Проверка состояния и давления в шинах

2.3 Проверка состояния и давления в шинах / Renault Megane

Проверка состояния и давления в шинах

Очень важно поддерживать шины в хорошем состоянии и с правильным давлением — поломка шины при любой скорости очень опасна. На износ шин влияет тип вождения — резкое торможение и ускорение, или быстрое движение на повороте ускорят износ шин

Как правило, передние шины изнашиваются быстрее, чем задние. Обмен шинами (передние на задние, “вращение” шин) приведет к более равномерному износу. Однако, если требуется, можно заменить все четыре шины сразу! Удалите гвозди или камни, попавшие в протектор. Если после извлечения гвоздя шина начала пропускать воду, вставьте гвоздь так, чтобы отметить прокол. Затем немедленно замените колесо, и отремонтируйте проколотую шину.
Регулярно проверяйте шины, чтобы не было повреждения в форме разрезов или выпучивания, особенно в боковых стенках. Периодически снимайте колеса, чистите внутреннюю часть и внешние поверхности от грязи. Исследуйте внутренние боковые поверхности обода колеса на признаки ржавления, коррозии или других повреждений. Легкие колеса с литыми дисками легко повреждаются при наезде на бордюр; стальные колеса также могут погнуться. Установка нового колеса — очень часто единственный способ устранения серьезного повреждения.
Новые шины должны быть отбалансированы в установленном положении, но может потребоваться повторно балансировать их по мере износа. Несбалансированные шины будут изнашиваться быстрее, как и детали рулевого управления и подвески. Разбалансировка колес обычно выражается вибрацией, особенно на некоторой скорости (обычно около 80 км/час). Если эта вибрация чувствуется только через рулевое управление, то вероятно что балансировать нужно только передние колеса. Однако если вибрация чувствуется по всему автомобилю, возможно несбалансированны и задние колеса. Балансирование колес необходимо выполнять на станции технического обслуживания.

Глубина рисунка протектора — визуальный контроль

ПРОВЕРКА

1. Новые шины имеют маркеры износа протектора (В), которые появятся, когда глубина рисунка протектора достигнет приблизительно 1.6 мм. Положения маркеров обозначены треугольной меткой на боковой стенке шины (А) (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

Глубина рисунка протектора — ручной контроль

ПРОВЕРКА

1. Износ протектора можно контролировать простым недорогим устройством, известным как измеритель глубины рисунка протектора (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

Контроль давления в шине

ПРОВЕРКА

1. Регулярно проверяйте давление в холодных шинах. Не регулируйте давление в шинах. Не регулируйте давление в шинах сразу после эксплуатации автомобиля (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

ИЗНОС ПРОТЕКТОРА

Боковой износ

Недостаточное давление
(изнашивается с обеих сторон)
Недостаточное давление вызывает перегрев шины, так как слишком перегибается корд и протектор не будет сидеть правильно на поверхности дороги. Это вызовет потерю сцепления с дорожным покрытием и чрезмерный износ, не говоря уже об опасности внезапной поломки шины из-за повышения температуры.
Проверьте и отрегулируйте давление

Неправильный развал колес
(изнашивается на одной стороне)
Отремонтируйте или замените части подвески
Трудное движение на повороте
Уменьшите скорость!

Центральный износ

Перекачивание
Перекачивание вызывает быстрый износ центральной части протектора шины, а также уменьшается сцепление с дорожным покрытием и увеличивается опасность разрыва шины.
Проверьте и отрегулируйте давление
Если иногда требуется накачивать шины вашего автомобиля более высоким давлением, указанным для предельно допустимой нагрузки или поддерживаемой высокой скорости, не забудьте после уменьшить давление до нормального значения.

Неравномерный износ

Передние шины могут изнашиваться неравномерно в результате несоосности колес. На большинстве станций технического обслуживания можно проверить и отрегулировать установку колес для умеренной нагрузки.

Неправильный развал или продольный наклон оси поворота колес
Отремонтируйте или замените части подвески.

Неисправная подвеска
Отремонтируйте или замените части подвески.

Несбалансированные колеса
Сбалансируйте шины.

Неправильная установка схождения
Отрегулируйте установку передних колес.

RENAULT MEGANE II 2003-2008., Руководство по ремонту в цветных фотографиях

Renault Megane II с 2003 по 2008 г., бензин/ турбодизель. Цветное руководство в фотографиях. Серия без проблем

Предлагаем вашему вниманию руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля Renault Megane II (выпуск с 2003 по 2008 г.) с кузовами седан, хэтчбек и универсал, с бензиновыми двигателями объемом 1,4; 1,6; 2,0 л и турбодизелем объемом 1,5 л.

Обратите внимание

В издании подробно рассмотрено устройство автомобиля, даны рекомендации по эксплуатации и ремонту. Рассмотрены особенности механической и автоматической коробок передач.

Специальный раздел посвящен неисправностям в пути, способам их диагностики и устранения.

Все подразделы, в которых описаны обслуживание и агрегатов и систем, содержат перечни возможных неисправностей и рекомендации по их устранению, а также указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем автомобиля с использованием стандартного набора инструментов в условиях гаража.Операции по регулировке, разборке, сборке и ремонту автомобиля снабжены пиктограммами, характеризующими сложность работы, число исполнителей, место проведения работы и время, необходимое для ее выполнения.

Указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем автомобиля с использованием готовых запасных частей и агрегатов приведены пооперационно и подробно иллюстрированы цветными фотографиями и рисунками, благодаря которым даже начинающий автолюбитель легко разберется в ремонтных операциях.

Структурно все ремонтные работы разделены по системам и агрегатам, на которых они проводятся (начиная с двигателя и заканчивая кузовом).

Структура книги составлена так, что фотографии или рисунки без порядкового номера являются графическим дополнением к последующим пунктам.

При описании работ, которые включают в себя промежуточные операции, последние указаны в виде ссылок на подраздел и страницу, где они подробно описаны.

В приложениях содержатся необходимые для эксплуатации, обслуживания и ремонта сведения о моментах затяжки резьбовых соединений, лампах и свечах зажигания, применяемых горюче-смазочных материалах, специальных жидкостях и их заправочные объемы, а также контрольные размеры кузова.В конце книги приведены цветные электросхемы.

Важно

RENAULT MEGANE II 2003-2008 Руководство по ремонту в цветных фотографиях Издательство: Третий Рим Формат: pdf Размер: 326 Мб Качество: отличное, цветные изображения Страниц: 318 стр.

Язык: русский

БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР Renault Megane 2

Бортовой компьютер представляет со­бой информационную систему, которая отображает на дисплее информацию о по­ездке и информационные сообщения.

Нажмите на клавишу переключения пока­заний информации о поездке. Для обнуле­ния показаний нажмите и удерживайте кла­вишу. На дисплее бортового компьютера может отображаться следующая информа­ция о поездке.

Счетчик суммарного А и суточного Б про­бега.

CARBURANT — объем топлива, израсхо­дованный с момента последнего обнуления показаний.

MOYNNE — средний расход топлива с момента последнего обнуления показаний.

INSTANTANNE — текущий расход топли­ва, отображаемый на дисплее после дости­жения автомобилем скорости 30 км/ч.

AUTONOMIE — запас хода на остатке то­плива в баке. При расчете запаса хода учи­тывается расход топлива с момента по­следнего обнуления показаний. Значение отображается на дисплее после прохожде­ния автомобилем 400 м пути.

DISTANCE — пройденный путь с момента последнего обнуления показаний.

MOYENNE — средняя скорость с момента последнего обнуления показаний. Значе­ние отображается на дисплее после про­хождения автомобилем 400 м пути.

VIDANGE DANS — пробег до предстоя­щей замены масла/технического обслужи­вания. Сбрасывайте показания пробега до предстоящей замены масла/технического обслуживания только после проведения технического обслуживания.

REGULATEUR, LIMITEUR — заданное зна­чение скорости системы круиз-контроля.

PAS DE MESSAGE MEMORISE — борто­вой журнал, выводятся информационные сообщения.

На дисплее бортового компьютера могут отображаться следующие информацион­ные сообщения.

INSERER LA CARTE — вставьте ключ-кар- ту в считывающее устройство.

NIVEAU HUILE CORRECT — уровень мас­ла в норме.

ECLAIRAGE AUTO DES FEUXOFF-авто­матическое включение световых приборов выключено.

ESP/ASR DESACTIVE — отключение си­стемы стабилизации и противобуксовоч- ной системы.

CAPTEURS PNEUS ABSENT — датчик да­вления воздуха в шинах отсутствует или не­исправен.

PRESSION PNEUS A REAJUSTER — при­ведите в норму давление воздуха в шинах.

FILTRE GAZOLE A PURGER — проверьте состояние фильтра дизельного двигателя.

BOITE VITESSES A CONTROLER — про­верьте коробку передач.

CARTE NON DETECTEE — ключ-карта не распознан.

PILE CARTE A CHANGER — замените ба­тарейку в ключе-карте.

PANNE DE L INJETION — неисправна си­стема впрыска.

CREVAISON CHANGER ROUE — прокол колеса, замените колесо.

SURCHAUFFE DU MOTEUR — перегрев двигателя.

PANNE DE LA DIRECTION — неисправ­ность рулевого управления.

DEFAILLANCE ELECTRONIQUE — неис­правность электронных систем автомобиля.

Видео по теме «Renault Megane 2. БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР»

Изменение межсервисного интервала замены масла на Рено Меган 2.

Тест приборки Меган2 фаза1

Что показывает бортовой компьютер?

своими руками рено меган 2

Renault Megane Classic (LA0/1_) 1996 — 2003

Каждая новая версия становится лучше предыдущей, учитываются недостатки, обновляется технологичность авто. Поэтому Меган – мечта автолюбителя. Но и эта машина может выйти из строя. Зачастую, если поломки мелкие, замена ламп.

регламентная замена масла и фильтров. владелец может и сам выполнить ремонт – не обязательно отвозить машину в сервис.

Руководство по ремонту Рено Меган: начало

Чтобы правильно проводились и эксплуатация Рено Меган. необходимо знать происхождение машины.

История автомобиля Renault Megane началась в 1995 году, когда эта модель сменила на рынке Renault 19. Вариантов изначально было два: пяти- или трехдверный купе-фастбек.

Обратите внимание

Они заметно отличались между собой, в основном дизайном задней части. Годом позже выпущены кабриолет, а также мини-вэн.

Еще через год, в 1997 году, появился седан с четырьмя дверями. Он имел более удобные габариты и большое багажное отделение. Чтобы Рено Меган своими руками прошел успешно, необходимо знать особенности модели. Обновление 1998 года дало кузову более обтекаемую форму, динамичный дизайн. В обновленном салоне появилось современное оборудование.

и эксплуатация Рено Меган: обновленная линия

Интересный момент: в 1999 году новую версию Megane стали выпускать в Турции. Очень интересный внешний вид универсала во многом был похож на седан.

Модель 2002 года, появившаяся на Парижском автошоу, поразила своим ярким и необычным дизайном и начинкой:

  • запуск двигателя происходит от кнопки «Старт»;
  • для завода необходимо приложить также ключ-карту;
  • существуют три комплектации с четырьмя вариантами отделки салона;
  • зеркала с электроприводом;
  • датчик автоматического включения освещения;
  • круиз-контроль.

Это еще не все опции, которыми порадовал автосалон-2002. Книга по ремонту Рено Меган, которая находится на нашем сайте, поможет вам разобраться в деталях и правильно сделать замену сцепления и многое другое обслуживание вашей машины. Выпускавшаяся до 2006 года модель получила море поклонников во всем мире.

Заменил ее пятидверный хэтчбек с двигателями от 1,6 до 2,0 литра. В этих версиях сохранялась механическая коробка переключения передач. Рено Меган своими руками выполнить несложно, особенно замену колодок.

зная особенности и характеристики авто. Компания продолжала выпускать такие модели, и до сегодняшнего дня ведется усовершенствование Меган. Поэтому не удивительно, что на дорогах так часто можно встретить такую машину.

2.3. Проверка состояния и давления в шинах

Очень важно поддерживать шины в хорошем состоянии и с правильным давлением — поломка
шины при любой скорости очень опасна. На износ шин влияет тип вождения — резкое
торможение и ускорение, или быстрое движение на повороте ускорят износ шин

Как
правило, передние шины изнашиваются быстрее, чем задние. Обмен шинами (передние
на задние, “вращение” шин) приведет к более равномерному износу. Однако, если
требуется, можно заменить все четыре шины сразу! Удалите гвозди или камни, попавшие
в протектор. Если после извлечения гвоздя шина начала пропускать воду, вставьте
гвоздь так, чтобы отметить прокол. Затем немедленно замените колесо, и отремонтируйте
проколотую шину.

Регулярно проверяйте шины, чтобы не было повреждения в форме разрезов или выпучивания,
особенно в боковых стенках. Периодически снимайте колеса, чистите внутреннюю часть
и внешние поверхности от грязи. Исследуйте внутренние боковые поверхности обода
колеса на признаки ржавления, коррозии или других повреждений. Легкие колеса с
литыми дисками легко повреждаются при наезде на бордюр; стальные колеса также
могут погнуться. Установка нового колеса — очень часто единственный способ устранения
серьезного повреждения.

Новые шины должны быть отбалансированы в установленном положении, но может потребоваться
повторно балансировать их по мере износа. Несбалансированные шины будут изнашиваться
быстрее, как и детали рулевого управления и подвески. Разбалансировка колес обычно
выражается вибрацией, особенно на некоторой скорости (обычно около 80 км/час).
Если эта вибрация чувствуется только через рулевое управление, то вероятно что
балансировать нужно только передние колеса. Однако если вибрация чувствуется по
всему автомобилю, возможно несбалансированны и задние колеса. Балансирование колес
необходимо выполнять на станции технического обслуживания.

Глубина рисунка протектора — визуальный контроль

 ПРОВЕРКА

1. Новые шины имеют маркеры износа протектора (В), которые
появятся, когда глубина рисунка протектора достигнет приблизительно
1.6 мм. Положения маркеров обозначены треугольной меткой на
боковой стенке шины (А) (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

Глубина рисунка протектора — ручной контроль

 ПРОВЕРКА

1. Износ протектора можно контролировать простым недорогим
устройством, известным как измеритель глубины рисунка протектора
(обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

Контроль давления в шине

 ПРОВЕРКА

1. Регулярно проверяйте давление в холодных шинах. Не регулируйте
давление в шинах. Не регулируйте давление в шинах сразу после
эксплуатации автомобиля (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).


ИЗНОС ПРОТЕКТОРА

Боковой износ

Недостаточное давление

(изнашивается с обеих сторон)

Недостаточное давление вызывает перегрев шины, так как слишком перегибается
корд и протектор не будет сидеть правильно на поверхности дороги. Это вызовет
потерю сцепления с дорожным покрытием и чрезмерный износ, не говоря уже об опасности
внезапной поломки шины из-за повышения температуры.

Проверьте и отрегулируйте давление


Неправильный развал колес

(изнашивается на одной стороне)

Отремонтируйте или замените части подвески

Трудное движение на повороте

Уменьшите скорость!

Центральный износ

Перекачивание

Перекачивание вызывает быстрый износ центральной части протектора шины, а также
уменьшается сцепление с дорожным покрытием и увеличивается опасность разрыва
шины.

Проверьте и отрегулируйте давление

Если иногда требуется накачивать шины вашего автомобиля более высоким давлением,
указанным для предельно допустимой нагрузки или поддерживаемой высокой скорости,
не забудьте после уменьшить давление до нормального значения.

Неравномерный износ

Передние шины могут изнашиваться неравномерно в результате несоосности колес.
На большинстве станций технического обслуживания можно проверить и отрегулировать
установку колес для умеренной нагрузки.


Неправильный развал или продольный наклон оси поворота колес

Отремонтируйте или замените части подвески.


Неисправная подвеска

Отремонтируйте или замените части подвески.


Несбалансированные колеса

Сбалансируйте шины.

Неправильная установка схождения

Отрегулируйте установку передних колес.

2.3 Проверка состояния и давления в шинах / Renault Megane

Проверка состояния и давления в шинах

Очень важно поддерживать шины в хорошем состоянии и с правильным давлением — поломка шины при любой скорости очень опасна. На износ шин влияет тип вождения — резкое торможение и ускорение, или быстрое движение на повороте ускорят износ шин

Как правило, передние шины изнашиваются быстрее, чем задние. Обмен шинами (передние на задние, “вращение” шин) приведет к более равномерному износу. Однако, если требуется, можно заменить все четыре шины сразу! Удалите гвозди или камни, попавшие в протектор. Если после извлечения гвоздя шина начала пропускать воду, вставьте гвоздь так, чтобы отметить прокол. Затем немедленно замените колесо, и отремонтируйте проколотую шину.
Регулярно проверяйте шины, чтобы не было повреждения в форме разрезов или выпучивания, особенно в боковых стенках. Периодически снимайте колеса, чистите внутреннюю часть и внешние поверхности от грязи. Исследуйте внутренние боковые поверхности обода колеса на признаки ржавления, коррозии или других повреждений. Легкие колеса с литыми дисками легко повреждаются при наезде на бордюр; стальные колеса также могут погнуться. Установка нового колеса — очень часто единственный способ устранения серьезного повреждения.
Новые шины должны быть отбалансированы в установленном положении, но может потребоваться повторно балансировать их по мере износа. Несбалансированные шины будут изнашиваться быстрее, как и детали рулевого управления и подвески. Разбалансировка колес обычно выражается вибрацией, особенно на некоторой скорости (обычно около 80 км/час). Если эта вибрация чувствуется только через рулевое управление, то вероятно что балансировать нужно только передние колеса. Однако если вибрация чувствуется по всему автомобилю, возможно несбалансированны и задние колеса. Балансирование колес необходимо выполнять на станции технического обслуживания.

Глубина рисунка протектора — визуальный контроль

ПРОВЕРКА

1. Новые шины имеют маркеры износа протектора (В), которые появятся, когда глубина рисунка протектора достигнет приблизительно 1.6 мм. Положения маркеров обозначены треугольной меткой на боковой стенке шины (А) (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

Глубина рисунка протектора — ручной контроль

ПРОВЕРКА

1. Износ протектора можно контролировать простым недорогим устройством, известным как измеритель глубины рисунка протектора (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

Контроль давления в шине

ПРОВЕРКА

1. Регулярно проверяйте давление в холодных шинах. Не регулируйте давление в шинах. Не регулируйте давление в шинах сразу после эксплуатации автомобиля (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

ИЗНОС ПРОТЕКТОРА

Боковой износ

Недостаточное давление
(изнашивается с обеих сторон)
Недостаточное давление вызывает перегрев шины, так как слишком перегибается корд и протектор не будет сидеть правильно на поверхности дороги. Это вызовет потерю сцепления с дорожным покрытием и чрезмерный износ, не говоря уже об опасности внезапной поломки шины из-за повышения температуры.
Проверьте и отрегулируйте давление

Неправильный развал колес
(изнашивается на одной стороне)
Отремонтируйте или замените части подвески
Трудное движение на повороте
Уменьшите скорость!

Центральный износ

Перекачивание
Перекачивание вызывает быстрый износ центральной части протектора шины, а также уменьшается сцепление с дорожным покрытием и увеличивается опасность разрыва шины.
Проверьте и отрегулируйте давление
Если иногда требуется накачивать шины вашего автомобиля более высоким давлением, указанным для предельно допустимой нагрузки или поддерживаемой высокой скорости, не забудьте после уменьшить давление до нормального значения.

Неравномерный износ

Передние шины могут изнашиваться неравномерно в результате несоосности колес. На большинстве станций технического обслуживания можно проверить и отрегулировать установку колес для умеренной нагрузки.

Неправильный развал или продольный наклон оси поворота колес
Отремонтируйте или замените части подвески.

Неисправная подвеска
Отремонтируйте или замените части подвески.

Несбалансированные колеса
Сбалансируйте шины.

Неправильная установка схождения
Отрегулируйте установку передних колес.

стартера Рено Меган 2 своими руками: фото и видео

Стартер на автомобиле играет чуть ли не самую важную роль в жизни любого автомобиля, и Рено Меган 2 поколения тому не исключение. Потому, как именно от него зависит насколько «чисто» машина будет заводиться особенно на «холодную». В этой статье мы расскажем вам, как провести замену основных частей стартера, которые зачастую и являются причинами всех проблем.

Демонтаж стартера

Для того, чтобы достать стартер из подкапотного пространства Рено Меган, придётся изрядно вспотеть и приложить не мало усилий для этого. Специально для вас в этой статье, всё описано наиболее подробно, включая видео и фото элементы.

Инструмент для работы

Для проведения работ нам потребуется следующий инструмент:

  • Ключ TORX T20.
  • Ключ на 10 и 13.
  • Отвертка с плоским жалом.
  • Молоток.
  • Паяльник.
  • Отрезок трубы или торцевая головка.
  • Ёмкость для бензина или очищающей жидкости.
  • Герметик или Термоклей.
  • Отрезок наждачной бумаги или напильник.
  • Ветошь.

Ремонт стартера и его комплектующих

Не смотря на казалось бы сложную работу, диагностировать и отремонтировать стартер своими руками можно достаточно быстро. Перед ремонтом убедитесь в том, что не исправен сам стартер, для этого можете попробовать замкнуть его контакты напрямую.

Пошаговый процесс ремонта втягивающего реле

После того как стартер в комплекте с реле снят, можно приступать непосредственно к его разбору:

В первую очередь откручиваем два болта TORX T20, с внешней стороны втягивающего реле.
Далее ключом на 13 отворачиваем одну гайку уже с внутренней стороны.
Затем уже разъединяем корпус стартера, открутив два болта на 10.

Расположение всех болтов и гаек на стартере.

Таким образом детали уже не будет ничего держать и их можно разъединять.
Сначала будем диагностировать неполадки у втягивающего реле, для этого при помощи отвёрток с плоским жалом, развальцовываем его корпус.

Развальцовываем корпус от крышки при помощи отвёртки.

На эту операцию у вас может уйти достаточно много времени.
Когда крышка поддалась, для полного снятия будут мешать два наконечника обмотки. Чтобы они не мешались отпаиваем их.

Припаянные контакты указаны стрелками.

Распространённой причиной неисправности на втягивающем реле приходятся пригоревшие контакты.

Если подобное обнаружилось, то необходимо эти контакты снять и зачистить.

Лучше всего их достать из корпуса реле.

Для этого раскусываем шайбы на болтах, достаём их, и зачищаем при помощи напильника или грубой наждачной бумагой.
Такую же работу проделываем и с планкой пружины.

Так выглядят уже очищенные контакты.

Финальным этапом в ремонте втягивающего реле будет его сборка, крепёж новых шайб и последующая обработка развальцованных краёв при помощи термоклея или герметика.

Обрабатываем герметиком всю поверхность вокруг корпуса.

Пошаговый процесс ремонта самого стартера

Когда неисправности втягивающего реле устранены, можно приступать у ремонту стартера.

В первую очередь берем ротор с коллектором, в сборе с планетарным редуктором и бендиксом.
Смотрим на состояние самого бендикса и если на его лопастях имеются задиры, то меняем его.

Если слышен шум со стороны стартера при запуске автомобиля, то причина тому — бендикс.

Для того, чтобы поменять бендикс необходимо при помощи небольшой трубы или торцевой головки сбить стопорное кольцо вниз.

Сбиваем стопор по направлению движения стрелок

После, снимаем внутреннее стопорное кольцо и извлекаем сам бендикс.

Внутреннее кольцо демонтируем при помощи отвёртки.

Меняем этот элемент в обратном порядке.
Обратите внимание на щёточный узел стартера, если щётки его изношены и имеют повреждения, то его необходимо также заменить.

На фото видно, как щётки могут быть изношены.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Все про Рено
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Adblock
detector