Электросхема поворотников и аварийки рено логан

Подрулевой переключатель Рено Логан

5499 Просмотров

Ремонт подрулевого переключателя на автомобиле Рено Логан является нечастой процедурой, так как выход из строя узлов электроники машины в этом месте не является «детской болезнью» данного авто.

Выбор детали для ремонта Рено Логан

Отличие левого подрулевого переключателя от правого заключается в разном предназначении функций, исполняемых данными элементами.

Если левый отвечает за указатели поворота и включения приборов освещения, а также сигнал клаксона (из-за чего зачастую и возникают проблемы с данной деталью), то на правый возложены менее значимые функции по регулированию пучка света фар, поэтому правый переключатель менее подвержен поломкам и, соответственно, ремонту.

Для владельца одним из критериев при выборе элемента для замены или ремонта штатной является заводской артикул переключателя. Артикул призван помочь автолюбителю в выборе оригинальной запасной части для замены и сэкономить его время.

Самой частой причиной выхода из строя данного элемента является перегорание электрической части (звуковой сигнал, сигнал поворота).

Процесс разборки детали Рено Логан

Сам процесс ремонта и замены осуществляется в несколько этапов. При этом владельцу Рено Логан нужно иметь определенный набор инструментов, состоящий из:

• крестовой отвертки;
• отвертки конструкции «Торкс» с головками на Т10 и Т20;
• провода двух цветов, приблизительно сечением в пол квадратных сантиметра;
• паяльник

• и, соответственно, начальные навыки в данной сфере.
• Ремонт вышедшего из строя левого подрулевого переключателя происходит в несколько этапов:

для начала необходимо обесточить автомобиль, так как все находится под напряжением бортовой сети, а дело придется иметь с бортовой электроникой, эта мера предосторожности позволит избежать форс-мажорных ситуаций;
далее разобрать кожух рулевой колонки с помощью отвертки, данная процедура проводится для более удобного доступа к ремонтируемой детали и последующей ее замене;
затем с помощью отвертки необходимо открутить и снять саму деталь из штатного места вместе с электропроводкой. Также на самом элементе находится клемма, зажав которую, появится возможность вытащить элемент из штатного места.. Для определения неисправности в Логане желательно воспользоваться тестером и проверить электропроводку

Также для проверки на механические повреждения нужно разобрать пластмассовый корпус детали, для этого необходимо:

Для определения неисправности в Логане желательно воспользоваться тестером и проверить электропроводку. Также для проверки на механические повреждения нужно разобрать пластмассовый корпус детали, для этого необходимо:

1. С помощью отвертки «Торкс» с головкой Т10 открутить два винта крепления корпуса. После этого аккуратно отсоединить пластиковые защелки, находящиеся по бокам корпуса.
2. Механизм переключения крепится к корпусу пружинным штифтом с помощью двух пазов. Для снятия ручки переключения отсоединить данные крепления и разъединить механизм.
3. Отсоединяя замки крепления клеменной части, необходимо высвободить провода, идущие в переключатель. Общее количество данных замков равно 5.
4. Левый переключатель дополнительно снабжен кнопкой сигнала клаксона. Для ее снятия необходимо отжать один из двух пазов и аккуратно вытащить кнопку из левой детали.
5. После этого, необходимо извлечь бегунок освещения с помощью зажима или же руками (при этом быть осторожным, так как данный элемент достаточно хрупкий).
6. В самом корпусе левой детали находится, так называемый, контактный штырь с проводами, который также нужно извлечь после всех манипуляций.

С помощью тестера необходимо выявить разрыв цепи или иную неисправность, а при помощи паяльника ее устранить, тем самым приведя деталь в рабочее состояние без ее замены.

Подведем итоги

В итоге, процесс ремонта и замены не занимает много времени, при наличии достаточного умения для проведения ремонтных работ. Самым простым является замена вышедшей из строя детали Логан на рабочий элемент. Однако процесс проведения самостоятельных ремонтных работ позволит сэкономить владельцу финансовые средства.

Разборка деталей

Бегунки, механизм и кожух пока не понадобятся, нужно переходить к снятию сигнальной кнопки. Крепится она благодаря двум замкам. Для ее снятия понадобится тонкий предмет (например, скальпель или нож), который следует вставить в паз. Сделав это, необходимо отжать один из замков и вывести кнопку из паза.

Теперь можно перейти к снятию первого бегунка (данный элемент отвечает включение ближнего света). Рекомендуется поместить рычаг в левую руку, а правой взять бегунок и потянуть. Данный элемент Рено должен вытащиться с легким хрустом.

Важно: при вытаскивании бегунка его легко повредить, поэтому во время ремонта нужно действовать осторожно. После этого извлекаются контактный штырь вместе с проводами. Именно из него необходимо выпаивать провода во время ремонта

Вместо стальных плохих проводов Рено Логан, улетевших в мусор после выпаивания, лучше всего использовать медные провода 0,5 мм2

Именно из него необходимо выпаивать провода во время ремонта. Вместо стальных плохих проводов Рено Логан, улетевших в мусор после выпаивания, лучше всего использовать медные провода 0,5 мм2

После этого извлекаются контактный штырь вместе с проводами. Именно из него необходимо выпаивать провода во время ремонта. Вместо стальных плохих проводов Рено Логан, улетевших в мусор после выпаивания, лучше всего использовать медные провода 0,5 мм2.

Во время ремонта провода нужно продеть в отверстие и припаять их к контактам. По окончании процесса необходимо выполнить проверку тестером на наличие короткого замыкания, поскольку оловом в расплавленном виде легко может испортить пластиковую изоляцию контактов.

После процесса припаивания все собирается в обратном порядке.

Важно: при надевании на контактный штырь такого элемента, как переключатель света, надо действовать крайне осторожно, поскольку есть высокий риск поломки рычажка, управляющего контактным бегунком. Что касается проводов, рекомендуется припаивать их при полностью собранном подрулевом элементе Логан. Это позволит точно определиться с размером проводов

Это позволит точно определиться с размером проводов

Что касается проводов, рекомендуется припаивать их при полностью собранном подрулевом элементе Логан. Это позволит точно определиться с размером проводов.

Соблюдая данные рекомендации, автолюбитель сможет решить проблему с подрулевым механизмом на Логане.

[Своими руками] Замена лампочки заднего габаритного огня — бортжурнал Renault Symbol Capricieuse Sophie года на DRIVE2

Alexander Budaragin Feb 19, at 1: Кто-то хочет яркость светодиодов,но не хочет сами светодиоды тут много причин Кому-то нужно чтобы в сумерках и ночью вся фара заливалась светом. Я не буду причислять себя к какой-либо категории. Мне просто стало интересно и я решил попробовать.

Яркие габариты ещё никому не помешали. Если вы будете утверждать, что они ничего не освещают, то я тут не согласен. В абсолютно темном дворе с ними прекрасно можно ехать это я про стандартные w5w Ночью в пригороде, между прочим, очень хорошо ехать со слабым светом, чтобы не бить в окна головным светом и лишний раз не будить собак и не поднимать кипиш на всю улицу.

Теперь о самих лампах. Есть готовые варианты ламп под наши патроны, но они редкие и торгаши будут драть за них минимум рублей, если не больше, учитывая очередной сраный кризис. Цены на них примерно от 30 до 60 рублей за лампу, есть и дешевле гораздо, но мне лень искать было и-нет магазы Кстати OSRAM делает лампы не только для авто 5ки светить будут так же как и родные, поэтому смысла их ставить нет.

Самое главное перед монтажом лампочек — это их подготовка. Лампы идут с прямыми ножками, загибы которых приводят к поломке стекла. Я закупил на всякий случай 2 комплекта ламп на 10ВТ и один на 20Вт это все жадность Мной были переломаны 3 лампочки на 10Вт, когда я пытался загнуть ножки как положено.

На одной из фоток будет видно как я хотел загнуть ножки лампа навигатор — желтая коробка и как в итоге поставил лампа акцент-темная коробка. Самый простой способ это аккуратно отогнуть ножки и откусить лишнее. На приведенных фотках продемонстрированы габаритные лампы филипс блю вижн 5Вт и акцент на 20Вт. На улице пасмурно, время Живьем разница более ощутима, а ночью думаю будет ещё лучше Ценник на них сейчас просто космический.

Само световое пятно не такое яркое как было,обочину немного по слабее освещает, задницы машин впереди не пересвечивает, НО само световое пятно видно лучше на любом покрытии и особенно на влажном.

Источник

Рено Логан — не работает звуковой сигнал Как снять и отремонтировать подрулевой переключатель?

На моем Рено Логан со временем перестал работать звуковой сигнал, но отказывался работать не совсем, а в определенных положениях подрулевого переключателя. При включенных фарах ближнего света клаксон не работал, но стоило свет выключить, как работа его возобновлялась. Также сигнал работал нормально, если был включен поворотник. Все это дало основание сделать заключение, что причина нестабильной работы клаксона кроется именно в подрулевом переключателе.

• Решений напрашивалось два:
• 1) заменить переключатель полностью;
• 2) попытаться отремонтировать его самостоятельно.

Но в любом случае требуется снимать и разбирать переключатель. Набравшись решимости и вооружившись необходимым инструментом, приступил к работе самостоятельно.

1. Для снятия потребовались следующие инструменты:
2. • ключ TOPX T-20 (или отвертка с удлинителем не менее 10 см и битой T-20);
3. • отвертка с крестообразным наконечником.
4. В дальнейшем для ремонта понадобился паяльник с паяльными принадлежностями (канифоль, припой и кусок провода).

Чтобы добраться до переключателя нужно открутить два самореза отверткой Т-20 в пластмассовом кожухе на рулевом колесе.

Подсказка: не пытайтесь найти саморезы, шаря отверткой горизонтально в глубине отверстий — их там нет. Саморезы расположены вертикально и, соответственно, инструмент держите параллельно торцевой стенке кожуха.

• После того, как саморезы будут выкручены (не бойтесь их потерять, они со своих мест никуда не денутся, а так и останутся в своих гнездах), разъединяем верхнюю и нижнюю части кожуха и откладываем в сторону.
• После снятия кожуха откроется следующая картина:

1. Чтобы иметь возможность подобраться к винтам, нужно повернуть рулевое колесо влево на 90° относительно нейтрального положения и крестовой отверткой отвернуть оба винта, после чего можно снимать сам подрулевой переключатель, потянув его с небольшим усилием влево.

Затем нужно переключатель отсоединить от колодки с проводами, для чего надо нажать на два пластиковых зажима по бокам колодки.

Теперь можно переходить непосредственно к осмотру и ремонту. В результате осмотра выявлен сломавшийся провод, который и был заменен с помощью паяльника.

Почему происходит обрыв провода Вы поймете, посмотрев видео в конце статьи. Там же показана последовательность работ.

Времени на работу потребовалось около часа и обошлась она без каких-либо финансовых издержек, в то время как стоимость переключателя колеблется от 2 тысяч рублей (сторонние изготовители) до 8 тысяч (оригинал).
Если Вы все же по каким-то причинам предпочтете замену ремонту, то при выборе обратите внимание на соответствие количества проводов в переключателе.
Отсутствие некоторых из них приведут к неправильной работе — например, могут не включаться задние противотуманные фонари или что-то еще.

Замена лампы ближний/дальний, поворота, габарита Рено Логан (2008-2010)

Начнем с лампы ближнего/дальнего света.

1. Нажимаем на язычок и снимаем заглушку.

2. Отключаем разъем просто сдернув на себя.

3. Снимаем резиновый пыльник. Он бывает плотно сидит потому что одевается на лампочку.

4. Нажимаем на пружинный фиксатор с двух сторон и отводим к центру. Место куда нажимать отмечено ниже.

5. Извлекаем лампу.

6. Устанавливаем новую лампу. Устанавливается она только в одном положении за счет трех направляющих усиков.

7. Защелкиваем пружинный фиксатор лампы.

8. Одеваем резиновый пыльник. Смотрите чтобы он хорошо сел по краям и на лампу.

9. Одеваем разъем питания.

Рекомендую перед тем как одеть посмотреть на состояние разъема. Бывает контакты внутри подгорают и разъем рассыпается в руках. В таком случае его обязательно нужно заменить.

10. Одеваем и защелкиваем заглушку. Смотрите чтобы провода от разъема питания лампы попали в паз снизу заглушки.

Лампа поворота

1. Разъем питания от лампы можно не отключать.

2. Поворачиваем цоколь против часовой стрелки и вытаскиваем.

3. Прижимаем лампу, поворачиваем против часовой стрелки и вытаскиваем.

4. Новую лампу вставляем и поворачиваем за часовой стрелкой.

5. Вставляем цоколь и проворачиваем за часовой стрелкой.

Лампа габарита

1. Поворачиваем цоколь против часовой стрелки на 90 градусов и извлекаем.

2. Вынимаем лампочку из цоколя и вставляем новую. Лампочка просто выдергивается вверх.

Еще посмотрите чтобы на цоколе была уплотнительная резинка, в нашем случае ее нет.

3. Вставляем цоколь с лампой в фару и поворачиваем за часовой стрелкой.

Схема разборки приборной панели и снятия детали:

• Чтобы чинить рулевой переключатель, следует обесточить авто, поскольку работы будут проводиться на электронной части системы, а также повернуть руль на 90 градусов влево;
• После необходимо разобрать кожух рулевой колонки;
• При помощи Т20 снимаются первый и второй болты крепления;
• Крестовой отвёрткой окручиваются два винта;
• Далее следует разобрать рычаг и внимательно осмотреть переключатель и электропроводку;

Наиболее частой причиной неисправности джойстика являются отпаянные от штыря контакты. Для извлечения штыря необходимо открыть корпус переключателя. Разобраться в том, как припаять элементы самостоятельно, не составит особого труда: нужно подготовить пару более гибких проводков, паяльник и припой. После припаивания сборка осуществляется в обратном порядке.

Если выполняется замена переключателя, то снятие элемента не различается с процессом демонтажа при ремонте, с той лишь разницей, что вместо проведения ремонта устанавливается новая деталь. Правый подрулевой переключатель снимается аналогичным образом. Причиной неисправности элементов может стать и залипшее реле, которое не срабатывает при включении фар из-за окислившихся контактов.

Это интересно: Ремонт Рено Логан своими руками видео: рассмотрим досконально

Recommendations

Comments 17

Политела рельюшка, она находится там где предохранители

Уже все решилось. Кнопка сломалась.

Пружина в замке зажигания не сломана случайно?У меня сломана, и было такое. Когда машина завелась я слишком сильно ключ назад поворачивал, и не было контакта в замке зажигания. Тоже тогда все перерыл!

Была такая же проблема. Поломка решилась заменой кнопки аварийки. Снимите кнопку. Разбери её и посмотри все ли усики целы на самой кнопке и какой у них контакт. Что бы проверить работы нужно замкнуть два контакта скрепкой. Повороты заработают. Позже скину фотографию контактов на замыкание.

кнопка аварийной сигнализации, заменить или просмотреть контактную группу, и будет счастье

там 3 контакта, продолговатое рэле от любой иномарки должно подойти. Но лучше сразу кнопку провеверить если достать кнопку из фишки повороты работать не будут

Они что с ней что без нее не работают

может быть сломан сам переключатель под рулевой?

Сигнал же работает. Переключение фар.

и реле у вас тоже мигает, значит дело вероятно в проводке… может отошло соединение какое

мигают повороты когда на сигнализацию ставится, это не реле поворотов сигнал даёт, а из блока сигнализации. Так что надо искать реле поворотов возле блока предохранителей и его проверять. А так же проверить кнопку аварийки на исправность.

номер реле поворотов: 7702188640, цена оригинала около 1500, замены около 800 (есть в наличии на складах). В принципе если реле исправно, то его можно найти по щелчкам — прямоугольная коробочка с металлическим креплением — ножкой у верхнего торца коробки. Посмотрите в моторном отсеке (черный ящик справа) возможно оно будет там)

нет, реле поворотов в моей реношке в районе предохранителей находится и щёлкает. В моторном находятся реле бензанасоса и реле питания ЭБУ.

кстати, вот артикул кнопки аварийки 77 00 817 335