Замена тормозных трубок и шлангов

Замена тормозного шланга. Практическое руководство.

Порядок выполненных работ по замене тормозного шланга.

Тормозная система играет важную роль в эксплуатации любого транспортного средства. Если хоть один ее элемент оказывается неисправен, то это может привести к губительным последствиям. Поэтому следует с особой бдительностью следить за исправностью всех элементов этой системы.

Важная составляющая любой тормозной системы – тормозной шланг. Растрескивание и износ тормозных резиновых шлангов является довольно распространенной проблемой.Чтобы не допустить этого, нужно смазывать его силиконовой смазкой, а также периодически осуществлять проверку его исправности. Если появляются какие-либо подозрения на наличие дефекта, следует сразу произвести замену тормозного шланга, ведь его неисправность в будущем может оказать губительное влияние на участников движения.

Последовательность действий:

1. Первым делом транспортное средство следует подготовить к выполнению необходимых операций. Для этого нужно расположить его на ровной поверхности, установить упоры под колесами с противоположной вывешиваемому колесу стороны.

В целях безопасности,устанавливаем под колёса упоры.

2. Домкратом поднимите переднюю часть машины. Поставьте авто на «колодки», чтобы обеспечить лучшую устойчивость. С помощью баллонного ключа произведите снятие колеса.

Для доступа к тормозному шлангу поднимаем автомобиль.

3. Все заменяемые крепежные и резьбовые элементы тормозной системы обработайте, используя специальную проникающую смазку. Благодаря этому вы обеспечите легкое их откручивание. Эту работу надо сделать заранее, чтобы смазка глубже проникла в соединения.

Заранее позаботимся,покрыв данным раствором места резьбовых соединений.

4. С помощью плоскогубцев извлеките фиксирующую скобу от тормозного шланга кронштейна кузова. Удерживая ключом 17 (чтобы наконечник тормозного шланга не смещался), произведите откручивание штуцера тормозной трубки, используя ключ 10.

Плоскогубцами убираем скобу,крепящую шланг к кузову.

5. Тормозной шланг вытащите из кронштейна. Убедитесь, что на тормозной трубке есть защитный колпачок от прокачанного штуцера. Если его нет, то утечка тормозной жидкости неизбежна. Ключом 10 открутите крепежный болт скобы, удерживающей тормозной шланг, и снимите его.

Предотвратить утечку тормозной жидкости из разъединённого шланга.Устанавливаем резиновый колпачок от штуцера прокачки.

6. Воспользуйтесь ключом 14 для откручивания крепежного болта тормозного шланга и его снятия.

Выворачиваем болт который крепит шланг,применяя ключ на 14.

7. Установка нового шланга должна проходить в обратном порядке. Также необходимо сменить уплотнительные шайбы из меди. Установив новый тормозной шланг, нужно прокачать тормозную систему.

Прокачка тормозной систем:

1. Чтобы прокачать тормозную систему, залейте в бачок тормозную жидкость на уровень max.

Дозаправить бак,на главном тормозном цилиндре тормозной жидкостью.

2. Далее со штуцера надо снять защитный колпачок и надеть на него прозрачный шланг, после чего опустить в емкость, где находится тормозная жидкость. Благодаря этому вы исключите попадание воздуха вовнутрь тормозной системы.

Обязательно после проведения замены тормозного шланга нужно прокачать систему,удалив воздух.

3. Для прокачки тормозов без помощника не обойтись. Он должен жать педаль тормоза и удерживать ее в нажатом положении. Попросите помощника нажать педаль тормоза до упора 3 раза. При этом вы должны с помощью ключа 10 произвести откручивание штуцера прокачки.

Откручиваем ключиком штуцер прокачки.

Скопившийся воздух будет собираться в бочке с жидкостью. После этого надо закрутить штуцер, повторив операцию снова. Повторять нужно до тех пор, пока воздух не выйдет из системы. 4. По мере выхода воздуха вам необходимо будет доливать в бачок тормозную жидкость. По завершении этой операции следует плотно завинтить штуцер прокачки, демонтировать трубку, установить защитный колпачок, после чего произвести установку колеса на прежнее место.Для прокачки доливать нужно жидкость той марки, которая используется в вашей автомобильной системе.

Замена передних тормозных шлангов своими руками

металлические трубки не должны иметь явных механических повреждений и различных деформаций;
прорезиненные шланги должны быть эластичными без трещин и разрывов

Следует особое внимание уделять качеству заделки шлангов в наконечниках. Не допускать попадания на них горючего и смазочных материалов;
крепежные скобы должны быть в удовлетворительном состоянии;
в местах соединения трубок с главным цилиндром, бачком и магистралью не допускается просачивание жидкости.

Простейшие ремонтные работы можно провести даже в домашних условиях. Например, замена передних тормозных шлангов осуществляется в такой последовательности:

Установить автомобиль на ровную площадку.
Снять переднее колесо.
Отвернуть штуцер тормозной магистрали, при этом ключом следует удерживать шланг, чтобы он не провернулся.
Снять скобу и вынуть наконечник из кронштейна.
Открутить штуцер шланга от рабочего цилиндра.
Отвернуть поврежденный шланг от тормозной трубки.
Ввернуть новый шланг.

Главная →

Обслуживание и Ремонт → Тормозная система →

Замена тормозных трубок и шлангов Renault Megane

Замена тормозных трубок и шлангов

Прежде чем приступать к работе, см. Примечание, представленное в начале Раздела Прокачка гидросистемы тормозов.

МОДЕЛИ, НЕ ОБОРУДОВАННЫЕ ABS

СНЯТИЕ

1. Если какие-либо трубка или шланг подлежат замене, снимите крышку резервуара главного цилиндра и вновь затяните ее, подложив под нее кусок полиэтилена, чтобы получить герметическое уплотнение и предотвратить потерю жидкости. В качестве альтернативы, пережмите шланги и закупорьте металлические соединительные муфты. Подложите под разъединяемую муфту ветошь, чтобы уловить вытекающую жидкость.

2. Если необходимо отсоединить шланг, отверните соединительную гайку и снимите пружинную скобу, крепящую шланг к кронштейну (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

3. Для того чтобы отвернуть соединительные гайки, нужен специальный накидной ключ подходящего размера (обратитесь к сопроводительной иллюстрации). В качестве альтернативы можно использовать подходящий по размеру двусторонний гаечный ключ, хотя, если гайки коррозированы, велик риск сорвать их фаски. В этом случае используйте самоблокирующийся гаечный ключ и замените трубку и поврежденные гайки. Обязательно очистите гайку, прежде чем отворачивать ее.

4. Если тормозная трубка подлежит замене, приобретите на СТО Renault уже готовую замену с установленными соединительными гайками. Согните новую трубку по профилю оригинала и установите ее на автомобиль.
5. При установке не перетяните соединительные гайки.
6. Убедитесь, что трубки и шланги проложены правильно, не перекручены и надежно закреплены скобами или кронштейнами. Убедитесь также, что шланги не зацепятся за соседние компоненты при смещении компонентов подвески и/или рулевого управления. После установки снимите полиэтилен из-под крышки резервуара (или заглушки и зажимы) и прокачайте тормозную гидросистему как описано в Разделе Прокачка гидросистемы тормозов. Смойте пролитую жидкость и проверьте систему на герметичность.

МОДЕЛИ, ОБОРУДОВАННЫЕ ABS

На моделях, оборудованных ABS, прежде чем разъединять тормозные трубки отсоедините кабель массы от батареи и не подключайте его, пока не окончите прокачку. Если не сделать этого, воздух может попасть в гидравлический блок, который очень трудно (в некоторых случаях невозможно) прокачать. При разъединении аккумулятора на моделях Scenic обратитесь к Разделу Системы заряда и запуска.

СНЯТИЕ

1. См

параграфы выше, уделяя внимание следующему:
a) При отсоединении тормозной трубки от гидравлического блока, немедленно закупорьте открывшийся канал блока, чтобы предотвратить проникновение в него воздуха (см. Предупреждение)

Прежде чем подсоединять трубку к блоку, убедитесь, что и канал, и трубка наполнены жидкостью (обратитесь к Разделу Прокачка гидросистемы тормозов).
b) Если тормозная трубка отделена от главного цилиндра, необходимо прокачать цилиндр, прежде чем подсоединить его к системе (обратитесь к Разделу Прокачка гидросистемы тормозов).

Видео про «Замена тормозных трубок и шлангов» для Renault Megane

замена тормозных трубок рено меган 2

Рено Сценик-замена тормозных трубок

https://youtube.com/watch?v=Ug4E5nApziY

Рено Меган 2 Замена задних тормозных трубок

Замена

1.	Поднимите заднюю часть автомобиля и

2.	Снимите задние колеса.

3.	Выверните фланцевые болты (А), удерживая соотвествующий штифт суппорта (В) накидным ключом. Постарайтесь не повредить манжету штифта и снимите суппорт (C). Проверьте отсутствие повреждений и износа шланга и манжет шплинтов.ПРИМЕЧАНИЕ: Не перегибайте тормозной шланг и шланг стояночного тормоза. BAC

4.	Снимите тормозные колодки (А). A

5.	Снимите фиксаторы накладок (А). AB

6.	Тщательно очистите скобу суппорта (В), удалите ржавчину и проверьте, чтобы на ней не было зарубок и трещин.

7.	Проверьте, чтобы поверхность тормозного диска не имела трещин и повреждений.

8.	Нанесите тонкий слой смазки Molykote M77 на скобу суппорта в местах их соприкосновения (указанных стрелками) напротив фиксаторов.

9.	Установите фиксирующие пластины колодок. Сотрите с фиксаторов излишки смазки. Не допускайте попадания смазки на диски и накладки.

10.	Полностью очистите скобу от продуктов износа и коррозии и внимательно осмотрите ее. На ней не должно быть никаких сколов и трещин.

11.

Сдерите бумагу с клейкой прокладки (A), прилепите и прижмите ее к поверхности внутренней накладки и внешней накладки.

Клейкая прокладка сделана из растягиваемого материала и не снимается. Убедитесь, что она тщательно прилеплена.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Убедитесь, что на поверхности прокладки отсутствует смазка.
Выровняйте форму клейкой прокладки так, как это показано на рисунке.

12.	Оторвите защитную пленку от клейкой прокладки, которая была прилеплена ко внешней и внутренней пластине.

13.	Нанесите тонкий слой смазки Molykote M77 на области, указанные стрелочками. Сотрите излишки смазки с тормозных накладок. Смазка, попавшая на тормозные диски или накладки, снижает эффективность торможения. Не допускайте попадания смазки на поверхность тормозных дисков и тормозных накладок.

14.

Установите тормозные колодки на свое место. Если вы не меняете тормозные колодки, а устанавливаете старые, то устанавливайте их в то же положение, в котором они находились до снятия. В противном случае будет снижена эффективность торможения до их приработки.ПРИМЕЧАНИЕ:

Не придерживайте клейкую прокладку при установке тормозной накладки.
Не допускайте загрязнения клейкой прокладки.

15.	Почистите и удалите смазку со внешней поддерживающей стороны (A), контактной стороны поршня (B) и прокладки заднего суппорта. Убедитесь, что смазки не осталось. ADFBCE35 N·m (3.6 kgf·m)

16.

Поверните поршень суппорта по часовой стрелке, затем выровняйте прорези (C) на поршне язычком (D) на внутренней тормозной накладке, повернув поршень обратно. Смажьте подставку смазкой для резиновых деталей, чтобы избежать перекручивания манжеты поршня. Если манжета поршня перекручена, установите ее правильно. Убедитесь, что манжета поршня находится в правильном положении, иначе он будет поврежден при установке суппорта.ПРИМЕЧАНИЕ:

Будьте осторожны при движении поршня обратно в суппорт, тормозная жидкость может вылиться из главного цилиндра.
Полностью верните поршень на место так, чтобы избежать повреждения клейкой прокладки.

17.	Соотвественно установите задний суппорт во внутреннюю накладку. Установите новые фланцевые болты (E) и затяните их до рекомендованного момента, удерживая при этом штифт (F) суппорта накидным ключом. Старайтесь не повредить чехол поршня и чехол штифта.

18.	Запустите двигатель и нажмите педаль тормоза на 10 секунд(давление педали: 20 кгс).ПРИМЕЧАНИЕ: Это необходимо для установки клейкой прокладки.

19.

Нажмите несколько раз на педаль тормоза и убедитесь в том, что тормозная система в рабочем состоянии.ПРИМЕЧАНИЕ: Задействование тормозов сразу после замены всего комплекта тормозных накладок может потребовать увеличения хода педали. После нескольких нажатий на педаль тормоза, нормальный ход педали восстановится.

Как сделать ремонт тормозных трубок?

Как самостоятельно восстановить поврежденную магистраль? Ремонт тормозных трубок требует от водителя определенного опыта и умения пользоваться слесарными инструментами. Но не все так сложно. Далее поэтапно изложен процесс реставрации поврежденной системы.

Вначале необходимо открутить трубку от тормозного цилиндра или суппорта.
При помощи трубореза производится разрез трубопровода в нужном месте.
Удаляется поврежденный участок.
Край трубки обезжиривается бензином.
Зажимают трубку клещами так, чтобы ее край выступал примерно на 50 мм.
При помощи дрели внутри трубки на краю снимается фаска.
По окончании нужно удалить остатки стружки.
Далее на трубку насаживается штуцер.
Край трубки вставляется в специальное приспособление и проводится ее развальцовка.

Отремонтированный трубопровод продувают сжатым воздухом и соединяют с магистралью при помощи специального переходника. Теперь осталось только прокачать тормозную систему, и автомобиль готов к дальнейшей эксплуатации.

https://youtube.com/watch?v=CbLzEzNwkbw