Регулировка положения передних сидений Renault Logan 2004-2015 Бензин
Примечание:
Чтобы обеспечить как можно более удобную посадку для людей с разным ростом и телосложением, передние сиденья могут изменять свое продольное положение, угол наклона спинки и высоту подголовника.
Предупреждение:
Регулировка положения сидений выполняется только на неподвижном автомобиле. При регулировке в движущемся автомобиле, сиденье может резко переместиться, что приведет к потере контроля над автомобилем.
1. Чтобы выполнить регулировку в продольном направлении, потяните вверх рукоятку рычага (под сиденьем) и переместите сиденье по салазкам в комфортное положение. После этого нужно отпустить рукоятку и незначительными перемещениями сиденья вперед-назад добиться его надежной фиксации.
2. Угол наклона спинки регулируется вращение рукоятки у основания спинки.
3. Высота подголовников передних сидений изменяется нажатием на фиксатор и перемещением подголовника до нужного уровня. Оптимально, чтобы верхняя кромка подголовника была на одном уровне с верхней частью головы.
Примечания:
Если человек очень высокого роста, то поднимите подголовник в крайнее верхнее положения, если очень низкого — в крайнее нижнее положение.
При необходимости (например, если нужно разложить сиденье в спальное положение), подголовник можно полностью снять.
Источник
Необходимый инструмент
Замену колеса на хонда дио сделать несложно. Даже неопытный новичок не спеша справится с задачей за 20 – 40 минут.
Для этого нужен скромный набор инструментов:
— шестигранные головки на 24, 12, 10
— вороток и небольшой удлинитель для воротка.
Если потребуется шиномонтаж покрышки и вы сами захотите ее отремонтировать, то еще понадобятся следующие инструменты:
— металлический колпачок для выкручивания ниппеля (золотника),
— тиски для сдавливания покрышки и снятия ее с посадочных мест колесного диска,
— 2 – 3 мотоциклетные монтажки для демонтажа покрышки,
— компрессор для накачивания бескамерной покрышки, а если покрышка с камерой, то достаточно обычного насоса.
Регулировка положения передних сидений Renault Logan 2004-2015
Для обеспечения наиболее удобной посадки людей разного роста и телосложения положение сидений водителя и переднего пассажира можно изменить как в продольном направлении, так и по углу наклона спинки. Кроме того, возможна регулировка по высоте подголовника.
Регулируйте положение сиденья водителя только на неподвижном автомобиле. Если при попытке регулировки в движении вы нечетко зафиксируете сиденье в продольном направлении и оно неожиданно переместится, можно потерять контроль над автомобилем.
Для регулировки положения передних сидений в продольном направлении потяните вверх рукоятку блокирующего рычага и переместите сиденье на салазках в удобное положение. После установки сиденья опустите рукоятку и небольшими перемещениями сиденья вперед-назад добейтесь его надежной фиксации.
Наклон спинки регулируют бесступенчато вращением рукоятки у основания спинки.
Подголовники передних сидений можно регулировать по высоте: нажмите на фиксатор и переместите подголовник вверх или вниз на требуемую высоту. Оптимальное положение подголовника – его верхняя кромка расположена на одном уровне с верхней частью головы.
Для людей очень высокого роста поднимите подголовник в крайнее верхнее положение, для людей очень низкого роста опустите в крайнее нижнее положение.
При необходимости (например, для раскладывания сиденья в спальное положение) подголовник можно снять.
Источник
Как снять заднее сиденье Рено Логан
Владельцы Renault Logan иногда сталкиваются с необходимостью перевозить габаритные грузы, превышающие размеры багажника автомобиля.
В таком случае перевозку можно осуществить с помощью специального багажника, закрепляемого на крыше Логана. Однако такой подход требует дополнительных затрат денежных средств, времени на установку и ухудшает аэродинамику автомобиля.
Второй способ — это увеличение объема багажника за счет снятия спинки заднего сиденья Renault Logan.
И здесь владелец Логана сталкивается с проблемой, так как производитель не предусмотрел возможности складывания спинки заднего сиденья или ее быстрой съемки. Но это не означает, что заднее сиденье нельзя снять! Для этого понадобится минимум инструментов и совсем немного времени.
Снятие заднего сиденья в Renault Logan нужно начинать с подъема дивана заднего сиденья. Для этого его необходимо потянуть немного вперед, после чего разблокировать фиксаторы, удерживающие сиденье на месте. Подняв сиденье, под ним следует найти два болта нижнего крепления спинки сидения. Эти болты необходимо вывернуть.
Теперь снятию спинки заднего сиденья могут мешать только ремни безопасности. Чтобы не терять время на их снятие, отводим их по сторонам и заправить под спинку. После этого спинку сиденья Логана можно снимать. Для этого приподнимите ее и потяните на себя. Удобнее это делать вдвоем.
Если Вам приходится перевозить крупногабаритные вещи довольно часто, то имеет смысл не устанавливать на место болты крепления спинки заднего сиденья.
Это позволит значительно ускорить снятие спинки — для этого достаточно будет приподнять ее, снять с креплений и вытащить из салона.
Снятую спинку заднего сиденья Renault Logan удобно перевозить, поместив ее между спинками передних сиденьев и поднятого сиденья заднего дивана или на его месте.
Другой способ
Существует еще один способ быстрого увеличения пространства багажника Рено Логан. За счет установки спинки заднего сиденья на небольшие дверные петли.
Такие изменения, вносимые в конструкцию крепления спинки заднего сидения Renault Logan, позволяют пользоваться автомобилем для перевозки пассажиров, а при необходимости легко увеличивать объем пространства багажника для габаритных грузов.
Посмотрите интересное видео по этой теме
Logan Renault Club • Просмотр темы — Ремонт сидений
Ремонт сидения (поролона) Часть 1
https://youtube.com/watch?v=4Z0WH_jC3Hc
Кусок ДВП я сделал так, чтобы он пружинил вместе с каркасом, то есть не стал делать его большим, по всему периметру сиденья. Конструкция на самом деле идиотская, так как натягивает только правую сторону проволочного каркаса, что приводит к большему выпиранию «упора» с правой стороны. Механизм натяжения, зафиксированный проволокой Далее.
Под пятой точкой, оптимальное для меня сочетание мягкости и упругости, теперь не проваливаешься как в кашу. На фото кажется всё просто, на на самом деле, в это время там ещё одет поролон и всё делается на водительское сиденье рено логан ремонт и в тесном пространстве для рук. По идее, нужно укорачивать две проволочины с левой стороны для равномерного натяжения всей конструкции, но я этого не делал.
Процесс снятия задних сидений
Легко снять заднее сиденье на Renault Logan, просто иметь гаечный ключ, отвертку и пару рук надежного компаньона, так как спинка довольно тяжелая.
Первое, что мы делаем, это получить все от машины, которая будет мешать дальнейшей работе, такие элементы включают резиновые коврики и заднюю полку.
- Затем снимите защелки, удерживающие подушку сиденья, но если они не дают в первой попытке WD-40 (ручные соединения должны быть аккуратными, не загрязняя обивку сидений). После того, как все будет обработано, попробуйте легко откинуть сиденье из стороны в сторону. От таких движений они легко возвращаются в рабочее состояние и освобождают подушку.
Как Снять Спинку Заднего Сиденья Рено Логан
Каждому автовладельцу временами требуется разложить сиденья автомобиля. В большинстве случаев это касается задних, но нередки случаи необходимости сложить и фронтальные элементы Рено Логан.
Процесс складывания и ремонта сидений
В случае снятия передних частей (в том числе и водительского) своими руками у автовладельца не возникнет особенных проблем. Как на автомобилях Рено первого поколения, так на машинах 2-ой генерации процесс регулировки спинки своими руками, угла наклона и ремонта аналогичен (данные манипуляции показаны во бессчетных видео в сети веб).
- Для автовладельца в автомобиле Рено Логан предусмотрен лифт сиденья.
- Некие версии кроме лифта обустроены обогревом, который может выйти из строя и для его подмены, соответственно, будет нужно провести снятие фронтальных частей (водительского).
- Процесс снятия, аналогично и водительского тщательно описан в бессчетных видео роликах в Вебе.
- Сам каркас прикручен к кузову машины болтами. Процесс демонтажа для ремонта происходит в несколько шагов и тщательно показан в многочисленных видео:
- после откручивания болтов, крепящих основание, оно вынимается и производятся последующие работы по ремонту;
- в случае замены элементов обогрева необходимо отделить спинку от подушки сидения;
- при приобретении нового подогрева владельцу стоит внимательно сверится с заводским каталожным номером детали, так как изделия может не подойти по ряду характеристик, данный номер важен, так как при несовпадении номера владельцу придется менять элемент на деталь с подходящим номером;
- после проведения ремонта и отделения подушки от спинки необходимо снять обивку для последующей замены нитей подогрева, вышедших из строя;
- обивка крепится с помощью резинок за каркас подушки и металлические зацепы, их также необходимо демонтировать; при демонтаже обивки своими руками необходимо быть осторожным и не повредить ткань;
- также нужно отсоединить электропроводку обогревательных элементов, она расположена под сидениями в обивке;
- после этого заменить вышедший из строя элемент подогрева на рабочую деталь;
- сборка конструкции происходит по схеме в обратной последовательности.
Чиатйте также: Замена Масла Рено Логан 1.4 Видео
Renault Logan 2. Снять заднее сиденье (часть 1)
- Согласно описаниям и видео в интернете, для снятия сиденья логана, надо откинуть сидушку и открутить спинку…
- Демонтаж заднего ряда элементов на автомобилях разных поколений имеет ряд незначительных отличий (какие это отличия можно посмотреть на видео).
- Автомобили первого поколения не имели возможности откидывания спинки заднего ряда, они были прикручены к каркасу и могли быть лишь полностью сняты.
- Для этого необходимо произвести несколько операций:
- с помощью отвертки необходимо демонтировать фиксаторы подушки заднего ряда, для этого ее отодвинуть вперед – в нижней части будут находиться фиксирующие устройства;
- после снятия фиксирующих устройств нижнюю часть элемента нужно демонтировать и вытащить из салона автомобиля;
- затем открутить с помощью отвертки два болта, расположенных в левой и правой части спинки заднего сидения;
- далее отвести в сторону ремни безопасности и начать процесс демонтажа спинки, вынимая ее из фиксаторов в нижней части;
- после этого вытащить спинку заднего сидения (ввиду массивности конструкции проще производить данный процесс с помощником).
Раскладывание сидений
Процесс раскладывания сидений происходит в несколько стадий:
- передние сидения (водительское) раскладываются с помощью барашка регулировщика наклона спинки, с его помощью можно опустить спинку до уровня элементов заднего ряда – в результате получится полноценное спальное место, что по достоинству оценят владельцы любители путешествий;
- задние сидения во второй генерации Рено Логан раскладываются с помощью кнопок фиксаторов – ровного пола при этом не получается, однако такая конструкция намного удобней по сравнению с первой генерацией машины;
- в первом поколении у Логана не было предусмотрено возможности раскладывания заднего ряда, владельцам приходилось полностью демонтировать спинку заднего ряда.
Чиатйте также: Как Снять Аккумулятор На Форд Куга 2
Процесс демонтажа и трансформации сидений Логана своими руками предельно прост и будет понятен любому автолюбителю, независимо от навыков и стажа управления автомобилем.
Ремонт регулировки спинки сиденья Renault Logan
| Полезность – 85% | Распечатать |
На поздних моделях в водительских сиденьках делали — два регулятора. Одна крутилка регулирует наклон другая поясничный упор. Этот регулятор — ломается на каждой машине.
4 — ручка регулировки поясничного упора 5 — ручка регулировки наклона спинки сиденья
Для ремонта нужно полностью снять сиденье и отнести в удобное место — дома или в гараже.
Далее нужно серьезно повозится со снятием чехлов и обивки со спинки
Все делаем осторожно не задев хрупкие нити обогрева сиденья
Когда все сняли как на фото — ищем. Вариантов поломки обычно два. Срывается резьба у на самом регуляторе , тогда его только менять. Другой, наиболее частый вариант — ломается фиксатор тросика , как на фото ниже.
Тут все просто. Оголяем тросик на пару тройку сантиметров чтоб стал длиннее. Возвращаем его в рабочее отверстие в котором он и стоял и фиксируем. Как фиксировать? Тут у кого какая фантазия. В итоге закреплено должно быть примерно так.
На предыдущих фотках видно как металлическая стенка начинает жестко рвать паралон набивку сиденья. Укрепим конструкцию добавив полезные подкладки и паралонку.
Теперь собираем сиденье в обратной последовательности. Возвращаем в машину. При смелом подходе операция займет часа два.
P. S. В качестве рекомендации, не стоит сильно давить на упор когда он подтянут до предела. Может снова оторваться механизм.
P. S. S. Регулятором пользоваться плавно при этом не давить на сиденье (не создавая лишнее напряжение тросу).
Источник
Тонкости технического обслуживания
Главный признак надежности — популярность автомобиля среди таксистов, которые прозвали модель «не убиваемой». Техобслуживание проводится через каждые 15 тысяч километров и подразумевает выполнение следующих работ:
Через 15 тысяч километров (или год эксплуатации) выполняются следующие мероприятия — замена масла, проверка ремней (основного и дополнительного), а также замена свечей зажигания
Не менее важно обслуживание ходовой системы, которая больше всего страдает от отечественных дорог — проверка шаровых, пружин, амортизаторов (сзади и спереди), давления в покрышках и выполнение прочих работ
Отдельное внимание уделяется техобслуживанию трансмиссии, тормозов и электрики. Большую часть работ удается сделать своими руками с помощью руководства по эксплуатации
В основном же первое ТО сводятся к проверке состояния ключевых узлов, замене масла и корректировке уровней жидкости.
Через 30 и 45 тысяч километров проводится аналогичное техобслуживание, без серьезного вмешательства в конструкцию Рено
На этих этапах проверяется состояние силового узла, тормозной и ходовой системы. При выявлении неисправных элементов производится ремонт или замена. Как и в прошлом случае, большая часть работ делается своими руками или путем обращения на специализированное СТО.
Через 60 тысяч километров требуется серьезное техобслуживание, подразумевающее установку нового ремня привода ГРМ, проверку колодок и рабочих цилиндров с последующей заменой или ремонтом вышедших из строя элементов. Также проводятся остальные мероприятия по техобслуживанию — доливка масла, проверка состояния тормозов и сцепления, рулевого управления, двигателя и его систем. Вся информация по организации ремонта содержится в руководстве по эксплуатации автомобиля.
Последующие проверки и восстановительные работы производятся с тем же промежутком (15 тысяч километров). В общем случае техоблуживание подразумевает 8 этапов (до 120 тысяч километров).
Регулировка положения сиденья и рулевого колеса Renault Duster
Конструкция передних сидений позволяет их перемещать в продольном направлении, а также изменять угол наклона спинки. Водитель дополнительно может регулировать высоту расположения подушки своего сиденья.
Регулятор угла наклона спинки расположен справа на боковине сиденья.
А — ручка для регулировки положения подушки сиденья в продольном направлении; Б — ручка для регулировки высоты подушки сиденья
На сиденьях установлены подголовники, регулируемые по высоте. Подголовник необходимо распо-ложить так, чтобы затылок опирался о его центральную часть.
При движении автомобиля нельзя регулировать положение сиденья водителя и рулевого колеса во избежание потери контроля над автомобилем.
При регулировке рулевого колеса и сиденья следует руководствоваться следующими правилами:
1. При полностью нажатой педали сцепления левая нога должна быть слегка согнута в колене. На автомобилях с автоматической коробкой передач правая нога должна быть слегка согнута при полном нажатии педали тормоза.
2. Обод и ступица рулевого колеса не должны перекрывать щиток приборов.
3. Запястье вытянутой руки должно ложиться на верхнюю часть рулевого колеса (спина при этом не должна отрываться от спинки сиденья).
Такая посадка менее всего утомляет и позволяет максимально быстро оперировать органами управления автомобилем при внезапном изменении дорожной ситуации.
Руководство по обслуживанию и ремонту Рено Дастер
Видео по теме «Регулировка ПОЛОЖЕНИЯ СИДЕНЬЯ И РУЛЕВОГО КОЛЕСА» для Renault Duster
Источник
Сообщений с 1 по 25 из 38
1 Тема от Lavrik 2008-03-25 23:07:59
Тема: Задние подголовники.
Есть желание приобрести задние подголовники, у меня база. Немного не удобно задним пасажирам в дальней поездке. Посоветуйте, где можно приобрести :dntknw.
Lavrikэто нужно всю заднюю спинку новую :smoke:
3 Ответ от Игорь Петрович1 2008-03-25 23:39:05
- Игорь Петрович1
- Отец-герой !
- Неактивен
- Подробности
Подголовники не для удобства,а чтоб шея не сломалась в аварии.
Так где же ее взять за адекватные грошИ.
5 Ответ от Сусанин 2008-03-26 12:25:10
Юрик! Может как-то с подушками выкрутиться? а то в базе же нет прорезей под установку подголовников.
6 Ответ от Winner 2008-03-26 12:34:54
Кто-то на форуме менял спинку с подголовниками на «базовую» спинку+доплата. Поищи поиском.
Пусть лучше будет для удобства, чем.
10 Ответ от Игорь Петрович1 2008-03-26 22:45:37
- Игорь Петрович1
- Отец-герой !
- Неактивен
- Подробности
Так есть лучший вариант-надувные подушки-воротник.
Игорь Петрович1
Да, а идейка не плохая :upp:. Спасибо.
12 Ответ от Властелин Кубика 2009-02-25 21:03:52
- Властелин Кубика
- Я тут живу
- Неактивен
- Подробности
Задние подголовники от ВАЗ-2109 » Люкс»Нового ничего не стал изобретать. Просунул направляющие за спинку заднего сидения.
Прикинул. Поехал на рынок строй-материалов. Купил 4 шт. стальных хомута С-образных, с гайками и шайбами. Сверло по толщине хомута ( 6 мм.).Снял заднее сидение.Разметил всё, таким образом, чтоб не было видно штырей направляющих подголовников. Первый раз немного промахнулся. Вечером делал с фонарем в руках.Просверлил 8 дырочек шуруповертом. Просунул в них с-образные хомуты. Притянул со стороны багажника шайбой с гайкой, не сильно, так чтоб можно просунуть в них направляющие.Одел заднее сидение на места его крепления. И прикрутил изнутри багажника » до упора «.Изнутри багажника красоты никакой. Вид из салона Вид с улицы По поводу крепкости фиксации подголовников — очень крепко прижаты, за счет С-образных хомутов и поперечной планки ( за задним сидением ).Пробывал дергать с силой — держится крепко.
RezecRR › Блог › Renault Logan. Ремонт и доработка сиденья водителя.
Сломалась регулировка поясничного упора сиденья водителя, плюс весьма ощутимо промялся поролон под седалищем. Поролон промялся настолько, что бёдра стали ощущать поперечную металлическую трубу под ним.
Стал изучать этот вопрос на просторах интернета, в частности здесь:www.drive2.ru/l/1096348/ — «030. Ремонт поясничного подпора.»и здесь:
Для удобства расположите сиденье на столе или табуретках. Обивку снимаете как показано в видео. Мне было достаточно сложно вынуть пластиковые направляющие втулки подголовников. У них весьма тугие защёлки. У меня не получилось сжать их пальцами и я нажимал отвёрткой, попеременно то с одной, то с другой стороны, раскачивая и дёргая вверх втулку. На фото кажется всё просто, на на самом деле, в это время там ещё одет поролон и всё делается на ощупь и в тесном пространстве для рук.
После вскрытия обнаружилась неисправность механизма регулировки поясничного упора — сломано крепление троса. Я всегда ездил с максимально выдвинутым упором, поэтому чинить трос не стал, а просто зафиксировал эту идиотскую конструкцию в максимально натянутом положении проволокой. Конструкция на самом деле идиотская, т.к. натягивает только правую сторону проволочного каркаса, что приводит к большему выпиранию «упора» с правой стороны. По идее, нужно укорачивать две проволочины с левой стороны для равномерного натяжения всей конструкции, но я этого не делал.
Далее. Конечно же, никакой поролон не выдержит такого издевательства над собой. У меня не поворачивается язык называть это снижением себестоимости или экономией. На заводе можно было сделать хотя бы копеечную брезентовую проставку между поролоном и проволокой, чтобы поролон так не рвался.
Но, увы, приходится дорабатывать самому. Из гаража был заранее прихвачен какой-то кусок войлока на брезенте и оставшийся от доработки предыдущей машины кусок шумоизоляции пола. Отрезал от всего куски необходимого размера и закрепил на кресле вязальной проволокой.
Ещё небольшой «тюнинг». До «Логана», в качестве поясничного упора я использовал подушку с вибромассажем, заказанную на Алиэкспресс.
Вытащил из неё «вибро» и закрепил проволокой на сиденье, плюс изолента, чтобы не болталась.
Теперь приступим к нижней части…Здесь такая же печаль, что и со спинкой, только ещё хуже. Поролон лежит на проволочном каркасе и сильно порезан и продавлен. К тому же, сам поролон уже начинает разлагаться, крошиться и появилась липкость, как-будто ему не 8 лет, а все 30. Качество — г**но.В общем, снял чехол и обивку и подложил между поролоном и каркасом сначала кусок шумоизоляции по размеру сиденья
Шумоизоляция толщиной примерно 1 см, трёхслойная, из пенистого материала. Достаточно гибкая и упругая. Кусок ДВП я сделал так, чтобы он пружинил вместе с каркасом, т.е. не стал делать его большим, по всему периметру сиденья.
Все стальные кольца, которые крепили обивку, я заменил на крючки, сделанные самостоятельно из стальной проволоки. Теперь разбирать сиденье будет гораздо проще.
ИТОГ: Сидеть стало гораздо удобнее. Поддержка поясницы великолепная. Под пятой точкой, оптимальное для меня сочетание мягкости и упругости, теперь не проваливаешься как в кашу. Я доволен.
