Регулировка водительского сиденья по высоте

Для безопасности движения

Настал черед и нюансов, повышающих безопасность вождения автомобиля с точки зрения инструктора. Во-первых, отрегулируйте спинку так, чтобы руки могли свободно вращать руль, переключать передачи, нажимать кнопки и т.д. без отрывания лопаток от спинки сиденья. Это же касается и педального узла, так как крайне нежелательно, чтобы при нажатии на педаль требовалось приподниматься, подтягиваться ближе и пр. Ноги должны быть полусогнутыми в коленях, пятки – находиться строго на полу. При переносе ноги с одной педали на другую (мы сейчас говорим о случае с МКПП) пятка не должна отрываться от пола – разворачиваем стопу в другую сторону и переносим ее вес на соответственную педаль. В противном случае реакция будет слишком запоздалой, что приведет к плачевным последствиям.

Во-вторых, необходимо обязательно пристегнуться. Этот пункт вообще не подлежит обсуждению и является отдельной темой для разбирательств. Будучи туго пристегнутым, водитель намного лучше ощущает автомобиль и всегда защищен от удара, потери сознания и даже летального исхода во время столкновения. Тем более что сочетание подушки безопасности и непристегнутого водителя ведет к размозжению лица уже спустя одну сотую секунды с момента удара о препятствие

В-третьих, обратите внимание на руки: кисти должны находиться в верхнем секторе «баранки», но при этом нежелательно – чтобы заметно выше локтей, иначе затекание и быстрая усталость по причине плохого кровотока обеспечены

Немаловажным фактором здесь являются и пальцы, правильно обхватывающие обод руля. Основное давление приходится на мизинцы и безымянные пальцы, большой палец обязательно находится с внутренней стороны обода. Но сильно сдавливать руль нельзя, так как долгое время в таком положении руки не выдержат. Еще один момент – правильно выставленный подголовник. Он есть не для того, чтобы в пути откидывать на него голову, а для того, чтобы избежать переломов шеи при ударе в корму. Так вот, его нужно выставить на уровне середины головы, а не шеи.

Есть еще и дополнительные секреты, которые нужно использовать при определенных условиях вождения. Так в городской толоке руки должны быть более согнутыми в локтях для возможности увеличения скорости реакции на изменение обстановки. При езде по лужам, снегу, грязи локти лучше развести немного в стороны и, соответственно, приподнять. Это подключит дополнительные мышцы корпуса и поможет лучше удерживать руль при вероятности срыва машины в занос. И последний урок, который следует выучить: после переключения передач руку необходимо сразу же вернуть на руль, а левую ногу неправильно удерживать над педалью сцепления.

Надеемся, что приведенные советы пригодятся вам на практике, тем более что придуманы они уж точно неглупыми людьми.

Комплектации Renault Megane

Версия Renault Megane седан 1.6 MT ExtremeII
Renault Megane седан 2.0 MT Business
Цена 627 400 Руб. 750 800 Руб.
Двигатель
Тип двигателя Бензиновый Бензиновый
Количество цилиндров 4 4
Количество клапанов на цилиндр 4 4
Рабочий объем, см³ 1598 1998
Конфигурация Рядный Рядный
Максимальная мощность, л.с.

110

135

Обороты максимальной мощности, об/мин 6000 5500
Максимальный крутящий момент, Н∙м

151

191

Обороты максимального крутящего момента, об/мин 4250 3750
Тип впуска Инжектор Инжектор
Кузов
Количество мест 5 5
Длина, мм 4498 4498
Ширина, мм 1777 1777
Высота, мм 1460 1460
Колесная база, мм 2686 2686
Колея передних колес, мм

1518

1510

Колея задних колес, мм

1514

1506

Дорожный просвет, мм 120 120
Диаметр разворота, м 10.7 10.7
Объем багажника, л 520 520
Объем багажника максимальный, л 520 520
Снаряженная масса, кг

1200

1275

Полная масса, кг

1750

1825

Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость, км/ч

193

202

Время разгона 0 — 100 км/ч, с

11.1

9.4

Расход топлива
Смешанный цикл, л/100 км

6.8

8

Городской цикл, л/100 км

8.8

10.9

Загородный цикл, л/100 км

5.7

6.4

Рекомендуемое топливо АИ-95 АИ-95
Емкость топливного бака, л 60 60
Трансмиссия
Коробка передач Механическая Механическая
Количество передач

5

6

Привод Передний Передний
Подвеска и тормоза
Передняя подвеска Независимая — McPherson Независимая — McPherson
Задняя подвеска Полузависимая — торсионная балка
Передние тормоза Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые Дисковые
Шины и диски
Передние шины

195/65 R15

205/55 R16

Задние шины

195/65 R15

205/55 R16

Передние диски

15X6,5J

16X6,5J

Задние диски

15X6,5J

16X6,5J

Рулевое управление
Тип усилителя Электрический Электрический
Страна производства
Страна производства Франция Франция
Комплектация
Пассивная безопасность
Подушка безопасности водителя есть есть
Подушка безопасности пассажира

есть

Подушка безопасности пассажира с функцией деактивации

есть

Подушки безопасности занавесочного типа есть есть
Подушки безопасности боковые передние есть есть
Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении есть есть
Крепление для детского сиденья ISOFIX есть есть
Активная безопасность и подвеска
Антиблокировочная система тормозов есть есть
Система распределения тормозных усилий есть есть
Помощь при экстренном торможении есть есть
Система курсовой устойчивости

опционально

Экстерьер
Стальные колесные диски

есть

Легкосплавные колесные диски

опционально

есть

Окраска кузова металлик опционально опционально
Дверные ручки в цвет кузова есть есть
Боковые зеркала в цвет кузова есть есть
Интерьер
Тканевая обивка салона есть есть
Кожаный руль есть есть
Приборы освещения
Галогенные фары есть есть
Противотуманные фары есть есть
Выключение переднего освещения с задержкой (функция «Проводи меня домой») есть есть
Комфорт
Регулировка рулевой колонки по углу наклона есть есть
Регулировка рулевой колонки по вылету есть есть
Датчик света есть есть
Круиз-контроль

есть

Кнопка запуска/остановки двигателя есть есть
Парктроник

есть

Электроприводы
передних стекол есть есть
задних стекол есть есть
боковых зеркал есть есть
складывания зеркал

есть

Обогрев
боковых зеркал есть есть
передних сидений есть есть
Климат
Климат-контроль есть есть
Аудио- и информационно-развлекательные системы
CD-проигрыватель есть есть
CD-чейнджер

есть

Поддержка MP3 есть есть
4 динамика есть есть
Управление аудиосистемой на руле есть есть
Бортовой компьютер есть есть
Охранные системы
Центральный замок с ДУ есть есть
Иммобилайзер есть есть

Напечатать

Предупреждения

Если сиденье водителя в автомобиле находится очень далеко от руля, то могут возникнуть следующие ситуации:

  • Запоздалая реакция водителя. Так как сиденье расположено далеко от руля, то у водителя ограничивается обзор, и все события на дороге кажутся слишком далекими. При таком обмане зрения искажается восприятие и в момент опасности водитель наклоняется вперед, увеличивая при этом время реакции.
  • Комфорт. Только в случае путешествия по идеальному автобану, полулежачее положение за рулем для вас будет комфортным. Обычные дороги не позволяют находиться в таком состоянии.
  • Обзор. Если сиденье водителя расположено близко или слишком далеко от руля, то нарушается правильность обзора дороги.
  • Некоторые водители, во избежание удара подушки безопасности, располагают сиденье слишком далеко, держась при этом за нижнюю часть руля. Подушки безопасности срабатывают только тогда, когда сиденье находится слишком близко, водитель держится высоко за руль — в точках нахождения цифр 11 и 1.
  • Если сиденье находится слишком близко, то обзор дороги сокращается, управлять рулем становится труднее, к тому же, можно получить травму при ударе об руль.
  • Самым опасным вариантом является откидывание назад. В момент аварии водитель получает тяжелые травмы спины, ног, плеч, рук, таза, шеи и внутренностей, поскольку подголовник, спинка сиденья, ремни и подушки безопасности в этом случае становятся неэффективными.

Регулировка в автомобиле, про которую никто не знает

Многие даже не подозревают, что такая возможность есть в любом автомобиле.

Продолжаем изучать скрытые возможности собственных автомобилей. Вернее, малоизвестные. Мы уже выяснили зачем на спидометре красные метки , на что указывает стрелка указателя уровня топлива и что это за кнопка такая в блоке управления стеклоподъемниками на водительской двери.

Самое время выяснить, зачем нужна регулировка ремней безопасности по высоте и как ей правильно пользоваться. Взгляни на фото:

Вот что сказано по поводу положения ремня безопасности в инструкции по эксплуатации самого популярного в России автомобиля Hyundai Solaris:

Зачем регулировать ремень?

Итак, неправильное положение ремня может привести к тому, что во время столкновения он сработает не так, как задумывали создатели. К примеру, если на кресле водителя человек высокого роста, и он при этом предпочитает высокую посадку за рулем, а регулировка ремня безопасности в нижней точке, то сам ремень будет постоянно сползать на плечо. В итоге при аварии человек будет травмирован самим ремнем.

И наоборот, если водитель низкого роста, а ремень в верхнем положении, то велик риск, что в случае ДТП человек будет травмирован о сработавшую подушку безопасности из-за недостаточного натяжения ремня.

Как регулировать правильно?

Как и сказано в инструкции, плечевой ремень должен проходить через середину ключицы. Только в этом случае он сработает максимально эффективно в случае возможного столкновения.

Как правильно произвести регулировку водительского сиденья

Неправильно отрегулированное кресло водителя, при длительном нахождении за рулем последнего, может спровоцировать не только проблемы со здоровьем, но и привести к более печальным последствиям на дороге. Именно во избежание всех этих рисков специалистами были разработаны простые и понятные рекомендации, позволяющие быстро и максимально точно настроить водительское кресло так, чтобы создать оптимальные условия для комфортной и безопасной езды.

Общие правила и рекомендации

Верхняя одежда и обувь водителя. Следует отказаться от длинных пальто, толстых курток. Они не позволяют с комфортом расположиться на штатном месте, сковывают движения и даже затрудняют использование ремней безопасности

При выборе обуви также важно обеспечить удобство и комфорт, поэтому лучше отказаться от высокого каблука

Правильное расположение тела и ног

Посадка в водительском кресле. Правильное положение: спина плотно прилегает к спинке и остается прямой. При этом и сам водитель непременно сидит в своем кресле, а не привстает с него, чтобы, к примеру, посмотреть в зеркало заднего вида. Если для этого потребовалось привстать, значит либо водительское кресло, либо боковое зеркало не отрегулированы!

Далее нужно произвести регулировку тела по отношению к педалям. Необходимо выжать педаль тормоза, а затем сцепления (на автомобилях с механической коробкой передач – МКПП) до отказа. В таком положении колени должны оставаться слегка согнутыми, а воображаемый угол, который образуется вокруг коленной чашечки ноги, не превышать 120°.

Особое внимание уделяется положению бедер. Если автомобиль имеет компактные размеры, то точкой контакта коленей с правой стороны может быть консоль, а слева – обшивка водительской двери

Важно обеспечить небольшой зазор (3-5 см) между консолью и коленом, равно как и с другой стороны – обшивкой и коленом. Чтобы не было скованности в движениях

На педали сцепления, тормоза, подачи топлива надо нажимать носком стопы, а пятка при этом должна прочно упираться в напольное покрытие.

Регулируем наклон кресла и положение рулевого колеса

Оптимальный вариант – угол между спинкой и сиденьем находится в пределах 95 — 115°. Прямого угла (90°) следует избегать, так как это сильно нагружает поясницу и спину, к тому же водителю придется постоянно вытягивать вверх-вперед голову.

Руль должен располагаться по возможности параллельно позвоночному столбу, оптимальное расстояние между рулевым колесом и грудной клеткой водителя составляет 30-45 см. При этом локти должны оставаться в полусогнутом состоянии – под углом в 120° будет оптимально.

Дополнительные регулировки

Еще одна важная регулировка сиденья – по высоте. Здесь необходимо добиться оптимального положения, позволяющего видеть дорожное покрытие и приборы на панели

Минимальный зазор между макушкой головы и крышей в салоне составляет 12-15 см (важно для автомобилей компакт-класса)

Подголовники должны быть подняты на уровень век, а расстояние от них до затылка следует выдержать в пределах 2-3 см.

Оптимальный обзор

При правильной посадке водителя в кресло ему открывается полный обзор (если не поворачивать головой, то глаза — приблизительно на уровне центральной части лобового стекла).

Боковые зеркала заднего вида регулируются таким образом, чтобы при взгляде на них, не меняя положение наклона головы (допускается лишь незначительный поворот) был виден край задней части кузова автомобиля и соседняя полоса дороги (обочина).

Если регулировка водительского сиденья выполнена правильно, все требования соблюдены, то управлять транспортным средством с такого места будет во всех отношениях гораздо сподручнее, а главное – безопасно.

Какие комплектации представлены на Рено 2

Оснащена Рено 2 на хорошем уровне. Хотя машине уже более 10 лет, но она по праву заслуживает уважения из-за солидного пакета технического оснащения и надежной механики, которая немного лучше не убиваемого варианта на ВАЗе.

Вариации компоновки данной модели:

  • Authentique имела мотор в 1,4 литра (МКПП) и двигатель с объёмом 1,6 л как для МКПП, так и для автомата. Исполнения: хетчбэк, универсал и седан, 6 AirBag (после 2002 – лишь две), возможность установки климат-контроля.
  • Authentique plus, упрощенный вариант базовой модели с 2006 года, исполнение кузова – седан, шесть подушек безопасности.
  • На Expression устанавливался мотор 1,6 л и 2 л в исполнении универсал и хетчбэк, а также седна. Имел стеклоподъемники, регулируемые электроникой зеркала, сплит-систему.
  • Privilege (1.6 и 2.0) в виде лишь седана, обивка выполнена из кожи внутри, ручки хромированы;
  • Dynamique (1.6 и 2.0) вариант только хетчбэк, отделка салона — кожа, хромовые ручки

В небольшом количестве вышли следующие партии:

  • Sportway на основе Authentique в 2005 году в виде седана, опционально ставился кондиционер;
  • Extremе и Extremе II на основе Expression выпуск в 2007 году;
  • в 2007 году компоновка Authentique облегчилась;
  • в 2008 году появились на свет вариации Comfort и Business.

Основные наборы опций

Базовые исполнения Рено второго поколения включают в себя такие, как Authentique, Authentique plus, Expression, Privilege, Dynamique. Все они имеют значительную разницу не только в техническом наполнении и дополнительном функционале, но и позволяют устанавливать ограниченное количество комбинаций двигателей и трансмиссий.

Кроме того, линейка поставляемых на Рено в этом исполнении двигателей ограничена двумя моделями: бензиновыми атмосферными моторами 1.4 и 1.6. Причем АКПП можно было доустановить лишь с более мощным вариантом двигателя. Зеркала здесь обделили электроникой, на Renault Megane они не имеют функции обогрева и электрорегулировки. К слову, задних стеклоподъемников здесь также нет. Функция климат-контроля доступна лишь за доплату, а кондиционер также устанавливается лишь в качестве дополнительного оборудования.

Authentique Plus отличается от базового исполнения Рено лишь наличием шести подушек безопасности в базе, которую до этого можно было встретить и у обычного Аутентик. Такой вариант доступен только для седанов.

Куда более богатой и интересной является комплектация Renault Megane, называемая Expression: здесь устанавливается полный электропакет, включая электрозеркала и электрические стеклоподъемники. Линейка моторов Renault Megane расширяется на один вариант, атмосферный двигатель объемом 2.0 здесь также представлен.

Privilege доступна только для кузова седан и способна порадовать хромированными ручками дверей. В добавок на Renault Megane можно получить кожаные вставки дверей бежевого цвета. Dynamique является аналогичным набором опций для хэтчбеков.

Страница 15

réglage position de conduite. (jusqu’à la fin de l’UD)

ceintures de sécurité . (jusqu’à la fin de l’UD)

Ceintures de sécurité (B90 — U90 — L90 Ph2 — F90 Ph2 — R90 Ph2 — Dacia)

Ceintures de sécurité

В целях обеспечения безопасности на

время движения всегда пристегивайтесь

ремнями безопасности. Кроме того, со-

блюдайте требования правил дорожного

движения той страны, в которой находи-

ванные или перекрученные

ремни безопасности могут

стать причиной травм при

Используйте отдельный ремень без-

опасности для каждого пассажира,

взрослого или ребенка.

Даже беременные женщины должны

пристегиваться ремнем безопасности.

В этом случае нужно следить за тем,

чтобы тазовая ветвь ремня не давила

сильно на низ живота, но и не прови-

Прежде чем запускать двигатель, вы-

полните регулировки водительского

места, затем мест для всех пассажи-

ров, регулировку ремней безопасности

для обеспечения наилучшей защиты.

Регулировка места водителя

Сядьте глубоко в сиденье (сняв

пальто, куртку и т. п.)

Это важно для

правильного положения спины.

Отрегулируйте положение сиде-

нья относительно педалей. Сиденье

должно быть отодвинуто максимально

назад, но так, чтобы была возможность

выжать педаль сцепления до упора.

Спинка сиденья должна быть уста-

новлена таким образом, чтобы руки на

руле были слегка согнуты в локтях.

– Отрегулируйте положение подго-

ловника. Для наибольшей безопасно-

сти расстояние между Вашей головой

и подголовником должно быть мини-

– Отрегулируйте положение сиденья

по высоте. Данная регулировка по-

зволяет оптимизировать обзор с места

Отрегулируйте положение рулевого

Сядьте на сиденье, полностью откинув-

шись на спинку.Плечевая ветвь 1 ремня должна распола-

гаться как можно ближе к нижней части

шеи, но не лежать на ней.Тазовая ветвь ремня 2 должна плотно

прилегать к бедрам и удерживать таз.Ремень безопасности должен как можно

Источник

механики и автомата

Megane GT предполагает снижение мощности, чем в стандартной версии. В случае покупки «фаршированного» авто, можно с уверенностью сказать, что он был тюнингован.

Внешний осмотр показывает на хорошее состояние моторного отсека и ходовой части. Это свидетельство регулярного и качественного обслуживания.

Renault Megane 2 с автоматом в указанных вариантах комплектации подойдет для новичков. Он довольно неприхотлив и надежен. Годится для умеренной езды при смешанном стиле вождения. Механика более динамична и подойдет для опытных водителей и для тех, кто любит проводить обслуживание и самостоятельно. На модели установлена надежная система запуска двигателя, отзывчивая КПП, быстро реагирующая тормозная система, но не резкая. Хорошая звукоизоляция салона при работе двигателя даже на 3000об/мин. Максимальная скорость разгона на механике составляет 210 км/ч.

Однако трансмиссия не очень удобна, особенно для бывших автовладельцев японских моделей. Дистрибьюторы говорят о том, что ряд машин с автоматом шли с небольшим дефектом. Поэтому производитель предлагает заменить АКПП на механическую коробку передач. Megane 2 в кузове седан с механической трансмиссией избежал данных проблем. К отличной платформе конструкторы добавили неплохую сборку. На данной модели с первых дней выпуска устанавливался надежный «бортовик». Количество контроллеров также впечатляет. Установлен даже индикатор дождя. Так что все технические характеристики находятся на должном уровне.

Размещение вещей

В автомобиле старайтесь класть вещи на пол или на сиденье пассажира. Возле водительского сиденья не кладите предметы, поскольку при движении они могут упасть и закатиться под педали. Вот еще несколько правил:

  • Не стоит применять предметы, не входящие в комплектацию автомобиля. Так, нежелательно применять выпуклое зеркало, которое размещают сзади автомобиля, использовать чехол для автомобиля и подвешивать различные предметы на заднее зеркало. Все это увеличивает опасность.
  • Нельзя открывать окна наполовину, так они должны быть полностью закрыты или полностью открыты. В противном случае — при столкновении может произойти серьезная травма головы. Для поступления свежего воздуха переднее окошко должно быть всегда приоткрыто.
  • При открытых окнах увеличивается сопротивление, а значит — при большой скорости увеличивается расход топлива, поэтому целесообразнее открывать не больше одного или двух окон.
  • При движении по пересеченной местности окна лучше всего закрыть или полностью открыть, чтобы не происходило раскачивания оконных втулок.
  • Все габаритные огни, фары, окна должны быть в чистом состоянии.

Страница 16

ceintures de sécurité . (jusqu’à la fin de l’UD)

réglage position de conduite. (jusqu’à la fin de l’UD)

Ceintures de sécurité avant (L90 Ph2 — F90 Ph2 — R90 Ph2 — Dacia)

ПЕРЕДНИЕ РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ

В некоторых странах лампа загорается

и горит непрерывно после запуска дви-

гателя, затем, при достижении скорости

примерно 16 км/ч, если ремень безопас-

ности водителя не пристегнут, лампа

мигает в течение примерно 90 секунд и

раздается звуковой сигнал.

Нажмите кнопку 3, ремень автоматически

намотается на катушку. Направьте его.

безопасности по высоте

С помощью кнопки 5 отрегулируйте

высоту ремня безопасности так, чтобы

плечевая ветвь ремня 1 располагалась,

как указано ранее.Нажмите на кнопку 5 и поднимите или

опустите ремень.Отрегулировав положение ремня, убеди-

тесь, что он надежно зафиксирован.

Медленно, без рывков вытяните ремень

и вставьте пряжку ремня 2 в замок 4 (про-

верьте надежность фиксации ремня в

замке, потянув за пряжку 2).В случае блокировки ремня отведите

лямку ремня назад на значительное рас-

стояние и снова вытяните ремень.Если Ваш ремень полностью заблоки-

рован, медленно, но сильно потяните

за ремень, чтобы вытащить около 3 см.

Отпустите ремень, чтобы он сам втянулся

в натягивающее устройство, затем снова

вытяните ремень.Если неисправность сохраняется, обра-

Источник

Дополнительные варианты

Дополнительными комплектациями для Renault Megane являются Sportway, Extremе, Comfort и Business. Спортвэй создавался на базе Аутентик, дополняя ее несколькими ключевыми отличиями. Например, предоставлялся такой набор опций лишь для седана. Единственная комбинация двигателя — с объемом 1.6. Также салон был оснащен тканью с клетчатым оформлением, а магнитола и кондиционер предлагались в базе.

Комплектация Экстрим 1 на Renault Megane предлагает как 5-ступенчатую «механику», так и 4-режимный «автомат». Новый Экстрим 2 обладает более современными опциями. Третье поколение вдобавок оснащается круиз-контролем, который предлагается в качестве базовой опции, а также предлагается механизм регулировки задних подголовников.

Варианты Renault Megane Комфорт и Бизнес являются самыми дорогими и оснащены наиболее богато. Например, уже в качестве базы можно обнаружить задние датчики парковки, полный электропакет и даже галогеновые фары, которые нельзя найти ни в одном другом исполнении Рено Меган.

Кроме того, здесь на Рено наличествует автоматический климат-контроль с кондиционером, функция задержки выключения наружного освещения и даже запуск автомобиля с кнопки. Список электронных помощников водителя здесь также шире и включает такие системы, как EBD и ESP.

Как правильно настраивать положение сиденья

Регулировка сиденья водителя по высоте и наклону — это не очень сложный процесс, с которым может справиться любой автомобилист. Его стоит проверять каждый раз в момент посадки в транспортное средство. Если вам будет максимально комфортно за рулем, значит, риск попадания в ДТП в таком случае будет минимальным.


Кнопки регулировки сидения по высоте и наклону

Процесс регулировки нужно проводить последовательно:

  1. В сидячем положении необходимо, чтобы запас хода до края сиденья составлял 3 – 4 сантиметра.
  2. Нужно сидеть так, чтобы ногам было удобно. Они должны свободно доставать до педалей.
  3. В момент сгиба ноги в коленном суставе образуемый ею угол должен составлять около 120 градусов.
  4. Регулировка поясничной опоры на сиденье водителя должна осуществляться в зависимости от дальности поездки. Оптимальным считается угол наклона в положении от 75 до 90 градусов.
  5. Во всех местах спина должна касаться спинки сиденья.
  6. Высота подголовника должна соответствовать уровню высоты затылка водителя.


Правильная настройка сидения по наклону и высоте

Угол сгиба в локтевом суставе может колебаться в диапазоне от 10 до 15 градусов. Все вышеперечисленные нюансы нужно проверять после посадки в автомобиль.

8.8.3.3 Снятие механизма регулировки сиденья по высоте / Renault Megane 2

Установите подушку сиденья в верхнее положение (пружина полностью ослаблена).


Рис. 8.115. Снятие заклепок механизма регулировки сиденья по высоте: 1 – заклепки

Снимите заклепки механизма регулировки сиденья по высоте (рис. 8.115).
Снимите механизм и рукоятку.
Разъедините разъем преднатяжителя ремня безопасности.


Рис. 8.116. Снятие крепления преднатяжителя ремня безопасности: 1 – разъем; 2 – болт

Отверните болт крепления преднатяжителя ремня безопасности (рис. 8.116).


Рис. 8.117. Снятие крышек направляющих подголовника: 1 – крышки

Снимите крышки направляющих подголовника (рис. 8.117).


Рис. 8.118. Снятие крышки крепления ручки регулировки поясничного подпора спинки сиденья

С помощью специального приспособления (Саг. 1597) снимите крышку крепления ручки регулировки поясничного подпора спинки сиденья (рис. 8.118).


Рис. 8.119. Снятие ручки регулировки поясничного подпора спинки сиденья

Снимите ручку регулировки поясничного подпора спинки с помощью отвертки с плоским лезвием (рис. 8.119).


Рис. 8.120. Снятие кожуха: 1 – винт крепления

Отверните винт крепления кожуха и снимите кожух (рис. 8.120).
Разъедините разъем преднатяжителя.


Рис. 8.121. Снятие болта крепления замка ремня безопасности: 1 – болт

Отверните болт крепления замка ремня безопасности (рис. 8.121).


Рис. 8.122. Замок ремня безопасности

ПРИМЕЧАНИЕ

Чтобы отсоединить разъем, выверните винты крепления обеих крышек замка (рис. 8.122).

Снимите обивку спинки сиденья.


Рис. 8.123. Снятие направляющих подголовника

Снимите направляющие подголовника (рис. 8.123).
Отсоедините колодку проводов и провод от вывода подушки безопасности.


Рис. 8.124. Высверливание заклепки: 1 – заклепка

Высверлите заклепку (рис. 8.124).
Снимите подушку безопасности.
Отсоедините провод от вывода.


Рис. 8.125. Отсоединение выключателя подушки безопасности: 1 – выключатель

Отсоедините выключатель (рис. 8.125).
Снимите обивку подушки сиденья.


Рис. 8.126. Снятие сетки механизма регулировки поясничного подпора спинки сиденья

Снимите сетку механизма регулировки поясничного подпора спинки сиденья (рис. 8.126).
Снимите фиксаторы оболочек тросов привода.


Рис. 8.127. Заклепка механизма регулировки поясничного подпораспинки сиденья: 1 – заклепка

Высверлите заклепку механизма регулировки поясничного подпораспинки сиденья (рис. 8.127).
Снимите механизм.


Рис. 8.128. Отворачивание винта крепления ручки регулировки сиденья в продольном направлении

Отверните винт крепления ручки регулировки сиденья в продольном направлении (рис. 8.128).
Снимите ручку (операция аналогична снятию ручки регулировки спинки сиденья).


Рис. 8.129. Снятие троса привода механизма блокировки

Снимите тросы привода механизма блокировки (рис. 8.129).
Снимите передний кожух.


Рис. 8.130. Снятие тяги блокировки спинки сиденья

Отсоедините тягу блокировки спинки сиденья (рис. 8.130).
Снимите трос.


Рис. 8.131. Снятие стопоров оболочки троса: 1 – стопоры

Отсоедините сетку и стопоры оболочки троса (рис. 8.131).

Как снять ручку регулировки сиденья рено

Как снять сиденья рено 2

Установка чехлов на рено 2

Не собираются ремни Рено 2

Как снять переднее сиденье на автомобиле Рено Символ ( Renault Symbol )

Подводя итоги

Многочисленные варианты исполнения позволяют подобрать комбинации опций и необходимую модель двигателя, исходя из собственных предпочтений и финансовых возможностей. Если Рено Меган уже неновый, зная основной список отличий, безошибочно можно определить название опционального комплекта и выяснить, что предлагает данный автомобиль владельцу.

При покупке автомобиля для каждого автомобилиста очень важны технические параметры машины. Мнения покупателей однозначны в своих оценках по поводу Рено 2 – достойный транспорт, который оптимально сочетает цену и ТТХ, а технические характеристики находятся на должном уровне. В этом обзоре можно ознакомиться как с отзывами владельцев, так и увидеть анализ технической оснащенности автомобиля. Все это может стать необходимым при выборе авто.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Все про Рено
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Adblock
detector