Renault Megane Испытание системы заряда Ремонт своими руками, фото и видео инструкции, советы

6.1.2. Испытание и зарядка аккумулятора

Номинальный и низкий аккумулятор обслуживания

 ИСПЫТАНИЕ

1. При малом годовом пробеге автомобиля каждые три месяца проверяйте
плотность электролита, чтобы определить состояние аккумулятора.
Измерьте плотность электролита ареометром и сравните результаты
со следующей таблицей

Обратите внимание, что приведенные плотности
электролита даны для температуры 15°С. Для каждых 10°С ниже 15°С
вычтите 0.007, а для каждых 10°С выше 15°С — прибавьте 0.007.

Температура окружающей среды

Выше 25°С

Ниже 25°С

Полностью заряжен

1.210 — 1.230

1.270 — 1.290

Заряжен на 70%

1.210 — 1.230

1.230 — 1.250

Разряжен

1.050 — 1.070

1.110 — 1.130

2

Если состояние аккумулятора точно неизвестно, проверьте плотность
электролита в каждой ячейке. Разница в 0.040 (или больше) между
любыми ячейками указывает на потерю электролита или на износ внутренних
пластин.

3. Если разница плотности электролита в различных ячейках составляет
0.040 (или больше), аккумулятор должен быть заменен. Если эта разница
ниже 0.040, но аккумулятор разряжен, его следует зарядить как описано
далее в этом
Разделе.

Необслуживаемый аккумулятор

 ИСПЫТАНИЕ

1. В случаях, когда установлен герметичный необслуживаемый аккумулятор,
дозаправка и проверка плотности электролита в каждой ячейке не возможны.
Состояние аккумулятора может быть проверено, только с помощью соответствующего
индикатора или вольтметра.

2. Необслуживаемый аккумулятор Delco оснащен встроенным индикатором
степени заряженности. Индикатор находится в верхней стенке корпуса
аккумулятора и степень заряженности аккумулятора можно определить
по его цвету. Если индикатор зеленый, то аккумулятор полностью заряжен.
По мере разрядки аккумулятора, индикатор становится более темным
и в конце концов черным, что означает, что аккумулятор необходимо
зарядить как описано далее в этом Разделе. Если индикатор становится
светлым/желтым, то уровень электролита в аккумуляторе слишком низок,
а значит аккумулятор должен быть заменен. Не пытайтесь в это время
заряжать аккумулятор или запускать двигатель от внешнего источника.

3. Для испытания аккумулятора с помощью вольтметра, соедините вольтметр
к клеммам аккумулятора. Результаты такого измерения будут точны,
только если аккумулятор не подвергался зарядке в течение предыдущих
шести часов. Если это условие было нарушено, включите фары и оставьте
их работать в течение 30 секунд. После выключения фар подождите
4 — 5 минут и произведите измерение. Все другие электрические цепи
должны быть выключены. Убедитесь, что все двери хорошо закрыты.

4. Если измеренное напряжение меньше 12.2 Вольт, то аккумулятор
полностью разряжен, тогда как напряжение 12.2 — 12.4 Вольт указывает
на его частичную разряженность.

5. Если аккумулятор необходимо зарядить, снимите его с автомобиля
(Раздел

Снятие и установка аккумулятора) и выполните зарядку как описано далее в этом Разделе.

Стандартные аккумуляторы

Следующая информация дана как общее руководство. Перед зарядкой аккумулятора
всегда см. рекомендации изготовителя.

 ЗАРЯДКА

1. Зарядка аккумулятора производится током 3.5 — 4 А. Продолжайте
заряжать аккумулятор таким током до тех пор, пока будет наблюдаться
повышение плотности электролита. По истечение четырех часов после
последнего повышения плотности зарядку аккумулятора можно прекратить.

2. В качестве альтернативы, зарядка аккумулятора током 1.5 А может
безопасно производиться всю ночь.

3. Слишком быстрая зарядка, позволяющая полностью перезарядить аккумулятор
в течение 1 — 2 часов, не рекомендуется, поскольку это может вызывать
серьезное повреждение пластин аккумулятора из-за их перегрева.

4. При зарядке аккумулятора следите, чтобы температура электролита
никогда не превышала 37.8°С.

Необслуживаемый аккумулятор

Следующая информация дана как общее руководство. Перед зарядкой аккумулятора
всегда см. рекомендации изготовителя.

 УСТАНОВКА

1. Полная зарядка аккумулятора этого типа требует значительно больше
времени (до трех дней при значительной разрядке).

2. Для заряда необходимо зарядное устройство, выдающее постоянное
напряжение. После подключения, устройство должно быть настроено
на напряжение 13.9 — 14.9 Вольт при токе ниже 25 А. При таком способе
заряда, аккумулятор будет пригоден к использованию через три часа,
выдавая напряжение 12.5 Вольт. Такой срок заряда реален если аккумулятор
разряжен лишь частично, полная зарядка требует значительно большего
времени.

3. Если аккумулятор заряжается из полностью разряженного состояния
(напряжение ниже 12.2 Вольт), поручите зарядку СТО, поскольку этот
процесс требует постоянного наблюдения специалиста.

Где находится БП и его схема

На всех поколениях Renault Megane применяется электрическая проводка с двумя раздельными блоками предохранителей. Один из них расположен в нижней части панели приборов в районе колена левой ноги водителя. Второй — установлен в подкапотном пространстве.

Салонный блок

Расположение предохранителей салонного блока на автомобилях 1, 2 и 3 могут отличаться.

Megane I

Доступ к салонному блоку этого автомобиля осуществляется через съемную пластиковую крышку. На машинах могут быть два типа блоков — стандартный и расширенный. Внешне они почти идентичны, разница лишь в расположении и номинале плавких вставок.

На фото описаны назначения предохранителей.

Megane II

Блок предохранителей в салоне Рено 2 находится под большой крышкой, расположенной под рулем и левее. Обозначения предохранителей, их номинал, запасные вставки и щипцы размещены на крышке.

В этом блоке размещены, например, предохранители вентилятора печки (позиция С, 30 А) и прикуривателя (позиция V, 15 А). По отзывам ряда владельцев, на машинах могут быть перепутаны местами предохранители V и G. Во время вынимания детали штатной магнитолы она сбросит настройки и при включении попросит ввести код, который поставляется вместе с документацией на автомобиль. Кроме этих предохранителей, в блоке стоят элементы, указанные на фото ниже.

Megane III

В монтажном блоке салона автомобиля Рено 3 расположены предохранители и несколько реле. Среди предохранителей имеется 40-амперная вставка для обогрева заднего стекла (позиция F42). На схеме ниже приведена максимальная раскладка вставок. В нижней части имеются два разъема для подачи напряжения от бортовой сети (ко всем подключен положительный полюс батареи). В реальности в автомобилях заполнены далеко не все ячейки.

Будет полезно: Комплектации Лексус ES: технические характеристики, размеры и объем двигателя, показатели разгона и расхода топлива, сравнений модификаций и отзывы владельцев

В блоке могут быть установлены реле.

Номер Ток, А Назначение
a 70 Подача питания без отключения во время пуска мотора
b 70 Подача питания с отключением во время пуска мотора
C 40 Обогрев стекла
D 20 Звуковой сигнал в руле

Дополнительно на 3 применяется реле, отвечающее за подачу напряжения с положительной клеммы аккумулятора при работающем моторе. Это реле, рассчитанное на ток до 40 А, вмонтировано под передним пассажирским сидением. При установке штатного дополнительного обогревателя на блок управления климатом в салоне устанавливаются два дополнительных реле — на 40 и 70 А.

Megane I

Блок первого поколения машин самый маленький по размерам. Схема расположения и расшифровка предохранителей приведены на фото.

Megane II

Блок в моторном отсеке располагается под местом установки 12-вольтовой батареи и контроллера управления электрическими цепями автомобиля. Конструкция этого блока зависит от года выпуска машины так называемой фазы — фаза 1 выпускалась до 2006 года, 2 — с 2006 по 2009. Примером может служить место расположения предохранителя обогрева заднего стекла в блоках машин разных фаз, при этом номинал предохранителя неизменен и составляет 30 А.

Ниже на фото в таблицах приведено описание и расшифровки предохранителей в разных фазах.

Megane III

Для этой машины характерно размещение плавких вставок и реле по разным местам моторного отсека. Под капотом предохранители стоят в двух группах — в основном блоке (состоящем, в свою очередь, из двух частей) и дополнительном, в котором установлены силовые предохранители. Фактически под капотом Мегана 3 хэтчбек стоят три различных блока.

Назначение предохранителей приведено в таблицах на фото.

Именно в основном блоке стоит предохранитель, отвечающий за работу стартера (позиция 19, номинал 25 А). Деталь 21 (на 20 А) защищает сразу несколько цепей — бензонасоса, катушек зажигания и системы подачи сжиженного газа (опция). Под основным блоком стоит плата расширения, на которой также установлены реле и предохранители.

Дополнительный блок стоит за аккумулятором автомобиля.

Рядом с этим блоком имеется отдельный модуль, служащий для отключения батареи при высоких перегрузках. В нем расположены два больших предохранителя для стартера и генератора (по 300 А для дизеля и 190 А для бензинового мотора). При выходе их из строя модуль меняется целиком, отдельной замене подлежит только маленький предохранитель, обозначенный на схеме как F7.

Общая схема модуля

Схема расположения предохранителей в модуле одинакова как для Рено 3 с дизелем, так и с бензиновым двигателем.

На радиаторе отдельно установлено реле для включения приводов вентиляторов, рассчитанное на ток до 70 А.

Процесс замены

Конструкция блока под капотом на автомобилях Рено крайне неудобная, поэтому процесс замены может вызывать некоторые трудности.

Как заменить предохранитель?

Наиболее трудоемко поменять предохранители на Рено 2 в блоке моторного отсека.

Для этого понадобятся:

  • ключи TORX T40, Т30;
  • обычный ключ на 10 и 13 мм;
  • отвертка с плоским и тонким жалом;
  • запасные предохранители;
  • щипцы для снятия, они расположены под крышкой блока в салоне.

Для непосредственного доступа к плавким вставкам необходимо снять ряд элементов с машины.

Например, на с кузовом универсал нужно выполнить следующее:

  1. Отключить клеммы с аккумулятора и снять его с машины.
  2. За батареей расположен блок контроллера с проводами. Сверху они зафиксированы пластиковым кожухом, который необходимо снять.
  3. Демонтировать пластиковую площадку аккумулятора, зафиксированную тремя винтами Т40 и одной обычной гайкой 10 мм.
  4. Выкрутить один болт с корпуса контроллера.
  5. Разъединить колодки проводов на контроллере. Для их снятия необходимо утопить пальцем защелку и потянуть поворотный рычаг вверх.
  6. Отключить жгут проводов, аккуратно выведя его из зацепления жалом отвертки.
  7. Вынуть площадку батареи.
  8. Под ней будет видна крышка блока предохранителей, зафиксированная двумя винтами Т30. Нужно выкрутить их и снять крышку.
  9. Под ней расположены два разъема проводки. Для снятия дальнего необходимо отвести защелку вверх и вытянуть колодку с проводами влево. Второй разъем малого размера имеет в своей конструкции фиксатор, на который нужно нажать и вывести колодку из зацепления.
  10. Разъединить первую колодку, для этого необходимо поддеть и вытащить замок, расположенный сбоку.
  11. Снять ответную часть колодки второго разъема с корпуса блока и выкрутить болт его крепления.
  12. Затем необходимо жалом отвертки отжать защелки корпуса и вынуть блок. При этом может понадобиться снятие корпуса воздушного фильтра. Блок лучше тащить от ближнего угла и немного отжимать вверх пластиковый кожух вокруг монтажного блока. Эта процедура довольно длительная и требует аккуратного выполнения.
  13. Снятая деталь представляет собой сам блок с надетым на него коробом, который служит для плотной фиксации. Нужно отжать защелки, расположенные по бокам, и снять этот короб.
  14. Отключить разъемы блока и демонтировать его с автомобиля.
  15. После этого можно производить замену вышедших из строя элементов, например, габаритов или ближнего света, в соответствии со схемой.

Кроме этого, в случае необходимости нужно заменить вставки в маленьком блоке высоконагруженных цепей. Этот блок виден в нижней части корпуса, который не демонтирован с автомобиля.

Весь процесс по замене предохранителя на Рено 2 детально изложен в видеоролике, предоставленном каналом Полезный Китай.

При замене предохранителей необходимо учесть, что на первого и второго поколения деталь просто вытаскивается вверх штатными щипцами. На Мегане третьего поколения он сначала сдвигается вбок и только потом вынимается.

Доступ к электрооборудованию на таких машинах организован проще.

Для того, чтобы демонтировать блок необходимо:

  1. Отстегнуть четыре защелки по углам.
  2. Демонтировать два фиксатора красного цвета.
  3. Снять заглушку проводки.
  4. Вынуть блок на себя и заменить необходимые детали.

Как заменить блок?

Блоки могут нуждаться в замене при выгорании или повреждении посадочных мест. Такие случаи бывают при использовании предохранителей ненадлежащего номинала. Замена блока в моторном отсеке производится по схеме, схожей с заменой предохранителей. В новом блоке необходимо установить предохранители на те же места, что и в старом

Важно при этом проверить соответствие номинала вставок с требованиями электрической схемы к предохранителям автомобиля. Замена блока на 3 гораздо сложнее, поскольку автомобиль имеет более сложную электрическую схему, поэтому работу по смене устройства на этой версии машины лучше доверить профессионалам

Процедура для остальных моделей

Галогенная фара автомобиля Duster оборудована специальными регулировочными винтами, для доступа к элементу потребуется открыть капот двигателя. Настройка приборов освещения производится поочередно, необходимо заранее предусмотреть защитный чехол из плотной ткани или картона. Перед началом настройки проверяется контур световых пятен, если искажение картинки не наблюдается, то регулировка не требуется.

Если в процессе настройки обнаруживается размытая граница светового пятна, то необходимо проверить состояние лампы и пластикового стекла. Источник света рекомендуется заменить одновременно слева и справа. Помутневший (например, от воздействия дорожной грязи) пластик восстанавливается полировкой, но при этом частично удаляется защита от ультрафиолетового излучения. При дальнейшей эксплуатации рассеиватель снова помутнеет под воздействием солнечного света.

Расположение регулировочного винта

На фарах автомобилей Renault Duster предусмотрено несколько корректирующих винтов:

  1. Винт горизонтальной корректировки расположен на задней части корпуса под резиновым пыльником лампы ближнего света. Для вращения элемента используется головка с воротком или накидной ключ для 6-гранных болтов размером 8 мм.
  2. Винт вертикальной регулировки (изготовлен из пластика белого цвета) расположен над корпусом дистанционного корректора. Головка рассчитана на использование 6-гранного ключа на 5 мм, инструмент просовывается через технологическое отверстие в верхней поперечине кузова (используется для фиксации рамки радиатора системы охлаждения).

Настройка луча ближнего и дальнего света

Настройка лучей ближнего и дальнего света производится одновременно:

  1. Вращением винта горизонтальной регулировки необходимо добиться корректной конфигурации пятна на экране.
  2. При помощи болта вертикальной регулировки необходимо добиться совмещения верхних кромок в левой части пятна с горизонтальной линией, соответствующей положению центров фар. При этом вертикальные параллельные линии должны проходить через точки пересечения горизонтальной и наклонной частей контура светового пятна.

Если водитель замечает, что фары светят низко, то рекомендуется отвернуть болт на 1-1,5 оборота против часовой стрелки на обоих приборах, угол вращения должен быть идентичным. В противном случае нарушается взаимное положение пучков и ухудшается освещение дорожного покрытия.

Порядок замены через полости в подкрыльной области

Метод предполагает, что мастер должен иметь опыт проведения авторемонтных работ в неудобных местах машины, так как большая часть процедуры проходит наощупь и состоит из следующих последовательных шагов:

  1. Повернуть руль до упора для разворота колеса в соответствующую сторону (для левого влево, для правого – вправо).
  2. Демонтировать крышку-заглушку со специального отверстия (для этого ее нужно повернуть против часовой стрелки примерно на тридцать градусов).
  3. Засунув руку в отверстие, найти еще одну заглушку. Проделать с ней аналогичную процедуру.
  4. Вынуть лампу, вытянув ее за основание, одновременно передвигая пружинное зажимное устройство к блоку мотора.
  5. Вынуть лампочку и поставить ее замену.
  6. Выполнить сборку компонентов в обратном порядке.

При замене галогенной лампы на фарах ближнего света в Рено 2 нельзя касаться ее колбы руками. Загрязненное стекло снизит срок и качество ее службы.

Порядок и нюансы замены заднего стекла в «Рено»

Бывает и такое, что на заднем стекле «Рено» образуются повреждения, тогда его придется заменить. Процедура выполняется точно так же, как и в случае с заменой лобового стекла. Однако есть один нюанс: придется разобрать обшивку двери, а также боковых стоек. Ведь только так у вас получится убрать все осколки, которые появятся при демонтаже детали. Если этого не сделать, мелкие стеклянные кусочки будут везде: в салоне, багажнике. Чтобы их убрать, потребуется пылесос.

Кроме того, при замене стекла на «Рено Логан» надо подсоединить разъем к электропроводке авто, которая отвечает за обогрев поверхности. Это необходимо, чтобы правильно состыковать все детали.

Как заменить стекло на «Рено Логан»:

Убираем поврежденное автостекло, делать это следует осторожно при помощи отвертки, шпателя и струны.
Производим очистку от старого клея, убираем осколки из шва.
С помощью пылесоса очищаем салон от стеклянных кусочков, обезжириваем рамки, наносим грунтовку.
Подготавливаем новое автостекло. Для этого наносим на него обезжириватель, по краям грунт и клеящий состав.
Вставляем элемент в проем, при помощи резиновых прокладок фиксируем его.. 24 часа нельзя посещать автомойки и открывать боковые окна на скорости более 20 км/ч.

24 часа нельзя посещать автомойки и открывать боковые окна на скорости более 20 км/ч.

Первые 5-6 часов после замены нельзя дотрагиваться до автомобиля, захлопывать дверцы, раскачивать машину. В противном случае автостекло не зафиксируется, и вы будете вынуждены проводить замену снова.

В случае, когда у автовладельца нет опыта проведения подобных работ, рекомендуется обратиться в сервисный центр «Рено», где специалисты быстро и качественно выполнят замену. После этой процедуры следует придерживаться вышеуказанных правил и дождаться полного высыхания клеящего состава.

Однако если вы уверены в своих силах, у вас получится сделать замену своими руками. Главное приобрести высококачественное автостекло от проверенного производителя, придерживаться последовательности действий, и тогда новое автостекло прослужит долго.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Все про Рено
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Adblock
detector