Renault Megane II Таблица Моменты затяжки болтов крепления многофункционального кронштейна Ремонт своими руками, фото и видео инструкции, советы

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel. В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Изготовление и установка дополнительной опоры двигателя

• Файлы
• Двигатель
• Модель автомобиля: Megane 2

Заранее была заказана опора HANS PRIES 700535755 стоимостью около 400-500 рублей.

Чертеж для самостоятельного изготовления опоры:

Заготовка вырезается из листа металла

Отмечаются отверстия в заготовке, приваривается цилиндр

Некоторые владельцы не приваривают цилиндр, а используют проставки в виде шайб.

Болты для крепления опоры с пластиной М10х1,5.

Болты крепления пластины к двигателю штатные.

Как отмечает автор отчета, после установки дополнительной опоры на Меган 2 — пропали вибрации и рывки при переключении передач.

За отчет благодарим пользователя Drive2.ru ban-dos

Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий

Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом

ЗАМЕНА ОПОР ПОДВЕСКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА

Renault Megane 2. ЗАМЕНА ОПОР ПОДВЕСКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА

ЗАМЕНА ПРАВОЙ ОПОРЫ ПОДВЕСКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА

Вам потребуются: торцовые головки «на 10», «на 16», «на 18», опора.

1. Снимите защиту картера двигателя

(см. «Снятие и установка брызговика и за­щиты картера двигателя», с. 63).

2. Установите опору под картер двигателя.

3. Выверните пять болтов крепления пра­вой опоры подвески силового агрегата к двигателю.

4. . и снимите кронштейн опоры.

5. Выверните три болта крепления крон­штейна сайлентблока к кузову.

6. . и снимите правую опору силового аг­регата.

7. При необходимости выверните болт крепления.

. и отсоедините опору от кронштейна сайлентблока.

9. Установите правую опору подвески си­лового агрегата в порядке, обратном снятию.

Renault Megane 2. ЗАМЕНА ЛЕВОЙ ОПОРЫ ПОДВЕСКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА

Вам потребуются: торцовые головки «на 10», «на 12», «на 16», опора.

1. Снимите аккумуляторную батарею (см. «Снятие и установка аккумуляторной бата­реи», с. 186).

2. Снимите монтажный блок предохрани­телей (см. «Монтажные блоки», с. 181).

3. Снимите защиту картера двигателя (см. «Снятие и установка брызговика и за­щиты картера двигателя», с. 63).

Установите опору под картер коробки передач.

5. Выверните три болта крепления опоры к корпусу коробки передач.

6. . и четыре болта крепления опоры к лонжерону кузова.

7. Снимите левую опору силового агрегата. ПРИМЕЧАНИЕ

Для наглядности работа показана при сня­том силовом агрегате.

8. При необходимости отверните гайку крепления и снимите сайлентблок.

9. Отверните две гайки крепления и сни­мите кронштейн сайлентблока.

10.Установите левую опору подвески си­лового агрегата и все снятые детали в по­рядке, обратном снятию.

Renault Megane 2. ЗАМЕНА ЗАДНЕЙ ОПОРЫ ПОДВЕСКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА

1. Снимите защиту картера двигателя

(см. «Снятие и установка брызговика и за­щиты картера двигателя», с. 63).

Выверните болт А, ослабьте затяжку болта Б крепления кронштейна задней опо­ры подвески силового агрегата.

3. . и снимите кронштейн.

4. Выверните болт крепления опоры к по­драмнику.

. и снимите заднюю опору силового агрегата (для наглядности показано на сня­том подрамнике передней подвески).

6. Установите заднюю опору подвески силового агрегата в порядке, обратном снятию.

Видео по теме «Renault Megane 2. ЗАМЕНА ОПОР ПОДВЕСКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА»

https://youtube.com/watch?v=tuRu8-dswFY

Как затянуть болты

При установке важным элементом считается момент затяжки болтов. При неправильном прижатии возможна деформация головки блока.

Затягивание болтов на Рено Меган проходит постепенно в 4 этапа с определённым усилием:

• На 1 этапе производится предварительная осадка, для этого болты затягиваются моментом 40Нм (4,0кгс/м), с поворотом угла на 100°, выждав минут пять, переходят ко второму этапу.
  Отпускаются болты под № 1 и 2, и снова болты затягиваются моментом 40Нм (4,0кгс/м), с поворотом угла на 110°.
• На 3 этапе производится затяжка с 3 номера по 6 -ой с моментом 40Нм (4,0кгс/м), с поворотом угла на 110°, болты с 7 номера по 10 -ый затягиваются с такой же силой.
• В последующем все болты проворачиваются на 180° с моментом 60Нм (6,0кгс/м). Для лучшего прижатия головки, двигатель включают для его прогревания и проворачивают болты ещё на 90°.
  Проехав 1000 километров на Рено Меган 2, рекомендуется ещё раз провернуть болты на четверть оборота.

Дополнительная опора двигателя

Замена всех «точек» крепления мотора – гарантированно эффективная мера по устранению указанных симптомов. Некоторыми владельцами устанавливается дополнительная опора двигателя. Это достаточно популярная мера, о чем свидетельствует присутствие в продаже специального кронштейна, позволяющего надежно закрепить подушку. Раньше энтузиасты изготавливали самостоятельно подобные опоры. Для этого они разрабатывали чертежи или эскизы, по которым осуществлялся процесс.

Кроме обозначенного кронштейна для монтажа понадобятся:

• сама опора двигателя («косточка»);
• болты;
• гайки с шайбами.

Производитель заметил потребность в усилении точек крепежа силовой установки и модифицировал опоры. Это произошло в 2008 г. и позитивно повлияло на ресурс рассматриваемых нами изделий. Автомобили Renault Megane 2, которые выпускались позже, уже не требовали монтажа дополнительной подушки.

Замена верхней или нижней опоры двигателя Рено Меган 2

Зачастую владельцы Рено Меган 2 обоих поколений сталкиваются с проблемами, которые возникают в связи с выходом из строя опор двигателя.

Распознать неисправность такого рода можно по следующим признакам:

• при старте с места кузов автомобиля совершает характерный «клевок» носовой частью;
• во время переключения передач наблюдаются подергивания;
• при резком сбросе газа, особенно на малой скорости, также происходит рывок, отчетливо передающийся на кузов;
• в движении из моторного отсека доносятся шумы;
• постоянное или периодическое присутствие вибрации.

Пренебрегать указанной проблемой не рекомендуется, поскольку она способна спровоцировать поломки в трансмиссии и приводах. Здесь своевременность обнаружения и устранения неисправности может сэкономить владельцу немалую сумму средств.

Кого же следует подозревать в таком поведении кузова? Виновником может выступать как левая, так и правая опора двигателя, но наиболее часто владельцы жалуются на заднюю нижнюю подушку. Выходит из строя и верхняя опора двигателя, но чаще нижняя.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
4. Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на [email protected].

Приложение к главе

Моменты затяжки резьбовых соединений

Наименование	Характеристика
Гайки крепления «массовой» проводки на коробке передач	8 Н·м
Гайка крепления «массовой» проводки на двигателе	8 Н·м
Болт крепления «массовой» шины	21 Н·м
Болты боковой направляющей цепи (предварительная затяжка)	5 Н·м
Болты боковой направляющей цепи	25 Н·м
Болты направляющей натяжителя цепи привода ГРМ	25 Н·м
Болты гидравлического натяжителя	10 Н·м
Болты крепления зубчатого шкива на распределительном валу со стороны впускных клапанов	10 Н·м + 40° ± 6°
Пробка отверстия под фиксатор ВМТ	25 Н·м
Болты крепления крышки привода ГРМ (предварительная затяжка)	5 Н·м
Болты М6 на крышке привода ГРМ	16 Н·м
Болт М8 на крышке привода ГРМ	18 Н·м
Боковые крепления двигателя на головке блока цилиндров	30 Н·м + 54° ± 6°
Верхний болт крепления двигателя на головке блока цилиндров	25 Н·м
Болты усилителя крепления двигателя	25 Н·м
Болт крепления шестерни ТНВД	40 Н·м + 34° ± 6°
Болты крепления крышек подшипников распределительного вала	10 Н·м
Болты крепления натяжного ролика ремня привода вспомогательного оборудования	25 Н·м
Болты крепления крышек шатунов	25 Н·м + 55° ± 6°
Болты крепления сигнального диска датчика положения коленчатого вала	17 Н·м
Болты крепления крышек коренных подшипников коленчатого вала	20 Н·м + 70°±6°

Специальное оборудование и инструмент

Номер	Применение
Mot. 1448	Щипцы для хомутов шлангов с дистанционным захватом
Mot. 1390	Опора для снятия и установки двигателя в сборе с коробкой передач
Ms. 583	Хомуты трубопроводов
Mot. 1431	Фиксатор маховика
Mot. 1761	Приспособление для отделения картеров с силиконовыми уплотнительными присадками
Mot 1766	Фиксатор ВМТ
Mot. 1769	Приспособление для фиксации распределительных валов
Mot. 1573	Опора головки блока цилиндров
Mot. 588	Фиксатор гильз цилиндра
Mot. 1502	Приспособление для снятия штифтов из толкателей клапанов
Mot. 1335	Щипцы для снятия маслоотражательных колпачков клапанов
Mot. 1511-01	Дополнительное приспособление для установка маслоотражательных колпачков клапанов
Mot. 1842	Инерционное приспособление для подъема клапанов
Mot. 251-01	Подставка индикатора
Mot. 252-01	Опорная плита для измерения выступания поршней
Mot. 587	Съемник сальников
Mot. 923	Проушина для подъема блока цилиндров
Mot. 11	Съемник подшипника из фланца коленчатого вала

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку «Create an Account (Создать аккаунт)» — на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».

Как заменить передние опоры в Меган 2

Эта работа предусматривает фиксацию мотора Рено Меган 2 в подвешенном состоянии. Здесь понадобятся лебедки или домкраты. Когда эта манипуляция выполнена, а двигатель надежно зафиксирован, то действовать следует так:

1. снимаем крышку с мотора Renault Megane 2;
2. отсоединяем кронштейны крепежа правой опоры от мотора и кузова;
3. далее производится монтаж новой опоры вместе с крепежом;
4. затягиваем болты, следуя моменту, предписанному инструкцией производителя.

Для замены левой подушки придется заранее снять колесо.

1. Наподобие первого случая здесь потребуется вывесить силовой агрегат.
2. Демонтируем опору вместе с крепежом.
3. Устанавливаем новое изделие с новыми крепежными элементами.
4. Затягиваем с моментом, указанным в спецификации.
5. «Нагружаем» подушки, освободив двигатель от домкрата или лебедки.

Renault Megane «Black French» › Logbook › Замена гидроопоры двигателя k4m 1,6

Всем доброго времени суток. Давно уже была проблема дергания авто в момент когда бросаешь педаль газа при более чем 1500 оборотов, в этот момент машина прям клюет носом. Также было сильное дергание при кикдауне акпп. Понимал, что дело скорее всего в подушках двигателя, но не мог понять в какой именно, нижнюю поменял, ничего принципиально не изменилось, да и состояние у нее было не плохое, левая опора, как все говорят, вечная, ее вообще очень редко меняют, а правую гидроопору диагностировали неоднократно, но никаких нареканий она ни у кого не вызывала. Ну на днях решил все таки купить обе опоры (левую и правую) и все таки заменить, т.к. в любом случае они не в идеальном состоянии

Заказал левую опору SASIC 4001823 (обращаю внимание — опора под этим артикулом только для авто с акпп) и правую гидроопору Ruville 325553 (только для двигателей 1,4 и 1,6).Замену гидроопоры производил как описано в этом посте пользователя KAPILAR. Снял защиту, поддомкратил двигатель, открутил все болты кроме того, что соединяет опору и двиг

Затем опустив двигатель насколько это возможно, вытащил всю конструкцию, т.е. опору вместе с крышкой грм. Ставил на место также, в сборе, затем поднимал двигатель и прикручивал болты. Вообще ничего сложного, но при замене очень облегчает задачу гидравлический домкрат, для регулировки двигателя по высоте. Когда снял опору увидел небольшие надрывы в труднозаметных местах, и конечно же все масло оттуда вытекло. Потряс старую опору — тишина, потряс новую — булькает ))) значит ставим.

Обращаю внимание на то, что на опорах для двигателей 1,4 и 1,6 на донной части есть специальные выступы, а на опорах для 1,9 и 2,0 этих выступов быть не должно, будьте внимательны при заказе, т.к. были случаи когда кому то приходилось стачивать эти выступы, и стачиваются они, мягко говоря, хреново.После замены двигатель стал работать намного тише и ровнее, уменьшилась вибрация на холостых, и самое главное машина перестала дергаться при отпускании педали газа.По ценам, если интересно:Левая опора акпп SASIC 4001823 — 620 руб.Правая гидроопора двс Ruville 325553 — 2200 руб.Спасибо за внимание, не ломайтесь