Замена задних тормозных колодок рено меган 2

Бортовой журнал Renault Megane sedan 1.6 16V (2008 г.)

Ремонт/ТО: Замена задних колодок

Приветствую всех форумчан.

Хочу обратить внимание на один нюанс при замене тормозных колодок заднего дискового тормоза. При смене резины обнаружил износ задних колодок и решил не затягивать с заменой

При смене резины обнаружил износ задних колодок и решил не затягивать с заменой.

Сама замена обычная для большинства авто, снимаем колесо, на ручник не ставим, двумя ключами на 13 и15 откручиваем скобу. Старые колодки изрядно заржавели и извлекались из скобы с большим усилием, по направляющим пластинам свободно не ходили, но видно что работали по диску и накат у машины был нормальный. В общем не постоянная эксплуатация зимой и необслуженность с осени сыграли свою роль. Но самое неприятное что и новые колодки отказывались свободно вставать на свое место и практически клинили.

С внутренней стороны новая колодка вынималась руками, но внешнюю практически забивал на место

Направляющие прижимные пластины за 8 лет практически не пострадали как видно на фото, в колодки Валео новые кстати не положили, цена в 960 руб теперь бюджетная наверно.

Пришлось дорабатывать новую деталь. Взял напильник и подточил места где колодка ходит по пластинам

Как видим старая колодка в этом месте выглядит не важно. Но она ровесница машине, большинство владельцев ездит побольше и меняет их почаще

На Мегане основная трудность при замене утопить поршень в суппорт без специального инструмента. Я вставил торцом этот же рожковый ключ на 15 в пазы на поршне и надавливая пассатижами в качестве воротка вкрутил по часовой стрелке, предварительно сняв крышку на тормозном бачке. Усилие надо приложить приличное

Много владельцев авто в городах пользуются услугами сервиса. Если это знакомый мастер, то скорей всего он также доработает колодки чтоб они работали как положено. Кстати при обсуждении с коллегами оказалось что очень многие сталкивались с такой проблемой ( Камри, прадо, эпика и др). Но в обычном сервисе слесарь на сделке просто воткнет их и прикрутит колесо, работать они будут, пусть и не совсем правильно. Будьте внимательны.

Всем ровных дорог и поменьше проблем с эксплуатацией своих авто.

Процесс замены

Во время замены, для удаления напыления от истертых колодок необходимо использовать только специализированный очиститель или спирт метиловый.

Для работы Вам будет необходим следующий инструмент:

  • широкая плоская отвертка;
  • гаечные ключи;
  • молоток.

Фото-инструкция

Поменять передние тормозные колодки вполне возможно собственными силами, проделав следующую работу:

    1. Зафиксировать движение автомобиля, потянув рукоятку стояночного тормоза вверх. Рекомендуется установить противооткатные подпорки;
    2. Ослабить крепления колес пока автомобиль находится колесами на земле;

    3. Поднять переднюю часть автомобиля на подъемнике или поддомкратить колесо.

    4. Обеспечить свободное вращение рулевого колеса;
    5. Открыть капот и бачок с тормозной жидкостью;
    6. Уменьшить уровень тормозной жидкости значительно меньше максимального значения. Для этого необходимо откачать подручным средством излишнее количество жидкости;
    7. Снять передние колёса;

    8. Снять заглушки направляющих пальцев;
    9. Отогнуть край фиксирующей шайбы нижнего болта;
    10. Открутить нижний болт крепления корпуса скобы. При этом необходимо зафиксировать направляющий палец;
    11. Вставить плоскую отвертку между корпусом колодки и суппортом;
    12. Отодвинуть суппорт до предела;
    13. Примотать суппорт при помощи веревки или проволоки. Замечание: если суппорт упадет вниз, то тормозной шланг вытянется;
    14. Снимаем фиксирующую пружинку колодки к суппорту.
    15. Вынуть отработанные колодки;
    16. Произвести очистку тормозного диска от различного загрязнения Замечание: во время очистки поверхности необходимо не порвать кожух цилиндра, который защищает цилиндр от загрязнения;
    17. Заменить тормозные колодки. Замечание: пружины необходимо установить параллельно краю колодок;

    18. Установить скобу на своё место и закрутить болт крепления скобы. При этом необходимо зафиксировать направляющий палец;
    19. Закрепить тормозной шланг на амортизаторной стойке;
    20. Пригнуть край фиксирующей шайбы;
    21. Снять автомобиль с домкрата;
    22. Прокачать несколькими нажатиями на педаль тормоза для возврата суппорта в рабочее состояние;
    23. Долить тормозную жидкость в бачок до отметки между минимумом и максимумом.

Дополнительные рекомендации

Заменив тормозные колодки необходимо дать возможность тормозным колодкам приработаться. Для этого на пустом участке дороги необходимо сделать несколько плавных торможений.  Для увеличения эффективности торможения, желательно первые 100 км. тормозить плавно.

Особенности эксплуатации новых колодок

Новые колодки должны пройти притирку. После замены избегайте резкого торможения на первых 100 км. пробега. Новые накладки сначала полностью не прилегают к поверхности диска, из-за этого эффективность тормозов ниже, чем обычно, и тормозной путь увеличивается

Соблюдайте осторожность на дороге и следите за дистанцией

В конце совет от автолюбителей со стажем. Проверяйте состояние тормозных колодок при любом удобном случае: при переходе на зимнюю резину или наоборот, при очередном техническом обслуживании или при обращении на шиномонтаж. Исправные тормоза – залог безопасного вождения.

Замена задних колодок рено 2

Всем привет! В сегодняшнем посте, хочу вам рассказать, как поменять задние тормозные колодки на автомобиле Рено 2. Первым делом нам необходимо приобрести сами тормозные колодки. Для замены я брал TRW GDB 1330, цена вопроса – 900 рублей. Также и вам советую приобретать эти колодки, потому что они уверенно тормозят, медленно изнашиваются, не скрипят, в комплекте с ними идут новые пружинные упоры и болты крепления суппорта.

Для замены нам потребуется: баллоник, 2 рожковых ключа на 13 и 15 мм, шлицевая отвертка, средство WD-40, помощник и специальное приспособление для вворачивания поршня в цилиндр суппорта. Если у Вас нет такого приспособления, не расстраивайтесь, его можно сделать самому из подручных средств, далее в статье я расскажу как.

Renault Megane 1.6 К4М › Бортжурнал › Замена задних тормозных колодок Renault Megane 2 II

Пришло время переобуваться на зимние колеса, и после последнего визита на подъемник заметил что пришла пора заменить задние тормозные колодки. Чтобы по два раза не снимать колеса сделал два дела за раз, и перезулся на зиму и поменял колодки.

Кто читал в предыдущих записях о замене колодок и дисков спереди, фирма колодок была определена еще тогда, поэтому ставить буду Brembo.

Торомзная система TRW модель колодок Р 68 024

Для начала откручиваем бачок тормозной жидкости, потому что когда будем вдавливать поршня суппортов, уровень в бачке поднимется.

После того как сняли колесо откручиваем болты которыми прикручен суппорт к скобе.

Желтая стрелка (держим рожковым ключем направляющую суппорта), красная стрелка (откручиваем болты).

Суппорт можно снять и поставить в сторону, но аккуратно чтобы не упал и не повредил тормозные трубки, лучше зафиксировать проволокой.

Отчищаем места где стоят колодки от грязи, чтобы новые колодки могли свободно ходить.

Снимаем направляющие суппортов, отмываем в бензине от старой смазки направляющие и резинки, также аккуратно тряпкой пропитаную бензином протираем отверстия куда заходят направляющие.

Теперь хорошо все смазываем и собираем назад, учтите что направляющие суппортов разные и чтобы не напутать лучше снимайте по одному. Масло для направляющих специальное высоко температурное, продается пакетиками по 10 мл, хватает на два суппорта (четыре направляющих), я купил фирмы XADO.

Ставим тормозные колодки на свое место.

Дальше самое интересное, просто вдавить поршень суппорта вам не получиться, потому что его надо одновременно крутить по часовой стрелке и вдавливать, перед тем я на всякий пожарный ослабил тросы ручника гайкой в салоне где подтягивается ручник. Затем взял рожковый ключ на 17 (идеально подходит в пазы поршня суппорта, и удлинитель с набора инструментов).

Вдавливаем поршень суппорта, сначала идет туговато но потом гораздо легче, и вкручиваем до тех пор пока суппорт не налезет на колодки, обратите внимание что направляющие надо втиснуть до конца чтобы суппорт не упирался в них

Когда все стало на свои места закручиваем болты фиксирующие суппорт, у меня были в комплекте с колодками новые болты, на них нанесен фиксатор резьбой.

Ну вот все готово можно закручивать колесо и приступать ко второй стороны.

После того как сделали вторую сторону подтягиваем ручник, проверяем уровень тормозной жидкости (я слил где-то около 10-15мл), и не забываем закрутить бачок.

Пошаговая инструкция

1. Поддомкрачиваем и снимаем колесо.

2. Освобождаем трос ручника от тяги. Для этого отжимаем пальцем тягу и выводим конец троса вниз с помощью отвертки для клипс.

Так же выводим трос из скобы, просто сдернув его назад руками.

3. Откручиваем нижний болт крепления суппорта.

Ключом на пятнадцать держим направляющую, а ключом на тринадцать откручиваем болт.

4. Поднимаем суппорт и извлекаем старые колодки.

5. С помощью приспособления вкручиваем тормозной поршень. Когда будете покупать приспособление посмотрите чтобы шляпка была под два паза, на тормозном поршне есть выемки под два паза.

Рекомендую перед процедурой вкручивания поршня, очистить всю грязь и оценить состояние пыльника. Если он в порядке, то брызните немного вокруг пыльника WD — 40 чтобы при вкручивании поршня его не задрало.

6. Очищаем грязь с направляющих колодок. При необходимости меняем направляющие. С качественными колодками новые направляющие идут в комплекте.

7. Проверяем пыльники направляющих.

8. Меняем смазку направляющих. Вымываем старую, кладем новую.

9. Монтируем новые колодки.

10. Закрываем суппорт. Смотрите чтобы пружинки колодок поджались суппортом.

11. Закручиваем нижний болт суппорта. С новыми качественными колодками идут новые болты. Если есть, обязательно закручиваем новые.

12. Вставляем трос в скобу.

13. Нажимаем на тягу и заводим конец троса.

14. Нажимая на тягу от руки подводим колодки так чтобы тормозной диск прокручивался с небольшим усилием.

15. Устанавливаем колесо и меняем колодки на другой стороне.

Как меняются задние тормозные колодки на Рено 3

Вся сложность замены состоит в том что поршень заднего суппорта, в отличии от переднего, не вдавливается а вкручивается. Есть два варианта как можно выполнить замену задних колодок тормозных на Renault Megane III сняв колесо.

Вариант 1:

  1. Развести колодки компьютером;
  2. Открутить крепления суппорта — ключ на 13,15 мм;
  3. Снять тормозной суппорт;
  4. Демонтировать колодки;
  5. Вкрутить тормозной цилиндр — приспособа;
  6. Поставить колодки новые;
  7. Установить суппорт тормозной;
  8. Зафиксировать креплениями;
  9. Закончить сборку;

Вариант 2:

  1. Отсоединить фишку электропривода ручника;
  2. Накинуть на крепления суппорта клеммы (аккумулятор) + или — нужно пробовать;
  3. Выкрутить 2 болта суппорта — ключ на 13,15 мм;
  4. Снять суппорт;
  5. Вкрутить тормозной цилиндр;
  6. Снять колодки старые;
  7. Вдавить поршень тормозного цилиндра — приспособа;
  8. Установить колодки новые;
  9. Поставить суппорт;
  10. Закончить сборку.

Важно: при выполнении замены тормозных колодок задних по второму способу существует опасность:

  • может сгореть электропривод ручника;
  • неправильная работа ручника (как следствие);

Момент затяжки

Крепление колеса — 110 Nm;Суппорт дискового тормоза задних колес — 35 Nm;

В фотоотчете подробно показан второй самостоятельный вариант замены задних тормозных колодок на Меган 3 с электронным ручником.

Поднимаем на автоподъемнике автомобиль.Откручиваем крепления колеса заднего шестигранной головкой на 17 мм. Снимаем колесо (лучше сразу оба).

Отсоединяем фишку электропривода ручника. Для этого отщелкиваем красную защелку и плоской отверткой давим с усилием в образовавшийся проем на фишке (красная отметка). Стягиваем фишку (зеленая отметка). Она снимается очень трудно. Требуется приложить усилия. Ставим аккумулятор и накидываем клеммы на крепления тормозного суппорта (синяя метка). Пробуем + и — пока не разведем колодки.

Откручиваем рожково — накидным ключом на 13 мм верхнюю и нижнюю гайку крепления тормозного суппорта. Придерживаем ключом на 15 мм, чтоб не прокручивались.

Снимаем суппорт тормозной. Демонтируем отработанные колодки тормозные.

Специальным приспособлением вкручиваем тормозной цилиндр пока поршень не войдет полностью.

Выкладываем тормозные колодки задние новые и старые для сравнения соответствия размеров.

Ставим новые колодки в их посадочное место. Устанавливаем суппорт тормозной, фиксируем креплениями. Надеваем фишку электропривода ручника. Заканчиваем сборку. С другой стороны автомобиля проводим замену в том же порядке.

Замена задних колодок Рено Меган 2

Приветствую. Произведем замену задних тормозных колодок на автомобиле Рено Меган 2 с дисковыми тормозами.

Инструменты:

  • ключ для колесных болтов
  • домкрат
  • отвертка для снятия клипс
  • рожково-накидные ключи на пятнадцать и тринадцать
  • приспособление для вкручивания тормозных поршней
  • WD-40
  • металлическая щетка

Артикул:

  • Рекомендую задние колодки для Меган 2 от ATE — 13.0460-2845.2 (в комплекте колодки, скобы, болты)
  • Смазка для направляющих пальцев — TRW PFG110
  • Рем. комплект заднего суппорта Меган 2 — D4567

Пошаговая инструкция

1. Поддомкрачиваем и снимаем колесо.

2. Освобождаем трос ручника от тяги. Для этого отжимаем пальцем тягу и выводим конец троса вниз с помощью отвертки для клипс.

Так же выводим трос из скобы, просто сдернув его назад руками.

3. Откручиваем нижний болт крепления суппорта.

Ключом на пятнадцать держим направляющую, а ключом на тринадцать откручиваем болт.

4. Поднимаем суппорт и извлекаем старые колодки.

5. С помощью приспособления вкручиваем тормозной поршень. Когда будете покупать приспособление посмотрите чтобы шляпка была под два паза, на тормозном поршне есть выемки под два паза.

Рекомендую перед процедурой вкручивания поршня, очистить всю грязь и оценить состояние пыльника. Если он в порядке, то брызните немного вокруг пыльника WD — 40 чтобы при вкручивании поршня его не задрало.

6. Очищаем грязь с направляющих колодок. При необходимости меняем направляющие. С качественными колодками новые направляющие идут в комплекте.

7. Проверяем пыльники направляющих.

8. Меняем смазку направляющих. Вымываем старую, кладем новую.

9. Монтируем новые колодки.

10. Закрываем суппорт. Смотрите чтобы пружинки колодок поджались суппортом.

11. Закручиваем нижний болт суппорта. С новыми качественными колодками идут новые болты. Если есть, обязательно закручиваем новые.

12. Вставляем трос в скобу.

13. Нажимаем на тягу и заводим конец троса.

14. Нажимая на тягу от руки подводим колодки так чтобы тормозной диск прокручивался с небольшим усилием.

15. Устанавливаем колесо и меняем колодки на другой стороне.

Смена передних колодок на Рено Меган 2

Чтобы поменять передние колодки, нужна монтировка, шлицевая отвертка, домкрат, шестигранник (7 мм), шприц на 20 мл. Необходимо менять передние колодки в машине Рено в такой последовательности:

  • Отсоединяем тормозной шланг.
  • Снимаем с болтов колпачки и бережно поднимаем цилиндр, насколько это возможно.
  • Откручиваем оба болта и помним про пружину, находящуюся снаружи суппорта.
  • Цилиндр и часть суппорта аккуратно вынимаем.
  • Удаляем старые передние «башмаки», после чего должна быть произведена замена старых противооткатных упоров новыми (можно посмотреть видео этой операции).
  • Сборка осуществляется в обратном порядке.

Надо отметить, что замена этой детали на Рено не требует много сил. При закручивании болтов шестигранником, можно легко сорвать головки. Не забываем в конце прокачать систему торможения, нажимая педаль тормоза, пока она не будет упругой.

Ремонт автомобилей Renault Megane 2

Данная модель автомобиля пользуется огромной популярностью среди автолюбителей. В этом автомобиле сочетаются высокие эксплутационные характеристики и приемлемая цена. Компания ООО «ЕВРО-ГЛОБУС» осуществляет комплексный ремонт Меган 2.

Специалисты нашей компании имеют огромный опыт и знания специфики обслуживания данной модели. У нас установлено специализированное оборудование, позволяющее предоставлять сервис высокого качества в короткие сроки.

Когда может потребоваться ремонт Меган 2?

Владельцам данной модели рекомендуется проходить комплексное обследование и проведение тех.обслуживание после каждых 15 тыс.км пробега или 1 раз в год. Это позволит иметь гарантийную бесперебойную работу вашего автомобиля и эксплуатацию техники.

Наши специалисты выполнят любую сложность работ и предоставят квалифицированную помощь, не смотря на индивидуальную конструктивную особенность, которая определяет специфику проведения обслуживания и мелкий ремонт Renault Megane 2.

Одним из узлов, которые требуют контроль и профилактику, является ремень ГРМ.

При снижении эластичности привода газораспределения возможны внезапные обрывы и довольно серьезные последствия поломки всего механизма

Также важно контролировать и герметичность узлов и соединений автомобиля

Для того чтобы уточнить подробности и записаться на сервис, свяжитесь со специалистами компании «ЕВРО-ГЛОБУС» по телефонам, указанным на странице.

Тип двигателя 1.6л1.6кл,2.0л1,6кл.

Виды и стоимость ремонта (двигатель K4M)

Тип работы

Стоимость

Замена масла и масляного фильтра

640 руб.

Замена воздушного фильтра

240 руб

Замена фильтра салона

320 руб

Замена топливного фильтра

320 руб

Замена свечей

400 руб

Замена антифриза

1000 руб

Замена тормозной жидкости

1000 руб

Замена помпы (при снятом ремне ГРМ)

800 руб

Замена фазорегулятора (при снятом ремне ГРМ)

800 руб

Замена комплекта ремня ГРМ

3200 руб

Замена ремня дополнительного оборудования

800 руб

Заправка кондиционера

1800 руб

Очистка системы слива

800 руб.

Замена глушителя

1500 руб

Замена рычага передней подвески

1200 руб

Замена стойки стабилизатора

640 руб

Замена втулок стабилизатора (за пару)

3200 руб

Замена передней пружины

1040 руб

Замена переднего амортизатора

1040 руб

Замена амортизатора заднего

400 руб

Замена пружины задней

600 руб

Замена подшипника опорного

1040 руб

Замена переднего ступичного подшипника

1280 руб

Замена заднего ступичного подшипника

800 руб

Замена сайлент-блоков задней балки

3600 руб

Замена передних тормозных колодок

480 руб

Замена задних тормозных колодок

640 руб

Замена передних тормозных дисков

800 руб

Замена задних тормозных дисков

1280 руб

Замена рулевой тяги (требуется сход-развал)

640 руб

Замена рулевого наконечника (требуется сход-развал)

400 руб.

Замена сайлен тблоков подрамника (требуется сход-развал)

5000 руб.

Замена передней лампы

480 руб

Замена задней лампы

240 руб

Замена сцепления

6600 руб

Сход-развал

1500 руб

Когда менять тормозные колодки на Megane II

Важно понимать, что регламента замены колодок на Рено Меган нет. Поэтому есть опасность укатать их на нет и угробить тормозной диск. Скрип и свист тормозных колодок не всегда может говорить об их износе

Скорее, о неправильном выборе. Все дело в материале, из которого выполнена фрикционная накладка. Если материал не соответствует технологии изготовления, имеет инородные вкрапления твёрдых металлов, скрип даже новых колодок будет неминуем

Скрип и свист тормозных колодок не всегда может говорить об их износе. Скорее, о неправильном выборе. Все дело в материале, из которого выполнена фрикционная накладка. Если материал не соответствует технологии изготовления, имеет инородные вкрапления твёрдых металлов, скрип даже новых колодок будет неминуем.

Колодки явно переходили свой ресурс

На Megane II колодки в среднем способны пройти до 30 тысяч км. Их ресурс сильно зависит как от состояния тормозной системы в целом, от качества колодок, от степени износа тормозного диска, так и от стиля вождения. Естественно, при агрессивной манере езды мы чаще нажимаем на тормоз, поэтому и колодки изнашиваются интенсивнее.

Старые изношенные и новые колодки на Меган 2

Минимальная рекомендуемая толщина накладки для Рено Меган 2 составляет 4 мм, но надеяться на эффективность тормозов в этом случае не приходится, ведь тормозной диск изнашивается тоже. Кроме того, есть опасность, что при резком торможении поршень выйдет из цилиндра и разгерметизирует систему, что приведёт к выходу тормозов из строя и провалу педали, течи тормозной жидкости из цилиндра.

Замена задних тормозных дисков, колодок. Ремонт порога Меган 2.

Renault Megane 2008

Привет, друзья. Все собирался написать большое дополнение. Но как-то лениво, отпуск расслабляет конечно)) Однако, веду ж борт журнал по мегану, произошли некоторые моменты по автомобилю, которые стоит указать.

И так, давно назревал вопрос замены задних тормозных дисков и тормозных колодок. Колодок потому что скрипели, а дисков потому что минимальный допуск износа был ограничен 7 мм, в то время как у меня было уже 6 мм.

Тратиться хотел с умом: за вменяемые деньги брать надлежащее качество, поэтому судя по форумам и советам бывалых мегановодов были приобретены диски Bosch.

Ступичные подшипники фирмы SNR, забыл сделать фото. Кольца абс снимались со старых тормозных дисков.

До замены стояли колодки фирмы Delphi: редкостная шняга. Скрипят на малой скорости, скрипят в сырую погоду.

Вид после замены:

Так же прошло десять тыщ пробега, пришла пора заменить масло в двигателе, фильтры + решил заменить масло в коробке на родное — мои тараканы, можете не обращать внимание))

Так же была беда, случившаяся вначале лета. Не увидел бордюр и сделал вот такую красоту:

Благо есть хороший жестянщик, который вернул все на место и освежил ЛКП порога:

Замена передних тормозных колодок

Поскольку нагрузка на элементы тормозной системы переднего моста автомобиля значительно выше, то их обслуживание приходится производить чаще.

Разница в пройденном километраже может быть весьма значительна – в два и более раз.

На большинство современных машин спереди устанавливаются дисковые механизмы торможения.

Этот случай мы и рассмотрим, отвечая на вопрос, как поменять тормозные колодки. Последовательность действий такова:

1.Ослабляем затяжку болтов обслуживаемых колёс.

2. Вывешиваем одно из колёс автомобиля. Когда в вашем распоряжении есть подъёмник, то машину можно поднять целиком. Если нет, то придётся воспользоваться домкратом, для безопасности зафиксировав с помощью упоров-башмаков задние колёса. Имеет смысл установить под машину для страховки дополнительный упор.

3. Полностью откручиваем болты и снимаем колесо. Дальше могут быть варианты, каждый из которых рассмотрим в отдельности:

  • На машине установлены тормозные суппорты с направляющими. В этом случае придётся воспользоваться специальной выколоткой, диаметр которой совпадает с диаметром направляющих. Помните: детали нередко закисают от коррозии. Позаботьтесь о том, чтобы под рукой был баллончик с «жидким ключом». Обработайте им прихваченные коррозией элементы и немного подождите. После этого вы без особых усилий сможете выбить направляющие (в большинстве случаев это можно сделать лишь в одном направлении) и освободить колодки. Запомните положение плоских поджимных пружин, чтобы не ошибиться в процессе обратной сборки.
  • На машине установлены суппорты с откидными крышками. Имея дело с такой конструкцией, придётся полностью отвернуть один из болтов крышки и ослабить другой. Сделав это, вы без проблем сможете откинуть крышку в сторону (в зависимости от конструкции – вперёд или назад) и получите доступ к колодкам. Здесь также могут оказаться поджимные пружины, чьё положение придётся запомнить.

4. Выньте одну из колодок. После этого вооружитесь плоской монтировкой. Вставив инструмент в пространство поршнем и тыльной стороной колодки, утопите поршень внутрь суппорта.

Если поршни расположены с двух сторон (встречаются и такие системы), то вам придётся повторить эту операцию зеркально. При этом старайтесь не давить на поверхность диска, чтобы не повредить её.

5. Проверьте целостность пыльников на поршнях. Если они повреждены, обязательно замените. Убедитесь, что на деталях механизма и шлангах нет подтёков тормозной жидкости.

6. Удостоверьтесь в том, что диск не имеет повреждений и не изношен сверх допустимого.

Обезжирьте его рабочую поверхность. Это можно сделать с помощью бензина или спирта.

После этого установите новые детали и произведите сборку в обратном порядке. Некоторые производители вместе с колодками продают специальный состав для притирки. Его придётся нанести тонким слоем на рабочую (трущуюся о диск) поверхность накладок.

7. Несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы все детали встали на свои места.

8. Установите на место и затяните колесо. После этого повторите все перечисленные операции на другом колесе. С какого начинать – левого или правого – особого значения не имеет. Помните, что действовать надо аккуратно, чтобы не повредить детали тормозной системы.

Цены на ремонт Рено Меган 2

Дешевле дилера на 40-60%! Сохранение гарантии Renault.

ВРЕМЕННАЯ АКЦИЯ! БЕСПЛАТНАЯ ЗАМЕНА моторного МАСЛА при покупке масла и фильтра. Дополнительно проведём бесплатную диагностику ходовой.

Уважаемые клиенты, с 21:00 до 09:00 наш техцентр не работает. Но вы можете самостоятельно записаться на ремонт воспользовавшись формой запись на ремонт, указав в сообщении “ночная скидка” и получить скидку 10% на работы. Как только мы откроемся, наши мастера свяжутся с Вами для уточнения деталей.

 Список работСтоимость   Двигатель  Замена ремня ГРМ (бензин)  4500р.  Замена ремня ГРМ (1.5 дизель)  5700р.  Замена ремня ГРМ (1.9 дизель)  6000р.  Замена переднего сальника коленвала  4900р.  Замена заднего сальника коленвала (МКПП)  7300р.  Замена заднего сальника коленвала (АКПП)  9500р.  Замена корпуса дроссельной заслонки  480р.  Замена сцепления 1.6 (замена диска сцепления, корзины, выжимной)  6500р.  Замена сцепления 2.0 (замена диска сцепления, корзины, выжимной)  8500р.  Замена форсунок  1500р.  Плановое обслуживание  Замена масла в двигателе (с фильтром)  600р.  Замена масла в двигателе с фильтром (при покупке масла)  450р.  Замена масла в МКПП (слив/залив)  600р.  Замена масла в АКПП без снятия поддона (слив/залив)  900р.  Замена масла в АКПП со снятием поддона и заменой фильтра  1500р.  Замена воздушного фильтра  290р.  Замена салонного фильтра  400р.  Замена свечей  400р.  Замена приводного ремня  600р.  Заправка кондиционера  1200р.  Компьютерная диагностика  550р.  Замена топливного фильтра магистрального  450р.  Замена топливного фильтра погружного  1500р.  Замена топливного фильтра (дизельный двигатель)  990р. Охлаждение  Замена помпы  5200р.  Замена радиатора охлаждения (+ с/у бампера и фар, слив / залив антифриза и хладагента)  4550р.  Замена вентилятора отопителя (без с/у торпеды)  3900р.  Замена вентилятора отопителя (+ с/у торпеды и слив/залив хладагента)  12600р.  Замена антифриза  840р.  Замена антифриза (дизельный двигатель)  990р.  Замена термостата  950р.  Замена термостата (16 клапанов с ЭБА)  2400р.  Тормозная система  Замена передних колодок  600р.  Замена задних колодок (дисковых)  800р.  Замена тормозных дисков (передних)  1400р.  Замена тормозных дисков (задних)   1400р.  Замена переднего суппорта  800р.  Замена заднего суппорта  1200р.  Замена тормозной жидкости  900р. Рулевое управление  Замена рулевой тяги  1000р.  Замена наконечника рулевой тяги  700р.  Замена рулевой рейки  4560р.  Сход передней оси  1100  Сход развал  1250р.  Проверка углов подвески на 3D стенде   650р.  Подвеска  Замена переднего амортизатора  1750р.  Замена нижнего рычага подвески  1300р.  Замена шаровой опоры без снятия рычага  850р.  Замена шаровой опоры со снятием рычага  1150р.  Замена заднего амортизатора  850р.  Замена стойки стабилизатора  600р.  Замена подшипника ступицы (переднего без ABS)  1400р.  Замена подшипника ступицы (заднего)  1000р.  Замена ШРУСа (левого)  1200р.  Замена ШРУСа (правого)  1500р.  Замена пыльника ШРУС (левый внешний)  2040р.  Замена пыльника ШРУС (правый внешний)   2040р.  Замена пыльника ШРУС  (левый внутренний со сменой масла в КПП)  2180р.  Замена пыльника ШРУС  (правый внутренний)  1680р.  Электрика  Замена генератора с аппаратной заменой хладагента  3490р.  Замена стартера  4000р.  Замена лампы в фаре  200р.  Замена лампы заднего фонаря  200р.

Цены действительны на 19.02.2019

Ремонт Рено Меган

Renault-Remont.ru 2011 – 2019 Политика конфиденциальности

  • 01.Химчистка 2900 руб.Включая быструю сушку феном CarFon.Подробнее
  • 02.Проверка авто 1650рДиагностика состояния машины перед покупкойПодробнее
  • 03.19 работ за 990рРекомендуем при каждом прохождении ТО.Подробнее

Порядок замены

1. Поднимаем автомобиль и снимаем колесо, для этого:

  • выставляем автомобиль на ровную поверхность
  • включаем стояночный тормоз и ставим машину на передачу
  • ставим противооткатное устройство (или кирпичи) под противоположное задние колесо, чтобы машина не покатилась
  • срываем гайки (или болты) крепления колеса
  • ставим домкрат и поднимем автомобиль, до тех пор, пока колесо не будет свободно вращаться
  • подставляем подъемную опору или бревно под машину. Не полагайтесь только на домкрат!
  • откручиваем гайки (или болты) и снимаем колесо.

2. Снимаем тормозные колодки:

  • откручиваем крышку бачка с тормозной жидкостью (для того чтобы было проще вдавить поршень в тормозной цилиндр)
  • выкручиваем колесо в сторону, где производится замена колодок
  • отверткой немного отводим колодки от диска, ослабляя давление поршня (это позволит поднять кожух суппорта и легко вынуть колодки)
  • если имеется датчик износа, то аккуратно снимаем его
  • определяем тот болт, который при откручивании позволит откинуть корпус суппорта, не задевая тормозной шланг (как правило, это нижний болт) и откручиваем его. Используйте WD-40, если болт не откручивается

откидываем корпус суппорта, получая доступ к колодкам (если это не удается сделать, то придется открутить второй болт)

аккуратно вынимаем тормозные колодки, при этом запоминаем как крепилась каждая колодка (если не полагаетесь на память, можно сделать несколько снимков).

Теперь вы можете внимательно посмотреть на степень износа тормозных колодок. Если тормозные колодки изношены неравномерно, то это может свидетельствовать о заедании суппорта при движении по направляющим втулка. Это происходит из-за пыльников, которые необходимо заменить и хорошо смазать графитной смазкой. Произведите визуальный осмотр состояния тормозного диска и тормозного шланга на предмет повреждений. Нельзя надавливать на педаль тормоза при снятом суппорте, это приведет к выпадению поршня из цилиндра и утечке тормозной жидкости.

3. Устанавливаем новые тормозные колодки:

  • смазываем поршень тормозного цилиндра (не допускается попадание смазки на рабочую поверхность тормозных колодок!)
  • вдавливаем поршень суппорта внутрь барабана до упора, используя струбцину (в некоторых моделях достаточно повернуть поршень, чтобы он зашел в барабан). При этом, уровень тормозной жидкости будет подниматься, и необходимо откачать излишки

устанавливаем тормозные колодки, датчик износа (если он имеется) и демпферные жестяные накладки

устанавливаем суппорт на место и прикручиваем болты

  • ставим колесо на место и опускаем машину
  • при необходимости доливаем тормозную жидкость до уровня.

После замены колодок несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы пропал провал педали и колодки подвелись к тормозным дискам. Если педаль стала сильно мягкой, то необходимо прокачать тормоза. Убедившись, что все нормально, нужно проверить как тормозит автомобиль при движении. Во время торможения автомобиль не должно уводить в сторону. Не должно быть ни каких стуков, вибраций и посторонних шумов.

Задняя часть

Процедура замены задних тормозных дисков сильно отличается от передней стороны. На автомобиле Рено Меган 2 ступицей колеса является задний тормозной диск, в свою очередь в него впрессован подшипник. Меган 2. Замена заднего тормозного диска и колодок. головки на 13 и на 30, Автомобили Рено. Исходя из этих данных, при замене тормозных дисков, вам необходимо будет приобрести два подшипника ступицы, так как старые запрессовываются одноразово. Ещё один момент, касающийся суппорта, так как задний механизм включает в себя систему ручного тормоза. Но обо всём по порядку.

  1. Итак, автомобиль уже стоит на домкрате, и мы снимаем заднее колесо, после чего откручиваем два болта под ключ на 13 мм.
  2. С помощью двух отверток, сдвигаем тормозной суппорт и отталкиваем его в сторону.
  3. Следующим шагом, будет демонтаж колодок и вилки, для чего нужно отвернуть два болта изнутри.
  4. После снятия вилки, приступаем к демонтажу ступицы заднего колеса, она же представляет собой диск. Замена топливного фильтра Megane 2 dCI 1.5 Замена топливного на Рено Меган 2. Для этого, отделяем защитный колпачок, по центру ступицы, после чего, откручиваем гайку на 32 мм, удерживающую всю сборку.
  5. Аккуратно покачивая в разные стороны, вытягиваем диск наружу. Новые подшипники впрессовываем в нужные места, не забывая устанавливать стопорные ограничители.
  6. Устанавливаем диск на место и затягиваем гайку ступицы моментом в 90НМ.

Это очень важно, так как гайка ступицы удерживает все колесо, а в случае плохой затяжки вы рискуете потерять его

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Все про Рено
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Adblock
detector