Двигатель f4r ремонт своими руками

2.2.5.1. Снятие

Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.
Отсоедините аккумуляторную батарею.
Снимите защиту поддона картера двигателя.
Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов.

Рис. 2.41. Установка специальных приспособлений

Установите специальное приспособления (Mot. 1453 и Mot. 1453-01) с удерживающими ремнями (рис. 2.41).

Рис. 2.42. Нанесение меток на опоры маятниковой подвески

Отметьте положение опоры маятниковой подвески относительно кузова (рис. 2.42).
Снимите опору маятниковой подвески двигателя в сборе с верхним кронштейном.
Снимите нижнюю реактивную тягу.

ВНИМАНИЕ
Следите за тем, чтобы не повредить трубопровод кондиционера.

Снимите болты крепления глушителя шума впуска.
Снимите глушитель шума впуска.
Проткните по центру заглушки распределительных валов отверткой.
Снимите заглушки распределительных валов отвертками.

Рис. 2.43. Местоположение пробки отверстия под фиксатор ВМТ: 1 – пробка

Снимите пробку отверстия под фиксатор ВМТ (рис. 2.43).

Рис. 2.44. Установка фиксатора ВМТ: 1 – пазы распределительных валов; 2 – фиксатор ВМТ

Расположите пазы распределительных валов горизонтально и со смещением вниз от осей валов, поворачивая коленчатый вал по направлению вращения (по часовой стрелке, если смотреть со стороны привода ГРМ) (рис. 2.44).
Вверните фиксатор ВМТ (Mot. 1489).

Рис. 2.45. Проворачивание коленчатого вала по часовой стрелке

Проверните коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть со стороны привода ГРМ) до упора в фиксатор ВМТ (рис. 2.45).
Убедитесь, что пазы на торцах распределительных валов расположены горизонтально и ниже осей валов.

Рис. 2.46. Проверка положения пазов на торцах распределительных валов

Рис. 2.47. Снятие шкива коленчатого вала, верхней и нижней крышки привода ГРМ: 1 – шкив коленчатого вала; 2 – верхняя крышка привода ГРМ; 3 – нижняя крышка привода ГРМ

Снимите шкив коленчатого вала, заблокировав маховик отверткой, верхнюю и нижнюю крышки привода ГРМ (рис. 2.47).

Рис. 2.48. Снятие обводного ролика с помощью специального приспособления: 1 – гайка крепления оси натяжного ролика; 2 – обводной ролик

Отпустив гайку крепления оси натяжного ролика, ослабьте натяжение ремни привода ГРМ (рис. 2.48).
Снимите обводной ролик с помощью специального приспособления.
Снимите ремень привода ГРМ, следя за тем, чтобы не упал зубчатый шкив коленчатого вала.
Снимите зубчатый шкив коленчатого вала.
Снимите натяжной ролик.

2.2.9.1. Снятие

Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.
Отсоедините аккумуляторную батарею.
Снимите аккумуляторную батарею.
Снимите верхние крышки двигателя.
Снимите защиту поддона картера двигателя.
Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов.
Снимите ремень привода ГРМ.
Снимите передний бампер.

Рис. 2.100. Установка опорной перекладины поддержания двигателя: 1 – перекладина

Установите опорную перекладину поддержания двигателя (Mot. 1672) (рис. 2.100).

Рис. 2.101. Снятие зубчатых шкивов распределительных валов: 1 – приспособление

Снимите зубчатые шкивы распределительных валов, заблокировав валы приспособлением (Mot. 1490-01) (рис. 2.101).
Снимите защиту топливораспределительной рампы и подводящий топливопровод топливораспределительной рампы.
Отведите подводящий топливопровод в сторону.
Отсоедините шланг отбора разрежения вакуумного усилителя тормозов от впускного коллектора.
Отсоедините колодку проводов от датчика температуры охлаждающей жидкости.
Отсоедините шланги от корпуса термостата.
Отсоедините:
– колодки проводов от катушек зажигания;
– колодку проводов от датчика температуры воздуха;
– колодки проводов датчика абсолютного давления;
– шланг от электромагнитного клапана продувки адсорбера.

Рис. 2.102. Отсоединение колодок проводов катушек зажигания, датчиков температуры воздуха, абсолютного давления и верхнего кислородного датчика, шланга электромагнитного клапана продувки адсорбера: 1 – колодки проводов катушек зажигания; 2 – датчик температуры воздуха; 3 – датчик абсолютного дваления; 4 – шланг электромагнитного клапана продувки адсорбера

– колодку проводов от верхнего кислородного датчика (рис. 2.102).
Отсоедините колодки проводов от форсунок.
Соедините держатели.
Отверните в сторону жгут проводов.
Снимите катушки и свечи зажигания.
Снимите корпус воздушного фильтра.
Снимите блок дроссельной заслонки.

Рис. 2.103. Снятие впускного коллектора: 1 – подъемная проушина; 2 – болты крепления впускного коллектора

Сняв подъемную проушину и открутив болты крепления, снимите впускной коллектор (рис. 2.103).

Рис. 2.104. Снятие крепления фланца выпускного трубопровода: 1 – болты; 2 – гайки

Открутите болты крепления подкоса каталитического нейтрализатора к картеру коробки передач и гайки крепления фланца выпускного трубопровода (рис. 2.104).
Отведите в сторону выпускной трубопровод.

Рис. 2.105. Снятие маслоотделителя: 1 – болты

Открутите болты крепления и снимите маслоотделитель (рис. 2.105).

Рис. 2.106. Снятие крышки головки блока цилиндров: 1 – приливы

Открутите болты крепления и отделите крышку головки блока цилиндров, постукивая по приливам бронзовой выколоткой (рис. 2.106).

ВНИМАНИЕ
Следите за тем, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности деталей из алюминиевого сплава.

Рис. 2.107. Снятие распределительных валов впускных и выпускных клапанов

Снимите распределительные валы впускных и выпускных клапанов (рис. 2.107).

Рис. 2.108. Снятие коромысел и гидравлических толкателей: 1 – коромысла; 2 – гидравлические толкатели

Снимите коромысла и гидравлические толкатели (рис. 2.108).


ПРИМЕЧАНИЕ
Поставьте гидротолкатели в вертикальное положение, чтобы не допустить утечки масла из них.

Открутите болты крепления и снимите головку блока цилиндров.
Установите головку блока цилиндров на стенд (Mot. 1573).
Снимите прокладку с блока цилиндров.

2.2.9.2 Снятие / Renault Megane 2

Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.
Снимите верхние крышки двигателя.
Снимите передние колеса.
Снимите левый и правый подкрылки.
Снимите защиту поддона картера двигателя.
Слейте масло из коробки передач.
Слейте масло из двигателя.
Отсоедините аккумуляторную батарею.
Слейте хладагент из холодильного контура с помощью заправочной станции.
Снимите боковые усилители подрамника и передний бампер.
Отсоедините трос привода замка капота.
Отсоедините трубки стеклоомывателя.
Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя.
Открутите болты крепления и снимите переднюю панель кузова.

Рис. 2.92. Отсоединение подводящего топливопровода: 1 – топливопровод

Отсоедините подводящий топливопровод от топливораспределительной рампы (рис. 2.92).
Отсоедините подводящий шланг от радиатора системы охлаждения двигателя при помощи приспособления (Mot. 1202-01 или Mot. 1202-02 или Mot. 1448).
Отсоедините колодки проводов от электровентилятора системы охлаждения двигателя.
Отсоедините жгут проводов электровентилятора системы охлаждения двигателя.

Рис. 2.93. Отсоединение воздухопровода от воздуховоздушного охладителя: 1 – воздуховод

Отсоедините воздухопровод от воздуховоздушного охладителя (рис. 2.93).
Отсоедините:
– колодку проводов от датчика давления наддува;
– колодку проводов от датчика температуры воздуха;
– колодку проводов от резистора электровентилятора системы охлаждения двигателя.

Рис. 2.94. Отсоединение колодок проводов датчиков давления наддува и температуры воздуха, резистора электровентилятора системы охлаждения двигателя: 1 – датчик давления наддува; 2 – датчик температуры воздуха; 3 – резистор электровентилятора системы охлаждения двигателя; 4 – воздуховод

Отведите в сторону воздухопровод (рис. 2.94).
Снимите отводящий воздухопровод воздушного фильтра.
Отсоедините шланги расширительного бачка от радиатора системы охлаждения двигателя.
Разъедините разъем датчика давления на нижнем трубопроводе системы кондиционирования воздуха конденсора.
Снимите трубопроводы холодильного контура с конденсора и трубопровод холодильного контура между компрессором и ресивером-осушителем.

ПРИМЕЧАНИЕ
Обязательно заглушите отверстия трубопроводов и редуктора, чтобы не допустить попадания влаги в систему.

Снимите радиатор системы охлаждения двигателя в сборе с конденсором.
Разъедините разъемы ЭБУ.
Отверните болты крепления и снимите полку под аккумуляторную батарею.
Отведите в сторону электромагнитный клапан продувки адсорбера.

Рис. 2.95. Снятие водяного электронасоса: 1 – болт; 2 – кронштейн; 3 – водяной электронасос

Отверните болт, потяните за стойку крепления водяного электронасоса и, отведя в сторону водяной электронасос, снимите кронштейн водяного электронасоса (рис. 2.95).

Рис. 2.96. Снятие ЭБУ: 1 – ЭБУ

Снимите ЭБУ в сборе с кронштейном (рис. 2.96).
Снимите корпус воздушного фильтра.
Разъедините разъемы жгута проводов блока реле.
Отсоедините «массовую» шину.

Рис. 2.97. Снятие шланга отбора разряжения вакуумного усилителя тормозов: 1 – шланг

Снимите шланг отбора разряжения вакуумного усилителя тормозов (рис. 2.97).
Разъедините разъем нижнего кислородного датчика.
Отсоедините тросы выбора и переключения передач от коробки передач.

Рис. 2.98. Отсоединение троса рычагов коробки передач

Отсоедините тросы от рычагов на коробке передач, сжав наконечник троса в точках А, потяните фиксатор в направлении В и приподнимите тросы в точке С, как показано на рисунке 2.98.

Рис. 2.99. Снятие шарового наконечника троса многофункционального переключателя: 1 – шаровой наконечник

Снимите шаровой наконечник троса многофункционального переключателя (рис. 2.99).
Снимите трос привода многофункционального переключателя, разблокировав стопор оболочки троса.
Положите ветошь под главный цилиндр.
Снимите фиксатор со штуцера на промежуточном патрубке главного цилиндра.
Отсоедините трубку от рабочего цилиндра. Вставьте заглушки в отверстия.
Снимите питающий трубопровод рабочего цилиндра.
Снимите вал привода правого переднего колеса.
Снимите вал привода левого переднего колеса.
Снимите детали крепления приемной трубы системы выпуска отработавших газов,
Снимите верхнюю и нижнюю реактивные тяги.
Снимите подрамник.
Установите гидравлический кран с талью или цепью.
Отметьте положение опоры маятниковой подвески двигателя относительно кузова.
Снимите опору двигателя.
Снимите опору маятниковой подвески коробки передач.
Поверните двигатель в сборе с коробкой передач и снимите его.

2.2.7.1. Снятие

Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.

ВНИМАНИЕ
При проведении этой операции необходимо закрепить автомобиль на подъемнике с помощью страховочного ременя безопасности, чтобы предотвратить нарушение равновесия автомобиля.

Снимите верхние крышки двигателя.
Снимите передние колеса.
Снимите левый и правый подкрылки.
Снимите защиту поддона картера двигателя.
Слейте масло из коробки передач.
Слейте масло из двигателя.
Отсоедините аккумуляторную батарею.
Слейте хладагент из холодильного контура с помощью заправочной станции.
Снимите боковые усилители подрамника и передний бампер.
Отсоедините трос привода замка капота.
Отсоедините трубки стеклоомывателя.
Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя.

Рис. 2.81. Отсоединение подводящего топливопровода: 1 – топливопровод

Отсоедините подводящий топливопровод топливораспределительной рампы (рис. 2.81).
Отсоедините колодки проводов от электровентилятора системы охлаждения двигателя.
Отсоедините жгут проводов электровентилятора системы охлаждения двигателя.

Рис. 2.82. Отсоединение шлангов расширительного бачка: 1 – шланги; 2 – колодка проводов датчика давления; 3 – трубопроводы холодильного контура; 4 – трубопровод холодильного контура между компрессором кондиционера и ресивером-осушителем

Отсоедините шланги расширительного бачка от радиатора системы охлаждения двигателя (рис. 2.82).
Отсоедините колодку проводов от датчика давления на нижнем трубопроводе конденсора (см. рис. 2.82).
Снимите трубопроводы холодильного контура с конденсора (см. рис. 2.82).
Снимите трубопровод холодильного контура между компрессором кондиционера и ресивером-осушителем (см. рис. 2.82).


ПРИМЕЧАНИЕ
Обязательно заглушите отверстия трубопроводов и редуктора, чтобы не допустить попадания влаги в систему.

Снимите радиатор системы двигателя в сборе с конденсором.

Рис. 2.83. Снятие отводящего воздухопровода воздушного фильтра: 1 – отводящий воздухопровод

Снимите отводящий воздухопровод воздушного фильтра (рис. 2.83).
Разъедините разъемы ЭБУ.
Отверните болты крепления полки под аккумуляторную батарею.
Снимите полку под аккумуляторную батарею и кронштейн ЭБУ.

Рис. 2.84. Снятие корпуса воздушного фильтра: 1 – корпус фильтра

Снимите корпус воздушного фильтра (рис. 2.84).
Разъедините разъемы жгута проводов блока реле.

Рис. 2.85. Отсоединение «массовой» шины от кузова: 1 – шина

Отсоедините «массовую» шину от кузова (рис. 2.85).

Рис. 2.86. Отсоединение шланга отбора разряжения вакуумного усилителя тормозов: 1 – шланг

Снимите шланг отбора разряжения вакуумного усилителя тормозов (рис. 2.86).
Отсоедините шланги с помощью заправочной станции (Mot. 1202-01 или Mot. 1202-02 или (Mot. 1448).
Отсоедините колодку проводов о т нижнего кислородного датчика.

Рис. 2.87. Отсоединение троса рычагов коробки передач

Отсоедините тросы от рычагов на коробке передач, сжав наконечник троса в точках А, потяните фиксатор в направлении В и приподнимите тросы в точке С, как показано на рисунке 2.87.

Рис. 2.88. Отсоединение тросов переключения и выбора передач: 1 – тросы

Отсоедините тросы переключения и выбора передач от коробки передач (рис. 2.88).

Рис. 2.89. Снятие шарового наконечника троса многофункционального переключателя и троса привода многофункционального переключателя: 1 – наконечник троса; 2 – трос привода

Снимите шаровой наконечник троса и трос привода многофункционального переключателя, разблокировав стопор оболочки троса (рис. 2.89).

Рис. 2.90. Отсоединение подводящего трубопровода гидропривода сцепления: 1 – фиксатор

Потяните за фиксатор и отсоедините подводящий трубопровод гидропривода сцепления (рис. 2.90).


ПРИМЕЧАНИЕ
Установите на трубопровод заглушку, чтобы воспрепятствовать вытеканию жидкости.

Снимите вал привода левого переднего колеса.
Снимите вал привода правого переднего колеса.
Снимите детали крепления приемной трубы системы выпуска отработавших газов.
Снимите нижнюю реактивную тягу и подрамник.
Установите гидравлический кран с талью или цепью.
Отметьте положение опоры маятниковой подвески двигателя относительно кузова.
Снимите опору двигателя.

Рис. 2.91. Опора маятниковой подвески коробки передач

Снимите опору маятниковой подвески коробки передач (рис. 2.91).
Снимите двигатель в сборе с коробкой передач, повернув его.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Все про Рено
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Adblock
detector