Замена передних колодок рено меган 2

10.5 Осмотр, снятие и установка диска переднего тормозного механизма / Renault Megane

Осмотр, снятие и установка диска переднего тормозного механизма

Если один из дисков требует замены, замените ОБА диска одновременно, чтобы обеспечить равное и эффективное торможение. Рекомендуется заменить также колодки.

ОСМОТР

1. Взведите ручной тормоз, затем поддомкратьте переднюю часть автомобиля и надежно установите ее на осевые подпорки. Снимите переднее колесо.
2. Медленно вращая диск тормоза, внимательно осмотрите его с обеих сторон. Если к внутренней стороне требуется лучший доступ, снимите тормозные колодки. Наличие неглубоких царапин в области, охваченной тормозными колодками, вполне допустимо — поверхность можно отшлифовать наждачной бумагой. Если в этой области обнаружены глубокие бороздки, диск требует замены.

3. Наличие на периферии диска выступа, образованного ржавчиной или налипшей пылью, вполне допустимо. Это уплотнение можно соскрести. Если, однако, перепад толщины сформировался из-за износа области, охваченной колодками, измерьте толщину диска с помощью микрометра (обратитесь к сопроводительной иллюстрации). Выполните замеры в нескольких местах, в контактной с колодками области и вне ее. Если хотя бы одно из измерений равно или меньше указанной в Спецификациях минимальной толщины, замените диск.

4. Если диск предположительно деформирован, проверьте его на биение с помощью микрометра с циферблатом (обратитесь к сопроводительной иллюстрации). В качестве альтернативы, медленно вращайте диск и с помощью щупов выполните несколько измерений зазора между диском и неподвижной точкой, например на крепежном кронштейне суппорта. Если полученные измерения равны или превышают указанный в Спецификациях максимум, диск деформирован и должен быть заменен. Однако сначала проверьте состояние подшипников ступицы (Глава Техническое обслуживание и Глава Подвеска и рулевое управление). Чтобы окончательно убедиться, снимите диск, разверните на 180° и вновь установите на ступицу, если биение диска все еще чрезмерно, замените диск.

5. Проверьте диск на наличие трещин (особенно вокруг отверстий под болты колеса), других повреждений и признаков износа. Замените диск, если необходимо.

СНЯТИЕ

1. Отверните два болта, крепящие кронштейн суппорта к поворотному кулаку, и стяните с диска сборку суппорта вместе с колодками (обратитесь к сопроводительной иллюстрации). Подвяжите суппорт к пружине передней подвески куском проволоки и шпагата, чтобы не повредить тормозной шланг или электропроводку датчика износа колодок.

2. Если диск не подлежит замене, нанесите на него и ступицу метки. Отверните винты, крепящие диск к ступице, и снимите диск. Если сделать это не удается, слегка пристукните во обратной стороне диска киянкой.

УСТАНОВКА

1

Производите установку в обратном снятию порядке, уделяя внимание следующему:a) Очистите и просушите контактные поверхности диска и ступицы.
b) Выровняйте метки, сделанные перед снятием, и затяните винты крепления диска приведенным в Спецификациях усилием.
с) Если устанавливается новый диск, используйте подходящий растворитель, чтобы снять с него защитное покрытие.
d) Перед установкой, очистите резьбу крепежных болтов кронштейна суппорта и покройте их прихватывающим компаундом (Renault рекомендует Lostite Frenbloc). Поместите суппорт в рабочее положение и затяните болты его кронштейна приведенным в Спецификациях усилием.
e) Установите колесо, затем опустите автомобиль на землю и затяните болты колеса приведенным в Спецификациях усилием

Нажмите педаль тормоза несколько раз, чтобы сместить колодки вплотную к диску.

Renault Megane II Замена переднего тормозного диска.

СРОЧНО МЕНЯТЬ ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ РЕНО! Замена ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ РЕНО 2

Замена передних тормозных колодок Рено 2

Замена передних тормозных колодок и дисков.How to Replace Disc Brakes.

Рено 3 самостоятельная замена передних тормозных колодок и дисков

Как поменять передние колодки Рено

Для замены не требуется наличие специализированного образования. С задачей справится человек, имеющий минимальные навыки в ремонте автомобиля. Заменить комплектующие можно в следующем порядке:

  1. Исключить самопроизвольное прокатывание транспортного средства при поднятии на домкрат. Под колеса устанавливают противооткатные устройства.
  2. Сорвать резьбовые элементы, фиксирующие колесный диск к ступице.
  3. Поддомкратить автомобиль. Чтобы избежать травмирования при замене, устанавливают специализированные упоры.
  4. Открутить болты, фиксирующие колесный диск. Демонтировать колесо.
  5. Открутить крепеж суппорта, расположенный внизу. Чтобы ускорить демонтаж, используют головку с трещоткой.
  6. Переместить поршень. Применяют плоскую отвертку. Ее вставляют между корпусом суппорта и колодками. Надавливая на них, поршень помещают в цилиндр.
  7. Поднимают суппорт, поворачивая его на верхней направляющей.
  8. Демонтируют вышедшие из строя тормозные колодки.
  9. Осматривают пыльники рабочего цилиндра и направляющих на предмет повреждений. Эластичные элементы с трещинами или порывами необходимо заменить. Попадание мелких абразивных частиц на поверхность движущихся деталей приведет к быстрому их износу.
  10. Демонтируют пыльники направляющих и проверяют наличие смазки. При необходимости проводят замену или добавляют смазочный материал. Используют вещества, предназначенные для смазки направляющих тормозного суппорта. Они устойчивы к высокой температуре.
  11. Устанавливают тормозные колодки.

Узел собирают в обратном порядке. Чтобы выдвинуть поршень, прокачивают систему несколькими нажатиями на рычаг управления тормозом.

10.5. Осмотр, снятие и установка диска переднего тормозного механизма

Если один из дисков требует замены, замените ОБА диска одновременно, чтобы
обеспечить равное и эффективное торможение. Рекомендуется заменить также колодки.

 ОСМОТР

1. Взведите ручной тормоз, затем поддомкратьте переднюю часть автомобиля
и надежно установите ее на осевые подпорки. Снимите переднее колесо.

2. Медленно вращая диск тормоза, внимательно осмотрите его с обеих
сторон. Если к внутренней стороне требуется лучший доступ, снимите
тормозные колодки. Наличие неглубоких царапин в области, охваченной
тормозными колодками, вполне допустимо — поверхность можно отшлифовать
наждачной бумагой. Если в этой области обнаружены глубокие бороздки,
диск требует замены.

3. Наличие на периферии диска выступа, образованного ржавчиной
или налипшей пылью, вполне допустимо. Это уплотнение можно
соскрести. Если, однако, перепад толщины сформировался из-за
износа области, охваченной колодками, измерьте толщину диска
с помощью микрометра (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).
Выполните замеры в нескольких местах, в контактной с колодками
области и вне ее. Если хотя бы одно из измерений равно или
меньше указанной в Спецификациях минимальной толщины, замените
диск.

4.
Если диск предположительно деформирован, проверьте его на
биение с помощью микрометра с циферблатом (обратитесь к сопроводительной
иллюстрации). В качестве альтернативы, медленно вращайте диск
и с помощью щупов выполните несколько измерений зазора между
диском и неподвижной точкой, например на крепежном кронштейне
суппорта. Если полученные измерения равны или превышают указанный
в Спецификациях максимум, диск деформирован и должен быть
заменен. Однако сначала проверьте состояние подшипников ступицы
(Глава

Техническое обслуживание
и Глава

Подвеска и рулевое управление). Чтобы
окончательно убедиться, снимите диск, разверните на 180° и
вновь установите на ступицу, если биение диска все еще чрезмерно,
замените диск.

5. Проверьте диск на наличие трещин (особенно вокруг отверстий
под болты колеса), других повреждений и признаков износа. Замените
диск, если необходимо.

 СНЯТИЕ

1. Отверните два болта, крепящие кронштейн суппорта к поворотному
кулаку, и стяните с диска сборку суппорта вместе с колодками
(обратитесь к сопроводительной иллюстрации). Подвяжите суппорт
к пружине передней подвески куском проволоки и шпагата, чтобы
не повредить тормозной шланг или электропроводку датчика износа
колодок.

2. Если диск не подлежит замене, нанесите на него и ступицу метки.
Отверните винты, крепящие диск к ступице, и снимите диск. Если сделать
это не удается, слегка пристукните во обратной стороне диска киянкой.

 УСТАНОВКА

1

Производите установку в обратном снятию порядке, уделяя внимание
следующему:

a) Очистите и просушите контактные поверхности диска и ступицы.

b) Выровняйте метки, сделанные перед снятием, и затяните винты крепления
диска приведенным в Спецификациях усилием.

с) Если устанавливается новый диск, используйте подходящий растворитель,
чтобы снять с него защитное покрытие.

d) Перед установкой, очистите резьбу крепежных болтов кронштейна
суппорта и покройте их прихватывающим компаундом (Renault рекомендует
Lostite Frenbloc). Поместите суппорт в рабочее положение и затяните
болты его кронштейна приведенным в Спецификациях усилием.

e) Установите колесо, затем опустите автомобиль на землю и затяните
болты колеса приведенным в Спецификациях усилием

Нажмите педаль
тормоза несколько раз, чтобы сместить колодки вплотную к диску.

Замена задних и передних колодок на 2 (фото и видео)

Смена задних колодок на Рено 2

Чтобы заменить задние тормозные колодки, нужен будет баллоник, рожковые ключи на 13 мм, а также 15 мм, устройство для закручивания поршня в цилиндр суппорта, WD-40 и плоская отвертка.

  • Подкладываем подпорки под передние колеса (отключить ручной тормоз).
  • С основного тормозного цилиндра необходимо удалить крышку.
  • Снять колесо.
  • С помощью WD-40 смазываем болтовые соединения суппорта.
  • Направляющий палец нужно держать ключом на 15 мм, чтобы он не крутился. Ключом на 13 мм раскручиваем болтовые соединения (нижние и верхние) суппорта, после чего его нужно приподнять и отодвинуть в сторону.
  • Удаляем старые тормозные противооткатные упоры.
  • С помощью плоской отвертки вынимаем пружины противооткатных упоров с направляющих стоек.
  • Зачищаем щеткой те места, где направляющая стойка контактировала с противооткатными упорами.
  • Вынув пальцы суппорта (верхний и нижний), убеждаемся в том, что они смазаны. Если нужно, добавляем специальную смазку для комплектующих системы торможения, а затем ставим пальцы на место.
  • Чтобы установить новые задние колодки на машину Рено, нужно в цилиндр суппорта поставить поршень. Потребуется молоток с рожковым ключом, играющий роль воротка для вкручивания поршня. В крестовину поршня вставляется ключ, а другая сторона ключа вставляется в ручку молотка. Затем с силой вкручиваем поршень, который будет вначале идти туго, но затем легко встанет, куда нужно. Для этого дела необходим помощник, который будет придерживать детали.

Собираем далее все в обратной последовательности и приступаем к следующему колесу. При недопонимании каких-либо моментов, лучше посмотреть видео на тему замена «башмаков».

Смена передних колодок на Рено 2

Чтобы поменять передние колодки, нужна монтировка, шлицевая отвертка, домкрат, шестигранник (7 мм), шприц на 20 мл. Необходимо менять передние колодки в машине Рено в такой последовательности:

  • Отсоединяем тормозной шланг.
  • Снимаем с болтов колпачки и бережно поднимаем цилиндр, насколько это возможно.
  • Откручиваем оба болта и помним про пружину, находящуюся снаружи суппорта.
  • Цилиндр и часть суппорта аккуратно вынимаем.
  • Удаляем старые передние «башмаки», после чего должна быть произведена замена старых противооткатных упоров новыми (можно посмотреть видео этой операции).
  • Сборка осуществляется в обратном порядке.

Надо отметить, что замена этой детали на Рено не требует много сил. При закручивании болтов шестигранником, можно легко сорвать головки. Не забываем в конце прокачать систему торможения, нажимая педаль тормоза, пока она не будет упругой.

Тормозные задние и передние колодки Рено 2

В нашей стране большой популярностью пользуется машина из Франции Рено 2. Хотя данное авто и считается очень надежным, поломок не избежать. В негодность через определенное время приходят и колодки автомобильной тормозной системы. И многих автовладельцев интересует вопрос как заменить изношенные изрядно колодки тормозные передние, ну и задние соответственно, своими руками.

Инструменты для замены на колесах колодок на Мегане 2

Если вы решили осуществить замену колодок собственноручно, не прибегая к помощи специалистов автосервиса, то вам однозначно потребуется определенный набор инструментария:

  • Отвертка плоская обычная;
  • Ключи рожковые классические на 13- и 15-мм;
  • Баллонный ключ;
  • WD-40;
  • Устройство, с помощью которого закручивается поршень в цилиндр непосредственного суппорта.

Как заменить колодки на 2-го поколения пошагово

Приступаем к замене самостоятельной колодок на «французе» Рено 2:

Первым делом необходимо под передние автомобильные колеса подложить специальные подпорки и отключить ручной тормоз (рычаг в салоне).
Снимаем крышку с тормозного основного, так сказать, цилиндра.
Снимаем колесо.
Далее смазываем все болтовые соединения на суппорте WD-40.
Важно знать, чтобы не крутился при работе направляющий палец, его следует держать ключом 15мм. Заранее заготовленным ключом 13мм раскручиваем верхние и нижние, то есть все, болтовые соединения тормозного суппорта

Затем его поднимаем и отодвигаем в сторону.
Демонтируем тормозные старые изношенные упоры противооткатные. И продолжаем работу.
Чтобы снять пружины упоров так называемых противооткатных непосредственно с направляющих стоек, использовать следует плоскую отвертку.
Не забываем пленкой защитить те места, в которых направляющая стойка имела контакт с упорами противооткатными.
Следующим этапом вытаскиваем нижний и так же верхний пальцы суппорта. Не забудьте проверить, смазаны ли они. Когда есть такая необходимость, то используем специальную смазку, предназначенную для комплектующих в системе торможения. Уже после этого надо поставить на место пальцы.
Продолжаем работу, и на следующем этапе следует поставить поршень на свое законное место в цилиндр суппорта. Это необходимо дабы на авто установить новенькие задние колодки. Для обозначенной процедуры потребуется рожковый ключ и молоток, и ключ в таком случае играет роль воротка, нужного для вкручивания поршня. Итак, вставляем ключ в поршневую крестовину, для удобства сторону ключа нужно вставить в ручку молотка. Вкрутить поршень нужно силой, и сначала он идет довольно туго, затем непременно он встает как нужно. В этом деле вероятнее всего вам потребуется помощник, ведь кому-то требуется придерживать некоторые детали.

С первым колесом все закончено, остается лишь собрать все в обратной как указанно в инструкции последовательности и перейти к работе над следующим колесом. Если вы не уверены в своих силах, и не до конца все понятно при небольшом опыте, тогда лучше всего изучить видео на тему как меняются колодки тормозные задние или же спереди.

Меняем своими руками передние колодки на Мегане 2

Для замены собственноручно передних колодок запастись следует таким инструментарием:

  • Медицинский 20-и миллиметровый шприц;
  • 7-миллиметровый 6-гранник;
  • Автомобильный домкрат;
  • Отвертка специальная шлицевая;
  • Обычная монтировка.

Осуществляем замену в следующей последовательности:

  • Отсоедините шланг тормозной системы.
  • Снимите все колпачки с болтов.
  • Аккуратно приподнимите цилиндр, насколько сможете.
  • Открутите 2 болта, при этом не забываем про находящуюся с наружной автомобильного суппорта пружину.
  • Не спеша вытащите часть суппорта и, конечно же, цилиндр.
  • Снимите колодки тормозные передние, замените старые на новые.
  • Произведите замену упоров тормозной системы противооткатных старых на новые.
  • Соберите все в обратном по инструкции порядке.

Изучите видео материалы по данной теме, если есть сомнения и неуверенность в своих силах и опыте.

Подведем итоги

Первым делом что хочется добавить при подведении итогов, замена колодок на популярной Рено 2, от вас не потребует много времени и сил. Помните, что болты закручивать нужно не спеша и не применять много силы, в противном случае, вы рискуете сорвать головки. В конце всей процедуры по замене необходимо прокачать тормозную систему. Делается это легко: нажимаем на тормозную педаль до тех пор, пока она не станет ходить упруго.

Конструкция и особенности передних тормозных колодок

В состав тормозной колодки входят:

  • Каркас или основание.
  • Фрикционная накладка.

Согласно технологии первоначально для изготовления фрикционной накладки подготавливается сложная смесь, состоящая из двух десятков компонентов. После тщательного перемешивания и химических реакций, которые проходят в течение суток, смесь засыпают в специальные формы и прессуют.
Прессование может быть горячим или холодным. Цена изделий выполненных первым способом выше, но и эксплуатационные свойства их лучше. Второй способ более производительный при изготовлении элементов.
При прессовании на основу наносится слой клея, имеющего температуру застывания. При холодном методе прессования полуфабрикаты помещают в печь, где они окончательно спекаются.
Необходимая чистота поверхностей получается их шлифовкой. Последняя операция – контроль качества согласно международному стандарту ISO 9001.
Определить некачественную продукцию можно по следам, которые остаются на фрикционных наладках после шлифования поверхности

Эллипсовидную форму имеют следы у оригинальной колодки, тогда как подделки чаще всего имеют прямые линии.
Нужно обращать внимание и на большие сколы, посторонние включения, неплотное прилегание к основанию фрикционной накладки. При обнаружении таких отклонений нужна замена передних колодок в ВАЗ 2109

Как заменить передние тормозные колодки

Инструкция указывает, что периодичность проверки, в каком состоянии находятся на автомобиле ВАЗ 2109 тормозные колодки передние, составляет примерно 15 000 километров.
Для работы потребуются:

  • Набор ключей.
  • Домкрат.
  • Опоры.
  • Молоток.
  • Отвертка.
  • Металлическая щетка.

Замена передних колодок на ВАЗ 2109 начинается с установки автомобиля на ручной тормоз и фиксации задних колес, подставкой под них опорных брусков.
Итак:

  • Поднимается передняя часть машины.
  • Снимается переднее колесо.
  • От грязи очищается тормозной механизм.
  • Из кронштейна вместе со шлангом вытаскивается резиновый уплотнитель.
  • Отверткой отгибается усик стопорной шайбы, расположенной на верхнем болте.
  • Откручивается верхний болт фиксирующий корпус скобы. Для этого ключом нужно придерживать за шестигранник направляющий палец, как показано на фото.

Замена передних колодок ВАЗ 2109

Вокруг оси в нижнем пальце проворачивается вниз корпус скобы.

Снимаются тормозные колодки.
Проверяется состояние элементов.
Детали тормоза очищаются от грязи, ржавчины

Особое внимание уделяется посадочным местам устройства. Нужно следить, чтобы не повредился защитный чехол цилиндра.
Новые колодки устанавливается при вдавленном поршне в цилиндр

Устанавливаются на место старые тормозные колодки (только основание лучше поставить вместо внутренней колодки) и поднимается корпус скобы.
Монтировкой или отверткой надавливается на внутреннюю колодку, при этом опираться нужно на тормозной диск. После этого аккуратно поршень вдавливается в цилиндр.
Устанавливаются новые тормозные колодки. Нужно следить, чтобы параллельно верхнему краю изделий были расположены нажимные пружины.
Старые изделия устанавливаются по ранее сделанным маркировкам.
Корпус скобы проворачивается вверх, а верхний болт закручивается моментом 3,1 – 3,8 кгс/м. ключом нужно придерживать за шестигранник направляющий палец.
Отверткой загибается усик стопорной шайбы.
Устанавливается колесо.
Автомобиль опускается на землю.
Для установки в рабочее положение поршня несколько раз нужно нажать на педаль тормоза.
Проверяется в бачке уровень тормозной жидкости. При необходимости она доливается.

После того как была произведена на автомобиле ВАЗ 2109 замена передних колодок желательно проехать некоторый прямой участок дороги и произвести несколько интенсивных торможений. В этом случае колодки будут доведены до нормального режима работы.
На видео замена передних тормозных колодок ВАЗ 2109 показана во всех подробностях. Своевременная замена передних тормозных колодок на автомобиле ВАЗ 2109 – гарантия безопасности при движении автомобиля.

Замена колодок передних тормозных механизмов Рено

Замена колодок передних тормозных механизмов

Колодки дисковых тормозов следует менять на обоих передних колесах одновременно — замена колодок только на одном колесе приведет к неравному торможению. Пыль, образующаяся при износе колодок, может содержать асбест, вредный для здоровья. Никогда не сдувайте ее сжатым воздухом и старайтесь не вдыхать. НЕ используйте для очистки компонентов тормозов минеральные растворители. Применяйте только специальный очиститель или метиловый спирт.

При установке используйте новый болт направляющего штифта суппорта.

1. Взведите ручной тормоз, затем поддомкратьте переднюю часть автомобиля и надежно установите ее на осевые подпорки. Снимите передние колеса.

2. Проследите проводку датчика износа колодок к разъему и отключите его (обратитесь к сопроводительной иллюстрации). Запомните правильное расположение электропроводки и выпустите ее из крепежных скоб.

3. Выведите суппорт наружу. Это втолкнет поршень в цилиндр и облегчит снятие и установку колодок.

4. Отверните болт нижнего направляющего штифта суппорта, используя подходящий гаечный ключ и заблокировав штифт вторым ключом. Выбросите болт — он подлежит замене (обратитесь к иллюстрациям).

5. Поверните суппорт, чтобы отвести его от колодок, и подвяжите проволокой к стойке подвески (обратитесь к сопроводительной иллюстрации). Не позволяйте суппорту повиснуть на шланге.

6. Извлеките тормозные колодки из кронштейна (обратитесь к иллюстрациям).

7. Измерьте толщину каждой тормозной колодки (металлическая основа плюс накладка) (обратитесь к сопроводительной иллюстрации). Если какая-либо из колодок изношена до указанной в Спецификациях минимальной толщины, все четыре колодки должны быть заменены. Колодки также подлежат замене, если хотя бы одна из них загрязнена маслом или смазкой, так как очистить ее невозможно. Если обнаружен неравный износ или загрязнение, найдите и устраните причину перед установкой новых колодок.

8

Если тормозные колодки пригодны к эксплуатации, аккуратно очистите их мягкой проволочной щеткой, уделяя особое внимание боковым участкам и обратной стороне металлической основы. Очистите также внутреннюю поверхность крепежного кронштейна суппорта

9. Перед установкой колодок убедитесь, что направляющие штифты свободно скользят в кронштейне и что резиновые чехлы направляющих штифтов не повреждены (обратитесь к сопроводительной иллюстрации). Счистите пыль с суппорта и поршня щеткой. Осмотрите пылезащитный чехол поршня и сам поршень на наличие повреждений, подтеков и коррозии. Техобслуживание этих компонентов описано в Разделе Снятие, переборка и установка суппортов передних тормозных механизмов.

10. Если устанавливаются новые колодки, необходимо втолкнуть поршень суппорта в цилиндр, чтобы для них образовалось место. Используйте для этого струбцину или плоскую отвертку. Учтите, что при этом уровень жидкости в резервуаре повысится (рекомендуется предварительно откачать из него часть жидкости). 11. Установите колодки в рабочее положение, помня о том, что внутренняя колодка оснащена датчиком износа.

12. Разверните суппорт в рабочее положение. Убедитесь, что пружины колодок установлены правильно, затем нажмите на суппорт и установите новый болт направляющего штифта (обратитесь к сопроводительной иллюстрации). Затяните болт приведенным в Спецификациях усилием.

13. Подключите разъем проводки датчика износа тормозной колодки и закрепите провода скобами. 14. Нажмите педаль тормоза несколько раз, чтобы переместить колодки вплотную к диску. 15. Повторите описанную выше процедуру на втором суппорте переднего тормоза. 16. Установите колеса, затем опустите автомобиль на землю и затяните болты колеса приведенным в Спецификациях усилием. 17. Проверьте уровень тормозной жидкости, как описано в Разделе График текущего обслуживания.

Замену задних тормозных колодок на Рено 2 выполняем в следующей последовательности:

1. Машину на РУЧНИК НЕ СТАВИМ.

2. На всякий случай кладем упоры под передние колеса.

3. Снимаем крышку бачка главного тормозного цилиндра.

4. Снимаем заднее колесо.

5. Пробрызгиваем средством WD-40 болты крепления суппорта.

6. Удерживая ключом на 15 мм направляющий палец от проворачивания, ключом на 13 мм отворачиваем нижний и верхний болты крепления суппорта. Советую для удобства откручивания, сперва их немножко ослабить, а потом уже откручивать по очереди.

7. Поднимаем суппорт вверх и отводим в сторону.

8. Снимаем тормозные колодки.

9. Шлицевой отверткой поддеваем и снимаем пружинные упоры колодок с направляющих.

10. Щеткой очищаем направляющую в местах контакта с колодками.

11. Извлекаем нижний и верхний направляющий палец суппорта и проверяем их на наличие смазки. Если необходимо смазываем их специальной высокотемпературной смазкой для деталей тормозных механизмов (например ATE 03.9902-1001.2, 08887-01206), после чего устанавливаем их обратно на место.

12. Теперь самое ИНТЕРЕСНОЕ. Чтобы установить новые тормозные колодки, нам необходимо ВКРУТИТЬ поршень в цилиндр суппорта. Для этого я использовал рожковый ключ и молоток, в качестве воротка. Один конец ключа устанавливаем на крестовину поршня, а во второй вставляем рукоятку молотка. Прилагая усилие, вкручиваем поршень в цилиндр суппорта по часовой стрелке. Сперва идет туго, но после нескольких миллиметров утапливания, начинает легко крутиться.

Примечание:

— Рожковый ключ надо подбирать такого размера, чтобы его рожок вошел между выемками крестовины практически в притирку, чтобы ключ не смещался во время прокручивания поршня.

— Рожковый ключ обязательно проворачиваем при помощи воротка (какая-нибудь металлическая трубка, другой ключ, молоток и т.д.). Руками проворачивать НЕТ СМЫСЛА. — Вкручивать поршень необходимо вдвоем с помощником. Один держит суппорт, а другой вкручивает поршень в цилиндр.

Также хотелось бы добавить, что в качестве приспособления, Вы можете использовать любые подручные средства. Главное, чтобы у него была жесткая фиксация на выемках крестовины поршня, иначе оно будет выскакивать из зацепления. Многие, например, для вкручивания поршня в цилиндр используют плоскогубцы.

13. Собираем все в обратной последовательности.

14. Аналогично меняем тормозные колодки с другой стороны.

15. Закручиваем крышку бачка главного тормозного цилиндра.

16. ОБЯЗАТЕЛЬНО прокачиваем тормозную систему при помощи педали тормоза, до тех пор пока она не станет упругой.

Как заменить передние тормозные колодки на автомобиле Рено 2 читаем в посте «Замена передних тормозных колодок Рено Меган 2 Фаза 2″

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Все про Рено
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Adblock
detector