы выпуска отработавших газов,
Снимите верхнюю и нижнюю реактивные тяги.
Снимите подрамник.
Установите гидравлический кран с талью или цепью.
Отметьте положение опоры маятниковой подвески двигателя относительно кузова.
Снимите опору двигателя.
Снимите опору маятниковой подвески коробки передач.
Поверните двигатель в сборе с коробкой передач и снимите его.

4.14. Снятие и установка заднего моста в сборе

Снятие
Выключите стояночный тормоз.
Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.

ВНИМАНИЕ
При проведении этой операции необходимо закрепить автомобиль на подъемнике с помощью страховочного ременя безопасности, чтобы предотвратить нарушение равновесия автомобиля.

Снимите задние колеса.
Снимите тормозные барабаны.
Установите нажимное устройство на педаль тормоза, чтобы уменьшить количество вытекающей тормозной жидкости.
Вытащите тросы привода стояночного тормоза, сдвинув рычаг с помощью плоскогубцев и отвертки.

Рис. 4.43. Отсоединение тросов привода стояночного тормоза: 1 – тросы привода

Отсоедините тросы привода стояночного тормоза (рис. 4.43).
Снимите датчики скорости вращения колес.
Отсоедините электропроводку датчиков скорости вращения колес от балки задней подвески.

Рис. 4.44. Снятие тяги регулятора тормозных сил: 1 – штуцеры соединений жестких трубопроводов; 2 – тяга регулятора тормозных сил

Отверните штуцеры соединений жестких трубопроводов с тормозными шлангами и отсоедините от балки задней подвески тягу регулятора тормозных сил (рис. 4.44).
Установите гидравлический домкрат, положите подкладки и уприте домкрат в чашку правой пружины, не сжимая пружину.
Отметьте положение пружины.
Отверните болт нижнего крепления амортизатора с помощью удлиненной головки.
Уберите гидравлический домкрат.

Рис. 4.45. Снятие левой пружины

Снимите левую пружину вместе с нижней чашкой (рис. 4.45).
Ослабьте штуцеры жестких трубопроводов на колесных цилиндрах.
Снимите щиты тормозных механизмов.
Повторите операции с противоположной стороны.

ВНИМАНИЕ
Если верхняя чашка пружины отсоединилась от гнезда, замените ее.

Установите гидравлический домкрат по центру балки задней подвески.

Рис. 4.46. Закрепление задней подвески и гидравлического домкрата

Притяните заднюю подвеску к гидравлическому домкрату с помощью страховочного ременя безопасности (рис. 4.46).

Рис. 4.47. Ослабление болтов крепления кронштейнов задней подвески: 1 – болты крепления

Ослабьте затяжку болтов крепления кронштейнов задней подвески (рис. 4.47).
Опустите балку задней подвески с помощью гидравлического домкрата.
Установка

Рис. 4.48. Закрепление балки задней подвески с помощью ремней

Закрепите балку задней подвески на приспособлении с помощью ремней (рис. 4.48 на с. 156).
Расположите балку задней подвески под автомобилем.
Установите установочные выступы кронштейнов напротив центрирующих отверстий.
Заверните болты крепления, начиная с левого кронштейна.

Рис. 4.49. Установка тормозных трубопроводов

Установите тормозные трубопроводы в гнезда (рис. 4.49).
Уберите страховочный ремень безопасности и гидравлический домкрат.
Установите щиты тормозных механизмов.
Затяните требуемым моментом:
– болты крепления кронштейнов (62 Н·м) ;
– болты крепления щитов тормозных механизмов (80 Н·м) ;
– штуцеры жестких трубопроводов на колесных цилиндрах (14 Н·м) ;
– штуцеры жестких тормозных трубопроводов на шлангах (14 Н-м).
Установите тросы привода стояночного тормоза.
Убедитесь, что стопоры тросов привода стояночного тормоза правильно вставлены в гнезда.
Установите:
– тормозные барабаны;
– чашки на пружины;
– пружины в гнезда;
– установите провода и датчики скорости вращения колес.
Подсоедините проводку блока привода и управления стояночным тормозом к уравнителю.
Уприте гидравлический домкрат с подкладкой в чашку пружины.
Сожмите заднюю подвеску.
Заверните болты нижнего крепления амортизаторов.

ВНИМАНИЕ
Окончательная затяжка болтов крепления амортизатора производится, когда автомобиль стоит на колесах.

Установите задние колеса.
Опустите подъемник.
Затяните требуемым моментом:
– гайки шпилек крепления тормозных барабанов (175 Н·м) ;
– болты нижнего крепления амортизаторов (105 Н·м) ;
– колесные болты (105 Н·м).
Удалите воздух из тормозной системы.

Снятие и установка ручки двери и компонентов замка Renault Megane

Снятие и установка ручки двери и компонентов замка

ВНУТРЕННЯЯ РУЧКА ДВЕРНОГО ЗАМКА

СНЯТИЕ

1. Отверните винт крепления, крепящий ручку к двери, затем отделите сборку ручки от тяги и снимите ее с автомобиля (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

ВНЕШНЯЯ РУЧКА ЗАМКА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ

СНЯТИЕ

1. Снимите панель отделки двери как описано в Разделе Снятие и установка панели отделки дверей.

2a. Снимите ударогасящую панель с двери.

2b. На моделях Купе и Scenic панель крепится винтами, а на всех остальных — скобами — обратитесь к иллюстрациям).

3a. Отверните крепежные гайки.

4b. Снимите внешнюю ручку с двери.

ЦИЛИНДР ЗАМКА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ

СНЯТИЕ

1. Снимите панель отделки двери как описано в Разделе Снятие и установка панели отделки дверей.
2. Снимите ударогасящую панель с двери. На моделях Купе и Scenic панель крепится винтами, а на всех остальных — скобами.

3a. Отверните винты крепления (Хетчбек и Седан).

3b. Снимите противоугонную накладку (Хетчбек и Седан) со сборки замка (обратитесь к иллюстрациям).

3c. Отверните винты крепления (Купе).

3d. Снимите противоугонный кронштейн (Купе) со сборки замка (обратитесь к иллюстрациям).

4a. Освободите крепежную скобу, повернув ее на 90°.

4b. Затем снимите цилиндр замка и скобу с двери (обратитесь к иллюстрациям).

СБОРКА ЗАМКА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ

СНЯТИЕ

1. Снимите цилиндр замка как описано ранее в этом Разделе.

2. Отделите тягу сборки замка от внешней ручки, затем освободите тягу внутренней ручки от направляющей на двери (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

3a. Отверните винты крепления замка.

3b. Снимите сборку замка с двери, отсоединив разъем электропроводки от активатора единого замка (где имеется) (обратитесь к иллюстрациям).

ВНЕШНЯЯ РУЧКА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ

СНЯТИЕ

1. Снимите панель отделки двери как описано в Разделе Снятие и установка панели отделки дверей.

2. Отожмите отверткой резиновые оболочки с двери, чтобы получить доступ к крепежным гайкам (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

3. Отделите тягу от ручки, затем отверните крепежные гайки с снимите ручку с двери.

СБОРКА ЗАМКА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ

СНЯТИЕ

1. Снимите внешнюю ручку как описано выше.

2. Отсоедините внутреннюю кнопку замка от двери, затем освободите тягу от кнопки и снимите сборку с двери (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

3. Снимите стекло задней двери как описано в Разделе Снятие и установка стекла дверного окна и стеклоподъемника.

4. Освободите тягу внутренней ручки от направляющих и отделите скобы тросика/тяги от двери (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

5a. Отверните винты крепления.

5b. Cнимите сборку замка с двери, отсоединив разъем электропроводки (показан стрелкой) от активатора единого замка (где имеется) (обратитесь к иллюстрациям).

УСТАНОВКА

1. Производите установку в обратном порядке. Перед установкой панели отделки, проверьте функционирование замка и ручек.

Видео про «Снятие и установка ручки двери и компонентов замка» для Renault Megane

Сценик 2 разборка и ремонт замка багажника

Рено Меган 3 полезные функции Renault Megane 3

Как снять рулевое колесо Renault Trafic | Remove The Steering Wheel

4.14. Снятие и установка заднего моста в сборе

Снятие

Выключите стояночный тормоз.

Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.

ВНИМАНИЕ

При проведении этой операции необходимо закрепить автомобиль на подъемнике с помощью страховочного ременя безопасности, чтобы предотвратить нарушение равновесия автомобиля.

Снимите задние колеса.

Снимите тормозные барабаны.

Установите нажимное устройство на педаль тормоза, чтобы уменьшить количество вытекающей тормозной жидкости.

Вытащите тросы привода стояночного тормоза, сдвинув рычаг с помощью плоскогубцев и отвертки.

Рис. 4.43
. Отсоединение тросов привода стояночного тормоза: 1 – тросы привода

Отсоедините тросы привода стояночного тормоза (
рис. 4.43).

Снимите датчики скорости вращения колес.

Отсоедините электропроводку датчиков скорости вращения колес от балки задней подвески.

Рис. 4.44
. Снятие тяги регулятора тормозных сил: 1 – штуцеры соединений жестких трубопроводов; 2 – тяга регулятора тормозных сил

Отверните штуцеры соединений жестких трубопроводов с тормозными шлангами и отсоедините от балки задней подвески тягу регулятора тормозных сил (
рис. 4.44).

Установите гидравлический домкрат, положите подкладки и уприте домкрат в чашку правой пружины, не сжимая пружину.

Отметьте положение пружины.

Отверните болт нижнего крепления амортизатора с помощью удлиненной головки.

Уберите гидравлический домкрат.

Рис. 4.45
. Снятие левой пружины

Снимите левую пружину вместе с нижней чашкой (
рис. 4.45).

Ослабьте штуцеры жестких трубопроводов на колесных цилиндрах.

Снимите щиты тормозных механизмов.

Повторите операции с противоположной стороны.

ВНИМАНИЕ

Если верхняя чашка пружины отсоединилась от гнезда, замените ее.

Установите гидравлический домкрат по центру балки задней подвески.

Рис. 4.46
. Закрепление задней подвески и гидравлического домкрата

Притяните заднюю подвеску к гидравлическому домкрату с помощью страховочного ременя безопасности (
рис. 4.46).

Рис. 4.47
. Ослабление болтов крепления кронштейнов задней подвески: 1 – болты крепления

Ослабьте затяжку болтов крепления кронштейнов задней подвески (
рис. 4.47).

Опустите балку задней подвески с помощью гидравлического домкрата.

Установка

Рис. 4.48
. Закрепление балки задней подвески с помощью ремней

Закрепите балку задней подвески на приспособлении с помощью ремней (
рис. 4.48 на с. 156).

Расположите балку задней подвески под автомобилем.

Установите установочные выступы кронштейнов напротив центрирующих отверстий.

Заверните болты крепления, начиная с левого кронштейна.

Рис. 4.49
. Установка тормозных трубопроводов

Установите тормозные трубопроводы в гнезда (
рис. 4.49).

Уберите страховочный ремень безопасности и гидравлический домкрат.

Установите щиты тормозных механизмов.

Затяните требуемым моментом:

– болты крепления кронштейнов (62 Н·м) ;

– болты крепления щитов тормозных механизмов (80 Н·м) ;

– штуцеры жестких трубопроводов на колесных цилиндрах (14 Н·м) ;

– штуцеры жестких тормозных трубопроводов на шлангах (14 Н-м).

Установите тросы привода стояночного тормоза.

Убедитесь, что стопоры тросов привода стояночного тормоза правильно вставлены в гнезда.

Установите:

– тормозные барабаны;

– чашки на пружины;

– пружины в гнезда;

– установите провода и датчики скорости вращения колес.

Подсоедините проводку блока привода и управления стояночным тормозом к уравнителю.

Уприте гидравлический домкрат с подкладкой в чашку пружины.

Сожмите заднюю подвеску.

Заверните болты нижнего крепления амортизаторов.

ВНИМАНИЕ

Окончательная затяжка болтов крепления амортизатора производится, когда автомобиль стоит на колесах.

Установите задние колеса.

Опустите подъемник.

Затяните требуемым моментом:

– гайки шпилек крепления тормозных барабанов (175 Н·м) ;

– болты нижнего крепления амортизаторов (105 Н·м) ;

– колесные болты (105 Н·м).

Удалите воздух из тормозной системы.

предыдущая страница4.13. Снятие и установка заднего амортизатора

следующая страница 4.15. Таблицы