Снятие и установка сборки переднего поворотного кулака

Рекомендации по ремонту

Несколько полезных советов:

  1. Правильно ориентируйте наружную обойму в кулаке. Даже небольшой перекос при установке вызовет дисбаланс узла и повышенный износ. Такая запчасть способна выйти из строя за несколько тысяч километров.
  2. При замене ступичного узла качения большинство деталей окажутся разобранными. Рекомендуем воспользоваться возможностью и проверить узлы подвески.
  3. Подшипники идут в закрытом виде и не нуждаются в дополнительной смазке.
  4. Ступицу удобно сбивать обратным молотком. Также подойдет увеличенный трехлапый съемник.

Придерживайтесь технологической карты процедуры и наших рекомендаций. В таком случае, замена ступичного подшипника пройдет беспроблемно. Успехов в ремонте!

Источники

  • http://zamena-podshipnikov.ru/peredney-stupichniy-podshipnik-reno-megan.html
  • https://ZamenaRenault.ru/megane/obshhie-temy/zadnij-i-perednij-stupichnyj-podshipnik.html
  • https://baza.drom.ru/balashikha/sell_spare_parts/+/%F1%F2%F3%EF%E8%F6%E0/model/renault+megane/
  • https://expertrenault.ru/megan/hodovaya-megan/podshipnik-stupitsy-reno-megan
  • https://www.aauhadullin.ru/2020/07/replacing-the-front-hub-bearing/
  • https://baza.drom.ru/moskva/sell_spare_parts/+/%EF%EE%E4%F8%E8%EF%ED%E8%EA+%F1%F2%F3%EF%E8%F6%FB/model/renault+megane/?autoPartsGeneration=2

Нижний рычаг

Необходимо поддомкратить машину и попросить товарища выжать тормоз. Попробуйте пошатать шаровую опору по вертикали монтировкой. Если и в этом случае люфт и стук спереди отсутствуют, то шаровая опора исправна и ее замена нецелесообразна

Обратите внимание, напоследок, на пыльник. Если он порван, то деталь скоро выйдет из строя

Будьте к этому готовы.

Салейнтблоки нижнего рычага у Рено 2 ходят достаточно долго, но проверить их необходимо. Проверяются точно также монтировкой. Никакого шатания не должно быть.

Если в деталях рычага Рено обнаружен люфт, необходима их замена. Стук спереди исчезнет, если нет другого источника.

Особенности и проблемы системы MacPherson

Передние устройства крепления у Рено обычно ходят долго и хорошо. Шаровая проходит более 100 000 км и гремит только после этой дистанции. Салейнтблоки обычно не требуют замены даже после 200 000 км, хотя после половины этого пробега они начинаю трескаться, и выглядят подозрительно. Быстрее всего выходят из строя стойки стабилизатора поперечной устойчивости и обычно не живут более 30 000 км. Кстати, при таком пробеге владельцы Renault Megane имеют право на гарантийный ремонт.

Но такие же симптомы проявляются и при некоторых других неисправностях. Чтобы знать причину наверняка, попробуйте вывернуть колеса, освободить доступ к стойке и пошевелить ее монтировкой, руками может не получиться. Легче выявить люфт на поддомкраченой машине.

Но шум может появиться и при вышедшем из строя амортизаторе Рено Меган. Необязательно, как многие утверждают, из него должно течь масло, хотя это тоже признак неисправности. Стук амортизатора проявляется на ямах и ухабах. Но основательно проверить его на современной машине простым качением вряд ли получится, разве что полностью вышедший из строя механизм гремит и издает стук. Раскачивая Renault Megane, не увлекайтесь и не повредите кузов.

Для начала необходимо вывесить колесо. Шток должен быть чистым, блестящим и без признаков коррозии и деформаций.

Косвенно можно заметить неисправность амортизатора по рысканью автомобиля в стороны, он также хуже реагирует на управление. Неравномерный износ шин говорит, о том, что прибор может быть неисправен. Если все сходится, то для полной уверенности неплохо было бы заехать на СТО и проверить Renault Megane на вибростенде. Заодно проверьте правильность установки пружины, которая также может издавать характерный звук.

Принцип действия и состав

В состав передней подвески Рено Меган 2 входят следующие элементы:

  • нижний рычаг;
  • телескопический амортизатор с пружиной;
  • стабилизатор поперечной устойчивости;
  • шаровая опора
  • приводной вал.

Также колесо закреплено амортизатором с пружиной. С нижней стороны амортизатор прикреплен к поворотному кулаку колеса, а в верхней части крепится к усиленной опоре кузова. Задача этого узла обеспечить плавность движения. Пружина диктует клиренс автомобиля над дорогой, а амортизатор гасит ее колебания.

Стабилизатор поперечной устойчивости Рено – упругий элемент, соединяющий стойки правого и левого амортизатора между собой таким образом, что, если одна ступица изменит свое положение по вертикали относительно другой, он будет стремиться их выровнять. Это уменьшает крен на поворотах. В Рено Меган 2 он крепится с помощью рычагов к стойкам амортизатора и подрамнику.

Особенности и проблемы торсионного механизма

В задней конструкции Меган 1 амортизаторы расположены под углом. Они подвергаются дополнительной мощной нагрузке, и совсем незначительная деформация выводит их из строя

Поэтому на них стоит обращать особое внимание и при даже незначительном стуке с их стороны принимать меры по ремонту Renault Megane

Иначе со временем появляется стук, подшипники начинают греметь, рассыпаться и разбивать посадочные места, а это уже грозит заменой или ремонтом торсионной системы Renault Megane, которая совершенно недешева.

Если гремит внутри балки Рено, значит пришла пора ее ремонта и замены игольчатых подшипников от которых и слышится звенящий стук, что-то гремит. Обычно это процедура тяжелая. Старые подшипники демонтировать очень сложно. Затем необходимо долго чистить трубу. Поэтому белоручки из СТО часто уговаривают клиентов установить балку б/у вместо ремонта родной. Перед принятием решения следует серьезно подумать, не получите ли вы деталь такого же качества, чтобы в скором будущем вас не ждал новый ремонт.

На торсионы владельцы Рено начинают жаловаться только после 300 000 км. Но это может случиться и раньше. При большой нагрузке на заднюю часть Renault Megane, торсионы могут просесть, осадка станет ниже и на хорошей яме подвеску пробьет. Этот стук будет хорошо слышно.

Замена шаровой опоры Рено Меган 2. Видео, инструкция как поменять шаровую на Меган 2

Резьба должна быть без повреждений и так же болт не должен быть вытянут. Если обнаружили дефекты, болт нужно обязательно заменить.

Рено Меган 2 замена шаровой опоры своими руками

Настоятельно рекомендую покупать только оригинальный болт. Забиваем приспособление в разрез чтобы разжать кулак, и вытащить палец шаровой. Немного забиваем приспособу и дергаем рычаг вниз руками. Незабываем пользоваться проникающей смазкой. Приспособление по виду как плоская отвертка только толще и мощнее.

Я думаю у многих в гараже есть что-то подобное. Снимаем с шаровой опоры скобу замена шаровых рено меган 2 провода ABS. Смотрим нет ли стопорного кольца в указанном месте ниже, если есть, снимаем.

Устанавливаем подставку по высоте и подставляем кусок трубы большего диаметра чем шаровая опора. На фото вариант замены опор без снятия рычага, причем будут фото как с домкратом, так и с тисками. Далее открутите болт крепления шаровой опоры И выбиваем молотком шаровую опору из ступицы. Болты крепления суппорта на фото: Снимаем старую шаровую замена шаровых рено меган 2.

А именно — наполнить ее пыльник смазкой Литол. Дело в том, что на заводе производителе пыльник смазкой не наполняют и когда он рвется, то вода и пыль моментально попадают на палец опоры. От этого образуются коррозийные раковины, и деталь быстро выходит из строя. Пыльник снимается легко.

Нужно просто снять с помощью плоскогубцев стопорное кольцо. Смазку Литол не жалейте, полностью заполняйте ей замена шаровых рено меган 2. Когда пыльник порвется, а это обязательно со временем произойдет, то смазка не даст воде и пыли проникнуть внутрь детали, тем самым спасет шаровую опору от преждевременного износа.

Просто следите за резиновыми пыльниками и своевременно их меняйте. Важный момент — пыльник одевается в обратной последовательности, Только места соединения резины с металлом необходимо обработать автомобильным герметиком.

Подготовив автозапчасть, приступаем к ее замене. Вставляем ее насколько это возможно в отверстие рычага. Аккуратно запрессовываем деталь, постукивая молотком по краям опоры.

Соединяем обратно датчик АБС и устанавливаем суппорт. Теперь следует вставить палец в отверстие ступицы колеса. Не забываем замена шаровых рено меган 2 палец смазкой Литол. Она не даст металлическим деталям автомобиля прикипеть друг к другу.

Замена шаровых

Если возникает глухой стук при движении, то деталь также требует замены. Специалисты автосервиса более точно могут определить причины стуков и озвучить стоимость ремонта.

Замена шаровой опоры хоть и не замена шаровых рено меган 2 работа, но вполне ее можно выполнить самостоятельно. Форсунка топливная Как правильно осуществить замену Замена шаровой опоры может быть осуществлена и при демонтированном рычаге, и без его снятия.

В этом случае понадобиться домкрат и штатный инструментарий, в виде комплекта ключей. Начинаем работы.

Как заменить шаровую опору в автомобиле Рено Меган 2

Автомобиль Renault Megane 2 сперва загоняется на яму, после чего колесо подымается, поддомкрачиванием машины. Проводим демонтаж шасси. Сама шаровая скрывается недалеко — прямо за шрусом и фиксируется маленьким болтом, который отлично просматривается спереди машины.

Выкручивается болт и затем вытаскивается. Теперь шаровая опора ничем не фиксируется.

Как происходит поломка, и что этому сопутствует

Появление нехарактерных шумов при езде является признаком износа и расшатанности ступичных узлов на Рено Меган 2, износиться может как передний, так и задний подшипник. На их характер и интенсивность влияют следующие причины:

  • Ступичный подшипник сзади шелестит, что не обуславливается направлением движения. Также на высоких скоростях шумы отчётливо слышны внутри машины.
  • Подвеска спереди выдает периодический низкий звук, колебания которого определяется вначале уровнем загрузки машины и положением рулевого колеса. При повороте в направлении неисправного узла шум пропадает, а при вращении в противоположный бок, он наоборот возрастает. Чрезмерное нагревание колеса – также один из моментов, указывающих на проблемную область.

Водители со стажем придерживаются мнения, что если полетела одна ступица, то следует быть готовым к замене остальных трех. Гарантийный ресурс подвески определяется пробегом в 100 тысяч км. При этом, степень износа каждого подшипника должна быть одинаковой, так как детали находятся в равных условиях. Причиной преждевременного износа могут быть неправильные действия самого автолюбителя. К примеру:

  • перед возникновением поломки выполнялись ремонтные действия на подвеске, при которых были сбиты нормы подтяжки или проведено неправильное смазывание комплектующих;
  • при движении автомобиль «словил» глубокую яму;
  • были деформированы уплотнители колесных узлов.

Детальную диагностику подвески Рено Меган 2 на предмет работоспособности можно выполнить на поддомкраченном авто. Изношенный подшипник даст о себе знать своим шелестом при высоких оборотах вращения колеса. Для определения проблемы машина приподымается, колеса закрепляются, запускается мотор, «втапливается» высшая передача и прислушиваются к колесу, которое наибольше шумит на 3000-4000 об./мин.

Замена подшипника ступицы Renault Megane

Наглядное пособие — как изменить передний подшипник Ступица колеса Рено Меган. Замена прокладок впускного коллектора для Renault Megane 2. Саундтрек: KungFuse.

5. Ремень генератора для Renault Megane 2 и 3 заряжается от аккумулятора после снятия. Замена двигателя отопителя Renault Megane 2. Тщательно очистите ступицу и рулевое колесо, удалив все следы грязи и жира. Заполните любое раздражение и шок, которые могут помешать установке. Осмотрите компоненты на наличие трещин и других повреждений, признаков износа и при необходимости замените. Как отмечено выше, подшипник и кольцевой зажим следует заменять после каждого снятия. Датчик кислорода (лямбда-зонд) для Renault Megane 2 в наличии и под заказ по низким ценам! ? Быстрая доставка по Москве и России. Покупка ремонта подшипников комплект, состоящий из подшипника, стопорное кольцо, гайку и шайбу на приводной вал. 6. Во время сборки убедитесь (если это возможно), что новый подшипник заполнен смазкой. Замена подшипника ступицы колеса, ваз 21213 ~ vivauto.ru. Нанесите тонкий слой масла на наружную поверхность подшипника и на контактную поверхность ступицы. 7. Перед установкой нового подшипника снимите пластиковые крышки, которые крепят уплотнения, но оставьте внутреннюю пластиковую втулку, чтобы скрепить внутренние кольца. 8. Крепко удерживая рулевое колесо на месте, установите на него подшипник. Переместите подшипник в рабочее положение, следя за тем, чтобы он не перекосился. Используйте подходящую распорную втулку, которая опирается только на наружное кольцо. 9. После установки подшипника закрепите его новым стопорным кольцом и снимите пластиковую втулку. Замена octavia a5, отличный подшипник заднего колеса, чтобы выкрутить болт ступицы. Заменить прокладку впускного коллектора на Renault Megane 2 | все. Нанесите небольшое количество смазки на губку для упаковки.

10. Переверните ступицу вверх дном и закрепите ее на опорах. Надень это круглый кулак на ступице и переместить его в рабочее положение с распорной втулкой, которая опирается на внутренний кольцо подшипника (см. сопроводительную иллюстрацию). Убедитесь, что ступица вращается свободно и вытрите излишки масла.

11. Установите кожух тормозного диска на поворотный стол и затяните крепежные винты. 12. Рено Меган 2, рулевая колонка, как пристегнуть ремень безопасности. Установите кулачок рулевого управления в сборе (раздел «Снятие и установка передней части рулевого колеса»).

11.6 Снятие, переборка и установка нижнего рычага передней подвески / Renault Megane

Снятие, переборка и установка нижнего рычага передней подвески

СНЯТИЕ

1. Заблокируйте задние колеса, взведите ручной тормоз, поддомкратьте переднюю часть автомобиля и установите ее на осевые подпорки. Снимите переднее колесо.
2. Действуя, как описано в Разделе Снятие и установка переднего стабилизатора поперечной устойчивости, отсоедините концы стабилизатора от нижних рычагов подвески, затем ослабьте крепежные зажимы и поверните стабилизатор так, чтобы он отошел от рычагов.

3a. Отверните болт, крепящий растяжку (где имеется) к лонжерону переднего крыла, и гайку, крепящую ее к нижнему рычагу.

3b. Снимите растяжку (обратитесь к иллюстрациям).

4. Снимите гайку и болт зажима, крепящего шаровый шарнир нижнего рычага подвески к поворотному кулаку (обратитесь к сопроводительной иллюстрации). Ослабьте шарнирные болты нижнего рычага, затем аккуратно отделите шаровый шарнир от поворотного кулака, стараясь не повредить защитные чехлы приводного вала. Снимите пластмассовую защитную пластину, установленную на стержень шарового шарнира.

5. Снимите два шарнирных болта и их гайки и извлеките нижний рычаг из-под автомобиля.

ПЕРЕБОРКА

1. Очистите нижний рычаг и область вокруг его креплений и осмотрите его на наличие трещин и других повреждений, а также на деформацию. На некоторых моделях к рычагу крепится скобами щиток, отклоняющий воздух к тормозному диску; его также необходимо снять. Убедитесь, что шаровый шарнир нижнего рычага перемещается свободно и ровно и что защитный чехол шарнира не потрескался. Осмотрите шарнирные болты на наличие потертостей и признаков износа. Замените компоненты по мере необходимости.

2. Осмотрите втулки шарнирных болтов нижнего рычага. Если они изношены или растрескались, замените втулки. Зафиксируйте нижний рычаг и вытесните втулку с помощью гнезда, которое должно опираться только на ее твердый внешний край. Не снимайте с рычага обе втулки сразу, иначе новые втулки невозможно будет правильно разместить. Тщательно очистите отверстие в рычаге от грязи и смазки и сточите в нем все задиры и неровности, которые могли бы помешать установке нового компонента. Нанесите на внешний край новой втулки небольшое количество подходящей смазки. Установите втулку в рабочее положение, так чтобы расстояние между внутренними торцами втулок составило 147 мм (обратитесь к сопроводительной иллюстрации). Сотрите избыток смазки и повторите процедуру на оставшейся втулке.

УСТАНОВКА

1. Выведите нижний рычаг в рабочее положение и вставьте шарнирные болты (от задней части автомобиля). Установите гайки и затяните их вручную.
2. Установите пластмассовую прокладку на шаровый шарнир нижнего рычага, затем вставьте стержень шарнира в поворотный кулак. Установите стяжной болт и затяните крепежную гайку приведенным в Спецификациях усилием.
3. Где имеется, установите растяжку на передний шарнирный болт рычага. Установите болт крепления и гайку и затяните их пока только вручную.
4. Действуя соответственно описанию в разделе Снятие и установка переднего стабилизатора поперечной устойчивости, подсоедините концы стабилизатора поперечной устойчивости к нижним рычагам и слегка затяните крепежные болты.
5. Установите колесо, опустите автомобиль на землю и затяните болты колеса приведенным в Спецификациях усилием.
6. Раскачайте автомобиль, чтобы отрегулировать положение компонентов нижнего рычага и стабилизатора. Затяните шарнирные болты нижнего рычага приведенным в Спецификациях усилием, затем затяните гайки и болты зажимов стабилизатора. По окончании, затяните крепежную гайку и болт растяжки рычага (где имеется).

Замена рычагов и сайлентблоков Megane 3 Scenic 3

Ремонт передней подвески. Замена рычагов.

Замена рычага, и особенности рычага на данном Рено Меган 2

Замена сайлентблоков передних рычагов. Рено Меган.

Замена передних рычагов подвески Renault Scenic 3

Замена

Замена переднего подшипника производится следующим образом:

  1. На ступицу одевается специальный съёмник, затем вращается осевая опора штанги, и из проушины поворотного кулака выдвигается вал, и узел сдергивается за счет навинченного на ступицу ударной струбцины.
  2. На бок отворачивается поворотный кулак, отжимается стопорная пружинная шайба, вынимается обойма, и наружное кольцо выдавливается съёмником.
  3. Посадочная поверхность вала очищается, после чего смазывается и наживляется на отверстие поворотного кулачка подшипник, делается это в направление от подвески. Затем в кулак напрессовывается подшипник, диаметр наружного кольца соответствует диаметру оправки.
  4. Устанавливается внутренняя стопорная шайба и в свое посадочное место запрессовывается вал
  5. Устанавливается шрус,  затягивается крепежная гайка и закрепляется суппорт.

Если имеющийся съёмник не позволяет выполнить работы на поднятой машине, то нужно полностью снимать весь узел, освобождая при этом стойку от кулака, после чего:

  1. Из кулака выпрессовывается нужная деталь и демонтируется пружинное кольцо вместе с обоймой.
  2. Из поворотного кулака извлекается обойма,  ее можно извлечь при помощи домкрата и верстака.
  3. Вдавливается новая деталь.

Задний ступичный подшипник Рено Меган 2 меняется  подобным способом что и передний:

  1. Снимается колесо, затем весь тормозной механизм, у шкворни извлекается крышка, и выкручивается ступичная гайка,  после всех действий надевается струбцина и снимается сборка. 
  2. В тиски закрепляется узел, демонтруется сальник, пассатижами или круглогубцами извлекается пружинное кольцо, и извлекается обойма. Оценивается состояние деталей. 
  3. В стакан новый узел запрессовывается при помощи пресса,  можно использовать домкрат. Надевается новый сальник предварительно установив пружину. 
  4. На цапф надевается новый собранный узел. До максимума подвигается тормозной диск.  Смазывается, затягивается гайка, и устанавливается суппорт.

После всех проделанных работ автомобиль следует обкатать для того чтобы в случае неправильных действий сразу выявить возможные проблемы. Если езда комфортна и посторонние шумы отсутствуют значит все работы произведены правильно.

Диагностика – причины и признаки неисправностей

Одной из наиболее распространенных причин замены подшипника является естественное старение из-за большого пробега автомобиля. Преждевременный износ ступицы также провоцируют:

  1. агрессивная езда, сильный удар колеса;
  2. несоблюдение технических требований при прошлом ремонте;
  3. попадание посторонних частиц (пыль, грязь);
  4. перегрев ступицы.

Каждый из перечисленных факторов вызывают лавинный износ детали, вплоть до ее полного разрушения.

Узнать о наличии дефекта можно по ряду признаков:

  1. гул, посторонние шумы от подвески;
  2. ненормальный люфт вывешенного колеса;
  3. нагрев диска;
  4. шумы от колеса на поворотах.

Наличие любого признака требует немедленного ремонта – эксплуатация автомобиля небезопасна.

4.10. Снятие и установка рычага передней подвески

ВНИМАНИЕ
Независимо от применяемого подъемного оборудования не используйте рычаг подвески в качестве опоры.

Снятие
Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.
Разблокируйте рулевое колесо.
Снимите переднее колесо и боковой подкрылок.

Рис. 4.34. Откручивание нижних креплений рычага передней подвески: 1 – болт крепления шаровой опоры рычага подвески; 2 – гайка крепления пальца шарового шарнира

Открутите болт крепления шаровой опоры рычага подвески и гайку крепления пальца шарового шарнира конца штанги стабилизатора поперечной устойчивости (рис. 4.34).
Выпрессуйте шаровой шарнир наконечника рулевой тяги с помощью приспособления (Tav. 476).
Отверните верхний болт крепления соединительной тяги между подрамником и лонжероном.

Рис. 4.35. Откручивание верхних креплений рычага передней подвески: 1 – верхний болт крепления соединительной тяги; 2 – гайка крепления соединительной тяги подрамника; 3 – болты заднего и переднего креплений рычага подвески

Открутите нижнюю гайку крепления соединительной тяги подрамника и болты заднего и переднего креплений рычага подвески (рис. 4.35).
Снимите рычаг подвески.
Установка
Установка производится в порядке, обратном снятию.

ВНИМАНИЕ
Обязательно замените болты крепления рычагов подвески.

Рис. 4.36. Исключение натяга при затяжке сайлент-блоков при установке рычага подвески: 1 – заглушка шаровой опоры

ВНИМАНИЕ

При установке для исключения натяга при затяжке сайлент-блоков установите рычаг подвески так, чтобы получить межосевое расстояние X1 = 24 мм между нижней частью шаровой опоры рычага и нижней частью подрамника на уровне отверстия в центре рычага W1 (рис. 4.36).. Установите гидравлический домкрат под подрамник в зоне среднего отверстия рычага подвески W1 и поднимите его до соприкосновения с подрамником.
Опустите гидравлический домкрат на размер Х1 = 24 мм.
Расположите заглушку шаровой опоры рычага подвески на гидравлический домкрат, не изменяя положения рычага.
В этом положении затяните требуемым моментом 105 Н·м болты переднего и заднего креплений рычага подвески к подрамнику.
Уберите гидравлический домкрат.
Вставьте шаровую опору рычага подвески в поворотный кулак.
Установите и затяните требуемым моментом:
– гайку нижнего крепления соединительной тяги подрамника (62 Н·м) ;
– болт верхнего крепления соединительной тяги подрамника (210 Н·м) ;
– гайки крепления пальцев шаровых шарниров концов штанги стабилизатора поперечной устойчивости (35 Н·м) ;
– гайку крепления пальца шаровой опоры рычага подвески (62 Н·м) ;
– передние колеса и болты крепления переднего колеса (105 Н·м).

Установите гидравлический домкрат под подрамник в зоне среднего отверстия рычага подвески W1 и поднимите его до соприкосновения с подрамником.
Опустите гидравлический домкрат на размер Х1 = 24 мм.
Расположите заглушку шаровой опоры рычага подвески на гидравлический домкрат, не изменяя положения рычага.
В этом положении затяните требуемым моментом 105 Н·м болты переднего и заднего креплений рычага подвески к подрамнику.
Уберите гидравлический домкрат.
Вставьте шаровую опору рычага подвески в поворотный кулак.
Установите и затяните требуемым моментом:
– гайку нижнего крепления соединительной тяги подрамника (62 Н·м) ;
– болт верхнего крепления соединительной тяги подрамника (210 Н·м) ;
– гайки крепления пальцев шаровых шарниров концов штанги стабилизатора поперечной устойчивости (35 Н·м) ;
– гайку крепления пальца шаровой опоры рычага подвески (62 Н·м) ;
– передние колеса и болты крепления переднего колеса (105 Н·м).


ПРИМЕЧАНИЕ
Установите тягу стабилизатора поперечной устойчивости с помощью приспособления (Sus. 1413) и переходника (Sus. 1734).

ВНИМАНИЕ
Отрегулируйте углы установки колес.

Как поменять передний ступичный подшипник на Меган 2

Авто следует поднять на подъемнике или домкрате и снять колесо. Затем снять все лишнее с поворотного кулака: выкрутить ступичную гайку, снять суппорт, тормозной диск, высвободить рулевой наконечник и ШРУС.

Далее надо извлечь ступицу, лучше делать это при помощи пресса. Потом снять стопорное кольцо и выпрессовать уже сам подшипник. Номер оригинального подшипника передней ступицы Меган 2 — RENAULT 7701210111.

Затем устанавливается стопорное кольцо, и расклеивается для надежности. Аккуратно распилив болгаркой, можно снять внутреннюю обойму подшипника ступицы. Далее обратная запрессовка и установка в зеркальной последовательности.

Нагляднее замена подшипника передней ступицы на Меган 2 показана в данном видео с комментариями и инструкциями

Обратите внимание, что в данном случае, при запрессовке переднего ступичного подшипника Мегана мастером, была допущена грубая ошибка — оправка установлена на внутреннюю обойму, а не на внешнюю, поэтому примите к сведению такой момент когда будите менять на своем авто!. Ступичный подшипник – обязательный элемент поворотной цапфы, начиная с периода появления первых повозок

В переднеприводном хетчбэке Рено Меган 2 за крепление всех колес на шкворнях отвечают подшипники, которые их удерживают. При движении вращающиеся узлы гарантируют автомобилю прямолинейное направление, плавный ход и отсутствие сторонних звуков

В данной статье поговорим о том, что происходит, если ступичный подшипник, неважно передний или же задний выходят из строя, и как правильно осуществляется замена ступичного подшипника

Ступичный подшипник – обязательный элемент поворотной цапфы, начиная с периода появления первых повозок. В переднеприводном хетчбэке Рено Меган 2 за крепление всех колес на шкворнях отвечают подшипники, которые их удерживают. При движении вращающиеся узлы гарантируют автомобилю прямолинейное направление, плавный ход и отсутствие сторонних звуков

В данной статье поговорим о том, что происходит, если ступичный подшипник, неважно передний или же задний выходят из строя, и как правильно осуществляется замена ступичного подшипника

Снятие

Снимите поворотный кулак.

С помощью пресса выпрессуйте ступицу из подшипника, установив на нее оправку наружным диаметром 36,5 мм, а под поворотный кулак – съемник (рис. 1).

Можно конечно зажать поворотный кулак в тиски и выбить подходящей оправкой ступицу (рис. 2)

Выпрессовываем из ступицы внутреннее кольцо подшипника с помощью съемника.

Установите захваты съемника в канавку внутреннего кольца подшипника ступицы и снимите его.

Снимите стопорное кольцо подшипника.

Снимите наружное кольцо подшипника, уперев во внутреннее кольцо отрезок трубы наружным диаметром 65 мм (рис. 4).  

Не используйте как опору держатель датчика (если он установлен).

Можно воспользоваться съемником (рис. 5)

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Все про Рено
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Adblock
detector