Неисправности вакуумного усилителя тормозов

1. Чтобы проверить исправность усилителя, нажмите педаль тормоза
несколько раз, чтобы сбросить вакуум, затем запустите двигатель,
удерживая педаль нажатой. При запуске двигателя педаль должна ощутимо
сместиться вниз. Дайте двигателю поработать две минуты, затем выключите
его. Вновь нажмите педаль тормоза несколько раз — ход педали теперь
должен уменьшаться с каждым нажатием.

2. Если усилитель работает не так как описано, осмотрите однонаправленный
клапан (обратитесь к Разделу

Снятие, проверка и установка одностороннего клапана блока вакуумного усилителя). Если клапан функционирует правильно,
замените воздушный фильтр усилителя (обратитесь к параграфу 6 ниже).

3. Если усилитель продолжает работать со сбоями, поврежден сам блок.
Отремонтировать блок невозможно, его необходимо заменить.

1. Снимите главный цилиндр как описано в Разделе

Снятие, переборка и установка главного цилиндра.

2. Отсоедините вакуумный шланг от однонаправленного клапана усилителя.

3. Работая в салоне, выпустите крепежные скобы и снимите с приборной
панели нижнюю крышку (где имеется) на стороне водителя.

2. Очистите и просушите все контактные поверхности и установите
прокладку на заднюю часть усилителя. Выведите усилитель в рабочее
положение и установите его в переборку.

3. Работая в салоне, убедитесь, что усилитель стоит вровень с педалью
тормоза, затем установите крепежные гайки и затяните их приведенным
в Спецификациях усилием.

4. Выровняйте вилку штанги-толкателя с педалью тормоза и вставьте
штифт. Прикрепите штифт скобой. Установите на приборную панель нижнюю
крышку.

5. Работая в двигательном отсеке, подсоедините вакуумный шланг к
усилителю.

6. Установите главный цилиндр как описано в Разделе

Снятие, переборка и установка главного цилиндра
и прокачайте
всю тормозную систему (обратитесь к Разделу

Прокачка гидросистемы тормозов).

1. Снимите крышку заливной горловины резервуара главного тормозного цилиндра и датчик уровня жидкости (обратитесь к Разделу График текущего обслуживания).
2. Где резервуар установлен непосредственно на главном цилиндре, откачайте из него тормозную жидкость, используя шприц, пипетку или ареометр. Если главный цилиндр или резервуар подлежит замене, снимите резервуар, просто потянув его вверх.
3. Где резервуар установлен отдаленно от главного цилиндра, отверните гайки, крепящие его кронштейн к переборке, затем отцепите резиновый ремень, крепящий резервуар к кронштейну. Переверните резервуар и слейте из него тормозную жидкость в подходящий контейнер. Отделите от резервуара соединительные шланги и извлеките из главного цилиндра их наконечники, потянув на себя.
4. Оботрите область вокруг соединительных муфт тормозной трубки на стенке главного цилиндра и подложите под муфты ветошь, чтобы уловить жидкость. Зарисуйте расположение соединительных муфт, затем отверните соединительные гайки и аккуратно извлеките трубки. Закупорьте концы трубок и отверстия главного цилиндра, чтобы минимизировать потерю тормозной жидкости и предотвратить проникновение в систему грязи. Смойте пролитую жидкость холодной водой.
5. Ослабьте и снимите гайки и шайбы, крепящие главный цилиндр к блоку вакуумного усилителя. Снимите главный цилиндр из двигательного отсека вместе с уплотнительным кольцом, которое подлежит замене.
6. Перебрать цилиндр невозможно, так как его внутренние компоненты не продаются отдельно. Если хотя бы один из компонентов неисправен, замене подлежит полная сборка главного цилиндра. Единственными компонентами, которые можно заменить отдельно, являются уплотнения резервуара цилиндра и уплотнительное кольцо, установленное между главным цилиндром и усилителем.

1. Перед установкой проверьте расстояние между концом штанги-толкателя и контактной поверхностью усилителя (обратитесь к Разделу Проверка, снятие и установка блока вакуумного усилителя).
2. Убедитесь, что контактные поверхности чистые и сухие, затем установите на заднюю часть главного цилиндра новое уплотнительное кольцо.
3. Аккуратно установите главный цилиндр на усилитель, следя за тем, чтобы толкатель усилителя попал в цилиндр центрально, наверните крепежные гайки и затяните их приведенным в Спецификациях усилием.
4. На моделях без ABS оботрите соединительные муфты тормозных трубок и установите их в порты главного цилиндра в местоположения, отмеченные при снятии. Затяните соединительные гайки моментом затяжки, указанным в Спецификациях. Установите главный цилиндр и заполните его свежей жидкостью, затем проверьте все соединения на герметичность.
5. На моделях с ABS установите главный цилиндр и заполните его свежей жидкостью, затем проверьте все соединительные муфты на наличие утечек. Прокачайте цилиндр как описано в Разделе Прокачка гидросистемы тормозов. Оботрите соединительные муфты тормозных трубок и установите их в порты главного цилиндра. Затяните соединительные гайки, стараясь не перетянуть их — используйте динамометрический ключ и специальный переходник.
6. На всех моделях, полностью прокачайте тормозную гидросистему как описано в Разделе Прокачка гидросистемы тормозов.