Как снять поддон картера (масляный поддон двигателя) без снятия двигателя

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку «Create an Account (Создать аккаунт)» — на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».

Пошаговая замена

1. Заезжаем на эстакаду.

2. Откручиваем четыре болта крепежа защиты картера.


3. Откручиваем и снимаем брызговик двигателя. Закреплен он на нескольких болтах.

4. Откручиваем сливной болт. Заранее подготовьте посуду для отработанного масла.

Перед откручиваем пробки двигатель нужно прогреть.

5. Откручиваем девятнадцать болтов крепежа крышки картера.

6. После откручивания болтов крепления, крышку картера так просто не достать. Мешает балка.

7. Для того чтобы снять крышку нужно открутить две подушки двигателя. Первая подушка откручивается из под капота с левой стороны. Другая из под автомобиля, через отверстие в балке.

Далее поднимаем машину на 10-12 сантиметров, идем на яму и поставляем деревянный брусок под КПП. Опускаем машину и выходит что кузов опуститься, а мотор и КПП будут стоять на бруске

Обратите внимание, не нужно поднимать машину выше 10 сантиметров, если поднимите выше, то можете погнуть топливные трубки когда будете опускать

8. Снимаем крышку картера и старую прокладку, обычно она прикипает к блоку.

9. Устанавливаем новую прокладку на основу поддона, садим прокладку на герметик.

10. Промазываем верхнюю часть прокладки герметиком и устанавливаем крышку картера на место.

11. Закрепляем крышку картера на девятнадцать болтов.

12. Убираем подставку из под КПП и прикручиваем две подушки двигателя.

13. Закручиваем сливную пробку в крышке картера и заливаем новое масло до уровня.

14. Устанавливаем и закрепляем брызговик, а так же защиту крышки картера.

Если вам непонятен какой-то момент в работе, пишите в комментарии свои вопросы. Помогу и проконсультирую.

Снятие и установка поддона картера двигателя (двигатели K4J, K4M) Renault Megane II

Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.

Отсоедините аккумуляторную батарею.

Снимите защиту поддона картера двигателя. Для этого:

Выворачиваем пять болтов крепления защиты картера двигателя

Опускаем заднюю часть защиты, и отводим назад

Снимаем защиту картера

Перекусываем усики одноразовых фиксаторов и снимаем брызговик

Сливаем масло из двигателя

— верхние крышки двигателя;

Снимите боковые усилители подрамника (рис.5).

Закрепите радиатор системы охлаждения двигателя с помощью страховочного ремня безопасности на верхней поперечине.

Открутите гайки и болты крепления подрамника.

Снимите подрамник (рис. 6).

Снимаем привод правого переднего колеса

Выкручиваем два нижних болта крепления поддона

Выворачиваем четыре болта крепления поддона к картеру сцепления

Выворачиваем четыре болта крепления поддона к передней крышке коленчатого вала

Выверните болт левого крепления

Выкручиваем семь болтов заднего крепления поддона

Выкручиваем семь болтов переднего крепления поддона

Поддеваем отверткой и снимаем поддон масляного картера

Извлекаем прокладку из пазов картера.

Очищаем и обезжириваем пазы картера. Укладываем новую прокладку

Очищаем от остатков герметика углы мест сопряжения поддона масляного картера с блоком цилиндров

Очищаем стыки передней крышки коленчатого вала.

Очистите привалочные плоскости средством DECAPJOINT для растворения прилипших остатков прокладки.

Наносим специальный герметик в углы мест сопряжения поддона с блоком цилиндров в передней части двигателя

Так же наносим герметик в задней части двигателя

Наносим герметик на стыки передней крышки коленчатого вала с блоком цилиндров со стороны масляного насоса в передней части двигателя

Так же задней части двигателя

Если нанести слишком много герметика, то при затяжке болтов крепления его излишки будут выдавлены наружу.

Попадание герметика в рабочие жидкости может привести к повреждению некоторых узлов и агрегатов (двигателя, радиатора и т.д.).

Рис. 4. Места нанесения силиконового герметика на сопряжение передней крышки

Нанесите две капли силиконового герметика диаметром 7 мм на сопряжение передней крышки с блоком цилиндров (рис. 4.) Установите маслоуспокоитель на блок цилиндров.

Рис. 5. Проверка установки поддона картера двигателя: 1 — язычки маслоуспокоителя; 2 — пазы поддона

При установке поддона картера двигателя проверьте, чтобы язычки маслоуспокоителя вошли в пазы поддона (рис. 5)

Плоскости блока цилиндров и поддона картера со стороны маховика выровнены, чтобы предотвратить деформацию картера сцепления.

Установите поддон картера двигателя с новой прокладкой.

Рис. 6. Порядок затягивания болтов крепления поддона картера двигателя

Установите масляный картер, вверните двадцать болтов его крепления к блоку цилиндров, не затягивая окончательно.

Заверните до упора четыре болта крепления масляного картера к картеру сцепления, не затягивая их окончательно.

Затяните болты крепления масляного картера к блоку цилиндров в порядке, показанном на рисунке, предварительно моментом 8 Нм, а затем окончательно моментом 14 Нм.

Затем затяните четыре болта крепления масляного картера к картеру сцепления моментом 27 Нм.

Установите все снятые детали и узлы в порядке, обратном снятию.

Оплата через Яндекс Кассу

После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.

Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Как снять поддон картера на отечественном авто

Ниже приводится пошаговая инструкция для автомобиля Нива с инжекторным двигателем 1.7. Перед проведением операции, машина ставится над смотровой ямой. Первым делом необходимо прогреть двигатель, чтобы на горячую слить масло. Затем следует открутить свечки. Также снимают крепежи со стороны капота (2 болта), за счет которых мотор крепится к мосту.

Снимают крепления подушки и защиты.

Двигатель нужно приподнять домкратом.

При помощи головки на 10 с трещоткой откручивают поддон. Он еще упирается в мост и не снимается.

Нужно открутить два болта, расположенных на масляном насосе. После этого поддон снимется вместе с насосом.

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку «Create an Account (Создать аккаунт)» — на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».

Замена прокладки поддона картера двигателя 1,4-1,6(8V) Renault Sandero, Stepway

Замену прокладки поддона картера проводим при появлении течи масла по стыку поддона с блоком цилиндров, а также при каждом снятии поддона при ремонте двигателя.

Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.

Операции показываем на автомобиле с ABS и кондиционером.

Снимаем защиту силового агрегата. Сливаем масло из двигателя.

Отсоединяем приемную трубу от выпускного коллектора. Снимаем заднюю опору силового агрегата. Отворачиваем три винта крепления переднего бампера к подрамнику (см. «Снятие переднего бампера на автомобиле Logan»).

Отворачиваем на 3 – 4 оборота болты заднего крепления подрамника (см. «Снятие подрамника»). Отвернув болты крепления двух кронштейнов подрамника к кузову (см. «Снятие рычага») и болты переднего крепления подрамника к кузову (см. «Снятие подрамника»), опускаем переднюю часть подрамника на регулируемой стойке.

Головкой «на 13» отворачиваем гайку болта крепления кронштейна трубки гидроусилителя руля к блоку цилиндров, удерживая болт от проворачивания ключом того же размера.

Головкой «на 13» отворачиваем болт крепления кронштейна трубки гидроусилителя руля к кронштейну компрессора кондиционера.

Головкой «на 13» отворачиваем болт крепления поддона картера к кронштейну компрессора кондиционера

С левой стороны подрамника ключом «на 10» отворачиваем гайку крепления кронштейна трубки гидроусилителя руля к подрамнику.

Снимаем кронштейн трубки гидроусилителя руля со шпильки.

Головкой «на 13» отворачиваем четыре болта крепления поддона картера к коробке передач.

Головкой «на 10» отворачиваем 20 болтов крепления поддона картера к блоку цилиндров.

Оттянув подрамник вниз, снимаем поддон картера и выводим его из-за подрамника.

Вынимаем уплотнительную прокладку из пазов поддона картера.
Очищаем привалочные поверхности блока цилиндров и поддона картера от остатков герметика и масла.

Промываем внутреннюю поверхность поддона картера керосином.

Укладываем новую прокладку…

…в пазы поддона картера.
Перед установкой поддона картера наносим тонкий слой герметика…

…в зоне передней крышки блока цилиндров (для наглядности показано на снятом двигателе)…

…и в зоне крышки 1-го коренного подшипника.
Устанавливаем поддон картера и заворачиваем болты его крепления.

Болты крепления поддона картера затягиваем предписанным моментом (см. «Приложения») в показанном на фото порядке.
Дальнейшую сборку проводим в обратной последовательности.

Видео по теме «Замена прокладки поддона картера двигателя 1,4-1,6(8V) Рено Логан, Сандеро»

Прокладка масляного поддона на Рено K7J, K7M, K4M замена. Ревизия масляного насоса. | Видеолекция#2

Volkswagen Passat B3, B4. Замена прокладок масляного теплообменника и поддона картера

https://youtube.com/watch?v=Xc_A9lUZ04M

Сливаем масло! Рено 1,4 л, снимаем защиту двигателя.The oil overflows Renault Logan.

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel. В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Автомобили с бензиновым двигателем объемом 1,4-/1,6 литра (E7J/K7M)

Внимание! Для демонтажа масляного поддона бензинового двигателя объемом 1,4-/1,6 литра (K4J/K4M) необходимо снимать детали гидропривода усилителя рулевого управления. По этой причине поддон может быть снят только в условиях мастерской

Снятие

Внимание! Некоторые работы по снятию поддона более подробно указаны в главах «Двигатель — снятие и установка», а также «Коробка передач — снятие и установка». По этой причине, рекомендуется также ознакомиться с положениями данных глав.Внимание! При этом происходит удаление данных из запоминающих устройств, например, защитного кода радиоприемника

Ознакомьтесь с рекомендациями главы «Аккумулятор — снятие и установка».

Левая сторона автомобиля

Внимание! Не допускайте значительного угла наклона приводных валов, потому что это может стать причиной повреждения пыльников ШРУСов

Правая сторона автомобиля

19.23 Закрепите полуось проволокой на рулевом механизме

19.24 Отвинтите гайку 1 опоры двигателя и коробки передач

19.33 Воспользуйтесь специальным приспособлением Mot.1311-06, заведя его сбоку в зажим и надавив

19.36 Закрепите на головке блока цилиндров проушину А для подъема двигателя. Бензиновый двигатель объемом 1,6 литра (К7М).

19.0 Чертеж проушины для подъема двигателя

19.38 Высвободите из креплений на несущей балке шланг гидроусилителя рулевого управления и отложите его в сторону от места работ

19.39 Закрепите на проушинах двигателя два карабина подъемника

Если такого подъемника нет, то закрепите в проушинах трос и положите достаточно толстую трубу, на которой закрепите концы троса
Внимание! Не опирайте концы трубы о крылья.

19.41 Приподнимите двигатель подъемником, чтобы разгрузить опоры и вывинтить три болта 6 кронштейна

19.43 Приподнимите двигатель со стороны зубчатого ремня настолько, чтобы расстояние между блоком цилиндров и несущей балкой А составляло 26 см
Внимание! Следите за тем, чтобы при подъеме двигателя жгут проводов блока предохранителей не попал и не был зажат между коробкой передач (вилка включения 5-й передачи) и продольной балкой.

19.44 Вывинтите болты крепления масляного поддонам отсоедините его, как показано стрелкой на иллюстрации

Установка

19.47 Нанесите, как показано на иллюстрации, герметик RHODORSIL 5661 полосой 1 толщиной три мм на уплотняемую поверхность масляного насоса
Внимание! Использование растворителя обязательно. Простого притирания недостаточно.Внимание! Выждите примерно один час

Это время необходимо для застывания герметика.

3.4.11 Снятие и установка поддона картера (только для бензиновых двигателей серии К7М с алюминиевым поддоном)

Снятие и установка поддона картера (только для бензиновых двигателей серии К7М с алюминиевым поддоном)

 СНЯТИЕ

1. Снимите двигатель (см. Раздел

Снятие и установка бензинового двигателя и ручной коробки передач), затем слейте из него моторное
масло.

2. Отболтите и снимите крышку маховика/усилительного кронштейна
крепления двигателя к трансмиссии.

3. Выверните три болта крепления поддона к блоку цилиндров, два,
расположенных по диагонали оставьте ввернутыми на пару оборотов
до тех пор, пока поддон не будет отделен от блока.

4. При помощи шпателя, либо другого подходящего инструмента аккуратно
отделите поддон от основания блока цилиндров (применение для данной
цели отвертки может привести к повреждению сопрягаемых поверхностей).

5. Выверните два оставленных крепежных болта и снимите поддон картера
с двигателя.

6. Извлеките резиновые уплотнительные полосы из канавок в крышках
переднего и заднего коренных подшипников, либо снимите их с изогнутых
частей с обеих сторон поддона. Тщательно удалите все следы старого
герметика с сопрягаемых поверхностей поддона и блока. Протрите поверхности
чистой ветошью.

 УСТАНОВКА

7. Наложите подушку герметика (3 миллиметра шириной) на сопрягаемую
с блоком цилиндров поверхность поддона. Проследите, чтобы герметик
прокладывался с внутренней стороны крепежных отверстий. Составители
настоящего Руководства рекомендуют использовать для данной цели
герметик типа Rhodorseal 5661.

8

Уложите в свои канавки в крышках переднего и заднего коренных
подшипников новые уплотнительные полосы (обратите внимание, что
они отличаются друг от друга). В случае необходимости нанесите пару
мазков герметика для временной фиксации полос на двигателе

9. Прижмите поддон к блоку и вверните крепежные болты. В несколько
приемов, двигаясь в диагональном порядке, затяните крепеж с требуемым
усилием.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Все про Рено
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Adblock
detector