Снятие, переборка и установка главного цилиндра

Замена тормозных трубок и шлангов Renault Megane

Замена тормозных трубок и шлангов

Прежде чем приступать к работе, см. Примечание, представленное в начале Раздела Прокачка гидросистемы тормозов.

МОДЕЛИ, НЕ ОБОРУДОВАННЫЕ ABS

СНЯТИЕ

1. Если какие-либо трубка или шланг подлежат замене, снимите крышку резервуара главного цилиндра и вновь затяните ее, подложив под нее кусок полиэтилена, чтобы получить герметическое уплотнение и предотвратить потерю жидкости. В качестве альтернативы, пережмите шланги и закупорьте металлические соединительные муфты. Подложите под разъединяемую муфту ветошь, чтобы уловить вытекающую жидкость.

2. Если необходимо отсоединить шланг, отверните соединительную гайку и снимите пружинную скобу, крепящую шланг к кронштейну (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

3. Для того чтобы отвернуть соединительные гайки, нужен специальный накидной ключ подходящего размера (обратитесь к сопроводительной иллюстрации). В качестве альтернативы можно использовать подходящий по размеру двусторонний гаечный ключ, хотя, если гайки коррозированы, велик риск сорвать их фаски. В этом случае используйте самоблокирующийся гаечный ключ и замените трубку и поврежденные гайки. Обязательно очистите гайку, прежде чем отворачивать ее.

4. Если тормозная трубка подлежит замене, приобретите на СТО Renault уже готовую замену с установленными соединительными гайками. Согните новую трубку по профилю оригинала и установите ее на автомобиль.
5. При установке не перетяните соединительные гайки.
6. Убедитесь, что трубки и шланги проложены правильно, не перекручены и надежно закреплены скобами или кронштейнами. Убедитесь также, что шланги не зацепятся за соседние компоненты при смещении компонентов подвески и/или рулевого управления. После установки снимите полиэтилен из-под крышки резервуара (или заглушки и зажимы) и прокачайте тормозную гидросистему как описано в Разделе Прокачка гидросистемы тормозов. Смойте пролитую жидкость и проверьте систему на герметичность.

МОДЕЛИ, ОБОРУДОВАННЫЕ ABS

На моделях, оборудованных ABS, прежде чем разъединять тормозные трубки отсоедините кабель массы от батареи и не подключайте его, пока не окончите прокачку. Если не сделать этого, воздух может попасть в гидравлический блок, который очень трудно (в некоторых случаях невозможно) прокачать. При разъединении аккумулятора на моделях Scenic обратитесь к Разделу Системы заряда и запуска.

СНЯТИЕ

1. См

параграфы выше, уделяя внимание следующему:
a) При отсоединении тормозной трубки от гидравлического блока, немедленно закупорьте открывшийся канал блока, чтобы предотвратить проникновение в него воздуха (см. Предупреждение)

Прежде чем подсоединять трубку к блоку, убедитесь, что и канал, и трубка наполнены жидкостью (обратитесь к Разделу Прокачка гидросистемы тормозов).
b) Если тормозная трубка отделена от главного цилиндра, необходимо прокачать цилиндр, прежде чем подсоединить его к системе (обратитесь к Разделу Прокачка гидросистемы тормозов).

Видео про «Замена тормозных трубок и шлангов» для Renault Megane

замена тормозных трубок рено 2

Рено -замена тормозных трубок

https://youtube.com/watch?v=Ug4E5nApziY

Рено 2 Замена задних тормозных трубок

Замена задних колодок в Рено

В автомобиле любой механизм, каждая система обеспечивает его надежную работу. К сожалению, рано или поздно любой механизм нуждается в замене по причине своего чрезмерного износа при эксплуатации

Это относится и к тормозной системе, как наиболее важной для безопасности водителя. Чтобы уберечься от ДТП водитель обязан следить за состоянием передних и задних тормозных колодок

При появлении любых признаков неисправности торможения (скрежет во время остановки или увеличение длины тормозного пути) необходимо сразу же проводить диагностику системы и поменять ее составные части. Произвести диагностику и тормозной системы можно самостоятельно, внимательно посмотрев видео этой работы.

Рассмотрим замену в таком популярном автомобиле как Рено Меган.

Замена задних колодок на Рено требуется намного реже, чем передних, потому что они никогда не используются для экстренного торможения, а управляются чаще всего за счет ручного тормоза, который фиксирует Рено на месте. Поэтому их износ происходит намного дольше, чем передних.

Когда все же возникла необходимость замены задних тормозных колодок, то менять их необходимо сразу на обоих колесах. Если произвести замену только на одном колесе, то это неизбежно приведет к неравномерному торможению.

На видео показана пошаговая инструкция установки тормозных системы в автомобиле Рено Меган. Опишем эти действия последовательно.

10.8. Снятие и установка цилиндра заднего тормозного механизма

На моделях, оборудованных ABS, прежде чем отворачивать соединительные
муфты тормозных трубок, отсоедините кабель массы от батареи и не подключайте
его, пока не прокачаете систему. Если не сделать этого, воздух может попасть
в гидравлический блок, который очень трудно (в некоторых случаях невозможно)
прокачать.

 СНЯТИЕ

1. Снимите тормозной барабан как описано в Разделе

Снятие, осмотр и установка барабанов задних тормозных механизмов.

2. Снимите крышку резервуара главного цилиндра и вновь затяните
ее, подложив под нее кусок полиэтилена, чтобы получить герметическое
уплотнение и предотвратить потерю жидкости. В качестве альтернативы,
пережмите шланг специальным зажимом или струбциной.

3. Аккуратно отцепите верхнюю стяжную пружину от обеих колодок и
снимите ее. Отведите верхние концы колодок от тормозного цилиндра.

4. Оботрите область вокруг соединительной муфты тормозной
трубки позади рабочего цилиндра и отверните соединительную
гайку (обратитесь к сопроводительной иллюстрации). Аккуратно
отделите трубку цилиндра и закупорьте ее конец, чтобы предотвратить
проникновение грязи. Сотрите пролитую жидкость.

5. На обратной стороне опорного щита отверните два болта крепления
тормозного цилиндра и снимите цилиндр вместе с уплотнительным кольцом
(где имеется), стараясь не пролить тормозную жидкость на тормозные
накладки.

6. Перебрать цилиндр невозможно, так как его компоненты не продаются
отдельно. Если хотя бы один из компонентов поврежден, замене подлежит
полная сборка цилиндра.

 УСТАНОВКА

1. Убедитесь, что контактные поверхности опорного щита и тормозного
цилиндра чистые и сухие. На моделях, где на цилиндр установлено
уплотнительное кольцо, используйте новое уплотнение. На остальных
моделях нанесите на контактную поверхность цилиндра небольшое количество
герметика.

2. Разведите тормозные колодки и поместите тормозной цилиндр в рабочее
положение. Вставьте тормозную трубку и вверните соединительную гайку
на два-три оборота.

3. Вставьте два болта крепления цилиндра, затяните их надежно, затем
затяните соединительную гайку тормозной трубки приведенным в Спецификациях
усилием
.

4. Снимите зажим с тормозного шланга или полиэтилен из-под крышки
резервуара главного цилиндра.

5. Убедитесь, что тормозные колодки установлены на поршни цилиндра,
затем аккуратно установите стяжную пружину.

6. Установите тормозной барабан как описано в Разделе

Снятие, осмотр и установка барабанов задних тормозных механизмов.

7. Прокачайте тормозную систему (обратитесь к Разделу

Прокачка гидросистемы тормозов)

Если были
приняты меры предосторожности, призванные минимизировать потерю
жидкости, потребуется прокачать только данный задний тормоз.

Что такое ABS?

Стандартные узлы АБС на автомобиле

Без сомнения, каждый автолюбитель который видит в техническом паспорте разнообразные аббревиатуры ABS, EBD, ESP начинает разбираться, что же это всё значит. И сегодня речь пойдёт именно об ABS.

ABS (Anti-lock Braking System) – как понятно из самого названия, это такая система, которая отвечает за предотвращение блокировки колёс во время экстренного торможения, или проще говоря система антиблокировки колёс. Самой же основной задачей этой системы является: регулировка скорости вращения всех колёс. Этот процесс происходит путём периодической смены давления в тормозной системе, при помощи специальных импульсов, исходящих от каждого колеса на блок управления ABS.

Принцип действия антиблокировочной системы (+видео)

Для того, чтобы понять, как работает ABS необходимо знать принцип и устройство при её работе.

10.8. Снятие и установка цилиндра заднего тормозного механизма

На моделях, оборудованных ABS, прежде чем отворачивать соединительные муфты тормозных трубок, отсоедините кабель массы от батареи и не подключайте его, пока не прокачаете систему. Если не сделать этого, воздух может попасть в гидравлический блок, который очень трудно (в некоторых случаях невозможно) прокачать.

 СНЯТИЕ

1. Снимите тормозной барабан как описано в Разделе Снятие, осмотр и установка барабанов задних тормозных механизмов. 2. Снимите крышку резервуара главного цилиндра и вновь затяните ее, подложив под нее кусок полиэтилена, чтобы получить герметическое уплотнение и предотвратить потерю жидкости. В качестве альтернативы, пережмите шланг специальным зажимом или струбциной. 3. Аккуратно отцепите верхнюю стяжную пружину от обеих колодок и снимите ее. Отведите верхние концы колодок от тормозного цилиндра.

4. Оботрите область вокруг соединительной муфты тормозной трубки позади рабочего цилиндра и отверните соединительную гайку (обратитесь к сопроводительной иллюстрации). Аккуратно отделите трубку цилиндра и закупорьте ее конец, чтобы предотвратить проникновение грязи. Сотрите пролитую жидкость.

5. На обратной стороне опорного щита отверните два болта крепления тормозного цилиндра и снимите цилиндр вместе с уплотнительным кольцом (где имеется), стараясь не пролить тормозную жидкость на тормозные накладки. 6. Перебрать цилиндр невозможно, так как его компоненты не продаются отдельно. Если хотя бы один из компонентов поврежден, замене подлежит полная сборка цилиндра.

 УСТАНОВКА

1. Убедитесь, что контактные поверхности опорного щита и тормозного цилиндра чистые и сухие. На моделях, где на цилиндр установлено уплотнительное кольцо, используйте новое уплотнение. На остальных моделях нанесите на контактную поверхность цилиндра небольшое количество герметика. 2. Разведите тормозные колодки и поместите тормозной цилиндр в рабочее положение. Вставьте тормозную трубку и вверните соединительную гайку на два-три оборота. 3. Вставьте два болта крепления цилиндра, затяните их надежно, затем затяните соединительную гайку тормозной трубки приведенным в Спецификациях усилием. 4. Снимите зажим с тормозного шланга или полиэтилен из-под крышки резервуара главного цилиндра. 5. Убедитесь, что тормозные колодки установлены на поршни цилиндра, затем аккуратно установите стяжную пружину. 6. Установите тормозной барабан как описано в Разделе Снятие, осмотр и установка барабанов задних тормозных механизмов. 7. Прокачайте тормозную систему (обратитесь к Разделу Прокачка гидросистемы тормозов)

Если были приняты меры предосторожности, призванные минимизировать потерю жидкости, потребуется прокачать только данный задний тормоз

предыдущая страница10.7. Снятие, переборка и установка суппортов передних тормозных механизмов следующая страница 10.9. Снятие, переборка и установка главного цилиндра

10.9 Снятие, переборка и установка главного цилиндра / Renault Megane

Снятие, переборка и установка главного цилиндра

СНЯТИЕ

1. Снимите крышку заливной горловины резервуара главного тормозного цилиндра и датчик уровня жидкости (обратитесь к Разделу График текущего обслуживания).
2. Где резервуар установлен непосредственно на главном цилиндре, откачайте из него тормозную жидкость, используя шприц, пипетку или ареометр. Если главный цилиндр или резервуар подлежит замене, снимите резервуар, просто потянув его вверх.
3. Где резервуар установлен отдаленно от главного цилиндра, отверните гайки, крепящие его кронштейн к переборке, затем отцепите резиновый ремень, крепящий резервуар к кронштейну. Переверните резервуар и слейте из него тормозную жидкость в подходящий контейнер. Отделите от резервуара соединительные шланги и извлеките из главного цилиндра их наконечники, потянув на себя.
4. Оботрите область вокруг соединительных муфт тормозной трубки на стенке главного цилиндра и подложите под муфты ветошь, чтобы уловить жидкость. Зарисуйте расположение соединительных муфт, затем отверните соединительные гайки и аккуратно извлеките трубки. Закупорьте концы трубок и отверстия главного цилиндра, чтобы минимизировать потерю тормозной жидкости и предотвратить проникновение в систему грязи. Смойте пролитую жидкость холодной водой.
5. Ослабьте и снимите гайки и шайбы, крепящие главный цилиндр к блоку вакуумного усилителя. Снимите главный цилиндр из двигательного отсека вместе с уплотнительным кольцом, которое подлежит замене.
6. Перебрать цилиндр невозможно, так как его внутренние компоненты не продаются отдельно. Если хотя бы один из компонентов неисправен, замене подлежит полная сборка главного цилиндра. Единственными компонентами, которые можно заменить отдельно, являются уплотнения резервуара цилиндра и уплотнительное кольцо, установленное между главным цилиндром и усилителем.

УСТАНОВКА

1. Перед установкой проверьте расстояние между концом штанги-толкателя и контактной поверхностью усилителя (обратитесь к Разделу Проверка, снятие и установка блока вакуумного усилителя).
2. Убедитесь, что контактные поверхности чистые и сухие, затем установите на заднюю часть главного цилиндра новое уплотнительное кольцо.
3. Аккуратно установите главный цилиндр на усилитель, следя за тем, чтобы толкатель усилителя попал в цилиндр центрально, наверните крепежные гайки и затяните их приведенным в Спецификациях усилием.
4. На моделях без ABS оботрите соединительные муфты тормозных трубок и установите их в порты главного цилиндра в местоположения, отмеченные при снятии. Затяните соединительные гайки моментом затяжки, указанным в Спецификациях. Установите главный цилиндр и заполните его свежей жидкостью, затем проверьте все соединения на герметичность.
5. На моделях с ABS установите главный цилиндр и заполните его свежей жидкостью, затем проверьте все соединительные муфты на наличие утечек. Прокачайте цилиндр как описано в Разделе Прокачка гидросистемы тормозов. Оботрите соединительные муфты тормозных трубок и установите их в порты главного цилиндра. Затяните соединительные гайки, стараясь не перетянуть их — используйте динамометрический ключ и специальный переходник.
6. На всех моделях, полностью прокачайте тормозную гидросистему как описано в Разделе Прокачка гидросистемы тормозов.

Замена и прокачка главного цилиндра сцепления Рено 2.

Проваливается педаль тормоза. Замена вакуумного усилителя тормозов. | Видеолекция#2

ГТЦ (главного тормозного цилиндра) Renault 19

Замена тормозных цилиндров, колодок и механизмов Рено Меган.

Дополнение к видео о главном цилиндре, делаем надежную фиксацию, экономим 3500руб. Видеолекция#2

Пошаговая инструкция по замене колодок

1. Необходимо подготовить автомобиль к замене. Для этого нужно выполнить следующее:

  • зафиксировать задние колеса, чтобы избежать отката автомобиля;
  • выключить зажигание и открыть дверь водителя, при этом заблокируется руль;
  • вставить карту в слот;
  • нажать на панели кнопу “Пуск” до момента разблокировки руля (примерно 5 секунд);
  • снять автомобиль с электронного тормоза;
  • открыть капот. Проследить за тем, чтобы уровень тормозной жидкости был не выше среднего.

2. Снять колесо. При снятии не вдыхать пыль и все поверхности очистить от нее при помощи нейлоновой щетки (см. видео).

3. Снять трос стояночного тормоза (на видео подробно указано).

4. Снять колодки и суппорт (части с цилиндром).

5. Произвести демонтаж скобы направляющей.

6. Произвести оценку исправности всех частей:

  • осмотреть накладки. При их толщине 1,5 мм можно говорить о неисправности в пластинах и пальцах;
  • осмотреть пыльники пальцев и цилиндра. Если они надорваны, то их тоже нужно заменить;
  • осмотреть скобу, болты, суппорт и диск. Если толщина диска будет меньше 9 мм, то его тоже пора менять;
  • при вращении диска необходимо измерить осевые биения в центре и на краю диска. Биение не должно превышать 0,07 мм.

7. Произвести демонтаж старого диска. При этом нужно очистить от пыли все элементы.

8. Осмотр суппорта. Его необходимо почистить и смазать.

9. Обслуживание направляющих пальцев и скобы:

нужно вытащить пыльники с пальцами из скобы, почистить от грязи и смазать небольшим количеством смазки.

10. Установить новый диск, для этого:

  • необходимо снять защиту с оси, обезжирить ось и смазать тонким слоем смазки, чтобы защитить от влаги;
  • потом нужно очистителем аккуратно смыть консервационную смазку с поверхностей диска;
  • теперь можно надеть диск на ось так, чтобы был небольшой люфт;
  • осталось обезжирить гайку, нанести на нее фиксатор резьбы и после кратковременного подсыхания затянуть гайку моментом 220 Н/м.

11. Установить колодки и скобы:

  • нужно предварительно очистить от грязи резьбу болтов;
  • прикрутить скобу;
  • новые детали достать и снять с них защитную бумагу;
  • установить их сверху вниз.

12. Установить суппорт (на видео подробно показаны все необходимые действия).

Большинство специалистов советуют проводить профилактические осмотры тормозных системы пару раз за год, например, во время смены резины.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Все про Рено
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Adblock
detector