Задние тормоза
ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ МЕХАНИЗМЫ: ДЕМОНТАЖ
- Установите автомобиль на подъемник.
- Отпустите стояночный тормоз.
- Снимите задние колеса.
- Отсоедините тросы привода стояночного тормоза.
- Открутите болты крепления нижних тормозных суппортов.
- Поверните суппорт вверх.
Задние тормозные механизмы: замена
Отожмите поршень до упора, до края гнезда.
- Вставьте новые колодки.
- Вставьте шпильки (1).
- Затяните крепежные болты нижнего суппорта с усилием 7 Hм.
- Подсоедините тросы привода стояночного тормоза.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед тем как установить крепежные болты, смажьте их клеевым герметиком для резьбовых соединений. Нажмите несколько раз на педаль тормоза для подвода поршней к колодкам. Несколько раз поднимите рычаг стояночного тормоза, чтобы подключить функцию блокировки / разблокировки и установления механизма автоматической регулировки зазора в рабочее положение. Если необходимо заменить тормозной диск, ознакомьтесь с процедурами его демонтажа и монтажа на странице 2.
ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ
тормозные диски: ДЕМОНТАЖ
- Установите автомобиль на подъемник.
- Снимите задние колеса.
- Отсоедините тросы привода стояночного тормоза.
- Снимите болты крепления.
- Снимите тормозной суппорт.
- Снимите тормозные колодки.
- Выньте крепежные винты тормозного суппорта.
- Выньте крепления тормозного суппорта.
- Снимите защитные колпачки с гаек.
- Снимите гайку цапфы ступицы.
- Снимите тормозной диск с подшипником.
тормозные диски: ЗАМЕНА
- Установите подшипниковый узел с тормозным диском на цапфу ступицы и затяните его с усилием 15 Hм.
- Затяните гайку цапфы ступицы с усилием 280 Hм и вставьте защитные колпачки.
- Вставьте тормозные колодки и установите тормозной суппорт на опору.
- Затяните крепежные винты тормозного суппорта с усилием 105 Hм.
- Затяните крепежные болты с усилием 36 Hм.
- Подсоедините тросы стояночного тормоза и выполните регулировку.
- Проверьте уровень тормозной жидкости.
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
Тормозная жидкость гигроскопична и подлежит периодической замене. Используйте только те жидкости, которые соответствуют требованиям технических спецификаций из таблицы. Избегайте случайного попадания жидкости на окрашенные поверхности, резиновые, пластмассовые и другие механические детали. Не используйте жидкость из емкости, которая была открыта в течение длительного периода времени.
Процесс замены
Во время замены, для удаления напыления от истертых колодок необходимо использовать только специализированный очиститель или спирт метиловый.
Для работы Вам будет необходим следующий инструмент:
- широкая плоская отвертка;
- гаечные ключи;
- молоток.
Фото-инструкция
Поменять передние тормозные колодки вполне возможно собственными силами, проделав следующую работу:
-
- Зафиксировать движение автомобиля, потянув рукоятку стояночного тормоза вверх. Рекомендуется установить противооткатные подпорки;
-
Ослабить крепления колес пока автомобиль находится колесами на земле;
-
Поднять переднюю часть автомобиля на подъемнике или поддомкратить колесо.
- Обеспечить свободное вращение рулевого колеса;
- Открыть капот и бачок с тормозной жидкостью;
- Уменьшить уровень тормозной жидкости значительно меньше максимального значения. Для этого необходимо откачать подручным средством излишнее количество жидкости;
-
Снять передние колёса;
- Снять заглушки направляющих пальцев;
- Отогнуть край фиксирующей шайбы нижнего болта;
- Открутить нижний болт крепления корпуса скобы. При этом необходимо зафиксировать направляющий палец;
- Вставить плоскую отвертку между корпусом колодки и суппортом;
- Отодвинуть суппорт до предела;
- Примотать суппорт при помощи веревки или проволоки. Замечание: если суппорт упадет вниз, то тормозной шланг вытянется;
- Снимаем фиксирующую пружинку колодки к суппорту.
- Вынуть отработанные колодки;
- Произвести очистку тормозного диска от различного загрязнения Замечание: во время очистки поверхности необходимо не порвать кожух цилиндра, который защищает цилиндр от загрязнения;
-
Заменить тормозные колодки. Замечание: пружины необходимо установить параллельно краю колодок;
- Установить скобу на своё место и закрутить болт крепления скобы. При этом необходимо зафиксировать направляющий палец;
- Закрепить тормозной шланг на амортизаторной стойке;
- Пригнуть край фиксирующей шайбы;
- Снять автомобиль с домкрата;
- Прокачать несколькими нажатиями на педаль тормоза для возврата суппорта в рабочее состояние;
- Долить тормозную жидкость в бачок до отметки между минимумом и максимумом.
Дополнительные рекомендации
Заменив тормозные колодки необходимо дать возможность тормозным колодкам приработаться. Для этого на пустом участке дороги необходимо сделать несколько плавных торможений. Для увеличения эффективности торможения, желательно первые 100 км. тормозить плавно.
Замена задних и передних колодок на Меган 2 (фото и видео)
Смена задних колодок на Рено Меган 2
Чтобы заменить задние тормозные колодки, нужен будет баллоник, рожковые ключи на 13 мм, а также 15 мм, устройство для закручивания поршня в цилиндр суппорта, WD-40 и плоская отвертка.
- Подкладываем подпорки под передние колеса (отключить ручной тормоз).
- С основного тормозного цилиндра необходимо удалить крышку.
- Снять колесо.
- С помощью WD-40 смазываем болтовые соединения суппорта.
- Направляющий палец нужно держать ключом на 15 мм, чтобы он не крутился. Ключом на 13 мм раскручиваем болтовые соединения (нижние и верхние) суппорта, после чего его нужно приподнять и отодвинуть в сторону.
- Удаляем старые тормозные противооткатные упоры.
- С помощью плоской отвертки вынимаем пружины противооткатных упоров с направляющих стоек.
- Зачищаем щеткой те места, где направляющая стойка контактировала с противооткатными упорами.
- Вынув пальцы суппорта (верхний и нижний), убеждаемся в том, что они смазаны. Если нужно, добавляем специальную смазку для комплектующих системы торможения, а затем ставим пальцы на место.
- Чтобы установить новые задние колодки на машину Рено, нужно в цилиндр суппорта поставить поршень. Потребуется молоток с рожковым ключом, играющий роль воротка для вкручивания поршня. В крестовину поршня вставляется ключ, а другая сторона ключа вставляется в ручку молотка. Затем с силой вкручиваем поршень, который будет вначале идти туго, но затем легко встанет, куда нужно. Для этого дела необходим помощник, который будет придерживать детали.
Собираем далее все в обратной последовательности и приступаем к следующему колесу. При недопонимании каких-либо моментов, лучше посмотреть видео на тему замена «башмаков».
Смена передних колодок на Рено Меган 2
Чтобы поменять передние колодки, нужна монтировка, шлицевая отвертка, домкрат, шестигранник (7 мм), шприц на 20 мл. Необходимо менять передние колодки в машине Рено в такой последовательности:
- Отсоединяем тормозной шланг.
- Снимаем с болтов колпачки и бережно поднимаем цилиндр, насколько это возможно.
- Откручиваем оба болта и помним про пружину, находящуюся снаружи суппорта.
- Цилиндр и часть суппорта аккуратно вынимаем.
- Удаляем старые передние «башмаки», после чего должна быть произведена замена старых противооткатных упоров новыми (можно посмотреть видео этой операции).
- Сборка осуществляется в обратном порядке.
Надо отметить, что замена этой детали на Рено не требует много сил. При закручивании болтов шестигранником, можно легко сорвать головки. Не забываем в конце прокачать систему торможения, нажимая педаль тормоза, пока она не будет упругой.
Артикулы запчастей
Renault (оригинал) — 8671 016 178
TRW — GDB1687 (очень много подделок, при покупке обращайте внимание на голограммы)
Bosch — 0 986 494 033
Sangsin — SP 1414
Колодки Vite
Тормозные колодки Vite
Начну с себя. На втором ТО я сменил передние колодки. До этого стояли оригинал. На пробеге 52 000 км, одна колодка почти стёрлась, вторая стёрлась до металла и стала издавать страшный металлический скрип при езде. На замену мной были выбраны недорогие колодки артикулом VBS1687PS (Vite — Китай). По ощущениям тормозить автомобиль стал хуже, подхват стал позже, то есть на педальку надо жать сильнее. Но кому-то так нравится больше, не всех устраивает «очень мягкая» тормозная педаль. Для себя решил в следующий раз ставить оригинал, но, посмотрим, сколько проживут эти.
Особенности ремонта
Одной из сложных задач в процессе обслуживания Рено Меган является замена задних торсионов. Надо сказать сразу, что кроме подробного описания процедуры необходимы несколько дополнительных условий, обеспечивающих успех мероприятия. Прежде всего, автомобилист, решивший самостоятельно заменить сложные детали на своем Рено Меган, должен обладать определенным опытом проведения таких работ. У дилетанта не получится произвести замену. Она сопряжена с целым рядом сложных моментов, которые опишем ниже.
В процессе описания ремонта мы укажем маркировку приспособлений, которые следует использовать для успешного проведения ремонта.
Автозапчасти для иномарок, ремонт авто
Ослабляем и отсоединяем нижние точки крепления амортизаторов. Верхние можно пока не трогать — в полностью висящем положении меша 2. Пробуем ослабить четыре гайки крепящие балку к кузову.
Отсоединить разъёмы от датчиков АБС! АКБ не отключал — после сборки ошибка не горит, система работает. Я выбрал вариант отсоединения штуцеров от гибких шлангов!
Особо не церемонился — на замену шли элементы системы, включая трубки …не нравились они мне, ну раз уж влез, то почему бы и нет Отсоединить троса стояночного тормоза что-бы не снимать барабаны — отсоединил от планки рычага под днищем.
Выкатывал балку вместе с тросами. Видео торсионная подвеска рено меган сценик для воспроизведения. Полностью отвинчиваем гайки удерживающие одновременно с балкой и заднюю распорную балку Её называют по разному, и стабилизатором, и тягой …по мне, обычная распорка прямоугольного сечения. Полностью отсоединив контур задних тормозов, отвинчиваем оставшиеся две гайки фиксирующие балку относительно кузова.
Болты не вбивал в салон, аккуратно снял. Приступаем к самому гадскому — выбиванию торсионов из посадок в рычагах и центральной втулке.
https://youtube.com/watch?v=eTr7xBXJ4fQ
Прогрел центральную втулку маленькой паяльной лампой, а дальше кувалдой просто ударяя по рычагам высадил рычаги вместе с торсионами и остатками резины из обойм сайлентблоков.
Подготовка балки к запрессовке новых сайлентов.
Сделать это на Рено Меган необходимо в двух местах. На самом торсионе и на рычаге. После этого потребуется еще один специальный наконечник с маркировкой 7.
Его необходимо поставить на конце торсиона. На самом же наконечнике следует поставить 8. Это приспособление является специальным съемником для проведения такого рода операций.
Теперь можно достаточно легко снять деталь для ее последующей замены. Будьте предельно осторожны, чтобы в процессе работы рычаг не ушел. Установка детали Процесс установки этой детали на Рено еще более сложный, чем процесс демонтажа.
Как подтянуть или перещелкнуть торсионы
Потребуется регулировка спецприсобления 7. Возможны три варианта регулировки. Это рекомендуемые значения, если ставится новая торсионная подвеска рено меган сценик, может учитываться коррекция высоты подвески, также за основу можно взять метки, обозначенные в процессе демонтажа.
Теперь устанавливаем спецприсобление на место амортизатора. Далее, на монтируемую деталь — наконечник и спецприсобление Q, которое является, по сути, инерционным съемником.
Необходимо тщательно поверить и после этого смазать шлицы соответствующей смазкой.
Renault Megane 1.6 К4М › Бортжурнал › Замена задних тормозных колодок Renault Megane 2 II
Пришло время переобуваться на зимние колеса, и после последнего визита на подъемник заметил что пришла пора заменить задние тормозные колодки. Чтобы по два раза не снимать колеса сделал два дела за раз, и перезулся на зиму и поменял колодки.
Кто читал в предыдущих записях о замене колодок и дисков спереди, фирма колодок была определена еще тогда, поэтому ставить буду Brembo.
Торомзная система TRW модель колодок Р 68 024
Для начала откручиваем бачок тормозной жидкости, потому что когда будем вдавливать поршня суппортов, уровень в бачке поднимется.
После того как сняли колесо откручиваем болты которыми прикручен суппорт к скобе.
Желтая стрелка (держим рожковым ключем направляющую суппорта), красная стрелка (откручиваем болты).
Суппорт можно снять и поставить в сторону, но аккуратно чтобы не упал и не повредил тормозные трубки, лучше зафиксировать проволокой.
Отчищаем места где стоят колодки от грязи, чтобы новые колодки могли свободно ходить.
Снимаем направляющие суппортов, отмываем в бензине от старой смазки направляющие и резинки, также аккуратно тряпкой пропитаную бензином протираем отверстия куда заходят направляющие.
Теперь хорошо все смазываем и собираем назад, учтите что направляющие суппортов разные и чтобы не напутать лучше снимайте по одному. Масло для направляющих специальное высоко температурное, продается пакетиками по 10 мл, хватает на два суппорта (четыре направляющих), я купил фирмы XADO.
Ставим тормозные колодки на свое место.
Дальше самое интересное, просто вдавить поршень суппорта вам не получиться, потому что его надо одновременно крутить по часовой стрелке и вдавливать, перед тем я на всякий пожарный ослабил тросы ручника гайкой в салоне где подтягивается ручник. Затем взял рожковый ключ на 17 (идеально подходит в пазы поршня суппорта, и удлинитель с набора инструментов).
Вдавливаем поршень суппорта, сначала идет туговато но потом гораздо легче, и вкручиваем до тех пор пока суппорт не налезет на колодки, обратите внимание что направляющие надо втиснуть до конца чтобы суппорт не упирался в них
Когда все стало на свои места закручиваем болты фиксирующие суппорт, у меня были в комплекте с колодками новые болты, на них нанесен фиксатор резьбой.
Ну вот все готово можно закручивать колесо и приступать ко второй стороны.
После того как сделали вторую сторону подтягиваем ручник, проверяем уровень тормозной жидкости (я слил где-то около 10-15мл), и не забываем закрутить бачок.
