Инструкция: Замена сайлентблоков передних рычагов рено симбол
Все что видно на фото- оригинальное изготовление. Когда снял рычаг покрутил посмотрел шаровую, стало ясно что пришло её время. А так на ходу они и не беспокоили. Правильно сделал, что в сборе рычаги взял, я поскупился и перепресовал сайленты, думаю от новых рычагов эффект был бы приятнее Рычаг затянул только после того, как машину снял с домкрата и поставил на колесо?
Так и не успел прокатиться на новых рычагах с шаровыми и рулевыми наконечниками, ушёл в армию.
Мне шаровые с рычагами меняли на станции. Выбить шаровую из кулака-это жесть.
Video: замена сайлентблоков передних рычагов рено симбол
Рычаг брал турецкий Tork. Шаровую с другой стороны-такой же Sasic. Просто я на левом рычаге сначала поменял сайленты, а недавно решил сменить и шаровую был надорван пыльник. Монтажкой отгибаем сам стаб, ставим среднюю резинку, потом вставляем болт, домкратим стаб, сверху на болт давим монтажкой, и накручиваем гайку. Замена передних рычагов подвески и передних тормозных колодок Рено Симбол Renault Symbol. Наши автомобильные эксперты отвечают на все ваши вопросы.
Зарегистрируйтесь и задайте вопрос. Для решения проблемы необходимо: Открутить ключом на 13 и звездочкой на 40 стоку стабилизатора.
При помощи ключа на 16 отвернуть две гайки крепления шаровой к рычагу и рассоединить их.
Теперь, при помощи ключа на 18 нужно открутить крепление рычага к лонжерону. Достать болты и снять рычаг.
Теперь нужно сделать пропилы с внутренней стороны по корпусу сайлентблока. Дальше следует загнуть получившиеся части вовнутрь. Затяжку обязательно производить, когда машина стоит на земле!
20 posts in this topic
По идее, она остаётся целой, но только пока рычаг не снят. Если пробег — небольшой, запаситесь дрелью и лобзиком.
Замена сайлентблоков передних рычагов. Рено Меган.
Ну и терпением, конечно, тоже. Процесс опрессовки Основная цель — добиться, чтобы расстояние между внешней гранью сайлента и плоскостью рычага стало равным 7 мм.
Была приобретена еще в прошлом году, но только сейчас выпало относительно свободное время для замены. В таком случае не понадобиться домкратить заднее колесо, как пишет книжка.
Снимаем защитный чехол Снимаем верхнюю резиновую втулку — откручиваем верхнюю гайку крепления амортизатора. Понадобятся ключи на «6» и » Понадобиться ключ на «18».
Не забываем снять нижнюю резиновую втулку амортизатора в арке колеса.
Вот все запчасти задней стойки Удаляем старую резинку с амортизатора. Можно это сделать выбиванием тиски используются как подставка, сверху через удлинитель выбиваем молотком или выпрессовкой Смазываем сайлент втулочным фиксатором — пригодиться и как смазка во время прессовки, и как фиксатор после Прессуем, используя соответствующие проставки.
Перед креплением рычага есть еще усилитель, который крепится к кузову. Открутить его следует ключом на Достать болты и снять рычаг. Нашелся тот, кто приварил сайлентблоки к рычагу. Их выпрессовать не выидет, потому что сварка держит крепко.
Выдавили внутреннюю резиновую обойму и спилили с внешней стороны кусок кольца сайлентблока по сварным точкам. Теперь нужно сделать пропилы с внутренней стороны по корпусу сайлентблока.
Дальше следует загнуть получившиеся части вовнутрь.
20 posts in this topic
По идее, она остаётся целой, но только пока рычаг не снят. Если пробег — небольшой, запаситесь дрелью и лобзиком.
Замена сайлентблоков передних рычагов. Рено Меган.
Ну и терпением, конечно, тоже. Процесс опрессовки Основная цель — добиться, чтобы расстояние между внешней гранью сайлента и плоскостью рычага стало равным 7 мм.
Была приобретена еще в прошлом году, но только сейчас выпало относительно свободное время для замены. В таком случае не понадобиться домкратить заднее колесо, как пишет книжка.
Снимаем защитный чехол Снимаем верхнюю резиновую втулку — откручиваем верхнюю гайку крепления амортизатора. Понадобятся ключи на «6» и » Понадобиться ключ на «18».
Не забываем снять нижнюю резиновую втулку амортизатора в арке колеса.
Вот все запчасти задней стойки Удаляем старую резинку с амортизатора. Можно это сделать выбиванием тиски используются как подставка, сверху через удлинитель выбиваем молотком или выпрессовкой Смазываем сайлент втулочным фиксатором — пригодиться и как смазка во время прессовки, и как фиксатор после Прессуем, используя соответствующие проставки.
Перед креплением рычага есть еще усилитель, который крепится к кузову. Открутить его следует ключом на Достать болты и снять рычаг. Нашелся тот, кто приварил сайлентблоки к рычагу. Их выпрессовать не выидет, потому что сварка держит крепко.
Выдавили внутреннюю резиновую обойму и спилили с внешней стороны кусок кольца сайлентблока по сварным точкам. Теперь нужно сделать пропилы с внутренней стороны по корпусу сайлентблока.
Дальше следует загнуть получившиеся части вовнутрь.
Замена рычага подвески. Фотоотчет.
Замена рычага подвески. Фотоотчет.
Сообщение dr.obchick » 05 апр 2009, 21:44
Опишу замену рычага передней подвески.
Понадобится :Новый рычаг в сборе, молоток, ключ на 13, ключ на 10, 2 ключа на 17 и два ключа на 19.
2
сначала обращаем внимание сюда
3.Ключом на 10 откручиваем снизу гайку стойки стабилизатора, вынимаем стойку.
4. Откручиваем гайку крепления шаровой опоры(ключ на 17), по возможности выбиваем болт.
5.начинаем откручивать непосредственно сам рычаг Ключ на 19
Там же слева снимаем стоечку, соединяющую, левый болт рычага и кузов. От кузова откручиваем ключом на 13
Откручиваем правый болт.
6. Выбиваем шаровую(здесь я помучался)и снимаем рычаг.
7. Установка в обратном порядке.
Шаровую я впрессовывал домкратом. Затем затягивал болты крепления шаровой к рычагу.
При установке стойки стабилизатора тоже использовал домкрат, поджимал стабилизатор иначе хвостик болта коротковатый торчит.
8. Не забываем про развал-схождение.
Сообщение THE RAVEN » 05 апр 2009, 22:39
стойки стабилизатора лучше менять почаще – следите за ними внимательно.
Лучше менять сразу с обеих сторон – резинки быстро превращаются в лохмотья – проверьте, кто давно под машину не заглядывал.
Сообщение dr.obchick » 05 апр 2009, 22:53
Сообщение dr.obchick » 06 апр 2009, 23:44
Если кому интересно ставил вот такой рычаг..
Сообщение THE RAVEN » 07 апр 2009, 10:58
Сообщение dr.obchick » 07 апр 2009, 15:50
Сообщение THE RAVEN » 07 апр 2009, 15:52
Сообщение dr.obchick » 07 апр 2009, 15:55
Ну я в экзисте смотрел(просто чтобы соориентироваться с ценником-покупать там не собирался), там вообще дешевле 2300 вроде ниче нет.
THE RAVEN, а ты тоже в сборе брал?
Сообщение THE RAVEN » 07 апр 2009, 15:59
ага, такой же, полностью в сборе.
но дело было осенью ещё, тема где-то есть.
Сообщение user_6682 » 07 апр 2009, 20:49
Сообщение dr.obchick » 07 апр 2009, 21:47
Сообщение user_5786 » 11 мар 2011, 12:41
Сход-развал обязательно делать?
Товарищу на логане меняли один рычаг в Мосренте, сход-развал не делали, и сказали ненужно.
Еще вопрос. Зачем менять рычаг в сборе если шаровая меняется отдельно, и как я вижу держится на двух болтах, или вся проблема в замене сайлет-блоков рычага? Они запресовываются, какой у них каталожный номер?
Каталожный номер шаровой 7701 472 038, взять хочу аналог TRW – JBJ 197
С шаровой на будущее, пока в норме, а вот один сальник справа совсем разбит. Вот и думаю как менять.
Буду менять тяги и наконечники в Лоранте на Кольской 14, говорят неплохой сервис. Потом отпишу.
Сайлентблоки renault symbol замена. Тенденции, авто новинки, видео
Замена сайлентблоков переднего рычага на Рено Логан, Сандеро, Ларгус
С запресовкой новых сайлентблоков проблем не возникло, главное — подобрать нужного диаметра трубы, в которые будет упираться рычаг, при запресовывании новый сайлентблок обработать смазкой, например, wd
Так и не успел прокатиться на новых рычагах с шаровыми и рулевыми наконечниками, ушёл в армию.
Мощными плоскогубцами, лучше с фиксатором, хватаем за получившийся зуб и тянем. Откручиваем крепление штанги к рычагу, верхнее и нижнее.
Опрессовка сайлентблока На верхнюю перекладину, в свою очередь, давит металлическая шайба.
Вся конструкция стягивается винтом. Проводя опрессовку, нельзя давить на внутреннюю втулку!
Так что используйте только подходящие оправки и шайбы. Здесь можно использовать и обычный лобзик.
Replacing the mouths on the chassis and joints stretch nkscooters.rutblokov
Была распилена внешняя втулка На последнем шаге, проложив бруски из дерева, рычаг закрепляют в тисках. Внешнюю втулку распиливают ножовкой по металлу. И старайтесь не задеть металл рычага, чтобы он не проржавел.
Достать болты и снять рычаг. Нашелся тот, кто приварил сайлентблоки к рычагу. Их выпрессовать не выидет, потому что сварка держит крепко.
Выдавили внутреннюю резиновую обойму и спилили с внешней стороны кусок кольца сайлентблока по сварным точкам. Теперь нужно сделать пропилы с внутренней стороны по корпусу сайлентблока. Дальше следует загнуть получившиеся части вовнутрь.
Замена сайлентблоков — бортжурнал Renault Symbol года на DRIVE2
Renault Symbol Logan 1.4 8V. Замена заднего ступичного подшипника.
Открутить его следует ключом на Но с заменой, похоже, они не сталкивались.
Не забываем снять нижнюю резиновую втулку амортизатора в арке колеса. Остатки шлифанул болгаркой, рычаг был готов к установке новых Остатки можно отшлифовать болгаркой, если она имеется в наличии.
Тут важно — подобрать трубы нужного диаметра, в которые будет упираться наш рычаг!
Внешнюю втулку распиливают ножовкой по металлу. И старайтесь не задеть металл рычага, чтобы он не проржавел.
По идее, замена сайлентблоков передних рычагов Рено Логан выглядит не сложней и не проще, чем на любом другом авто. Но с заменой, похоже, они не сталкивались. Случай из практики От владельцев можно слышать, что резина легко режется ножом.
Может, так оно и есть, когда пробег составляет около т. Пробег 60 по плохим дорогам На пробеге тысяч втулка у многих выкрашивается.
