Renault Megane Снятие, осмотр и установка распределителя (двигатели Е7J) Ремонт своими руками, фото и видео инструкции, советы

Рено Меган. Снятие и установка генератора

Снятие и установка генератора

1. Отсоедините кабель массы от батареи. Ослабьте натяжение вспомогательного приводного ремня как описано в Главе Техническое обслуживание и снимите приводной ремень со шкива генератора.

Renault рекомендует менять приводной ремень после каждого снятия.

МОДЕЛИ С ДВИГАТЕЛЯМИ E7J И К7М

1. Взведите ручной тормоз, затем поддомкратьте переднюю часть автомобиля и установите ее на осевых подпорках. Снимите правое колесо, защитный щиток картера двигателя и вкладыш арки колеса. 2. Если приводной ремень подлежит замене, на моделях без кондиционера воздуха, сначала снимите приводной ремень рулевого управления с усилителем как описано в Главе Техническое обслуживание.

3a. Снимите резиновые оболочки (где имеются) с клемм генератора, затем отверните крепежные гайки.

3b. Отсоедините электропроводку от задней части генератора (обратитесь к иллюстрациям).

4. Ослабьте шарнирный и регулировочный болты и поверните генератор к двигателю. Снимите приводной ремень со шкива. 5. Отверните и снимите верхний регулировочный болт генератора. 6. Отверните и снимите нижний шарнирный болт генератора. 7. Отсоедините наконечник поперечной рулевой тяги с правого поворотного кулака как описано в Главе Подвеска и рулевое управление. 8. На всех моделях кроме Scenic, отверните и снимите правые болты верхнего крепления стойки подвески как описано в Главе Подвеска и рулевое управление. 9. На Scenic моделях, снимите болт, крепящий переднюю опорную штангу подрамника к лонжерону крыла, а также гайку, крепящую ее к передней поворотной втулке нижнего рычага, и снимите штангу. Снимите заднюю опорную штангу подрамника таким же образом. Обратитесь к Главе Подвеска и рулевое управление и снимите две гайки с шайбами с болтов, крепящих поворотный кулак к стойке подвески. Извлеките болты и подоприте сборку кулака. 10. Попросите ассистента опустить правую подвеску вниз и снимите генератор.

3.1.7. Снятие, осмотр и установка распредвала

 СНЯТИЕ

1. Снимите головку блока цилиндров как описано в Разделе

Снятие, осмотр и установка головки блока цилиндров, и
разместите ее на верстаке.

2a. Постепенно отверните болты крепления оси коромысел и
крепежную пластину к головке блока цилиндров.

2b. Достаньте вал (обратитесь к иллюстрациям).

3. Удерживая распредвал гаечным ключом, установленным на специальные
проточки на распредвале, или подходящим инструментом, вставленным
через отверстия зубчатого колеса, отверните болт и достаньте шкив.

4. На двигателе Е7J, используя торцевой фигурный ключ, отверните
два болта и снимите распределитель. Отмечать расположение распределителя
нет необходимости, так как отрегулировать его положение невозможно.

5a. На двигателе К7М, отверните болты.

5b. Снимите крышку и снимите прокладку с левого конца головки
блока цилиндров (обратитесь к иллюстрациям).

6. С помощью микрометра измерьте осевой зазор распредвала, и сравните
его с представленным в Спецификациях. Таким образом можно определить
износ опорной пластины.

7a. Отверните два болта.

7b. Извлеките опорную пластину из паза в распредвале (обратитесь
к иллюстрациям).

8. Достаньте распредвал из головки блока цилиндров со стороны
шкива, следя за тем, чтобы не повредить рабочие поверхности
(обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

 ОСМОТР

1. Осмотрите рабочие поверхности подшипников распредвала
и рабочие поверхности кулачков на наличие выработанных мест
и царапин. Также осмотрите ось коромысел на наличие признаков
износа. Если необходимо, ось можно демонтировать для осмотра
(обратитесь к сопроводительной иллюстрации). Замените изношенные
компоненты по мере необходимости.

2. Проверьте состояние рабочих поверхностей на распредвале и в
головке блока цилиндров. Если рабочие поверхности в головке чрезмерно
изношены, потребуется новая головка.

 УСТАНОВКА

1. Смажьте поверхности подшипников в головке блока цилиндров и
кулачки распредвала, затем вставьте распредвал в головку.

2. Установите опорную пластину, затем вставьте и затяните болты.

3. Измерьте осевой зазор как описано в параграфе 6 и убедитесь,
что он не выходит за рамки предельных значений, приведенных в Спецификациях.
Чрезмерный осевой зазор может быть только из-за износа опорной пластины
или распредвала.

4. На двигателе Е7J, установите распределитель и затяните два болта,
используя торцевой фигурный ключ.

5. На двигателе К7М, установите торцевую крышку с новой прокладкой
и затяните болты.

6. Замените сальник (Раздел

Замена сальника распредвала), затем установите зубчатое колесо
распредвала, убедившись, что шпонка вошла в прорезь на конце распредвала.
Заблокируйте распредвал, затем вставьте и затяните болт приведенным
в Спецификациях усилием.

7. Установите ось коромысел и крепежную пластину, затем вставьте
болты на прежние места и затяните их приведенным в Спецификациях
усилием (обратитесь к сопроводительной иллюстрации)

Обратите
внимание, что резьба болтов и контрактные поверхности головки
должны быть смазаны маслом. На каждом конце и в середине установлены
полые болты.

9

Установите головку блока цилиндров (обратитесь к Разделу

Снятие, осмотр и установка головки блока цилиндров).

Замена щетки

Щетки производят из графита, поэтому они быстро приходят в негодность. Щетки обычно располагаются под фарами, поэтому к ним несложно получить доступ. Менять щетки рекомендуется каждые 50 тыс. км. пробега Renault Megane, поэтому с такой необходимость вы будете сталкиваться достаточно часто. Посмотрите видео для того, чтобы понять, как правильно снять щетки и установить новые щетки. Это достаточно простая процедура, а приобрести щетки можно в любом автомобильном магазине.

В некоторых случаях может потребоваться смена регулятора, выполнить которую совсем не сложно. Регулятор располагается возле самой цепи, вам необходимо зафиксировать ее и извлечь устройство. После этого ставиться новый регулятор натяжения.

3.1.7 Снятие, осмотр и установка распредвала / Renault Megane

Снятие, осмотр и установка распредвала

СНЯТИЕ

1. Снимите головку блока цилиндров как описано в Разделе Снятие, осмотр и установка головки блока цилиндров, и разместите ее на верстаке.

2a. Постепенно отверните болты крепления оси коромысел и крепежную пластину к головке блока цилиндров.

2b. Достаньте вал (обратитесь к иллюстрациям).

3. Удерживая распредвал гаечным ключом, установленным на специальные проточки на распредвале, или подходящим инструментом, вставленным через отверстия зубчатого колеса, отверните болт и достаньте шкив.
4. На двигателе Е7J, используя торцевой фигурный ключ, отверните два болта и снимите распределитель. Отмечать расположение распределителя нет необходимости, так как отрегулировать его положение невозможно.

5a. На двигателе К7М, отверните болты.

5b. Снимите крышку и снимите прокладку с левого конца головки блока цилиндров (обратитесь к иллюстрациям).

6. С помощью микрометра измерьте осевой зазор распредвала, и сравните его с представленным в Спецификациях. Таким образом можно определить износ опорной пластины.

7a. Отверните два болта.

7b. Извлеките опорную пластину из паза в распредвале (обратитесь к иллюстрациям).

8. Достаньте распредвал из головки блока цилиндров со стороны шкива, следя за тем, чтобы не повредить рабочие поверхности (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

ОСМОТР

1. Осмотрите рабочие поверхности подшипников распредвала и рабочие поверхности кулачков на наличие выработанных мест и царапин. Также осмотрите ось коромысел на наличие признаков износа. Если необходимо, ось можно демонтировать для осмотра (обратитесь к сопроводительной иллюстрации). Замените изношенные компоненты по мере необходимости.

2. Проверьте состояние рабочих поверхностей на распредвале и в головке блока цилиндров. Если рабочие поверхности в головке чрезмерно изношены, потребуется новая головка.

УСТАНОВКА

1. Смажьте поверхности подшипников в головке блока цилиндров и кулачки распредвала, затем вставьте распредвал в головку.
2. Установите опорную пластину, затем вставьте и затяните болты.
3. Измерьте осевой зазор как описано в параграфе 6 и убедитесь, что он не выходит за рамки предельных значений, приведенных в Спецификациях. Чрезмерный осевой зазор может быть только из-за износа опорной пластины или распредвала.
4. На двигателе Е7J, установите распределитель и затяните два болта, используя торцевой фигурный ключ.
5. На двигателе К7М, установите торцевую крышку с новой прокладкой и затяните болты.
6. Замените сальник (Раздел Замена сальника распредвала), затем установите зубчатое колесо распредвала, убедившись, что шпонка вошла в прорезь на конце распредвала. Заблокируйте распредвал, затем вставьте и затяните болт приведенным в Спецификациях усилием.

7. Установите ось коромысел и крепежную пластину, затем вставьте болты на прежние места и затяните их приведенным в Спецификациях усилием (обратитесь к сопроводительной иллюстрации)

Обратите внимание, что резьба болтов и контрактные поверхности головки должны быть смазаны маслом. На каждом конце и в середине установлены полые болты.

9

Установите головку блока цилиндров (обратитесь к Разделу Снятие, осмотр и установка головки блока цилиндров).

Renault Megane НЕ заводится, НЕ качает БЕНЗОНАСОС!

Замена антифриза самостоятельно в Renault Megane 2

Перескок цепи G4NA, как избежать.

Замена ремня ГРМ и переднего сальника коленвала на K4M 1.6 16V с фазорегулятором. | Видеолекция#2

Расположение датчиков двигателей Рено 1,4 1,6 2,0 (K4J, K4M, F4R)

VESKO-TRANS.RU

АвтоНовости / Обзоры / Тесты

в качестве снять генератор на Рено 2

Генератор

Меры безопасности при работе с генератором

1.

Никогда не выключайте аккумулятор или регулятор напряжения при работающем двигателе и генераторе.

2.

Никогда не сжимайте полевой терминалгенератор или кабель, подключенный к нему с помощью заземления.3.

Никогда не путайте провода регулятора напряжения.

4.

Никогда не включайте регулятор напряжения, когда он подключен к земле (вторая неисправность).

5.

Никогда не удаляйтегенератор, если аккумулятор не отсоединен от цепи.6.

При установке аккумулятора убедитесь, что отрицательный вывод подключен к земле.

7.

Никогда не используйте индикатор напряжения, который специально подключен к домашней сети (110 или 220 В). Используйте только индикатор 12 В.

8.

Если зарядное устройство находится в заряженном состоянии, оба кабеля аккумулятора должны быть отсоединены. Подключите положительную клемму зарядного устройства к положительной клемме аккумулятора, а отрицательную клемму зарядного устройства. к отрицательной клемме аккумулятора.

9.

Неправильное подключение приводит к поломке выпрямителя и регулятора напряжения.

генератор

Номер Валео на видео видно.

Рено Меган. 2 Замена ремонтной щетки генератора в 2008 году без демонтажа самого генератора.

Рено

.2 2008 Генератор замена щетки. нетудаление самгенератор .

Проверка установленного генератора

Техническое обслуживание, проверка и генераторов

Осмотр и

1.

Не отсоединяйте батарею илирегулятор напряжения в рабочее время двигатель и, соответственно, генератор.2.

Избегайте контакта с землей обмотки генератора или подключенного к ней кабеля.

3.

Никогда не меняйте провода регулятора напряжения.

4.

Не вни за что Не включайте регулятор напряжения, если он подключен к земле (он будет немедленно поврежден).5.

Никогда не снимайте генератор без предварительного отсоединения аккумулятора.

6.

При установке аккумулятор убедитесь, что отрицательный вывод подключен к земле. Хотя клеммы имеют разные диаметры, возможна ошибка.

7.

Никогда не используйте контрольную лампу, подключенную напрямую к электросети (110 или 220 В). Только применять сигнальная лампа напряжение 12 В.

8.

При зарядке аккумулятора без его снятия с автомобиля оба кабеля должны быть отсоединены. Положительная клемма зарядного устройства должна быть подключена к положительной клемме аккумулятора, а отрицательная клемма. к отрицательной клемме.

3.4. Процедуры снятия и капитального ремонта двигателя

В этой Главе описаны процедуры снятия двигателя/трансмиссии и переборки двигателя. Все приведенные инструкции предполагают, что двигатель был снят с автомобиля. Информация относительно ремонта двигателя в двигательном отсеке, а также относительно снятия и установки внешних компонентов двигателя приведена в Главе двигателя и в Разделе Разборка головки блока цилиндров из этой Части.

Общее описание переборки двигателя

Не всегда легко определить, нуждается ли двигатель в переборке, т.к. это зависит от многих факторов. Большой пробег не обязательно означает, что необходима переборка, и наоборот, малый пробег не устраняет потребности в ней

Регулярность обслуживания — наиболее важный фактор, который следует принять во внимание. Двигатель, в котором регулярно меняли масло и фильтр, а также выполняли другое требуемое обслуживание, безотказно прослужит много тысяч километров

И наоборот, плохо обслуживаемый двигатель может потребовать переборки при очень большом пробеге. Чрезмерный расход масла говорит о том, что повреждены поршневые кольца, маслоотражательные колпачки клапанов и/или их направляющие втулки (однако, предварительно следует исключить возможность наличия утечек). Выполните проверку компрессии, чтобы определить вероятную причину перерасхода смазки. Проверьте давление масла, установив измерительный прибор в рабочее положение датчика давления масла, и сравните полученный результат с данными, указанными в Спецификациях. Если это давление низкое, вероятно изношены коренные и шатунные подшипники и/или масляный насос. Потеря мощности, неустойчивая работа двигателя, шумы в двигателе или в клапанном механизме и высокий расход топлива могут также означать, что двигатель нуждается в переборке, особенно если все эти факторы представлены одновременно. Если полный курс обслуживания не устранил проблему, переточка изношенных компонентов — единственное решение. Переборка двигателя подразумевает восстановление всех внутренних частей, замену поршней и поршневых колец. Как правило, устанавливаются новый вкладыши коренных и шатунных подшипников; если необходимо, коленвал может быть заменен или переточен; кроме того, обслуживаются клапаны. При капитальном ремонте двигателя, переборке могут быть подвернуты и такие компоненты, как стартер и генератор.

При переборке двигателя следует заменить шланги системы охлаждения, термостат и водяной насос. Тщательно осмотрите радиатор, чтобы убедиться, что он не забит и не протекает. Кроме того, рекомендуется заменить масляный насос.

Прежде чем приступать к переборке двигателя, прочтите описание всех процедур и подготовьте все необходимое. Если аккуратно следовать всем инструкциям и подготовить необходимые инструменты и оборудование, работа не вызовет особых затруднений, хотя может занять много времени. Проверьте наличие в продаже нужных запчастей. Основная работа может быть выполнена обычными инструментами, но для осмотра частей и чтобы определить, нуждаются ли они в замене, потребуются точные измерительные инструменты.

Прежде чем решить, какие ремонтные процедуры должны быть выполнены, необходимо полностью разобрать двигатель и осмотреть все компоненты (особенно блок цилиндров и коленвал). Состояние этих компонентов — главный фактор, по которому определяют возможна ли переборка двигателя или следует заменить его на восстановительный блок. Не покупайте запчасти и не приступайте к ремонту каких-либо компонентов, пока не примете это решение.

предыдущая страница3.3.15. Снятие, осмотр и установка маховика
^к оглавлению следующая страница 3.4.1

Методы снятия двигателя и предосторожности

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Все про Рено
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Adblock
detector