Осмотр и замена опор двигателя/трансмиссии

3.2.11 Снятие, осмотр и установка масляного насоса / Renault Megane

Снятие, осмотр и установка масляного насоса

ДВИГАТЕЛИ С ПРОМЕЖУТОЧНЫМ ВАЛОМ

СНЯТИЕ

1. Снимите поддон (обратитесь к Разделу Снятие и установка поддона).

2. Отверните четыре болта крепления насоса и отделите насос от блока цилиндров и ведущей шестерни (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

3a. Если необходимо, отверните два болта крепления и снимите крышку ведущей шестерни масляного насоса и уплотнительное кольцо с задней части блока цилиндров.

3b. Достаньте ведущую шестерню из блока (обратитесь к иллюстрациям). Выбросите уплотнительное кольцо.

ОСМОТР

1. Отверните болты крепления и снимите крышку насоса.

2. Достаньте промежуточную шестерню/вал. Отметьте промежуточную шестерню так, чтобы ее можно было установить в том же самом положении (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

3. Извлеките крепежную скобу и снимите опорную чашку, пружину, опору пружины и плунжер редукционного масляного клапана.
4. Очистите компоненты и внимательно осмотрите шестерни, корпус насоса и плунжер на наличие задиров и признаков износа. Замените сборку насоса, если имеется чрезмерный износ.

5a. Если компоненты пригодны к эксплуатации, с помощью щупов измерьте зазор между корпусом насоса и шестернями.

5b. Также измерьте осевой зазор шестерен и проверьте плоскостность торцевой крышки (обратитесь к иллюстрациям). Если зазоры превышают указанные в Спецификациях допустимые отклонения, насос должен быть заменен.

6. Если насос в порядке, соберите все компоненты в обратном снятию порядке. Заполните насос маслом, затем установите крышку и надежно затяните болты. Прокачайте насос, погрузив его в емкость с маслом и вращая приводной вал.

УСТАНОВКА

1. Где необходимо, установите ведущую шестерню насоса в блок цилиндров, правильно сцепив ее с промежуточным валом. Установите крышку ведущей шестерни, используя новое уплотнительное кольцо, и надежно затяните болты крепления.
2. Оботрите совмещающиеся поверхности масляного насоса и блока цилиндров.
3. Проверьте, чтобы установочный штифт находился в масляном насосе, затем разместите насос в рабочее положение. Сцепите приводной вал насоса с пазами ведущий шестерни. Установите болты крепления насоса и затяните их приведенным в Спецификациях усилием.
4. Установите поддон как описано в Разделе Снятие и установка поддона.

ДВИГАТЕЛИ БЕЗ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА

СНЯТИЕ

1. Чтобы снять только масляный насос, сначала снимите поддон, обратитесь к Разделу Снятие и установка поддона.
2. Отверните два крепежных болта и достаньте масляный насос, наклоняя его, чтобы расцепить звездочку от приводной цепи.
3. Чтобы снять масляный насос вместе с приводной цепью и звездочкой, сначала снимите поддон (Раздел Снятие и установка поддона), затем отверните кожух сальника коленвала со стороны приводного ремня, как описано в Разделе Замена сальников коленвала. Заметьте направляющую цепи и два установочных штифта.
4. Отверните болты, крепящие звездочку к ступице масляного насоса. Удерживайте ее отверткой, вставленной через одно из отверстий.
5. Снимите ведущую звездочку с коленвала и ведомую звездочку с масляного насоса вместе с цепью
Обратите внимание, что ведущее зубчатое колесо не имеет шпонки и фиксируется на коленвале только болтом

Поэтому очень важно правильно зажать болт шкива, иначе имеется возможность того, что масляный насос не будет функционировать.
6
Отверните масляный насос как описано выше.

ОСМОТР

1. Действуйте как описано в Осмотре к ДВИГАТЕЛЯМ С ПРОМЕЖУТОЧНЫМ ВАЛОМ .

УСТАНОВКА

2. Оботрите контактные поверхности масляного насоса и блока цилиндров.
3. Убедитесь, что два установочных штифта расположены на месте в блоке цилиндров, затем разместите на них масляный насос и вставьте два крепежных болта. Надежно затяните болты.
4. Наденьте цепь на звездочки (если удалена), затем установите обе звездочки с цепью на коленвал и на ступицу масляного насоса.
5. Совместите отверстия, затем вставьте болты и затяните их, удерживая звездочку неподвижной с помощью отвертки.
6. Установите кожух сальника как описано в Разделе Замена сальников коленвала (не забудьте направляющую цепи и два установочных штифта) и поддон (руководствуйтесь Разделом Снятие и установка поддона).

Замена шестерни привода масляного насоса РЕНО 1.4 1.6 8 клапанов

Прокладка масляного поддона на Рено K7J, K7M, K4M замена. Ревизия масляного насоса. | Видеолекция#2

Перескок цепи G4NA, как избежать.

Renault Megane II / K4M / ГБЦ

Снял маслонасос с Рено Кенгу!

3.1.14 Проверка компрессии — описание / Renault Megane

Проверка компрессии — описание

В результате проверки компрессии Вы можете оценить состояние таких элементов двигателя как поршни, кольца, клапаны, прокладка головки блока цилиндров. Компрессия может быть низкой из-за утечки, вызванной износом поршневых колец, неисправными клапанами и их седлами, или прогоревшей прокладкой головки блока цилиндров.

Двигатель должен быть прогрет до нормальной рабочей температуры, и аккумулятор должен быть полностью заряжен.

ПРОВЕРКА

1.Очистите область вокруг свечей зажигания, чтобы предотвратить попадание грязи в цилиндры.
2. Снимите все свечи зажигания с двигателя (обратитесь к Разделу Замена свечей зажигания и проверка системы зажигания).
3

Отсоедините низковольтную проводку от блока управления усилителей зажигания (двигатель Е7J), или от катушки зажигания (двигатель К7М)
Также выведите из строя систему управления двигателем, удалив плавкий предохранитель защиты двигателя из блока предохранителей в двигательном отсеке (предохранитель “М” на схеме электрических соединений 1), но обратите внимание на то, что через этот предохранитель подается питание на механизм аварийного натяжения ремня безопасности и системы подушки безопасности, поэтому также смотрите примечания и предупреждения в Разделе Система натяжения ремней безопасности передних сидений — общая информация, и в Разделах Система подушек безопасности — общая информация и меры предосторожности и Снятие и установка компонентов подушек безопасности.
4. Установите манометр в отверстие свечи зажигания №1.
5
Попросите ассистента удерживать нажатой до упора педаль газа, одновременно несколько раз провернув двигатель стартером

Наблюдайте за показаниями манометра — в исправном двигателе компрессия должна расти быстро. Низкая компрессия на первом обороте и последующее постепенное ее возрастание указывает на износ поршневых колец. Если компрессия остается низкой, прогорели клапаны или прокладка головки блока цилиндров, или головка треснула. Нагар, образовавшийся на обратных сторонах головок клапанов, также может являться причиной низкой компрессии.
6. Добавьте немного двигательного масла в каждый цилиндр, через отверстие для свечи зажигания, и повторите испытание.
7. Если после этого компрессия на время возрастет, цилиндр или поршень изношены. Отсутствие улучшения указывает на то, что, возможно, происходит утечка через прожженные клапаны или прогоревшую прокладку головки блока цилиндров.
8. Низкая компрессия в двух смежных цилиндрах почти наверняка вызвана тем, что между ними прогорела прокладка головки блока цилиндров. Присутствие охлаждающей жидкости в двигательном масле подтвердит это.
9. Значения компрессии для описанных в этом руководстве двигателей изготовителем не определены. Однако на основании информации, представленной в предыдущих параграфах, можно определить состояние двигателя.

Двигатель k4m замер компрессии

Замер компрессии Рено

Рено двигателя К4М

Как померить компрессию в двигателе и не попасть на развод сервиса. | Видеолекция#2

Замена внешних втулок стабилизатора Рено

3.4.22. Запуск двигателя после переборки

Еще раз проверьте уровни двигательного масла и охлаждающей жидкости. Убедитесь,
что подсоединили все провода и шланги и не оставили в двигательном отсеке никаких
инструментов и ветоши.


БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ

 ЗАПУСК

1
Снимите свечи зажигания, отключите систему управления
двигателем (удалите предохранитель “М” защиты из блока предохранителей
в двигательном отсеке, обратите внимание, что через этого предохранитель
также подается питание к механизму аварийного натяжения ремня безопасности
и системам подушки безопасности, поэтому см

примечания и предупреждения
в Раздел

Система натяжения ремней безопасности
передних сидений — общая информация
и Раздела

Система
подушек безопасности — общая информация и меры предосторожности
и

Снятие и установка компонентов подушек безопасности).
Проверните двигатель стартером, пока не погаснет контрольная лампа
давления масла.

2
Установите свечи зажигания и плавкий предохранитель.

3. Запустите двигатель, помня о том, что на это может потребоваться
немного больше времени, чем обычно.

4

Осмотрите работающий на холостом ходу двигатель на наличие утечек
топлива, воды и масла. При первом запуске возможно появление дыма
и запаха гари, вызванных выгоранием смазки.

5. Дайте двигателю работать на холостом ходу, пока по верхнему шлангу
не потечет горячая вода, затем заглушите его.

6. Подождав несколько минут, повторно проверьте уровни масла и охлаждающей
жидкости и доведите их до нормы по мере необходимости (см.

График
текущего обслуживания).

7. На всех двигателях кроме F7R нет необходимости повторно затягивать
болты крепления головки блока цилиндров.

8. Если были установлены новые поршни, кольца или подшипники коленвала,
двигателю нужна обкатка. На первых 800 км пробега не включайте полный
газ и не перегружайте его на низких оборотах. После обкатки рекомендуется
заменить масло и фильтр.


ДИЗЕЛЬНЫЕ МОДЕЛИ

 ЗАПУСК

1. Заполните топливную систему как описано в Главе

Системы питания и выпуска.

2. На моделях с турбокомпрессором, заполните систему смазки, отсоединяя
клапан отсечки топлива от топливного насоса и проворачивая двигатель
стартером по 10 секунд с паузами в 30 секунд. В заключение, подключите
клапан отсечки топлива (проверьте, чтобы контрольная лампа давления
масла загоралась при включении стартера).

3. Нажмите до упора педаль газа, поверните ключ в замке зажигания
в положение “М” и подождите, пока не погаснет контрольная лампа
подогрева.

4. Запустите двигатель.

5. Как только двигатель заработает, поддерживайте его в режиме быстрого
холостого хода. Проследите, чтобы погасла контрольная лампа давления
масла, затем проверьте, чтобы не было никаких утечек масла, топлива
и охлаждающей жидкости. Где применяется, проверьте соединительные
муфты рулевого гидроусилителя.

6. Поддерживайте двигатель в режиме холостого хода, пока не почувствуете
поток горячей охлаждающей жидкости через верхний шланг радиатора,
указывающий на достижение нормальной рабочей температуры. Затем
выключите двигатель и дайте ему остыть.

7. Повторно проверьте уровни масла и охлаждающей жидкости и доведите
их до нормы, если необходимо (см.

График текущего обслуживания).

8. Проверьте момент впрыска и обороты холостого хода как описано
в Главе

Системы питания и выпуска.

9. На моделях с турбокомпрессором, затяните болты крепления головки
блока
цилиндров моментом заключительной стадии затяжки, предварительно
прогрев двигатель до нормальной рабочей температуры (должен включиться
вентилятор охлаждения), а затем подождав не менее 2 часов, чтобы
он остыл.

10. Если были установлены новые поршни, кольца или подшипники коленвала,
двигателю нужна обкатка. На первых 800 км пробега не включайте полный
газ и не перегружайте его на низких оборотах. После обкатки рекомендуется
заменить масло и фильтр.

Проверка компрессии — описание Renault Megane

Проверка компрессии — описание

В результате проверки компрессии Вы можете оценить состояние таких элементов двигателя как поршни, кольца, клапаны, прокладка головки блока цилиндров. Компрессия может быть низкой из-за утечки, вызванной износом поршневых колец, неисправными клапанами и их седлами, или прогоревшей прокладкой головки блока цилиндров.

Двигатель должен быть прогрет до нормальной рабочей температуры, и аккумулятор должен быть полностью заряжен.

ПРОВЕРКА

1.Очистите область вокруг свечей зажигания, чтобы предотвратить попадание грязи в цилиндры.
2. Снимите все свечи зажигания с двигателя (обратитесь к Разделу Замена свечей зажигания и проверка системы зажигания).
3

Отсоедините низковольтную проводку от блока управления усилителей зажигания (двигатель Е7J), или от катушки зажигания (двигатель К7М)
Также выведите из строя систему управления двигателем, удалив плавкий предохранитель защиты двигателя из блока предохранителей в двигательном отсеке (предохранитель “М” на схеме электрических соединений 1), но обратите внимание на то, что через этот предохранитель подается питание на механизм аварийного натяжения ремня безопасности и системы подушки безопасности, поэтому также смотрите примечания и предупреждения в Разделе Система натяжения ремней безопасности передних сидений — общая информация, и в Разделах Система подушек безопасности — общая информация и меры предосторожности и Снятие и установка компонентов подушек безопасности.
4. Установите манометр в отверстие свечи зажигания №1.
5
Попросите ассистента удерживать нажатой до упора педаль газа, одновременно несколько раз провернув двигатель стартером

Наблюдайте за показаниями манометра — в исправном двигателе компрессия должна расти быстро. Низкая компрессия на первом обороте и последующее постепенное ее возрастание указывает на износ поршневых колец. Если компрессия остается низкой, прогорели клапаны или прокладка головки блока цилиндров, или головка треснула. Нагар, образовавшийся на обратных сторонах головок клапанов, также может являться причиной низкой компрессии.
6. Добавьте немного двигательного масла в каждый цилиндр, через отверстие для свечи зажигания, и повторите испытание.
7. Если после этого компрессия на время возрастет, цилиндр или поршень изношены. Отсутствие улучшения указывает на то, что, возможно, происходит утечка через прожженные клапаны или прогоревшую прокладку головки блока цилиндров.
8. Низкая компрессия в двух смежных цилиндрах почти наверняка вызвана тем, что между ними прогорела прокладка головки блока цилиндров. Присутствие охлаждающей жидкости в двигательном масле подтвердит это.
9. Значения компрессии для описанных в этом руководстве двигателей изготовителем не определены. Однако на основании информации, представленной в предыдущих параграфах, можно определить состояние двигателя.

Видео про «Проверка компрессии — описание» для Renault Megane

Замер компрессии Рено

Рено как определить,в каком цилиндре нет компрессии.Renault Scenic compression

Проверка компрессии в цилиндрах Рено и Лада

Снятие, осмотр и установка масляного насоса Renault Megane

Снятие, осмотр и установка масляного насоса

ДВИГАТЕЛИ С ПРОМЕЖУТОЧНЫМ ВАЛОМ

СНЯТИЕ

1. Снимите поддон (обратитесь к Разделу Снятие и установка поддона).

2. Отверните четыре болта крепления насоса и отделите насос от блока цилиндров и ведущей шестерни (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

3a. Если необходимо, отверните два болта крепления и снимите крышку ведущей шестерни масляного насоса и уплотнительное кольцо с задней части блока цилиндров.

3b. Достаньте ведущую шестерню из блока (обратитесь к иллюстрациям). Выбросите уплотнительное кольцо.

ОСМОТР

1. Отверните болты крепления и снимите крышку насоса.

2. Достаньте промежуточную шестерню/вал. Отметьте промежуточную шестерню так, чтобы ее можно было установить в том же самом положении (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

3. Извлеките крепежную скобу и снимите опорную чашку, пружину, опору пружины и плунжер редукционного масляного клапана.
4. Очистите компоненты и внимательно осмотрите шестерни, корпус насоса и плунжер на наличие задиров и признаков износа. Замените сборку насоса, если имеется чрезмерный износ.

5a. Если компоненты пригодны к эксплуатации, с помощью щупов измерьте зазор между корпусом насоса и шестернями.

5b. Также измерьте осевой зазор шестерен и проверьте плоскостность торцевой крышки (обратитесь к иллюстрациям). Если зазоры превышают указанные в Спецификациях допустимые отклонения, насос должен быть заменен.

6. Если насос в порядке, соберите все компоненты в обратном снятию порядке. Заполните насос маслом, затем установите крышку и надежно затяните болты. Прокачайте насос, погрузив его в емкость с маслом и вращая приводной вал.

УСТАНОВКА

1. Где необходимо, установите ведущую шестерню насоса в блок цилиндров, правильно сцепив ее с промежуточным валом. Установите крышку ведущей шестерни, используя новое уплотнительное кольцо, и надежно затяните болты крепления.
2. Оботрите совмещающиеся поверхности масляного насоса и блока цилиндров.
3. Проверьте, чтобы установочный штифт находился в масляном насосе, затем разместите насос в рабочее положение. Сцепите приводной вал насоса с пазами ведущий шестерни. Установите болты крепления насоса и затяните их приведенным в Спецификациях усилием.
4. Установите поддон как описано в Разделе Снятие и установка поддона.

ДВИГАТЕЛИ БЕЗ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА

СНЯТИЕ

1. Чтобы снять только масляный насос, сначала снимите поддон, обратитесь к Разделу Снятие и установка поддона.
2. Отверните два крепежных болта и достаньте масляный насос, наклоняя его, чтобы расцепить звездочку от приводной цепи.
3. Чтобы снять масляный насос вместе с приводной цепью и звездочкой, сначала снимите поддон (Раздел Снятие и установка поддона), затем отверните кожух сальника коленвала со стороны приводного ремня, как описано в Разделе Замена сальников коленвала. Заметьте направляющую цепи и два установочных штифта.
4. Отверните болты, крепящие звездочку к ступице масляного насоса. Удерживайте ее отверткой, вставленной через одно из отверстий.
5. Снимите ведущую звездочку с коленвала и ведомую звездочку с масляного насоса вместе с цепью
Обратите внимание, что ведущее зубчатое колесо не имеет шпонки и фиксируется на коленвале только болтом

Поэтому очень важно правильно зажать болт шкива, иначе имеется возможность того, что масляный насос не будет функционировать.
6
Отверните масляный насос как описано выше.

ОСМОТР

1. Действуйте как описано в Осмотре к ДВИГАТЕЛЯМ С ПРОМЕЖУТОЧНЫМ ВАЛОМ .

УСТАНОВКА

2. Оботрите контактные поверхности масляного насоса и блока цилиндров.
3. Убедитесь, что два установочных штифта расположены на месте в блоке цилиндров, затем разместите на них масляный насос и вставьте два крепежных болта. Надежно затяните болты.
4. Наденьте цепь на звездочки (если удалена), затем установите обе звездочки с цепью на коленвал и на ступицу масляного насоса.
5. Совместите отверстия, затем вставьте болты и затяните их, удерживая звездочку неподвижной с помощью отвертки.
6. Установите кожух сальника как описано в Разделе Замена сальников коленвала (не забудьте направляющую цепи и два установочных штифта) и поддон (руководствуйтесь Разделом Снятие и установка поддона).

Видео про «Снятие, осмотр и установка масляного насоса» для Renault Megane

Ремон двигателя рено II / 1.5 DCI #замена колец

Распространенные проблемы в рено 2 и их устранение

Замена прокладок впускного коллектора на Рено 2

3.1.1 бензиновых двигателей 1.4 л и 1.6 л в двигательном отсеке / Renault Megane

бензиновых двигателей 1.4 л и 1.6 л в двигательном отсеке

Эта Часть Главы посвящена ремонтным процедурам, выполняемым в двигательном отсеке на бензиновых двигателях 1.4 л и 1.6 л.
Выполнение большинства работ, основано на условии, что двигатель установлен в автомобиле. Поэтому, если эта информация используется при полной переборке двигателя, когда он уже снят, многие из этих работ не будут выполняться.

Двигатель

Двигатель — 4-цилиндровый, рядный, с верхним расположением распредвала, установлен поперечно в передней части автомобиля.
Блок цилиндров отлит из чугуна. На двигателе Е7J применяются сменные мокрые гильзы, а на двигателе К7М — обычные сухие гильзы, которые высверлены непосредственно в блоке цилиндров на пяти коренных подшипниках. В верхнем центральном коренном подшипнике установлены упорные шайбы, регулирующие осевой зазор коленвала.
Шатуны закреплены на коленвале посредством шатунных подшипников с вкладышами, а на поршнях — поршневыми пальцами, которые неподвижно посажены в шатунах. Поршни изготовлены из алюминиевого сплава — и оснащены тремя кольцами, два компрессионных и одно маслосъемное.
Распредвал вращается в пяти подшипниках, высверленных непосредственно в головке блока цилиндров, и приводится от коленвала зубчатым ремнем, который также ведет водяной насос. Распредвал управляет клапанами через коромысла, установленные на оси, прикрепленной к верхней части головки блока цилиндров.
Полностью закрытая система вентиляции картера.
Смазка — подача под давлением от масляного насоса, который приводится цепью от коленвала.

Ремонтные процедуры, выполняемые без снятия двигателя с автомобиля

a) Снятие и установка головки блока цилиндров.
b) Снятие и установка зубчатого приводного ремня и зубчатых колес.
с) Замена сальника распредвала.
d) Снятие и установка распредвала.
e) Снятие и установка поддона картера из штампованной стали.
f) Снятие и установка шатунов, поршней и гильз цилиндров — поддон картера из штампованной стали.*
g) Снятие и установка масляного насоса — поддон картера из штампованной стали.
h) Замена сальника коленвала.
i) Замена опорных элементов двигателя
.

Хотя отмеченные звездочкой действия можно выполнить двигателем в автомобиле (после снятия поддона), все же лучше это сделать на снятом двигателе. На двигателях с алюминиевым поддоном двигатель/трансмиссию сначала необходимо снять с автомобиля, и лишь затем снимать поддон картера и оставшиеся компоненты.

Renault Megane, 2002 1.4 MT (98 л.с.) Экспресс-обзор от Дениса Митюшова, Автосалон Boston

Разбираемся с французом — Renault Megane 3

RENAULT MEGANE 3 САМЫЙ ПОЛНЫЙ РАЗБОР

Маленький, простой, но немного глючный: двигатель Renault 1.4 (K4J)

Проблемы двигателя Рено K9K/ Мотор Renault 1.5 dci/ Автоэксперт Днепр

3.2.11 Снятие, осмотр и установка масляного насоса / Renault Megane

Снятие, осмотр и установка масляного насоса

ДВИГАТЕЛИ С ПРОМЕЖУТОЧНЫМ ВАЛОМ

СНЯТИЕ

1. Снимите поддон (обратитесь к Разделу Снятие и установка поддона).

2. Отверните четыре болта крепления насоса и отделите насос от блока цилиндров и ведущей шестерни (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

3a. Если необходимо, отверните два болта крепления и снимите крышку ведущей шестерни масляного насоса и уплотнительное кольцо с задней части блока цилиндров.

3b. Достаньте ведущую шестерню из блока (обратитесь к иллюстрациям). Выбросите уплотнительное кольцо.

ОСМОТР

1. Отверните болты крепления и снимите крышку насоса.

2. Достаньте промежуточную шестерню/вал. Отметьте промежуточную шестерню так, чтобы ее можно было установить в том же самом положении (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

3. Извлеките крепежную скобу и снимите опорную чашку, пружину, опору пружины и плунжер редукционного масляного клапана.
4. Очистите компоненты и внимательно осмотрите шестерни, корпус насоса и плунжер на наличие задиров и признаков износа. Замените сборку насоса, если имеется чрезмерный износ.

5a. Если компоненты пригодны к эксплуатации, с помощью щупов измерьте зазор между корпусом насоса и шестернями.

5b. Также измерьте осевой зазор шестерен и проверьте плоскостность торцевой крышки (обратитесь к иллюстрациям). Если зазоры превышают указанные в Спецификациях допустимые отклонения, насос должен быть заменен.

6. Если насос в порядке, соберите все компоненты в обратном снятию порядке. Заполните насос маслом, затем установите крышку и надежно затяните болты. Прокачайте насос, погрузив его в емкость с маслом и вращая приводной вал.

УСТАНОВКА

1. Где необходимо, установите ведущую шестерню насоса в блок цилиндров, правильно сцепив ее с промежуточным валом. Установите крышку ведущей шестерни, используя новое уплотнительное кольцо, и надежно затяните болты крепления.
2. Оботрите совмещающиеся поверхности масляного насоса и блока цилиндров.
3. Проверьте, чтобы установочный штифт находился в масляном насосе, затем разместите насос в рабочее положение. Сцепите приводной вал насоса с пазами ведущий шестерни. Установите болты крепления насоса и затяните их приведенным в Спецификациях усилием.
4. Установите поддон как описано в Разделе Снятие и установка поддона.

ДВИГАТЕЛИ БЕЗ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА

СНЯТИЕ

1. Чтобы снять только масляный насос, сначала снимите поддон, обратитесь к Разделу Снятие и установка поддона.
2. Отверните два крепежных болта и достаньте масляный насос, наклоняя его, чтобы расцепить звездочку от приводной цепи.
3. Чтобы снять масляный насос вместе с приводной цепью и звездочкой, сначала снимите поддон (Раздел Снятие и установка поддона), затем отверните кожух сальника коленвала со стороны приводного ремня, как описано в Разделе Замена сальников коленвала. Заметьте направляющую цепи и два установочных штифта.
4. Отверните болты, крепящие звездочку к ступице масляного насоса. Удерживайте ее отверткой, вставленной через одно из отверстий.
5. Снимите ведущую звездочку с коленвала и ведомую звездочку с масляного насоса вместе с цепью
Обратите внимание, что ведущее зубчатое колесо не имеет шпонки и фиксируется на коленвале только болтом

Поэтому очень важно правильно зажать болт шкива, иначе имеется возможность того, что масляный насос не будет функционировать.
6
Отверните масляный насос как описано выше.

ОСМОТР

1. Действуйте как описано в Осмотре к ДВИГАТЕЛЯМ С ПРОМЕЖУТОЧНЫМ ВАЛОМ .

УСТАНОВКА

2. Оботрите контактные поверхности масляного насоса и блока цилиндров.
3. Убедитесь, что два установочных штифта расположены на месте в блоке цилиндров, затем разместите на них масляный насос и вставьте два крепежных болта. Надежно затяните болты.
4. Наденьте цепь на звездочки (если удалена), затем установите обе звездочки с цепью на коленвал и на ступицу масляного насоса.
5. Совместите отверстия, затем вставьте болты и затяните их, удерживая звездочку неподвижной с помощью отвертки.
6. Установите кожух сальника как описано в Разделе Замена сальников коленвала (не забудьте направляющую цепи и два установочных штифта) и поддон (руководствуйтесь Разделом Снятие и установка поддона).

Замена шестерни привода масляного насоса РЕНО 1.4 1.6 8 клапанов

Прокладка масляного поддона на Рено K7J, K7M, K4M замена. Ревизия масляного насоса. | Видеолекция#2

Перескок цепи G4NA, как избежать.

Renault Megane II / K4M / ГБЦ

Снял маслонасос с Рено Кенгу!

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Все про Рено
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Adblock
detector