Renault Megane II Замена колеса Ремонт своими руками, фото и видео инструкции, советы

Меняем комплект своими руками

Комплект механизма сцепления на Renault Megane 2 заменяется лишь при демонтаже КПП, в противном случае, диск не меняется. Для выполнения работ нужен инструментарий в виде отверток, набора ключей и домкрата. Итак, замена сцепления:

1. 1. Сначала отключается АКБ и вместе с ним снимается его площадка, отсоединяются все контакты.
   2. Отключается привод кулисы и кабель массы на КПП.
   3. В верхней части выкручивается рабочий цилиндр и другие болты, фиксирующие КПП к блоку. Главный цилиндр не затрагиваем.
   4. Поддомкрачиваем машину, демонтируем колеса и приводы, заранее слив масляную отработку.
   5. Для свободы действий на Рено Меган 2 демонтируется подрамник спереди.

1. Размещается стойка, подпирая собой силовой агрегат.
2. Демонтируем подушки КПП, выкручиваем стартер и несколько крепеже в нижней части КПП.
3. Вместе с напарником снимается КПП и устанавливается новый комплект сцепления.
4. По окружности корзины выкручиваются шесть болтов и, неспеша, снимается диск.

Следует помнить, что полная масса комплекта порядка 10 кг, что может привести к неприятным моментам, в случае если он упадет на ногу. Следует помнить о технике безопасности.

1. Размещаем новый комплект в штатном месте, центрируем диск.
2. Меняется выжимной подшипник, предварительно обработав смазкой точки скольжения.
3. КПП возвращается на место, и зажимаются крепежи с ее низу.
4. Привод и подрамник также устанавливаются на место, следует не забыть и о подушках.
5. Коробка наполняется масло, желательно новым.
6. Все узлы собираются в обратной последовательности.

Когда диск установлен, система автоматически выполнить регулировку зазора до нужных значений. Поэтому вам не придется участвовать в настройках. Далее осуществляется прокачка сцепления, а о том, как прокачать его, мы написали выше.

Характерные неисправности при замене сцепления Рено Флюенс

• Частичный или полный износ фрикционных накладок на диске
• Неисправность демпферных пружин диска сцепления
• Частичное или полное ослабевание, критический износ лепестковой пружины, которая прижимает диск сцепления к маховику
• Износ выжимного подшипника и втулки

Во всех этих случаях частичным ремонтом не обойтись, и нужна замена сцепления Рено Флюенс.

Вы можете доверить техцентру Рено Ремонт самый сложный и непростой ремонт, даже если Вам не смогли помочь другие сервисные центры. Наши опытные мастера смогут найти и устранить любую неисправность Вашего автомобиля.

Звоните в техцентр Рено Ремонт по телефону 8(495)94-067-94 . Приезжайте по адресу: Москва, ЮЗАО, ул. Карьер д. 2 стр. 1.

Включая быструю сушку феном CarFon.Подробнее

02.Проверка авто 1650р

Диагностика состояния машины перед покупкойПодробнее

03.19 работ за 990р

Рекомендуем при каждом прохождении ТО.Подробнее

Источник

Необходимый для прокачки инструмент

Для того, чтобы приступить к прокачке сцепления нам понадобится:

• Тормозная жидкость той марки, которая предназначена для вашего автомобиля.
• Медицинский шприц.
• Небольшой шланг. (Хорошо подходит от системы стеклоомывателя ваз 2108-99).

• Ёмкость для слива старой жидкости.

  Инструмент готов к работе

Пошаговый порядок работ

Тут расположен штуцер Рено Меган 2, который предназначен для прокачки системы (рабочего цилиндра) сцепления.

1. Далее, для удобства при выполнении работ снимаем аккумуляторную батарею и демонтируем площадку под ней.
2. Затем убираем крышку от бачка с тормозной жидкостью, и доливаем жидкость до максимальной отметки.

3. Очищаем заглушку на штуцере от грязи и снимаем её.

   Очищаем аккуратно, дабы не повредить поверхность колпачка

4. Надеваем на неё заранее приготовленный шланг.

   Для того чтобы надеть шланг, придётся приложить небольшие усилия

5. С обратной стороны присоединяем шприц.

   Оптимальный вариант — шприц на 20 кубиков

6. Следующим шагом будет распределение пружинных фиксаторов на штуцере.

7. Первым делом опускаем вниз до упора фиксатор справа.

   Достаём аккуратно, чтобы не сломать

8. А затем до щелчка поднимаем вверх левый.

9. Чёрная трубка которая находится по правую сторону, выдвигаем примерно на 5 миллиметров по направлению к АКБ, т.е вправо.

   Для того, чтобы убрать трубку с места фиксации следует приложить лишь немного усилий

10. После выполнения этих процедур, при помощи шприца вытягиваем жидкость из системы.

    Эту процедуру придётся проделать не один раз

• Подобную процедуру следует проводить до тех пор, пока из системы не выйдут все пузырьки воздуха. Как правило, на такие манипуляции уходит порядка 2-3 повторений.

• Не забывайте постоянно следить за уровнем тормозной жидкости в системе через бачок тормозной жидкости, и дополнять её при необходимости.

  Жидкость заливаем в пределах уровня MAX

• После того, как в шприц перестали поступать пузыри воздуха, это будет означать, что ваша система прокачана.
• Задвигаем на место черный патрубок, ставим на место все металлические фиксаторы и присоединяем резиновую заглушку.