Ремонт фена своими руками: схема, как починить строительный инструмент, а также какие могут возникнуть поломки?

Содержание

Как отремонтировать подогрев сидений? Совершенно понятно всем нам, что не у каждого владельца автомобиля с подогревом есть время и желание на устранение неполадок. Многие, столкнувшись с данной проблемой, попросту пускают ее на самотек, а с наступлением холодов ругают себя за отсутствие желания своевременно устранить поломку. Хорошо если машина еще сравнительно новая. Тогда нам достаточно отвезти ее в сервисный центр по гарантии, где быстро все устранят.

А что делать, если автомобиль с возрастом? Или же обогрев попросту не предусмотрен на ваше авто, а был установлен в качестве дополнения давно забытым вами человеком? В таком случае достаточно найти понимающего электрика. Возможно, это будет ваш сосед, родственник, или же специалист на одном из СТО.

Понимающий в этом деле довольно быстро сможет определить и устранить проблему, взяв при этом сравнительно не большую плату.

Разберём основные причины данной поломки.

Как установить подогрев лобового стекла

Установка подогрева лобового стекла является достаточно простой задачей. Стекло снимать не нужно. Основная задача — обезжирить поверхность стекла и затем аккуратно наклеить липкую ленту с нитями подогрева

Важно добиться того, чтобы лента не начинала отслаиваться. Еще нужно учитывать, что если часть нитей накала отслоилась от стекла, в этих местах возникает перегрев нитей и система частично или полностью выходит из строя. Также при выполнении работ нельзя клеить нити на влажное, неочищенное или же холодное стекло

В этом случае приклеить ленту надежно не удастся, произойдет отслойка. В случае если комплект для установки подогрева стекла минимальный, тогда в «плюсовой» провод подогрева нужно дополнительно установить предохранитель в отдельном корпусе

Также при выполнении работ нельзя клеить нити на влажное, неочищенное или же холодное стекло. В этом случае приклеить ленту надежно не удастся, произойдет отслойка. В случае если комплект для установки подогрева стекла минимальный, тогда в «плюсовой» провод подогрева нужно дополнительно установить предохранитель в отдельном корпусе.

При установке нитей важно приклеить нити так, чтобы прогревать линию контакта рабочих кромок щеток стеклоочистителя с самим стеклом. Это позволит избежать отрыва примерзшей резинки и дефектов лезвия в том случае, если дворники будут включены случайно или слишком рано, то есть пока лед не растаял. Также может срабатывать и датчик дождя, при этом дворники еще не отогрелись

Также может срабатывать и датчик дождя, при этом дворники еще не отогрелись.

Также при установке лент важно разметить, где будут подключаться к нитям провода питания. Это в значительной степени упрощает монтаж. Саму проводку на обогрев лобового стекла можно спрятать под накладками передних стоек (если они без Airbag и/или их можно снять без трудностей)

Саму проводку на обогрев лобового стекла можно спрятать под накладками передних стоек (если они без Airbag и/или их можно снять без трудностей).

Еще добавим, что при выборе предохранителя для обогрева стекла можно поставить предохранитель 10 А. Если же подогрев мощный, тогда можно заменить такой предохранитель на аналог 15А.

Схему подключения питания нужно продумывать так, чтобы запитаться от штатной проводки

Обратите внимание, брать питание от прикуривателя не следует, так как подогрев может работать даже в том случае, если зажигание выключено. Оптимально делать так, чтобы подогрев работал только при включенном зажигании. Еще нужно поставить выключатель (кнопку) подогрева лобового стекла

Такой выключатель желательно подбирать с износоустойчивой клавишей и контактами для мощных энергопотребителей, а также с надежным корпусом, который не будет плавиться. Для таких задач лучше выбирать подходящий выключатель автомобильный

Еще нужно поставить выключатель (кнопку) подогрева лобового стекла. Такой выключатель желательно подбирать с износоустойчивой клавишей и контактами для мощных энергопотребителей, а также с надежным корпусом, который не будет плавиться. Для таких задач лучше выбирать подходящий выключатель автомобильный.

Параллельно можно использовать подключение подогрева лобового к подогреву заднего стекла, однако делать этого не рекомендуется по причине больших нагрузок. Лучше создать полностью отдельную схему.

Подключить лобовое стекло с подогревом лучше в области моторного отсека, выведя туда провода. При этом провод «+»также нужно заводить в салон, чтобы подключить кнопку обогрева лобового стекла. Такой подход позволит включать обогрев стекла только с кнопки из салона и только при включенном зажигании.

Электрическая схема подключения обогревателя

Для успешной диагностики и ремонта системы обогрева заднего стекла автомобиля на профессиональном уровне необходимо знать электрическую схему подключения обогревателя и представлять принцип ее работы.

На фотографии представлена типовая схема подключения обогревателя заднего стекла автомобиля в бортовую электропроводку. Рассмотрим принцип ее работы.

Питающее напряжение с плюсовой клеммы аккумулятора через замок зажигания, и предохранители подается на выключатель обогревателя и на 30 (или 87) силовой контакт реле. Отрицательный вывод аккумулятора соединен с корпусом автомобиля, один из выводов нагревателя стекла тоже соединен с корпусом. При нажатии на клавишу включения обогревателя, напряжение подается на обмотку реле, реле срабатывает, силовые контакты замыкаются и соединяют выводы реле 30 и 87 между собой. Ток поступает на обогреватель, протекает через группу параллельно соединенных нитей и через корпус автомобиля возвращается на отрицательный вывод аккумулятора.

Устранение других неисправностей своими руками

Нагрев трубы подачи холодной воды может произойти только по двум причинам:

Неисправен предохранительный клапан.
Клапан не установлен на штатное место.

Ремонт сводится к тому, что надо заменить неисправный клапан или просто установить его на место соединения трубы холодной воды и патрубка бойлера. Установка предохранительного клапана, если он есть в комплекте, обязательна по требованию изготовителя. Неустановка его повлечет отказ в гарантийном ремонте. Отсутствие клапана может привести к разрыву бака вследствие гидроудара.

Протекание бака водонагревателя происходит в случае негерметичного соединения фланца и корпуса или при износе бака. В случае повреждения внутреннего бака ремонт водонагревателя своими руками невозможен и придется заменять его, если позволяет модель бойлера. Или придется покупать новый водонагреватель.

Если определено, что течет из-под прокладки фланца, следует слить воду из бака, как указано выше, снять фланец и визуально оценить состояние прокладки. Купить новую, взяв за образец неисправную. Заменить прокладку и пользоваться бойлером дальше.

Нагрев вилки может произойти из-за расшатывания контактов в розетке и недостаточного контакта ее и вилки. При долгой эксплуатации и постоянном перегреве контактов корпус может оплавиться, что приведет к короткому замыканию.

Нагрев вилки может произойти и при недостаточной мощности розетки и электропроводки в квартире. На корпусе розетки должна стоять маркировка 10А.

В случае расплавления корпуса вилки ее отрезают и заменяют на новую.

Бойлер бьет током, выключается автомат или он не греет воду — это свидетельствует о выходе из строя ТЭНа. Если при разборке бойлера обнаружено, что нагреватель черного цвета, лопнул вдоль — это безошибочно укажет на его выход из строя.

Если же ТЭН не имеет явных признаков поломки, можно диагностировать неисправность при помощи мультиметра.

Шаг 1. Смочить трубки нагревателя водой. Указатель мультиметра установить на шкале омметра на максимальную величину и замерить сопротивление, касаясь одним щупом прибора трубки ТЭНа, другим — любого из его контактов. Если появятся цифры на дисплее, значит нагреватель неисправен и его надо заменить. «1» свидетельствует об отсутствии утечки «на корпус»
Шаг 2. Коснуться щупами контактов ТЭНа. Если появятся цифры, обрыва спирали нет, он исправен. «1» на дисплее в этом случае свидетельствует о разрыве спирали и неисправности элемента.

Это основные неисправности бойлера, когда возможен ремонт своими руками.

Очистка и техническое обслуживание

Соблюдение рекомендаций производителя может избавить владельца бойлера от множества проблем. Например, в инструкции обычно рекомендуется регулярно производить техническое обслуживание бойлера, которое сводится к процедуре внешнего осмотра и очистки.

Обычно рекомендованные сроки ТО варьируются в зависимости от типа нагревательного элемента и характера его эксплуатации. Для “мокрого” ТЭНа рекомендуется проводить очистку ежегодно, а для “сухого” – не реже одного раза в два года.

Если же устройство используется при повышенных нагрузках, например, на производстве или в общественном месте, то ТО следует проводить каждые полгода, независимо от типа ТЭНа.

В процессе эксплуатации внутри бойлера скапливается накипь и мусор, для удаления этих загрязнений следует регулярно производить очистку прибора

Порядок проведения ТО может отразиться на гарантийном обслуживании. Иногда производитель указывает в документах, что процедура должна проводиться не владельцем устройства, а аттестованными производителем ремонтниками. В этом случае лучше следовать указаниям изготовителя.

Самостоятельно провести обслуживание не слишком сложно. Для этого нужно отключить бойлер от электропитания и водопровода, а затем слить находящуюся внутри воду. После этого корпус открывают, отвинчивая крепежные болты, и вынимают ТЭН. Нагреватель и внутреннюю поверхность бака очищают от накипи и загрязнений.

Производят замену защитной прокладки и магниевого анода. Затем выполняют обратную сборку устройства и его подключение к электрической и водопроводной сети. Одна из распространенных причин повреждения бака бойлера – это так называемая электрическая коррозия. Она постепенно разрушает поверхность накопителя, что приводит к течи.

Для предотвращения этой проблемы многие производители устанавливают рядом с ТЭНом магниевый анод. Этот элемент не вечен, задача владельца устройства – своевременно заменять его новым элементом. К сожалению, некоторые забывают об этом, в результате чего их бойлер может оказаться полностью испорченным.

Магниевый анод постепенно изнашивается, его рекомендуется заменять новым элементом каждые год или два в зависимости от модели ТЭНа

Не стоит забывать и о таком важном защитном элементе, как заземление. Его отсутствие не только создает угрозу травмы при эксплуатации прибора, но и способно усилить или спровоцировать электрокоррозию

Устройство простейшего масляного обогревателя

Масляный обогреватель хорошо устилать одеждой сушиться. Единственный тип приборов, где хозяин избежит фатальных последствий. Единственное, сбоку гармошчатой емкости имеется пристройка, снабженная электронной начинкой, отсек избегайте укрывать. Устройство масляного обогревателя включает следующие элементы:

Датчик аварийного отключения (термопредохранитель, реле)

Емкость, заполненная маслом. Внешний вид – вылитая гармошка, раскаляющаяся до приличной температуры, повремените дотрагиваться рукой. Что касается сушки вещей, безбоязненно кладите переносящие нагрев. Емкость герметичная, однако внутри воздух объемом 15%. Попробуйте поставить масляный обогреватель кверху ногами, завалите набок, верните колесам нагрузку. Услышанные глухие удары пугают мышей: пузырьки воздуха лопаются внутри. Вода не применяется нагревателем, быстро испарится, коррозия корпуса станет значительной, технология изготовления потребовала бы полного исключения из рабочей жидкости воздуха (вода + кислород = самый мощный окислитель живой природы). Коэффициент температурного расширения самой распространенной жидкости планеты десятикратно превышает аналогичный параметр стали. Нехорошо, если бак разорвет.
Нижняя часть торца гармони содержит ТЭН, к которому льнет отсек электроники. Масляный обогреватель лишен насоса, работает путем естественной рециркуляции масла. Ток начинается от ТЭНа вверх, затем на противоположном конце батареи жидкость спускается. Работая, издает различимые слухом вибрации спирали под действием переменного напряжения. Эффект неустраним, обусловлен влиянием магнитного поля Земли. Температура кипения выше 100 ºС (150-200), к емкости избегайте прикасаться, до изменения фазового состояния не доводится жидкость по причине запрета применения воды: емкость разорвет. ТЭН двойной (две спирали), позволит гибче регулировать нагрев.
Неподалеку от ТЭНа находится термопредохранитель. Устройство не даст случиться пожару, если вдруг масло вытечет, сломается температурное реле. Масляный обогреватель работал бы упорно, когда медный ТЭН начал бы плавиться. Масло вытечет – через корпус высокая температура вызовет срабатывание налепленного термопредохранителя. Структурой различают биметаллические (многоразовые) или проволочные (одноразовые). Фото показывает наличие над ТЭНом отчетливо чернеющей таблетки: термопредохранитель (см. первое фото обзора), либо термореле (определено конструкцией).

Стальной профиль, обеспечивающий соединение отсека электроники и гармошки обогревателя

Реле расположено вверху. Главное отличие от утюга видим: отсутствует соприкосновение с корпусом. Видно, тепловое реле просто попирает воздух. Масляный обогреватель подмеченной чертой напоминает электрочайник, в котором биметаллическая пластина частенько подвергается воздействию пара, проникающего через специальное отверстие корпуса. Тепловое реле — механизм регулировки, термопредохранитель предназначен локализовать случай отказа штатных средств.
Снимки показывают: выключателей два, к каждому подходят фаза, земля ТЭНа, один провод теплового реле. Такая избыточность позволяет светиться индикаторным лампочкам. Одной фазы недостаточно обеспечить эффект Джоуля-Ленца. Производитель заранее не ведает, какой стороной пользователь воткнет вилку, будет ли синий (красный) провод занулен, подвержен действию 230 вольт.

Электрическая часть мало отличается от утюга, электрочайника, водонагревателя. Можно включать обе спирали ТЭНа одновременно, отдельно. В последнем случае масляный обогреватель будет достигать режима дольше. Есть шанс, в холодной комнате конструкция станет работать вовсе без перерыва.

Исследователь магнитного поля Земли слушает жужжание спирали масляного обогревателя

Закрыть отверстия прохода воздуха в электронную схему – ничего не сгорит, масляный обогреватель отключится раньше срока, повторный запуск произойдет нескоро, притоку свежей струи воспрепятствует сушащийся шерстяной носок. Днище кожуха электронного блока прорезано приточными щелями. Воздух покидает пол, следует, минуя провода, достигая верхнего выхода. Попутно биметаллическая пластина оценивает момент прекращения нагрева.

Как работает бойлер?

Различают водонагреватели накопительного и проточного типа. Первые состоят из большой емкости, в которой установлен нагревательный элемент. Внутрь устройства поступает вода, которая хранится там при определенной температуре.

С помощью термодатчика, соединенного с термостатом, температура поддерживается на установленном уровне. Чтобы предотвратить потери тепловой энергии, корпус накопительного бака закрывают слоем утеплителя.

Перед началом эксплуатации бойлера следует изучить его устройство, технические характеристики и рекомендации производителя по эксплуатации, чтобы предотвратить поломки

Проточные модели работают иначе. В них также имеется корпус и нагревательный элемент, но вода внутри не хранится. Прибор включается в тот момент, когда через его корпус начинает проходить поток воды.

Жидкость быстро нагревается до нужной температуры. Эти устройства более мощные, чем накопительные модели, они потребляют больше электроэнергии. Но их размеры компактны, а установка немного проще.

И все же в быту чаще используют накопительный вариант водонагревателя. Поломки же у разных типов устройств похожи, и устраняются они примерно одинаковыми средствами.

Чтобы автоматизировать работу водонагревателя, используют терморегулятор. Этот элемент получает данные о текущем состоянии с помощью термодатчика. Он включает и отключает нагревательный элемент на основании поступающих сведений.

Это помогает не только поддерживать оптимальную температуру внутри накопителя, но и дает возможность экономить электроэнергию. Прибор также предотвращает опасный перегрев воды, который может вызвать серьезную аварию.

Если бойлер протекает в области подключения водопроводных труб, скорее всего, виноват неправильный монтаж устройства, и нужно провести повторную герметизацию соединений

Горячая вода постепенно отбирается из бака и заменяется холодными потоками из водопровода. В этот момент и включается обычно нагревательный элемент. Если горячую воду в бойлере долго не использовали, то она может остыть. Слишком низкая температура также дает сигнал к включению ТЭНа.

С особенностями выбора электронагревателей для воды ознакомит статья, посвященная конструктивным отличиям и техническим характеристикам популярных среди потребителей моделей оборудования.

Демонтаж кресел

В каждом автомобиле и модели эта процедура производится с учетом конструкции транспортного средства. Демонтаж обязателен и объясняется необходимостью правильной диагностики, качеством последующего ремонта.

кнопки включения обогрева;
электрических реле и блока обогрева;
нагревательного элемента.

Порядок снятия сидения (при классическом креплении 4 болтами к полу):

Кресло сдвигается в крайнее заднее положение.
С передних частей направляющих полозьев снимаются заглушки (2 шт.).
Отвинчиваются болты под ними (2 шт.).
Сидение сдвигается в крайнее переднее положение.
Снимаются заглушки с задних частей направляющих (2 шт.).
Отвинчиваются болты под ними (2 шт.).
Сидение снимается или наклоняется спинка вперед для проведения «прозвонки» контактов тенов.
Для того чтобы вынуть водительское сидение, необходимо его опрокинуть в салоне на спинку и отсоединить все, идущие к нему разъемы (от подушки безопасности «Airbag», датчиков ремней безопасности и др.).
Далее кресло извлекается из автомобиля через переднюю дверь.

Принцип работы

Принцип работы можно описать следующими пунктами:

Запуск инструмента одновременно с работой электродвигателя и ТЭНа.
Вентилятор, который прикрепляется на вал двигателя, обеспечивает вывод потока горячего воздуха из сопла. Его функция состоит в охлаждении нагревательной спирали, предотвращении её расплавления.

Без работы двигателя не смогут работать ТЭНы. Они просто выйдут из строя через несколько минут или даже секунд. Если на них прикреплена дополнительная защита, то есть вероятность, что ТЭН не перегреется, не сломается. Без работы этих элементов из сопла не сможет выходить прогретый воздух. Будет дуть только холодный.

Важно
Если фен перестаёт работать, то его не следует выбрасывать и менять на новый. Вероятно, что проблема кроется в выходе из строя некоторых деталей

Не стоит обращаться в сервисный центр, так как это дорого вам выйдет. Наилучший вариант — самостоятельный разбор фена, выяснение причины поломки, её исправление.

Ремонтные работы

Они проводятся в гараже или в удобном помещении с хорошей вентиляцией, достаточной освещенностью.

Порядок ремонта подогрева сидений:

Снимается весь пластик с корпуса сидения. В одних моделях он крепится на отжимные фиксаторы, в других – его нужно отвинчивать при помощи отвертки.
Обшивка аккуратно отгибается. Если она крепится колечками, то их можно перекусить круглогубцами или пассатижами.
Снятие обшивки, проведение осмотра обогревающего элемента (проволоки).
При обнаружении обгоревшего или перегоревшего провода его нужно нарастить, припаяв с двух сторон в цепь.
Производится укладка сращенного участка в термоизоляцию и, затем на свое место.
Определение причины обрыва провода. Если это произошло из-за надавливания каркасом сиденья, то место контакта следует максимально утончить, используя наждачную бумагу или напильник. Сверху на провод рекомендуется положить тонкую прокладку (резиновую или пластиковую) и зафиксировать ее резиновым клеем.
Сидение собирается в обратном порядке. Вместо снятых пассатижами колец нужно использовать пластиковые хомуты.

Смена предохранителей

Причиной неисправности системы подогрева передних сидений может быть выход из строя предохранителя. Владельцу автомобиля необходимо обратиться к «Инструкции по эксплуатации» транспортного средства. В ней, на странице со схемой и описанием блока предохранителей, найти тот, который отвечает за работу системы подогрева сидений.

Уточнив его номинал и маркировку, нужно приобрести новый, поставить его на место сгоревшего.

Например, на автомобилях Ситроен:

Предохранитель, отвечающий за обогрев, имеет маркировку: 10А 6997L2 VIN 6997L2

Его стоимость может колебаться от 12 до 20 руб.
Место нахождения предохранителя: под рулем, слева от основного блока.
Извлекать его надо осторожно, сняв колодку с направляющих и поддев тонкой отверткой.

Целостность нагревательного элемента

Это обязательное условие функционирования встроенной системы обогрева кресел.

Нагревательного элемента. В качестве его выступает провод с нихромовой спиралью, покрытый сверху тефлоном.
Наружной оболочки. Она выполняется из технической ткани (из тепло- или углеродного волокна).

Для того чтобы элементы начали функционировать в режиме обогрева необходимо обеспечить:

Неразрывность цепи с бортовой электрической сетью автомобиля.
Отсутствие разрывов в нагревательном элементе и других повреждений его целостности.

Замена кабелей

Некоторые автолюбители меняют штатный нихромовый провода на углеволоконный. Для обыкновенного сидения его понадобиться 5-5,5 м. Этот кабель имеет большую механическую стойкость по сравнению с нихромом и гарантирует долгосрочную безаварийную эксплуатацию.

Технические параметры карбонового кабеля:

сопротивление 1 м – 33 Ом;
напряжение питания – 7-380 В;
температура нагрева (макс.) – 200º С;
материал изоляции – силиконовая резина;
диаметр – 3 мм.

Порядок замены своими руками:

Схема собирается поверх штатной, включается параллельно.
Соединение углеволокна с медным проводом рекомендуется выполнить с помощью обжима их медными трубками.
Для регулировки степени нагрева сидений можно использовать понижающую плату с индикацией напряжения.

В случае возникновения затруднения при самостоятельном ремонте системы обогрева кресел рекомендуется обратиться в сервисные центры или к специалистам по автоэлектрике.

Нахождение неисправности и разборка

Следует заметить, что иногда винты сверху заклеиваются этикеткой. Перед тем, как начинать демонтаж терморегулятора, лучше если сделать фотографию или зарисовать подключения.

Далее идет такая последовательность:

отсоединяются контакты ТЭНа; освобождаются фастоны с контактов термостата; гайка, держащая термостат, демонтируется, и его убирают подальше; извлекаются датчики термостат из трубок ТЭНа; откручиваются гайки крепежной планки ТЭНа;

ТЭН осторожно извлекается из корпуса агрегата; ТЭН проверяется наружным осмотром на целостность оболочки; ТЭН прозванивается тестером на обрыв и замыкание. Замечание специалиста: в случае обрыва тестер покажет бесконечное сопротивление, в случае замыкания – ноль

Замечание специалиста: в случае обрыва тестер покажет бесконечное сопротивление, в случае замыкания – ноль.

Причины неисправности

Обогрев кресел автомобиля осуществляется от электрических тенов, которые вмонтированы в его структуру (в технический поролон).

Нагревательный никелевый элемент сечением 1,5 мм не отделан усиливающей оплеткой (имеет только одну), что при некоторых обстоятельствах приводит к его неисправности.

Распространенные причины выхода из строя системы подогрева кресел:

Чрезмерная нагрузка на боковые поверхности сидений (нижней части), приводящая к деформации и разрыву нагревательного элемента.
Повреждение проводки от внешнего каркаса сидения. Это происходит из-за недоработки конструкции кресел производителем.
Перегорание предохранителя системы обогрева. Причиной неисправности может быть перепад напряжения в сети.
Выход из стоя реле термодатчика. Возможная причина – производственный брак.
Неисправность блока питания системы обогрева. Неполадка может возникнуть из-за заводского дефекта.

Снижение уровня охлаждающей жидкости

С этой проблемой автомобилисты сталкиваются довольно часто. Магистраль охлаждения может разгерметизироваться в разных местах, от патрубков до блока цилиндров. Если утечка находится где-то снаружи, найти её не составит труда: если под автомобилем пятен тосола обнаружить не удастся, это место обязательно выдаст себя наличием влажных загрязнений. Трещины внутри двигателя визуально обнаружить не получится, но в таких случаях неисправность выдаёт себя изменением цвета выхлопа на густой белый. При трещинах на патрубках и неплотностях в местах их соединения с фланцами проблема решается заменой самих шлангов или хомутов. Если начал течь один из радиаторов – его придётся демонтировать с целью ремонта или замены. То же самое можно сказать и о протечках через прохудившиеся уплотнители помпы или термостата, но наибольшие неприятности доставит разгерметизация блока цилиндров. К счастью, такая неприятность случается довольно редко.