Рено Симбол. Снятие автоматической коробки передач
|
Специальный инструментМоменты затяжки
| Не снимайте коробку передач с автомобиля для предполагаемого ремонта до тех пор, пока профессиональная диагностика не будет проведена, поскольку многие проверки могут быть выполнены только при условии, что коробка установлена на автомобиль. |
|
Снятие: |
|
1. Установите автомобиль на подъемник. 2. Снимите аккумуляторную батарею. 3. Снимите передние колеса. 4. Снимите воздуховод воздушного фильтра. 5. Снимите поддон аккумуляторной батареи. 6. Отверните болт (2) крепления шарнира троса комбинированного выключателя. 7. Освободите трос (1) выключателя из фиксатора.ального переключателя; |
|
|
|
| 8 – отсоедините модульный разъем (Рисунок 4.39), освободив его проводку. |
Внимание: После отсоединения разъема наденьте на него пакет для защиты от попадания влаги.
9. Отверните болты крепления поддерживающих кронштейнов проводки двигателя. Снимите поддерживающий кронштейн (1) и датчик ВМТ (2).
|
10. Пережмите шланги теплообменника зажимами, отсоедините шланги.
11. Отсоедините разъем кислородного датчика.
12. Снимите оба приводных вала.
13. Отверните болты крепления рулевого механизма, закрепите его в стороне так, чтобы он не мешал снятию АКПП и без повреждения шлангов механизма.
14. Отсоедините разъем датчика скорости автомобиля.
15. Снимите:
— стартер;
— реактивную тягу двигателя;
— приемную трубу системы выпуска.
16. Установите держатель-тележку подрамника Mot.1040-01.
17. Установите опору двигателя, закрепите на ней двигатель.
18. Снимите подрамник двигателя.
19. Вращайте коленчатый вал по часовой стрелке для установки трех болтов крепления гидротрансформатора к муфте привода напротив отверстия доступа. Отверните болты.
20. Снимите опору АКПП и заземляющий кабель.
21. Наклоните силовой агрегат как можно ниже.
Внимание: Будьте осторожны, не повредите компрессор кондиционера. 22
Отверните болты и верхние гайки крепления АКПП к двигателю
22. Отверните болты и верхние гайки крепления АКПП к двигателю.
23. Подведите под АКПП домкрат.
24. Отверните болты и нижние гайки крепления АКПП к двигателю.
25
Осторожно отсоедините АКПП от двигателя. Гидротрансформатор должен оставаться на валу АКПП
26. Закрепите гидротрансформатор бечевкой за картер АКПП.
|
|
Установка: |
| – отвяжите гидротрансформатор и совместите его с коробкой передач. Нанесите слой молибденовой смазки Мolykote BR2 на центрирующее кольцо гидротрансформатора; |
| – установите направляющие втулки на свои места и прочистите резьбу стоек крепления гидротрансформатора к планшайбе; |
| – при установке коробки передач совместите резьбовые стойки гидротрансформатора с отверстиями в планшайбе. Нанесите анаэробный герметик Loctite Frenbloc на резьбу новых гаек, навинтите их и затяните предписанным моментом; |
| – присоедините трос селектора и отрегулируйте его, как описано ниже; |
| – выполните оставшиеся операции в порядке, обратном снятию; |
| – в завершение долейте в коробку необходимое количество жидкости предписанного типа, как описано выше. |
Видео по теме «Рено Симбол. Снятие автоматической коробки передач»
Снятие коробки передач на Рено Клио-Симбол.
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА АКПП /// RENAULT SCENIC /// 2006
Замена масла в АКПП Рено DP0 DP2
Разбор МКПП Рено JR5
содержание видео
Рейтинг: 4.0; Голоса: 1 Разбор МКПП JR5 устанавливалась в разных модификациях на Лада Лрагус, Рено Меган2, Сценик2, Сценик3, Лагуна2, Сандеро СтепВэй, Дастер 2х4, Меган3, Флюенс, Клио3скоро мрази заплатят: Здравствуйте, вчера забрал авто после разбора и сбора коробки jr5, дастер 1, 6, бензин, h4m, причина туго входят передачи, особенно 3 и 4, на высоких оборотах, удаётся включать на пониженных оборотах, к сожалению после потраченных денег и времени ничего практически не изменилось, мастер говорит что изношены втулки валов включения передач и нужно менять коробку, подскажите пожалуйста как дальше быть? Неужели из-за втулок валов передачи надо менять всю коробку, так как картер отдельно не найти? Дата: 2019-06-26
← Снятие МКПП Рено Флюенс, Меган3
Сборка МКПП Рено JR5 →
Похожие видео
Такого я не видел ещё, Попали с Юрцом в Ж. Чем дальше тем страшней
• Большегруз 40rus
Citroen Berlingo. Зачем вам кроссовер? Ситроен Берлинго в ЧтоПочем s14e09
• InfoCar: тест-драйвы авто
Это уже болезнь и она не лечится! Замена Передних колодок, мойка радиатора
• Большегруз 40rus
Нереальная жара +34(Славян в Мерсе без Кондея умирает
• Большегруз 40rus
СЛЕПОГЛУХОЙ САША на ЛАМБОРГИНИ. Сюрприз удался!
• Дима Гордей
Supercar Blondie. О ледяном Гелике из УАЗа и идеальном суперкаре
• Авто.ру
Комментарии и отзывы: 9
Сергей Косилко здравствуйте ребята, может вы мне поможете, у меня рено меган 2 1. 5 dci 2003 г. в, проблема значит такая — когда авто не загружен то есть один человек в салоне и нет никакого груза все ок, но стоит его загрузить при разгоне появляется вибрация, где-то читал что проблема во внутренних шрузах, проверив обнаружил что на одной из чашек есть еле заметный люфт где вставляется в коробку, может что подскажете?
Артём Парни спасибо за труды, подскажите так как видео в нете не найти, как поменять САЛЬНИК ЛЕВОГО ПРИВОДА на коробке JR5 и какой у него каталожный номер? , нашел этот 8200884113 но не уверен. в этой части там большие отличия от коробки JH3. Есть ли подводные камни при замене или все аналогично как с правой стороны? За ранее благодарен
Леонид Вертелецкий Самаре респектвидео выручают, пацаны по красоте подскажите пожалуйста мкпп Флюенс на не заведённый двигатель не включаются или плохо включаются передачи, пробег 60т, кулиса живая, тросы работают, масло по уровню, грешу на механизм выбора передач? можно ли заменить его без разбора мкпп? заранее спасибо
Dimon Guri здравствуйте у меня jr5 КПП но вал первичный(сателит) торчит с коробки. намучалчя с ним очень. хочу коробку другую поставить чтобы не втулкой соединялись с полуосью а как у вас на видео. полуосб вставлчть в кпп. и конечно подобрать полуось к нему. 1, 8 бенз. по креплениями вроде походит визуально. а как вы думаете СПС.
Evgenij Pankratov На моем авто Рено Дастер на скорости около 80 км/ час (1. 6 литра бензин коробка JR5 2020 года выпуска) начинает гудеть коробка. На нейтралке звук пропадает и если идти накатом (без ускорения — тоже. Не подскажите в чем может быть проблема. Интуитивно понятно что что то не так. Но в чем дело?
Кеменов Николай Здравствуйте подскажите, пожалуйста коробка Меган 2 2006 г. в 1, 6, при вскрытии крышки пятой передачи над вилкой включения передачи ещё одна вилка а на вашей ее нет в чем разница и для чего она, заранее спасибо, Николай.
Konstantin Portnov Подскажите как узнать какая на машине коробка передач, Рено Меган 2, 2003г. У меня такая как на видео, хотел знать как разобрать сам механизм выбора передачи, у меня плохо включаются передачи, есть люфт в самом механизме.
Влад Свенцов И последний самый большой подшипник стоит под гайкой 50 какого-то размера не помню который регулирует затяжку этого подшипника он тоже конусной. А почему ты не показали что он там есть
Артур Сініченко всем привет у меня трес корпус коробки скажите от чево ищо подходит коробка машина рено лагуна 2 1, 9 дизель 2004 год пятиступка на коробке эсть наклейка там такое пишет CE JR5 F 820022 1735
МКПП JR5, 5 ст.
Конструкция этой распространенной коробки выполнена на основе двухваловой JH3. В то же время, конструкторы предложили ряд усовершенствований и отличий для JR5. Так, передачи теперь переключаются не с помощью жесткой тяги, а посредством двух гибких тросов, что гасит вибрацию.
Тросик привода сцепления заменен на гидравлический привод, что также положительно отражается на культуре работы трансмиссии. К тому же, JR5 выдерживает нагрузку в 200 Нм крутящего момента по сравнению со 160 Нм в JH3.
Приблизительный ресурс коробки – 250 тысяч километров, но при бережном отношении и замене масла каждые 60 тысяч, его реально даже удвоить. Из жалоб владельцев на работу JR5, можно выделить проблемы с точным включением передач, течь сальников и вибрации при передвижении в пробках при работе двигателя на холостых. .
Рено Симбол. Снятие и установка коробки передач
|
Специальный инструментМоменты затяжки
|
Снятие: |
| – установите автомобиль на подъемник или эстакаду; |
| – снимите защитный кожух силового агрегата; |
| – отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи; |
| – отсоедините контактные разъемы от ЭБУ и выключателя подачи топлива при ударе, отведите провода в сторону от зоны работы и закрепите их; |
| – снимите воздухозаборный патрубок воздушного фильтра; |
| – демонтируйте поддон аккумуляторной батареи; |
| – отсоедините трос сцепления от коробки передач и отведите его в сторону; |
| – отверните два болта и снимите датчик положения коленчатого вала, расположенный вверху в зоне маховика; |
| – отсоедините «массовые» шины от картера коробки передач; |
|
| – выверните болты крепления коробки передач к блоку двигателя, но оставьте верхний болт завернутым от руки до момента снятия коробки передач (Рисунок 4.15); |
|
| – отверните и снимите переднюю нижнюю гайку крепления коробки передач к двигателю, запомнив установку кронштейна крепления проводки (Рисунок 4.16); |
|
| – выверните два болта поддеривающих кронштейнов В |
| – снимите передние колеса; |
| – снимите вал привода правого переднего колеса (см. подраздел «Привод передних колес»); |
| – снимите вал привода левого переднего колеса вместе со ступицей колеса (см. подраздел «Привод передних колес»); |
| – снимите стартер (см. раздел «Электрооборудование»); |
| – разъедините контактные разъемы выключателя света заднего хода и датчика спидометра, снимите датчик спидометра; |
| – снимите приемную трубу системы выпуска отработавших газов; |
|
| – снимите тягу привода переключения передач в сборе, вывернув болт В (Рисунок 4.18) и три болта крепления теплозащитного щитка, для получения доступа к опоре рычага переключения передач; |
| – снимите болт крепления реактивной тяги; |
|
| – снимите заднюю опору коробки передач (Рисунок 4.19); |
|
| – снимите соединительную тягу подрамником и кузовом (Рисунок 4.20) с левой стороны; |
| – снимите стяжку между двигателем и коробкой передач; |
| – выверните болты крепления рулевого механизма к подрамнику, как описано в разделе «Рулевое управление»; |
| – для облегчения снятия рулевого механизма установите при необходимости подкладку между задней стенкой двигателя и моторным щитом, чтобы наклонить двигатель вперед; |
| – отсоедините рулевой механизм и снимите его, закрепите его в стороне ; |
| – с помощью подъемного устройства вывесите силовой агрегат; |
|
| – выверните три болта крепления опоры на картере коробки передач (Рисунок 4.21); |
| – опустите силовой агрегат, насколько это возможно, не повредив при этом шланги системы охлаждения; |
| – подоприте подрамник подкатным домкратом, подложив обрезок доски на головку домкрата, отверните четыре болта крепления и опустите подрамник до пола; |
|
| – подведите под коробку передач подкатной домкрат, отверните оставшееся неснятым верхнее крепление коробки к двигателю (Рисунок 4.22) и вдвоем с помощником выньте коробку передач из-под автомобиля. |
|
УСТАНОВКА |
|
| 5. Для облегчения установки КПП применяйте направляющую шпильку (С). |
6. Установите:
— подрамник:
— рулевой механизм;
— приемную трубу системы выпуска:
— соединительную тягу подрамника.
| – присоединяя к коробке валы привода передних колес, установите новые пружинные штифты и уплотните их герметиком; |
| – проверьте уровень масла в коробке и совершите пробную поездку. |
Видео по теме «Рено Симбол. Снятие и установка коробки передач»
Снятие коробки передач на Рено Клио-Симбол.
Замена сцепления (снятие МКПП) на Рено Логан, Сандеро, Ларгус
Ремонт коробки передач RENAULT SYMBOL
Ремонт автомобилей Renault Megane 2
Данная модель автомобиля пользуется огромной популярностью среди автолюбителей. В этом автомобиле сочетаются высокие эксплутационные характеристики и приемлемая цена. Компания ООО «ЕВРО-ГЛОБУС» осуществляет комплексный ремонт Меган 2.
Специалисты нашей компании имеют огромный опыт и знания специфики обслуживания данной модели. У нас установлено специализированное оборудование, позволяющее предоставлять сервис высокого качества в короткие сроки.
Когда может потребоваться ремонт Меган 2?
Владельцам данной модели рекомендуется проходить комплексное обследование и проведение тех.обслуживание после каждых 15 тыс.км пробега или 1 раз в год. Это позволит иметь гарантийную бесперебойную работу вашего автомобиля и эксплуатацию техники.
Наши специалисты выполнят любую сложность работ и предоставят квалифицированную помощь, не смотря на индивидуальную конструктивную особенность, которая определяет специфику проведения обслуживания и мелкий ремонт Renault Megane 2.
Одним из узлов, которые требуют контроль и профилактику, является ремень ГРМ.
При снижении эластичности привода газораспределения возможны внезапные обрывы и довольно серьезные последствия поломки всего механизма
Также важно контролировать и герметичность узлов и соединений автомобиля
Для того чтобы уточнить подробности и записаться на сервис, свяжитесь со специалистами компании «ЕВРО-ГЛОБУС» по телефонам, указанным на странице.
Тип двигателя 1.6л1.6кл,2.0л1,6кл.
Виды и стоимость ремонта (двигатель K4M)
Тип работы
Стоимость
Замена масла и масляного фильтра
640 руб.
Замена воздушного фильтра
240 руб
Замена фильтра салона
320 руб
Замена топливного фильтра
320 руб
Замена свечей
400 руб
Замена антифриза
1000 руб
Замена тормозной жидкости
1000 руб
Замена помпы (при снятом ремне ГРМ)
800 руб
Замена фазорегулятора (при снятом ремне ГРМ)
800 руб
Замена комплекта ремня ГРМ
3200 руб
Замена ремня дополнительного оборудования
800 руб
Заправка кондиционера
1800 руб
Очистка системы слива
800 руб.
Замена глушителя
1500 руб
Замена рычага передней подвески
1200 руб
Замена стойки стабилизатора
640 руб
Замена втулок стабилизатора (за пару)
3200 руб
Замена передней пружины
1040 руб
Замена переднего амортизатора
1040 руб
Замена амортизатора заднего
400 руб
Замена пружины задней
600 руб
Замена подшипника опорного
1040 руб
Замена переднего ступичного подшипника
1280 руб
Замена заднего ступичного подшипника
800 руб
Замена сайлент-блоков задней балки
3600 руб
Замена передних тормозных колодок
480 руб
Замена задних тормозных колодок
640 руб
Замена передних тормозных дисков
800 руб
Замена задних тормозных дисков
1280 руб
Замена рулевой тяги (требуется сход-развал)
640 руб
Замена рулевого наконечника (требуется сход-развал)
400 руб.
Замена сайлен тблоков подрамника (требуется сход-развал)
5000 руб.
Замена передней лампы
480 руб
Замена задней лампы
240 руб
Замена сцепления
6600 руб
Сход-развал
1500 руб
КПП для автомобиля ЛАДА Ларгус
Универсал «ЛАДА Ларгус» (2012 — н.в) позиционируется изготовителем как многофункциональный автомобиль и предлагается потенциальным покупателям в трех исполнениях кузова:
- 5-местный пассажирский;
- 7-местный пассажирский;
- 2-местный грузовой фургон.
При этом он может использоваться как в качестве семейного, так и коммерческого автомобиля.
В зависимости от комплектации моторы «ЛАДА Ларгус» агрегатируются одной из двух однотипных 5-ступенчатых механических КПП:
- JH3 – 5-местные пассажирские автомобили в комплектации с двигателем К7М.
- JR5 — универсалы (пассажирские и грузовые) во всех остальных комплектациях.
Обе коробки приспособлены для работы в сложных климатических и дорожных условиях, характерных для территории России и стран СНГ.
Важно! При сборке в картер заливают трансмиссионное масло, которое рассчитано на весь срок службы автомобиля «ЛАДА Ларгус». В связи с этим при проведении технического обслуживания и регламентных работ замена масла не требуется
Устройство КПП
Принцип работы у всех механических КПП практически одинаковый и заключается в попарном соединении шестерен с различным количеством зубьев. Ее задача — обеспечить изменение крутящего момента пропорционально передаточному числу. При этом различные автомобильные моторы имеют различную мощность, что заставляет конструкторов рассчитывать передаточные числа и количество зубьев на шестернях для каждой модели отдельно.
Справка! Передаточное число — это отношение числа зубьев ведомой/ведущей шестерен.
Таблица передаточных чисел КПП автомобиля «ЛАДА Ларгус» приведена в таблице:
Конструкция КПП, которыми агрегатируются силовые агрегаты универсала «ЛАДА Ларгус» практически одинакова. В ее основе лежит двухвальная схема с синхронизаторами на все передачи хода вперед. Такая схема предусматривает наличие двух параллельных валов, один из которых ведущий, а второй — ведомый. В процессе работы крутящий момент с шестерни первичного вала передается на нужную шестерню вторичного, которая зафиксирована синхронизатором. Двухвальная КПП может иметь 4 и более передачи вперед. Принцип ее работы продемонстрирован на видео:
Основным преимуществом двухвальной схемы считается возможность конструктивного объединения двигателя и трансмиссии в компактный силовой агрегат. Однако при реализации такой схемы технически невозможно реализовать прямую передачу, что ограничивает ее применение в тяжелом автотранспорте. Используется она в передне- и заднеприводных легковых автомобилях или тяжелых мотоциклах.
Отличия КПП JH3 и JR5
Несмотря на конструктивную схожесть, КПП универсала «ЛАДА Ларгус» имеют ряд существенных отличий. Кроме разных передаточных чисел, у них по-разному организованы:
- соединения приводов ведущих колес;
- выбор скоростей;
- выключение сцепления;
- присоединение ведущих колес.
Узел включения/выключения сцепления:
- Включение/выключение сцепления в КПП JH3 осуществляется при помощи муфты с подшипником, которая перемещается специальной вилкой по направляющей втулке. При этом последняя связана тросом с педалью сцепления.
- В КПП JR5 процесс включения/выключения сцепления осуществляется рабочим гидравлическим цилиндром, совмещенном с подшипником выключения сцепления. Рабочий цилиндр связан с главным гидравлическим цилиндром отдельным трубопроводом. На шток главного цилиндра воздействует педаль сцепления.
Управление выбором скоростей в КПП JH3 осуществляется жесткой тягой, а в JR5 — при помощи двух гибких тросов.
Особенности механического типа трансмиссии
Следует отметить, что конструкция МКПП на Рено Логан отличается своей простотой. В ее состав входят рассчитанные на высокие нагрузки шестерни, валы, шлицы, синхронизатор. Надежностью отличается картер сцепления, подшипники, кулиса, тяги привода. Продолжительность рабочего ресурса коробки Рено Логан зависит от особенностей эксплуатации машины.
Машина не поддерживает установку щупа. Это усложняет осуществление самостоятельной проверки уровня масла. Водитель может только определить количество имеющегося горючего по контрольному отверстию, периодически проверять систему на предмет подтеков.
Замену трансмиссионного масла рекомендуется осуществлять примерно через 80000 км пробега. В ряде случаев, проделывание данной процедуры может решить такую проблему, как затрудненная смена передач. Из-за недостатка масла может отмечаться характерный шум. В данном случае ремонт МКПП обязателен.
Неисправности коробки передач и методы их устранения
Любой механизм имеет предел прочности, особенно если он работает с переменными нагрузками. Необходимо учитывать стиль езды водителя, который существенным образом влияет на долговечность детали. Обобщая накопленный опыт и анализ поломок, возникающих в процессе эксплуатации автомобиля, неисправности КПП можно объединить в несколько основных групп: шумы в коробке передач, затрудненное включение передачи и самопроизвольное выключение трансмиссии.
Возникновение шума и сложности с переключением передачи
К основным причинам возникновения шумов в коробке скоростей относятся:
- низкий уровень масла;
- попадание в систему воды;
- износ подшипников или шестерен.
Для устранения проблемы следует долить или заменить масло в коробке передач, поменять подшипники и шестерни на новые.
Затруднение переключения передач может быть вызвано следующими факторами:
